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  • ダニエル・リカルド、2019年にメルセデスに移籍?

    ダニエル・リカルド、2019年にメルセデスに移籍?

    レッドブルのダニエル・リカルドが、2019年にメルセデスへ移籍することを検討しているとの推測を生んでいる。

    先週、ダニエル・リカルドは、将来ルイス・ハミルトンとチームメイトを組みたいとインタビューで語っていた。もう一人にはフェルナンド・アロンソに名前を挙げている。

    「ずっと言ってきたことではあるけど、アロンソもしくはルイスと戦っている自分を見てみたい」とダニエル・リカルドはコメントしている。

    フェラーリへの移籍も噂されているダニエル・リカルドだが、セバスチャン・ベッテルが2019年までフェラーリに残留することが決定したため、その可能性は低いとみられている。

    2014年にレッドブルでパートナーを務めたダニエル・リカルドは「もちろん、セブとはそのチャンスがあった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「マックスともパートナーを組んでいるし、少なくともあと一年はマックスとパートナーを組むことになる」

    F1アメリカGPでは、マックス・フェルスタッペンとレッドブルの2019年までの契約延長が発表されたが、ダニエル・リカルドは将来について近い将来の発表はないだろうと語る。

    「全てがどのように形を整えていくかを確認する時間が僕にはあると思う」とダニエル・リカルドはコメント。

    「それは今シーズン終盤だけでなく、来年の序盤にも集中する時間を僕に与えてくれる」

    レッドブルとダニエル・リカルドの契約は2018年末で終了する。レッドブルはマックス・フェルスタッペンを中心にチームを形成していくことを示唆しており、ダニエル・リカルドはレッドブルに不満を感じているのは驚きではない。

    Sky Sport F1 のコメンテーターを務めるマーティン・ブランドルは、メルセデスが2019年にダニエル・リカルドと契約すると示唆している。

    レッドブルのコメントについてマーティン・ブランドルは「それはレッドブルがリカルドを外すと言っているようなものだ」とコメント。

    「それはリカルドが2019年にメルセデスに行くと言っているように感じる」

    メルセデスでルイス・ハミルトンのチームメイトを務めるバルテリ・ボッタスは、2018年まで契約を1年延長している。

    レッドブルは、現在のエンジン供給元であるルノーとの契約を2018年限りで失うとされている。エンジン変更はまだ発表されていないが、チームの将来はまだ不確実となっている。

    だが、少なくとも現時点ではダニエル・リカルドはレッドブルへの忠誠を誓ったままだ。

    「僕はブランドが大好きだし、もちろん、チームのことも大好きだ」とダニエル・リカルドはコメント。

    「僕たちはずっとお互いにうまくやってきた。その点ではすべてが本当によかった。でも、パフォーマンスがチェックボックスの1番目であるのは確かだ」

    「速いクルマに乗れるか、トップチームにいることができるかが基準だ。それが最大のことだ」

    「それはまさにレッドブルがやっていく必要のあることだ。全てが正しい方向に進んでいる。現時点ではすべてがかなり本当にポジティブだ」

    「でも、これまでもそうだったし、去年もそうだったけど、シーズン終盤になってよくなっている」

    「僕たちはちょっと向上してきたけど、そのあと何らかの理由で僕たちは次のシーズンのスタートでちょっと後退する」

    2018年シーズン序盤のレッドブルのシャシーのパフォーマンスが残留か離脱かの決定的な要因になるかと質問されたダニエル・リカルドは「そうなると思う」と述べた。

  • マックス・フェルスタッペン、ペナルティに怒り 「馬鹿なスチュワード」

    マックス・フェルスタッペン、ペナルティに怒り 「馬鹿なスチュワード」

    マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカグランプリの最終ラップのキミ・ライコネンのオーバーテイクに対し、コース外に出たことでアドバンテージを得たとして5秒ペナルティを科したスチュワードを“馬鹿なスチュワード”だと非難した。

