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タグ: ルノーF1

  • ルノー、アロンソ加入をやんわり拒絶 「彼の期待には応えられない」

    ルノー、アロンソ加入をやんわり拒絶 「彼の期待には応えられない」

    ルノーは、2018年にフェルナンド・アロンソの期待に応える準備はできておらず、まだアロンソが来るべきチームではないと加入を拒んでいる。

    フェルナンド・アロンソは、2003年から2006年にルノーで在籍し、その間に2度のワールドチャンピオンを獲得。その後、2008年から2009年にもルノーでレースをしている。

    過去3シーズンでマクラーレン・ホンダで不遇の時代を過ごしているフェルナンド・アロンソは、2018年に勝利を争えるクルマに得ることを切望しており、9月に将来を決めるとしている。

    移籍先としては、ルノーもしくはウィリアムズの名前が挙げられている。

    最近のレースで、ルノーは、メルセデス、フェラーリ、レッドブルに次ぐ4番目に速いチームにパフォーマンスを向上させている。

    しかし、ルノF1のマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、まだフェルナンド・アロンソのための十分な競争力はないとし、加入したとしてもフラストレーションを抱えることになるだろうと懸念を示す。

    「過去に成功した関係であっただけでなく、成功した関係になれるように状況を両立させなければならない」とシリル・アビテブールは Autosport にコメント。

    「我々は心配しているのは未来のことだ。彼には彼のダイナミクスがある。彼は再びチャンピオンを争うポジションにいることをすぐに必要としていると思う」

    「我々がそれを提供できるクルマを得るにはまだ時間がかかることはわかっている。ひとつ明らかなのは、フェルナンドにはルノーのマシンでフラストレーションを感じてほしくないということだ。それは確かだ」

    ルノーは、ジョリオン・パーマーを放出することは確実だとされており、2018年のニコ・ヒュルケンベルグのチームメイト候補には、セルジオ・ペレス、カルロス・サインツ、エステバン・オコン、そして、ロバート・クビサと複数の名前が挙げられている。

    ロバート・クビサに関して、シリル・アビテブールは、2018年に再びレースをする可能性があるかについてさらなる答えを必要だが、F1テストが制限されていることを考えれば、それは難しいと述べている。

    「レギュレーションによる制約がなければ、もっと多くのテストを実施してやれることはたくさんあるが、テスト数は若手ドライバーがF1に入るためのテスト数とまったく同じだ」とシリル・アビテブールはコメント。

    「制約があるし、ロバートに関してもそれは変わらない」

    「我々が彼とやるべきことのタイミングが、パドックの残りで動いているタイミングにうまくはまるか見てみなければならない」

    「多くの発表があったし、今後2～3週間でもっと多くの発表があると確信している。我々はその一連の結果の一部でなければならない」

    だが、シリル・アビテブールは、ロバート・クビサがトップドライバーを獲得できなかった場合のバックアッププランだとの見方を否定した。

    「ロバーをプランBやプランCと分類することは決してない」とシリル・アビテブールはコメント。

    「メインのクエスションは、F1で再びレースをすることができるかだ。答えがわかりやすく“イエス”であれば、私にそのような質問をしてくることはないだろう。だが、残念ながら、それはまだはっきりしていない」

    「多くの人が関心を持っているだろう。我々のクルマがグリッドでほぼ4番目のマシンになったことで、当初予想していたよりもさらに多くの機会を作り出している」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：2017 F1イタリアGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ：2017 F1イタリアGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （ルノー）
    「モンツァはとてもユニークな場所だ。信じられないくらい特別で多くの歴史を持っている。実際のトラックという点では、高速レイアウトなので、クルマはトップスピード向きのローダウンフォース仕様になる。そのようなローダウンフォースでは気持ち悪く感じることがある。クルマは軽く、浮いているように感じて、ちょっと変な感じになるからね」

