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タグ: ルノーF1

  • マクラーレンとルノー、トロ・ロッソの決断を待つ

    マクラーレンとルノー、トロ・ロッソの決断を待つ

    マクラーレン・ルノーが誕生するかどうかは、トロ・ロッソの決断に委ねられている。

    モンツァでは、マクラレーン、ホンダ、ルノー、トロ・ロッソ＆レッドブル、FIAの上層部がそれぞれ会談。マクラーレンとホンダの決別は決定的だと思われている。

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は「まだ彼らを説得するために良いパフォーマンスを生み出すために努力しています」とコメント。

    「ですが、それが十分かどうかは確信できていません」

    だが、マクラーレンのザク・ブラウンとエリック・ブーリエの発言は、ホンダに対する忍耐が尽きているのは明らかだ。

    「マクラーレンは常に目標を達成してきた。ホンダは決して彼らの目標に届くことはなかった」とエリック・ブーリエはコメント。

    マクラーレンは、ホンダとの契約を解消することによって年間1億ドルの損失を抱えることになると考えられていが、単純に契約を解消することはできない。

    マクラーレンは、ホンダと決別した場合に他メーカーのエンジンを獲得する必要があるが、メルセデス、フェラーリ、ルノーはすでに3チームと供給契約を結んでいる。

    そのため、マクラーレンは、ホンダをF1に留まらせつつ、ルノーのエンジンを獲得するために、トロ・ロッソとのそのオーナーであるレッドブルにルノーとの契約を断念させるよう説得を続けている。
    「マクラーレンだけの状況ではない。状況は複雑だ」とマクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは語る。

    「我々はF1全体にとって何がベストかも考慮する必要がある。交渉に関わる全ての当事者はそれを理解している。それ以上のことは言えない」

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは「理想的なシナリオは最後に全員が笑顔になっていることだ」とコメント。

    「だが、そこにたどり着くには、トロ・ロッソが協力してくれなければならない」

    「我々は自分たちのやっていること、どこに向かっているのか知る必要がある。もう来年のクルマの設計に影響を及ぼす時期にある」

    ルノーのアドバイザーを務めるアラン・プロストは、ルノーは「準備は整っている」と Bild にコメント。

    「だが、まずはトロ・ロッソ、マクラーレン、ホンダが合意しなければならない」

    理想的なシナリオは「マクラーレン・ルノー」「トロ・ロッソ・ホンダ」が誕生して、ホンダがF1から追い出されることを回避させること。だが、それには各当事者の複雑な思惑が絡んでいる。

    トロ・ロッソがホンダとの契約に合意し、ホンダがマクラーレンとの契約を解消することに合意するか。決定は今週中にいなされると予想されている。

  • マクラーレンとルノーの交渉の鍵を握るのはカルロス・サインツ？

    マクラーレンとルノーの交渉の鍵を握るのはカルロス・サインツ？

    マクラーレンとルノーのF1エンジン契約の鍵を握るのはカルロス・サインツかもしれない。

    マクラーレンが、2018年F1シーズンにホンダからルノーにエンジンを変更することを望んでいるのは明らかだが、そこにはマクラーレン、ホンダ、ルノー、トロ・ロッソ、レッドブルが絡む“複雑”な状況が存在している。

    マクラーレンがルノーを搭載できるかは、現在、ルノーのパワーユニットを搭載するトロ・ロッソがホンダとの提携に納得するかにかかっている。

    ルノーは供給先を4チームに拡大することを拒否しており、ルノーの供給枠が空かなければ、マクラーレンはルノーを獲得できない。また、マクラーレンがホンダとの決別を選んだ場合、ホンダはF1から締め出されることになる。