    16番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、最終ラップのターン17でキミ・ライコネン(フェラーリ)をかわして3位でフィニッシュラインを通過した。

    しかし、ミカ・サロ率いるスチュワードは、すぐに調査を行い、キミ・ライコネンをオーバーテイクする際に4輪すべてがコースを出ていたとして5秒加算ペナルティを科した。

    表彰台の待機室で決定を知らされたマックス・フェルスタッペンは、レース後に怒りを露わにした。

    「個人的にはいい気分だ。もちろん、後から表彰台を逃すのは本当に残念なことだけどね」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「彼らはまた奪っていった。僕に決断を下したのは本当に馬鹿なスチュワードだ。(去年の)メキシコでもあった。今回も5秒加算ペナルティとペナルティポイントだ。何のためのものなんだ?」

    「最終的には全員がどこかでコースオフしていたし、トラックリミットはなかった。観客はそれを愛しているし、世界中でテレビを観ている人もそうだと思う」

    「また表彰台から誰かを選んで、出ていくように伝えた。それでも僕は素晴らしいレースができたと思っている。4位には満足している。でも、彼らのやり方はとにかく信じられない」

    また、マックス・フェルスタッペンは、スチュワードの決定に対して抗議できないことにも怒りを述べた。調査とペナルティはレース終了後、数分以内に行われた。

    「抗議することができない。それはルールに載っている。彼らはルールを知っている。現時点では彼らに有利だ。彼らが決定しるし、それに対して何もできない。本当に奇妙なことだ。でも、何をすることができる? 観客にとっても良くないことだ」

    「来年は誰も来ないことを本当に願っている。スポーツにとって意味のないことだからね。全員がスポーツを愛しているし、素晴らしいアクションだ」

    「縁石の内側の5~10cmを走るし、全員がいろいろなところで膨らんでいる。予選でのターン19では脹らんで走っても誰も何も言わなかった。基本的に彼らはレースを殺したようなものだ」

    関連:【動画】 マックス・フェルスタッペン、3位フィニッシュも5秒ペナルティ

  • レッドブル:フェルスタッペンが不満の残る4位 / F1アメリカGP

    レッドブル:フェルスタッペンが不満の残る4位 / F1アメリカGP

    レッドブルは、F1アメリカグランプリの決勝でマックス・フェルスタッペンが4位、ダニエル・リカルドはリタイアでレースを終えた。

    マックス・フェルスタッペンは、3位でレースをフィニッシュしたものの、キミ・ライコネンをコース外からオーバーテイクしたとして表彰台に向かう直前に5秒ペナルティを科せられて4位に降格。ダニエル・リカルドは上位争いを繰り広げていたが、エンジントラブルで16周目にリタイアを喫した。

    マックス・フェルスタッペン (4位)
    「レースを終えていい気分だけど、もちろん、表彰台に立とうとしているときにそれを奪われるのは嬉しいことではない。彼らは少なくともまずはスチュワードルームで僕たちに話をさせて、僕たちに意見を言わせるべきだ。素晴らしいレースをしていたし、4位には満足しているけど、傷つくやり方だよね。どうして5秒ペナルティと1点のペナルティを科せられなければならないんだ? 僕は週末ずっとみんなが膨らんでいた制限のないトラックで膨らんだだけだし、どうして僕がペナルティを受けるんだろう? ルールに僕たちが抗議することはできないし、僕たちにやれることはメキシコに気持ちを切り替えることだけだ。変なルールだよね。オーバイテイクやアクションの多い素晴らしいレースだったのに、縁石の5~10cmによって結果が変わる。そんなのをみんなが見たいとは思わない。最終的にはとても楽しかったし、素晴らしいレースだった。本当にいいオーバーテイクが出来たと思うし、本当に力強いペースとバランスのとれたクルマによって素晴らしいリズムで走れた。それらの全ての要因とエンジンペナルティがないことを考慮すれば、メキシコではトップ近くでスタートして、もっと良い結果を達成できると思う」