    「モンツァは多くのハードブレーキングゾーンが備わっているし、レズモやパラボリカのような伝統的なコーナーが組み合わせを誇る。本当に歴史を感じることができるし、楽しむことができる」

    「イタリアは本当に熱狂的だし、それがモンツァでのグランプリ週末をさらに良いものにしている。本当に特別な雰囲気だ。公園やトラックを囲むエリアも大好きだ。僕は食べることが好きなので、もちろん、週末中はおいしいピザを食べることが必須だ！　イタリア人のライフスタイルは本当にクールだし、街並みにも彼らの情熱を感じることができる」

    関連：2017 F1イタリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジョリオン・パーマー：2017 F1イタリアGP プレビュー

    ジョリオン・パーマー：2017 F1イタリアGP プレビュー

    ジョリオン・パーマーが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ジョリオン・パーマー （ルノー）
    「非常に特別なトラックだし、本当に大好きなトラックだ。本当に多くの歴史があるレースだ。特にあそこでで勝ってきた全ての素晴らしいドライバーや素晴らしいレースを考えればね。観客も本当に熱狂的だ。走っているときもファンの声が聞こえるくらいだ」

    「トラック自体、とてもオールドスクールで運転するのが楽しい。多くのダウンフォースを脱ぎ捨てて、パーツもフラットになるし、オーバーテイクがたくさんある」

    「モンツァではGP2でポールを獲得して、優勝しているし、F2でも2度優勝しているので、僕にとっては良いトラックだ。実際に僕のベストトラックのひとつだと思う。去年はあまりプラン通りにはいかなかったけど、今年はもっとうまくやれることを願っている」

    「モンツァには長くて速いストレートがあるので、当然ながら優れた直線スピードとブレーキングでの安定性が必要だ。速いストレートにとても遅いコーナーが組み合わされているので、ハードにブレーキをして、遅らせる必要があるので、ローダウンフォースでバランスをとる必要がある。シケインのための最適なダウンフォースレベルと優れたトップスピードを見つけることが重要だ」

    関連：2017 F1イタリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • レッドブル、ルノーのF1エンジンに不満 「代金分の仕事をしていない」

    レッドブル、ルノーのF1エンジンに不満 「代金分の仕事をしていない」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1ベルギーGPでマックス・フェルスタッペンがまたもエンジントラブルに見舞われたことを受け、ルノーの仕事ぶりに不満を露わにした。

    F1ベルギーGPではレッドブルのダニエル・リカルドが3位表彰台を獲得した一方で、マックス・フェルスタッペンはオランダからのファンが大勢駆けつけた“ホーム”レースでわずか8周でエンジントラブルによってリタイアを強いられた。

    今シーズン、マックス・フェルスタッペンは12戦で6回のリタイアを強いられており、そのうちの4戦はメカニカルトラブルが原因。マックス・フェルスタッペンは、信頼性に苦しむホンダのエンジンで戦うマクラーレンのフェルナンド・アロンソとリタイア数を争っているようだと呆れている。

    クリスチャン・ホーナーは、レース後のメディア会見でエンジンパートナーのルノーがもっと良い仕事をしていれることを期待している不満を露わにした。

    「ルノーは、信頼性、そして、プロラクトがあるべきものでないことを十分に理解している。これを解決するのが彼らの仕事だ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「我々は代金を支払っているカスタマーだ。しかし、信頼性問題や故障など、サービスは標準以下であり、モンツァでは大量のペナルティを検討しなければならない状況だ。それは本来我々が直面すべきことではないはずだ」

    2014年にF1にV6ターボ“パワーユニット”が導入されて以来、ルノーは、メルセデスやフェラーリに匹敵できるエンジンを作り出せていない。2015年には信頼性トラブルが多発するルノーのパワーユニットに我慢の限界を迎えたレッドブルが、他のエンジンへの変更を模索したが、有効なオファーを得られず、最終的にタグホイヤーのバッチをつけたルノー製パワーユニットでの戦いを継続している。