    トロ・ロッソは、F1イタリアGPの週末が終わるまでにホンダとの2018年のF1エンジン契約についての交渉がまとまることを望んでいた。

    モンツァでは、マクラーレン、ホンダ、ルノー、トロ・ロッソ、レッドブルの上層部が一連の会談を行ったが、状況は未解決のままとなった。

    しかし、そこにFIAとF1の首脳陣が介入してとされ、今後48時間で最後のジクソーパズルのピースが揃い、契約が進む可能性が高まっている。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、この案件は簡単ではないと認めるが、F1にホンダが留まるための解決策がまとまることを期待していると語る。

    「複雑な状況だ。マクラーレンにとってだけでなく、F1にとっても最適なことをしたいと思っているからね」とエリック・ブーリエは Autosport にコメント。

    「どんなことが起こったとしても、パドックの全ての関係者と良好な共同作業があるし、我々全員が状況を最大限に生かそうとしている」

    「だが、私がこれ以上のコメントをすることはない」

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、ホンダとトロ・ロッソとの状況が確定すれば、ルノーとの契約が締結される可能性があることを示唆しつつも、何も保証はされていないと語る。

    「様々なシナリオがある。その2社に何かが起こるかどうかは全員が聞きたがっているシナリオだ。だが、そのシナリオだかではない」

    ザク・ブラウンは、最終的に“全員が笑顔”になる“理想的なシナリオ”が達成されることを期待していると付け加えた。

    この件には、供給の問題以外にも、契約の早期終了にいる補てんの支払いに関する問題があるとされている。

    別のシナリオとして、ルノーがトロ・ロッソへの供給契約を早期に終了させることへの引き換えに、トロ・ロッソのカルロス・サインツを手に入れたがっているとされている。

    今年のF1イギリスGPの週末には、カルロス・サインツがルノーに移籍するとの噂が流れた。レッドブルは、2018年もカルロス・サインツと契約を結んでいるが、適切な金額オファーがあれば、移籍を容認する旨の発言をしている。

    エリック・ブーリエは、将来のエンジンサプライヤーの決定の遅れが2018年F1マシンに影響を及ぼし始めていると述べた。

    「我々が何をし、どこに進むのかを知る必要がある。もう来年のクルマの設計に問題が出てくるタイミングだ」とエリック・ブーリエは付け加えた。

  • マクラーレン・ルノー、まもなく誕生との報道

    マクラーレン・ルノー、まもなく誕生との報道

    マクラーレンが、2018年にホンダからルノーにF1パワーユニットを変更することをまもなく発表すると見出しが海外メディアを賑わせている。

    モンツァでは、マクラーレンとルノーが交渉。ホンダのモータースポーツ部長を務める山本雅史も日本から急遽モンツァ入りし、2018年に向けた交渉が行われた。

    多くが予想する筋書きは、トロ・ロッソがホンダにパワーユニットを変更し、空いたルノーの供給枠をマクラーレンが確保するというものだ。

    Sky Sports は「マクラーレンとホンダとの決別は差し迫っており、今週早くにも発表されると理解している」と報道。

    また、マクラーレン・ルノーが実現した場合、フェルナンド・アロンソは2018年もマクラーレンに残留すると考えられている。

    フェルナンド・アロンソは「ルノーのエンジンに何ができるかはわかっている。ルノーは5～6回連続で表彰台を獲得している」とモンツァでコメント。

    「ドライバーとして僕はだいたい行きたい場所、カテゴリーを選べる」

    「マクラーレンはF1史上2番目に優れたチームだし、彼らはまた勝ちたいと思っている。このチームのメンバーとして僕もそれを望んでいる」

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、マクラーレン・ルノーの契約がまとまれば、フェルナンド・アロンソが2018年の新契約を結ぶ可能性は非常に高いだろうと述べている。