    ダニエル・リカルド (リタイア)
    「早い段階でレースから外れるのはもちろん素晴らしいことではない。多くのバトルがあったし、多くの接触があったがあったので、メカニカルトラブルだとは思わなかった。でも、もちろん、早くにレースを終えるのは期待外れだった。今日は最大限に引き出そうとしていたし、レースをしたラップは楽しかったけど、苛立たしくもあった。特に序盤はバルテリよりも速いと感じていたからね。でも、いつもかなり後方から追い上げているので簡単にはない。何度も追い抜こうとしたけど、成功しなかった。週末ずっとどうにかなるかもしれないと思いながら彼の後ろを走るつもりはなかったし、仕掛けたことは後悔していない。バトルを続けられないのは本当にフラストレーションがたまる。でも、レースは楽しかったよ。バルテリにオーバーテイクを仕掛けるたびに『よし、またトライしよう』と考えていた。たぶんメキシコではペナルティを受けて後方からのスタートになる。順位を上げるためにベストを尽くすつもりだし、メキシコではもっと今日のような走りを見せられることを願っている」

    関連:F1アメリカグランプリ 結果:ルイス・ハミルトンが今季9勝目

  • レッドブル、マックス・フェルスタッペンへの5秒加算ペナルティを非難

    レッドブル、マックス・フェルスタッペンへの5秒加算ペナルティを非難

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1アメリカグランプリの決勝でマックス・フェルスタッペンに5秒加算ペナルティを科したFIAスチュワードの決定は“信じられないくらい厳しい”ものだと激しく非難した。

    エンジン交換によるペナルティによって16番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、最終ラップのターン17でキミ・ライコネン(フェラーリ)をかわして3位でフィニッシュラインを通過した。

    しかし、マックス・フェルスタッペンは、表彰台への待機室で準備をしていたときに、キミ・ライコネンへのオーバーテイクに5秒加算ペナルティを科せられて4位に降格したことを伝えられた。

    FIAはペナルティについて「スチュワードはビデオの証拠を調べ、カーナンバー33(フェルスタッペン)が4輪すべてがトラックを離れ、少なくとも50cmはコースを出て、そうすることでカーナンバー7(ライコネン)をオーバーテイクしたと結論づけた。ドライバーは恒久的なアドバンテージを得た」と説明。

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、他の多くのドライバーがトラックリミットを越えても罰せられておらず、マックス・フェルスタッペンへのペナルティは一貫性のない決定だと考えている。

    「今日はずっとクルマがコースを出ていたが、何もアクションはなかった。マックスにペナルティを科すのは信じられないくらい厳しいものだと思う」とコメント。

    「間違っている。我々も調べてみるが、私にとってはフェアで激しいレースだった。スチュワードは悪い判断をしたと思う」

    「彼らは厳しい方法でそれを行った。我々は今日、いや週末ずっとクルマがコースオフしているのを目にしてきた。この段階で彼がペナルティを科せられるのは正しいことではない」

    マックス・フェルスタッペンが、レース後に表彰台を失ったのは今回で2回目。昨年のメキシコGPでもコース外でアドバンテージを得たとして5秒加算ペナルティを科させられて降格している。

    関連:【動画】 マックス・フェルスタッペン、3位フィニッシュも5秒ペナルティ

  • 【動画】 マックス・フェルスタッペン、3位フィニッシュも5秒ペナルティ

    【動画】 マックス・フェルスタッペン、3位フィニッシュも5秒ペナルティ

    レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、F1アメリカグランプリの決勝レースで3位でフィニッシュラインを通過したが、レース直後にキミ・ライコネンをオーバーテイクした際にコース外でアドバンテージを得たとして5秒加算ペナルティを科せられ、4位に降格した。

    エンジン交換によるペナルティによって16番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、最終ラップのターン17でキミ・ライコネン(フェラーリ)をかわして3位でフィニッシュラインを通過した。