    ルノーと懸念事項について議論する予定はあるかと質問されたクリスチャン・ホーナーは、問題を解決する責任はルノー側にあると述べた。

    「それはルノーの仕事だ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「我々はエンジンに多額の代金を支払っている。彼らが解決すべきであり、我々が身を削っているのと同じように彼らも削るべきだ。このレベルにおいては、我々が頻繁に故障を目にしている余裕などない」

    「我々はカスタマーチームであるため、すべてのセッションで何が起きているかを知るのは難しい。それでも、3チームを通した信頼性はかなり切迫している」

    「スパだけでも2台に問題が起きた。クビアトは、ターボ故障、エンジン故障、そしてエンジン交換をしている。良いことではない。むしろ、最高とは程遠い状態だ。F1で競争力を発揮したいと願っているエンジンサプライヤーのレベルではない。彼らも全力を尽くしてくれている。このような問題を回避できるプロセスを配置したいと思っている」

    「非常にフラストレーションが溜まっているが、大きな視点で見るべきであり、黙殺されるわけにはいかない。今は非常に大きな痛手になっている。マックスにとってはホームレースであり、非常に多くの観客が応援してくれていたので、本当につらいことだ。彼は好位置につけていたが、エンジンにやられた。非常にフラストレーションを感じることことであり、当然、彼のサポーターにとってもそうだ」

    「これを変えなければならない。とは言え、残念ながらチームとして何かできるという範疇を超えている。我々のコントロールが及ばないエレメントだ。我々が手を出すことができない部分だ。私たちにできるとすればサプライヤーにプレッシャーをかけることくらいだ。どのサプライヤーに対してもそうだが、『しっかりやれ！』と言わなければならない」

  • アラン・プロスト、マックス・フェルスタッペンにルノーの故障を謝罪

    アラン・プロスト、マックス・フェルスタッペンにルノーの故障を謝罪

    ルノーのアラン・プロストは、F1ベルギーGPでルノーのF1パワーユニットの故障によってリタイアを強いらせたマックス・フェルスタッペンに個人的に謝罪した。

    マックス・フェルスタッペンは、ポイント圏内を走行していた8周目にルノーのF1パワーユニットのシリンダーのシャットダウンによりリタイアを強いられた。

    今シーズン、マックス・フェルスタッペンは12戦で6回のリタイアを強いられており、そのうちの4戦はメカニカルトラブルが原因となっている。

    マックス・フェルスタッペンは、信頼性に苦しむホンダのエンジンで戦うマクラーレンのフェルナンド・アロンソとリタイア数を争っているようだと呆れている。

    4度のF1ワーツドチャンピオンであるアラン・プロストは、ルノーが早急に問題を解決する必要があると同意する。

    「マックスにとって今シーズンの6度のリタイアの全て我々の故障によるものではないが、多くはそうだ。個人的にルノーの名前で彼とチームに謝罪した」とアラン・プロストは Canal+ に語った。

    「少なくとも我々がパワーユニットを供給しているチームを見たかぎりでは、常に1～2名のドライバーがもう一人のドライバーよりも多くの問題に見舞われている。彼もそうだ」

    「彼は非常に辛抱く、とても才能があり、トップで戦いたがっている。なので、この状況を管理するのは簡単ではないだろう」

    「残念なことだし、我々は問題を解決する必要がある。だが、信頼性を犠牲にしてパフォーマンス向上を目指す状況ではないとも思っている」

  • 「ルノーがマクラーレンと契約を結ぶことは不可能」とアラン・プロスト

    「ルノーがマクラーレンと契約を結ぶことは不可能」とアラン・プロスト

    ルノーのアドバイザーを務めるアラン・プロストは、2018年にルノーがマクラーレンにF1エンジンを供給する可能性を否定している。

    過去3シーズンにわたってホンダのF1パワーユニットに悩まされているマクラーレンは、他のパワーユニットへの載せ替えを検討していることを公にしているが、メルセデスとフェラーリからはすでに拒否されている。