    フェルナンド・アロンソは「マクラーレンにとって決断を下す重要な一週間になる。シンガポール前にはわかって、そこでコメントできればいいね」と付け加えた。

    パドックの多くは、ホンダの1億ドルともいわれる予算を諦めてでも、ルノーに変更するというのは良いアイデアだと考えている。

    元ホンダドライバーのジャック・ヴィルヌーブは「マクラーレンは優れたレースチームだが、ホンダは・・・彼らのことは良く知っている」と AS にコメント。

    「彼らがするとは思っていない。それにフェルナンドには勝利が必要だ」

    「マクラーレン・ホンダよりもマクラーレン・ルノーの方がはるかに良いだろう」

  • マクラーレン 「ルノーのエンジンを獲得できればアロンソは残る」

    マクラーレン 「ルノーのエンジンを獲得できればアロンソは残る」

    マクラーレンは、ホンダからルノーにエンジンを変更すれば、フェルナンド・アロンソは2018年もチームに残る可能性が非常に高いと考えている。

    マクラーレーンは、今週にもホンダとの今後について最終決定を下すと考えられており、ルノーにヘンジンを変更するとの推測が強まっている。

    フェルナンド・アロンソとマクレーンの3年契約は今シーズン末で期限を迎えるが、他チームのシート、特に競争力のあるチームはほぼ限られている。

    マクラーレンがルノーのエンジンに変更した場合、フェルナンド・アロンソを保持できる可能性はどれくらいあるかと質問に対し、マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは「非常に可能性は高い」と Sky Sports にコメント。

    「フェルナンドはチームを愛しているし、これまでと変わらない情熱を持っている」

    「インディカーに行くというような報道もあるが、彼はF1にいたがっている」

    だが、ザク・ブラウンは、たとえ来年もホンダのままでも、アロンソが残留するチャンスはあると考えている。

    「彼はとにかく我々が競争的な状況になることを望んでいる。もし、現状を維持することになっても、私は彼を除外しないだろう」

    「スタッフと一緒に検討しているし、今週さらに見直すつもりだ。ホンダと継続したら、彼は我々は続けないのは確実だとは言うつもりはない」

    「我々はより競争力を高める必要がある。今週末は大きな進歩を果たしていないことが示された」

    「ドライバーを悩ませたり、パートナーを動揺させたり、ファンを怒らせたりするのをどれくらい待っていられるだろう？　全員が我々と耐え抜いているが、永遠には続かない」

    レース後、フェルナンド・アロンソは、マクラーレンのエンジン決定が、来年何をするかに影響を及ぼす“最も重要なことではない”と語った。

    「今後数週間で多くのニュースが届くだろうし、その全部が決定に役立つだろう」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「来年のためのどんな選択肢があるか検討し続けていくし、それらの全てを研究した上で決断を下す必要がある」

    「ルノーのエンジンの能力はわかっている。レッドブルは5～6回表彰台を成し遂げている。メルセデウスの能力も今年のフォース・インディアでわかっている。モンツァではウィリアムズがグリッドの最前列にした」

    「なので、選択肢はわかっているし、僕たちは決断を下す必要がある」

    「今年の結果ではなく、来年にもっと集中する必要がある」

    「マクラーレンにとって決断を下す重要な1週間だけど、シンガポールまでにはわかって、そこでコメントできればいいね」

  • ルノー：トップスピード不足で厳しいレース / F1イタリアGP

    ルノー：トップスピード不足で厳しいレース / F1イタリアGP

    ルノーは、F1イタリアGPの決勝で ニコ・ヒュルケンベルグが13位、ジョリオン・パーマーがリタイアでレースを終えた。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （13位）
    「残念ながら、ちょっと苦しいレースだったし、今日はポイントを獲得することはできなかった。予想していた通り、僕たちはトップスピードが欠けていたし、前のクルマと戦うことができなかった」

    「バランスにも苦しんでいたし、全体的にタフなレースだった。そうは言っても、今日のパフォーマンスにパニックになる必要はないと思う。シンガポールを見据えて、次のグランプリに集中していく必要がある」