    しかし、マックス・フェルスタッペンは、表彰台への待機室で準備をしていたときに、キミ・ライコネンへのオーバーテイクに5秒加算ペナルティを科せられて4位に降格したことを伝えられた。

    FIAはペナルティについて「スチュワードはビデオの証拠を調べ、カーナンバー33(フェルスタッペン)が4輪すべてがトラックを離れ、少なくとも50cmはコースを出て、そうすることでカーナンバー7(ライコネン)をオーバーテイクしたと結論づけた。ドライバーは恒久的なアドバンテージを得た」と説明。

    この裁定についてレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「マックスにペナルティを科すのは信じられないくらい厳しいものだと思う。間違っている。我々も調べてみるが、私にとってはフェアで激しいレースだった。スチュワードは悪い判断をしたと思う。彼らは厳しい方法でそれを行った。我々は今日、いや週末ずっとクルマがコースオフしているのを目にしてきた。この段階で彼がペナルティを科せられるのは正しいことではない」と批判。

    マックス・フェルスタッペンも「僕に決断を下したのは本当に馬鹿なスチュワードだ」と非難。「基本的に彼らはレースを殺したようなものだ」

    問題のシーンについてマリオ・アンドレッティは、自身のTwitter「平等に議論できる映像を観たが、キミが彼をそこに追いやっていた。アメリカグランプリのベストオーバーテイクだ。マックス・フェルスタッペンを気の毒に思う。F1を奪われた」と投稿してマックス・フェルスタッペンを擁護した。

    2017 F1 アメリカグランプリ 動画

    関連:F1アメリカグランプリ 結果:ルイス・ハミルトンが今季9勝目

  • レッドブル:F1アメリカグランプリ 予選レポート

    レッドブル:F1アメリカグランプリ 予選レポート

    レッドブルは、F1アメリカグランプリの予選でダニエル・リカルドが4番手、マックス・フェルスタッペンは6番手だった。

    ダニエル・リカルド (4番手)
    「ラインを通過して4番手だとわかったときは嬉しかった。でも、そのあとにバルテリとわずか100分の1秒差だったことがわかり、ある意味では満足だったけど、100分の1秒はないに等しいけど、それが僕たちにできるすべてのようにも感じた」

    「Q1ではペースがなかったし、午前中のFP3ではさらに遅かったので、ここまでの週末は簡単ではなかった。今日は全員が風と格闘していた。トラックは本当にオープンだし、全方向から風がかなり強く吹いてくる。その要素がちょっとバンビーで滑りやすい路面と相まったことで、今年のラップタイムはそれほどクレイジーなものにはならなかった。でも、予選終盤の最後のラップでなんとか少し見い出せたのはポジティブだったし、そこで終わることができて満足している。2列目は明日戦うには十分なポジションだ」

    マックス・フェルスタッペン (6番手)
    「今日は予定通りにはいかなかった。クルマのバランスは良かったので、もっと速く走れたのは間違いないけど、ミスをしてしまった。だから満足はしていないし、今回はとても期待外れな予選だった。最終セクターでかなりタイムを失ってしまったし、本当にフラストレーションを感じている。それがなければ、3番手でセバスチャンと戦えていたはずなのでさらにがっかりしている。新しいエンジンの感触はOKだ。データをチェックする必要はあるけど、全てがうまく機能しているように思う。スーパーソフトでタイムを記録したので、それで明日何ができるか見てみなければならない。クルマはいいし、パフォーマンスも発揮できているので、後方グリッドからのスタートではあるけど、出来る限り多くのクルマをオーバーテイクして、順位をあげていきたい。6番手まで戻れた上出来だろうし、それ以上なら素晴らしい結果だ。週末ずっとロングランは強いと感じていたので、デグラデーションがどう進行するか見極めて、そこから始めたい」

    関連:【動画】 F1アメリカグランプリ 予選 ダイジェスト

  • マックス・フェルスタッペン、PU交換で15グリッド降格ペナルティ

    マックス・フェルスタッペン、PU交換で15グリッド降格ペナルティ

    マックス・フェルスタッペンは、パワーユニット交換により、F1アメリカグランプリの決勝レースで15グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