    そのため、マクラーレンがホンダとの関係を解消した場合の唯一の選択肢はルノーだとされている。

    ルノー・スポールF1のシリル・アビテブールも「マクラーレンと議論があった」と認めている。

    しかし、FIAのレギュレーションは、エンジンメーカーが3チーム以上に供給することが原則禁じられている。ルノーは、ワークスチームに加え、レッドブル、トロ・ロッソにF1パワーユニットを供給してる。

    一部で報じられているようにトロ・ロッソがホンダにエンジンを変更することになれば、ルノーの供給枠が空くことにまり、ホンダもF1に残ることができる。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「トロ・ロッソがどのエンジンを載せたとしても我々にはあまり影響はない」とコメント。

    「だが、状況がどうなっているかはすぐに知る必要がある。今後数週間以内だ」

    マクラーレンは、ルノーの供給枠を確保するべく、トロ・ロッソとホンダとの契約を懸命に後押ししているとされ、トロ・ロッソのためにギアボックスを製造することさえ望んでいると報じられている。

    だが、ルノーのアドバイザーを務めるアラン・プロストは、トロ・ロッソがホンダに変更することがなければ、マクラーレンとルノーの契約は“不可能”だと述べている。

    「マクラーレンはホンダに問題を抱えており、彼らは我々に打診してきた」とアラン・プロストは Sporza にコメント。

    「だが、ルノーがもう1チームを抱えるのは不可能だ」

  • ロバート・クビサ、F1マレーシアGPの金曜フリー走行に出走との報道

    ロバート・クビサ、F1マレーシアGPの金曜フリー走行に出走との報道

    ロバート・クビサが、F1マレーシアGPのフリー走行1回目にルノーのF1マシンを走らせる可能性が報じられている。

    ロバート・クビサは、F1ハンガリーGP後のインシーズンテストにルノーから参加し、印象的なパフォーマンスを披露した。

    だが、ルノー・スポーツF1のマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、ラリーでの事故から6年が経つロバート・クビサが、F1に復帰する準備ができているかを確認するには不十分だったと述べている。

    「テストで得たいと思っていた全ての答えを得られたわけではない」とシリル・アビテブールはコメント。

    「理想を言えば、このタイプのテストをもっと実施して、彼と我々が望んでいるレベルで再びレースができるかを確認したい」

    Speed Week は、ロバート・クビサが、9月末の第15戦マレーシアGPの金曜フリー走行で自分自身を証明するチャンスをもう一度与えられる可能性があると報道。

    だが、今のところ、シリル・アビテブールはそのような機会についてコメントを控えている。

    「憶測を生みたくはない。ロバートの復帰を見たいという一般の人々の関心があるので、さらに踏み込んでいくという義務をチームに負わせたくない」

    「我々全員がロバートに戻ってほしいと思っているが、それが意味をなさなければならない」

  • ルノー：“ベスト・オブ・ザ・レスト”の6位入賞 / F1ベルギーGP

    ルノー：“ベスト・オブ・ザ・レスト”の6位入賞 / F1ベルギーGP

    ルノーは、F1ベルギーGPの決勝で ニコ・ヒュルケンベルグが6位、ジョリオン・パーマーが13位でレースを終えた。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （6位）
    「ソリッドな一日だった。ハッピーだし、嬉しい驚きだ。スタートは良くなかったけど、1コーナーでそれを正すことができた。オー・ルージュではインサイドをとってチェコを素晴らしいバドルができた。クルマの感触は昨日よりもよかった。再び僕たちは4番目に速いチームだったし、トップ6圏内でフィニッシュすることができた」