    ジョリオン・パーマー （リタイア）
    「僕たちの戦略は有望だったし、今日は順位を上げていくのが本当に楽しかった。最強のレースとはいかなくても、まずまずなフィニッシュができそうだった。残念ながら、トランスミッションのコンポーネントが故障してしまい、予防措置としてリタイアすることになった。最後にスーパーソフトタイヤでペースがかなり速そうにだったので残念だ」

    関連：F1イタリアGP 結果：ルイス・ハミルトンが今季6勝目で首位に浮上

  • レッドブル 「マクラーレンとルノーの契約に拒否権は行使しない」

    レッドブル 「マクラーレンとルノーの契約に拒否権は行使しない」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、マクラーレンとルノーとの契約に対する拒否権を有しているが、行使することはないと述べた。

    現在、2018年にトロ・ロッソがホンダにエンジンを変更し、マクラーレンがルノーに変更するというシナリオで交渉が進められているとされている。

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルはルノーととy既契約を結んでおり、ルノーが他チームと契約することへの拒否権を有していることを Sky F1 に明かした。

    クリスチャン・ホーナーは「我々はルノーが潜在的に誰に供給できるかについての拒否権を有している。直接的なスイッチがあれば、とても簡単だろう」とコメント。

    「それは10年前に懐かしのロン・デニスが、我々にメルセデスのエンジンを与えなかったときに契約に盛り込まれていたものだ」

    「理論には我々は拒否権を行使することができる」

    マクラーレンがルノーと契約した場合、その条項を使用するかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「我々は彼らがルノーのエンジンを得られれば満足だ」とコメント。

    「誰もが潜在的に進むかもしれないそのルートに満足していると思う。とにかく、開始して、結論に至る必要があることだ」

    「我々のエンジンではなく、ルノーのエンジンだ。それに2つの強力なカスタマーチームがいることは良いことしかないと思う」

  • ルノー：インターミディエイトを機能させられず / F1イタリアGP予選

    ルノー：インターミディエイトを機能させられず / F1イタリアGP予選

    ルノーは、F1イタリアGPの予選で ニコ・ヒュルケンベルグが12番手、ジョリオン・パーマーが17番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （予選12番手）
    「今日はトリッキーだったし、特にインターミディエイトタイヤでは、グリップもバランスも得られなくて、石鹸の上を走っているような感じだった」

    「ウェットの1セットの方がずっと感触が良かったし、Q2がスタートまでは良いペースがあったけど、最後の必要なときにインターミディエイトタイヤでペースを得られなかった。明日はベストを尽くす。ポイントを獲得できることを願っている」

    ジョリオン・パーマー （予選17番手）
    「今日はタイヤ選択が難しかった。Q2に進出ができるかもしれないタイミングでインターミディエイトタイヤに交換するためにピットインしたけど、そのタイヤがきとんと機能しなかった。1周したけど、とにかく滑りまくっていたし、チェッカーフラッグを受けるまでにもう1周走れなくなってしまった。今日の結果がどうあれ、後方からのスタートになることはわかっていたので、大きな問題ではないけど、明日はスタート位置に関係なく、予選では良いリズムを掴んでいた方がいい」

    関連：
    ・F1イタリアGP：暫定スターティンググリッド
    ・F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション最多記録

  • マクラーレンとルノー、モンツァでF1エンジン契約について会談

    マクラーレンとルノー、モンツァでF1エンジン契約について会談

    マクラーレンとホンダの関係はモンツァで行われた会談で運命が決まる可能性がある。

    F1イタリアGPが開催されるモンツァのパドックでは、ルノー・スポールF1のシリル・アビテブール、ジェローム・ストール、アラン・プロスト、そして、F1のスポーティングディレクターであるロス・ブラウンが、マクラーレンのモーターホームに集まっていた。

    大方の噂として、その場でルノーとマクラーレンの間で2018年の交渉が行われたとされている。

    この件について質問されたフェルナンド・アロンソは「今、エンジニアミーディングから出てきたところなので、何が起こったのかについてもう少し詳しく調べてみるよ」と語った。