    レッドブルは、F1アメリカGPの土曜日にむけてマックス・フェルスタッペンに6基目のICE(内燃エンジン)とMGU-Hを投入。15グリッド降格ペナルティを科せられることが決定した。

    今シーズンは、4基まで各エンジンコンポーネントの使用が認められており、5基目以降のICE(内燃機関)には10グリッド、その他コンポーネントには5グリッドの降格ペナルティが科せられる。

    ルノーは、今週末のF1アメリカGPに2018年にむけた開発パーツを搭載した新型V6エンジンを持ち込んでおり、ワークスルノーのニコ・ヒュルケンベルグ(20グリッド)、トロ・ロッソのブレンドン・ハートレー(25グリッド)とともに3チームすべてに新型エンジンを投入することになった。

    レッドブルのチームメイトのダニエル・リカルドは、現在のエンジンが故障しない限り、最終戦まで交換は予定されていない。

    レッドブルのヘルムート・マルコは、今週末にマックス・フェルスタッペンのパワーユニット交換を決断したことについて「このサーキットはオーバーテイクが容易であり、メキシコにむけてベストな状態にしておくというのが理由だ」と説明。

    「昨年、我々のマシンが良い走りをみせたサーキットであり、マックスもサーキットを気に入っている。この悲惨なシーズンの後、我々はシーズン終了までにマックスがさらに表彰台を獲得することを期待している」

  • レッドブル:F1アメリカグランプリ 初日レポート

    レッドブル:F1アメリカグランプリ 初日レポート

    レッドブルは、F1アメリカグランプリ初日のフリー走行で、マックス・フェルスタッペンが2番手タイム、ダニエル・リカルドが5番手タイムだった。

    マックス・フェルスタッペン (2番手)
    「チャレンジングな1年の後、新しい契約にサインして、この強い関係を継続でしていけるのはいい気分だ。チームのことを本当に信じているし、彼らも僕のことを信じてくれている。僕たちは素晴らしい仕事関係を築いているし、彼らは僕にF1でキャリアをスタートするチャンスを与えてくれた」

    「今年は浮き沈みを経験しているけど、それでもチーム内の感覚は本当にいいし、彼らは改善するために本当に一生懸命に仕事をして、今日も競争力があることを示している。このチームにいることを楽しんでいる。僕にとってそれはとても重要なことだし、それが契約を延長することに決めた理由でもある。今年起こったことから学ぶことができれば、このチームがグリッドでベストなクルマを造れることは間違いないし、2018年は上位で競争をスタートできると確信している。今年は起こったことから多くのことを学んでいるし、それは間違いなくポジティブなことだ。今日はロングランのシミュレーションでもショートスティントでも良いペースを示していたし、僕たちにはここで良い結果を達成できる力があると思っている」

    ダニエル・リカルド (5番手)
    「実際、今日は簡単ではなかった。僕たちが予想していたラップタイムに対して、サーキットのグリップは本当に低かった。湿気が高くてタイヤが本当に熱くなっていたし、そうなるとクルマに望ましいグリップを生み出すのに苦労する。もちろん、明日のために試せることはいくつかあるし、今はセッションからもう少し理解を深めている。あまり理想的なセットアップはできていないけど、全てのことを考慮すれば、僕たちは数百マイルもペースが遅れているわけではないと思うし、明日しっかありやれれば、僕たちはまだ戦える位置にいると思う。それが僕たちの目標だし、それが現実なので、そこに取り組んでいくつもりだ。明日はトップ3に食い込むことができればいいね」

    関連:
    ・【動画】 F1アメリカグランプリ フリー走行2回目 ダイジェスト
    ・【動画】 F1アメリカグランプリ フリー走行1回目 ダイジェスト

  • マックス・フェルスタッペン、レッドブルとの契約を2020年まで延長

    マックス・フェルスタッペン、レッドブルとの契約を2020年まで延長

    レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンとの契約を2020年まで延長したことを発表した。

    2014年にトロ・ロッソでF1デビューを果たしたマックス・フェルスタッペンは、2016年シーズン途中にレッドブルに移籍。チームとの初戦となったF1スペインGPで最年少優勝を果たした。