    「フェルナンドとも素晴らしいバトルができた。彼とエステバンをスリーワイドになったときはかなりヤバかったね。フェルナンドはDRSと大きなトウで仕掛けてきたし、エステバンは大きくオーバーシュートしていたので『ヤバい。まずいことになるかも』と思ったけど、幸いにも素晴らしいレースになったし、見ていた人にとっても素晴らしかったと確信している。モンツァにむけて大きな自信を得ることができた」

    ジョリオン・パーマー （13位）
    「もっといいレースができると思っていた。ペナルティを受けることで、周りのみんながフレッシュなセットのなかでユーズドタイヤでスタートすることになったし、劣勢に立たされることになるのはわかっていた。それでも、それなりのスタートが切れたし、タイヤを交換した後はクルマははるかに良くなった。レースの大部分でトラフィックに引っかかっていた。いくつか良いバトルはできたし、それは楽しかったけど、それを示す結果を出せなかったのは残念だ。7番手からスタートしていれば、間違いなく今日はポイントを稼げただろう」

    関連：F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ジョリオン・パーマー、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ジョリオン・パーマー、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ルノーのジョリオン・パーマーは、ギアボックス降格により、F1ベルギーGPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。予選を10番手で終えたいたパーマーは、15番グリッドからスタートする。

    ジョリオン・パーマーは、F1ベルギーGPの予選で今季2度目のQ3進出を果たしたが、ギアボックスが油圧を失い、タイムをセットするなくコース上でストップした。

    ジョリオン・パーマーが予選Q2で記録したタイムは、7番グリッドを獲得したチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを上回っており、パーマー自身も問題が起こるまでは“パーフェクト”な予選だったと語っている。

    セッション後、ジョリオン・パーマーはグリッド降格ペナルティの可能性は“それなり”にあると語っていたが、信頼性に疑問を残したままでレースはしたくないと述べていた。

    「予選開始時に信頼性問題が出ていたら、もっと厳しかっただろうし、僕たちの力を示せなかったと思う。10番手でも厄介だし、さらに後方だったら、僕たちの方が速いのにもっと多くのクルマがいることになる」

    「それはレースを変えることになる。でも、ペースとメンタリティ、そして、自信はまだある」

    ジョリオン・パーマーは、2017年シーズンで初めてセッションで定期的にチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを上回っていた。

    「FP1からクルマに本当に良い感触を得ていた。あまり多くの変更をしなくても良かったし、週末を通して小さな微調整だけでよかった」

    「今日はどのラップも速かった。1つだけ挙げることはできない。全てのラップが速かったし、ミスもなかった」

  • ルノー：F1ベルギーGP 予選レポート

    ルノー：F1ベルギーGP 予選レポート

    ルノーは、F1ベルギーGPの予選で ニコ・ヒュルケンベルグが7番手、ジョリオン・パーマーが10番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （7番手）
    「予選にはとても満足している。望んでいセットアップは得られていなかったけど、それでも大事なときに7番手タイムを出すことができた。全てが最適に機能するスウィートスポットを見つけることができていなかったので、今日もセットアップに取り組んでいた」

    「僕たちはまだベストな解決策を見い出せていないと思うけど、それでも、そこから7番手を搾り出すことができたのはとてもポジティブな驚きだった。チームの努力の賜物だ。明日は総力戦になるだろう。集中して、懸命にペダルを踏んでいくよ」

    ジョリオン・パーマー （10番手）
    「RS17は週末を通して本当に良い位置にいた。シーズンでベストな状態だ。クルマに本当に自信を感じているし、本当にバランスがとれている。あまり多くの変更を施さなくてもよかったし、そこは今後のためにも良いことだ。Q3ではクラッチセンサーのいくつかの問題の後に発生した後、ギアボックス問題に見舞われた。それでも、予選でトップ10に入れたのはポジティブだ。僕たちが示していたペースがあれば、Q3の問題がなければ、7番手は狙えた。明日はポイントを獲得できることを願っている」

    関連：F1ベルギーGP 予選：ハミルトンがシューマッハに並ぶ68回目のポール