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レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、リアム・ローソンが2025年に「レッドブル」のドライブを保証されているという噂を否定した。

リアム・ローソンは、来季のダニエル・リカルドの後任としてRBで活躍する可能性があると言われている。また、セルジオ・ペレスが成績を上げられなかった場合、ローソンがレッドブル・レーシングのシニアチームに直接昇格する可能性もあるという噂もある。

リアム・ローソンにとって、来月には契約の重要なオプションが切れるという重要な時期を迎えている。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、レッドブルが9月までにローソンにF1でのドライブを保証しなければ、彼はフリーエージェントになると明かしている。

さらに、今週末のオランダグランプリを前に、マルコはKleine Zeitung紙に「彼は来年のうちの1台のマシンに座ることになるだろう」とコメントした。

マルコはそれがレッドブル・レーシングを指しているのか、それともRBを指しているのかを明確にしなかったが、クリスチャン・ホーナーはこれらの発言を撤回しようとした。

「ドライブの話だ。私は彼に明確に尋ねた。そして、彼は来季F1でドライブするつもりだと言った」とホーナーはSky Sportsの気まずいインタビューで語った。

「つまり、我々が彼をレンタルできるということではない」

ホーナーは、ローソンがザウバーと接触しているという噂がある中で、それが他のチームでドライブできることを意味するのかと詰め寄られた。

「何も決まっていない」とレッドブル・レーシングのボスは述べた。

「もし我々がリアムのオプションを行使しなければ、2025年はフリードライバーということになる」

「ドライバー契約には特定の期間が定められており、その期間が優先されることになる」

「ヘルムートに確認したし、彼の先の発言も確認した。彼は『いいえ、どのチームとは言っていません。彼はただドライブすると言っただけだ』と述べた」

ホーナーはまた、チームがコンストラクターズ選手権のタイトルを再び獲得しようとしている中、ペレスには結果を出すというプレッシャーが依然としてかかっていると強調した。

レッドブル・レーシングは、コンストラクターズ選手権におけるリードを42ポイントに縮められており、ホーナーは、マックス・フェルスタッペンだけが意味のある貢献をしていることが原因だと述べている。

「我々のチームのアドバンテージが減少しているのは、2台のマシンが上位にいないからだ」とホーナーはチームのアドバンテージの減少について語った。

「我々はそれを認識している。エンジンペナルティを受け、リタイアも経験した」

「我々には何をすべきか、そして巻き返しを図るために何をすべきか、はっきりしている。そして、必ずやれると確信している」

セルジオ・ペレスについては、「パフォーマンスの問題だ」と付け加えた。

「我々にとっては、ドライバー陣の中で最高の成績を残す能力があると信じている2人のドライバーがいる」

「もしそこに疑いがあるのなら、我々はそれを変えていただろう」

ベルギーGPの翌朝に行なわれたミーティングにより、ペレスの当面の地位は守られた。しかし、それはシーズン終了までフリーパスが与えられたというわけではなく、メキシコ人ドライバーは今後のレースでパフォーマンスを向上させることが期待されている。

もし彼がそうしなかった場合、セルジオ・ペレスに代わる人材が誰なのかという問題になる。

リカルドとローソンはどちらもドライブの可能性が取り沙汰されていますが、一方、RBでチームメイトｊのリカルドを上回るパフォーマンスを見せている角田裕毅は候補に入っていない。

「我々はすべてのドライバーのすべてのデータを持っている。だから、その情報も持っている」とホーナーは語った。

「もし我々がより良いものがあると感じていたなら、今頃はすでに変更しているだろう」

「我々は、我々のマシンがチャンピオンシップを防衛できると信じている。昨年は1位と2位、その前は1位と3位、そして21年にはもちろん優勝している」

「あなたはセルジオを非難するのにとても早急だね」

「我々は、彼がその調子を取り戻すチャンスを与えるために全力を尽くしている」

「彼は挽回が可能なドライバーであり、我々は彼に全面的なサポートを提供しており、彼に反応して欲しいと思っている」

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンが来季のF1でレッドブル・レーシングのメインチームまたは姉妹チームであるビザ・キャッシュアップRBのいずれかでレースに出場することを確認した。

現在レッドブルの公式リザーブドライバーを務めるリアム・ローソンは、ちょうど1年前のオランダグランプリで、アルファタウリで負傷したダニエル・リカルドに代役として急遽起用され、F1デビューを果たした。ローソンは2024年のレースシートを確保するだろうと多くの人々から期待されていた。

リアム・ローソンは、夏休み前にレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレス、あるいはRBのダニエル・リカルドと交代するのではないかという憶測もあったが、最終的にレッドブルは現行のラインナップを維持することを選択し、ペレスはマックス・フェルスタッペンと、リカルドは角田裕毅と引き続きチームメイトとして走ることとなった。

しかし、ローソンの契約状況から、レッドブルは2025年にレースシートを用意しなければ、彼が他チームへ移籍してしまう可能性がある。

最終決定は2024年末までに行われるが、ヘルムート・マルコのコメントは若手ドライバーへの強いコミットメントを示唆している。

「彼は間違いなく来年のうちの1台に乗ることになるだろう」とヘルムート・マルコはKleine Zeitungに語った。

ヘルムート・マルコのコメントは、セルジオ・ペレスとダニエル・リカルドの将来に疑問を投げかけるのは必至だ。すでにマックス・。フェルスタッペンと角田裕毅がそれぞれのチームで残留することが決まっているため、現ドライバーのどちらかがリアム・ローソンに道を譲らなければならない。

2025年までの契約を結んでいるセルジオ・ペレスだが、今後のレースで結果を残すことが求められている。 特に得意としているトラックで好成績を残し続けることができれば、ポジションを確保できるだろう。しかし、一貫性のなさが続けば、シーズン終了時にメキシコ人が解雇されるリスクに直面することになる。

当初はセルジオ・ペレスと交代する可能性があったダニエル・リカルドも、レッドブルに長期的な価値を納得させるために、残りの10レースでパフォーマンスを向上させる必要がある。

木曜日にザントフォールトで、ダニエル・リカルドは自身の苦境を認め、次のように述べた。「僕は今でもパフォーマンスが最高の友だちだと思っている」と述べた、

「そして、自分ができると分かっていることを実行し、能力を発揮できれば、来季もレッドブルの一員としてチームに残れる可能性は非常に高くなる。僕はただ、そのことに集中するだけだ」

「リアムについて言えば、昨年彼が車を運転するのを見たし、素晴らしい仕事をしたと思う。グリッドのシートにふさわしいドライバーだと思う。ある意味、彼のために嬉しく思う」

「もし彼が来年のシートを確保できるなら、それは素晴らしいことだと思う。なぜなら、彼はそれにふさわしいドライバーだからだ」

「では、それが僕にとって何を意味するのか？ 言ったように、おそらくちょっと未知数だ。でも、もし僕が結果を出せば、どこかのチームが僕のために席を用意してくれるはずだ」