    将来が有望視されるマックス・フェルスタッペンには、フェラーリ、メルセデスが獲得を目指しているとの噂があったが、まずはレッドブルが先手を打ったかたちだ。

    「レッドブルはいつも僕への信頼を行動で示してくれた。16歳で僕を若手ドライバープログラムに招待し、17歳のときにF1でスタートを切り、その後レッドブル・レーシングでレースをする機会を与えてくれた。僕はこのチームで夢のようなスタートを切ることができた」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「彼らはいつも僕と僕の野心をサポートしてくれている。僕たちはその野心を共有している。ファクトリーのスタッフからガレージのクルーまで、レーストラックでどんなに疲れ果てても彼らのサポートは常に100%だった。それに僕たちは楽しい時間を過ごしてきた!」

    「レッドブル・レーシングにさらにコミットすることをとても嬉しく思っているし、今後もより多くの成功を収めるために一緒に働くことを楽しみにしている」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「マックスがレッドブ・レーシングとの契約を延長することに合意したことを嬉しく思う」とコメント。

    「我々は昨年のスペインで素晴らしいスタートを切り、マックスはそこから前進のみだった。先月のマレーシアでの素晴らしい勝利は、チーム全体にとって今シーズンのフラストレーションを拭い去る素晴らしい瞬間だった」

    「彼は、否定できない才能、このレベルで一貫して競争するためのレース勘をもった生粋のレーサーだ。コミットされた労働意欲と彼の年齢を裏切るレースクラフトを学ぶための成熟したアプローチと相まって、マックスは成功のためハングリーでいることはもっともなことであり、我々はF1ワールドチャンピオンを獲得するために彼との旅を広げていくことを楽しみにしている。現在、我々はマックスと長期的に目指しているように、彼はF1で我々の共通の野心を達成するために彼の周りにチームを作る最高の場所にいる」

    レッドブルは、2018年シーズン限りでルノーのエンジンを失い、2019年シーズンからホンダのエンジンを搭載するとも噂されており、今後もマックス・フェルスタッペンの動向には目が離せない。

  • レッドブル、2018年F1マシン『RB14』の開発を前倒しで進行

    レッドブル、2018年F1マシン『RB14』の開発を前倒しで進行

    レッドブルは、2018年のスロースタートを避けるために来季マシン『RB14』の設計プロセスを通常よりも前倒しで行っていることをダニエル・リカルドが明かした。

    ダニエル・リカルドは、シーズン開幕はスローなスタートを切り、後半戦になってからペースを上げてくるレッドブルの悪しき習慣を憂えていた。

    ダニエル・リカルドは、レッドブル・レーシングが2018年に早めにスタートを切ることが、より一貫性があり、耐久性のあるパフォーマンスを実現させることに役立つことを期待している。

    「チームに加入して以来、ずっと僕たちのシーズンのスタートは遅いと感じていた。そのような計画されているわけではないし、正確な理由はわからない。僕たちは間違いなく強くなっているし、どんどん良くなる傾向にあるのは素晴らしいことだけど、もっと良いスタートを切りたい。何が答えかはわからないけどね」とダニエル・リカルドはコメント。

    ダニエル・リカルドは、チームのデザイン部門が早めにプランニングを進めていたと信じているが、レッドブルはさらに念を入れて、通常よりも早くに2018年の開発プログラムを開始したことを明らかにした。

    「僕たちはいつも来年のクルマを十分に速くスタートさせていたと感じているけど、十分に早かったわかではないかもしれない。来年にむけて、今年よりも前倒しで行われていることを僕は知っている」

    「メルボルンで表彰台に上がることが意図されているわけではないけど、僕にとっては他のレースよりもその意向は強い」