    マクラーレンは、ホンダと決別するかどうかについての決定を強く求められている。

    リバティ・メディアのロス・ブラウンは、ホンダがF1に残れるようにトロ・ロッソにホンダの契約を引き継ぐことを強く求めているという。

    トロ・ロッソとホンダが契約すれば、ルノーは、マクラーレンにカスタマーエンジンを供給するための枠を開けることになる。

    「我々は9月に決定する必要がある。月初には決めなければならないだろう」とマクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは述べた。

    だが、トロ・ロッソは日曜日の午後6時までにエンジン計画を確定させたいとされており、最終期限はさらに緊急なものになるかもしれない。

    「全員が時間のプレッシャーにさらされていると思う」とザク・ブラウンはコメント。

    「マクラーレンは今週決断をする必要がないが、トロ・ロッソの状況について話すことはできない」

    ホンダは、マクラーレンに年間1億ドルの貢献をしているとされているが、3年間結果が出なかった今、ザク・ブラウンは“競技的”な理由、すなわり競争力でエンジンについての決定を下すと述べている。

    それでも、ザク・ブラウンは、ホンダと継続の可能性も否定しない

    「ホンダは追加のリソースと投入し、話すことはできないが、他にも様々なことをやっている。だが、彼らが多くのコンサルタントの助けを借りていることはみなさんも気づいていると思う」

    「来週、我々は集まり、ホンダのプランを検討し、その後、決定する」

    マクラーレンは、フェルナンド・アロンソが離脱した場合に備えて“プランBやプランC”に取り組んでいることを認めている。

    だが、ザク・ブラウンは、育成ドライバーのランド・ノリスはその選択にはないと語った。

    「いいや、来年F2で彼を走らせるのが我々の計画だ」とザク・ブラウンは述べた。

  • ルノーの両ドライバー、エンジン交換でグリッド降格 / F1イタリアGP

    ルノーの両ドライバー、エンジン交換でグリッド降格 / F1イタリアGP

    ルノーのニコ・ヒュルケンベルグとジョリオン・パーマーは、F1イタリアGPの決勝にむけてパワーユニットのエレメントを交換。グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

    ニコ・ヒュルケンベルグは5基目のMGU-Hを投入して10グリッド降格。ジョリオン・パーマーはターボタージャーとMGU-Hを5基目にしたことで15グリッド降格ペナルティが科させられる。

    F1イタリアGPでは、ルノーのカスタマーエンジンを搭載するレッドブルの両ライバーもペナルティを受ける。

    マックス・フェルスタッペンは、当初10グリッド降格の予定だったが、最終プラクティス前に新品のターボチャージャーを投入して15グリッドに降格が増加した。

    ダニエル・リカルドは、5基目のICEとMGU-H、6基目のターボチャージャー、そして、ギアボックス降格によって25グリッド降格が決定している。

    また。トロ・ロッソのカルロス・サインツは5基目のMGU-H投入により10グリッド降格。マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは35グリッド降格が確定している。

  • ルノー：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

    ルノー：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

    ルノーは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で ニコ・ヒュルケンベルグが12番手タイム、ジョリオン・パーマーが13番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （12番手）
    「かなりスタンダードな金曜日だった。バランスは良かったけど、僕たちはモンツァのいつも通りの課題を抱えている。トップスピードは僕たちの強みではないので、土曜日と日曜日にむけて対処方法を確認する必要がある」

    ジョリオン・パーマー （13番手）
    「全体的なクルマの感触はOKだと思うけど、まだ望んでいる競争力を手にいていない。モンツァが僕たちにとって楽なトラックじゃないことはわかっていたけど、そうは言っても、まだクルマから引き出せるものがあることはわかっている。午前中は１セットのタイヤがパンクしてしまい走行時間を失ってしまったけど、午後のFP2でなんとか大部分を補うことができた」

    関連：F1イタリアGP フリー走行2回目：バルテリ・ボッタスが最速タイム