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タグ: ルノーF1

  • マクラーレン 「2018年のパズルの最後のピースはアロンソ」

    マクラーレン 「2018年のパズルの最後のピースはアロンソ」

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、エンジンサプライヤーとしてルノーを確保した今、2018年のF1世界選手権にむけたチームのセットアップを完了させるためにフェルナンド・アロンソとの契約更新に焦点を向けていると述べた。

    15日（金）、マクラーレンがホンダとのパートナーシップを解消してルノーの新たに3年契約を締結し、ホンダがトロ・ロッソと契約するという“メガディール”が発表された。

    マクラーレンは、3年間のフラストレーションを払いのけ、2018年にフレッシュなスタートを切ることを期待している。

    マクラーレンがホンダとのパートナーシップを継続するようであればチームを離れるとされていたフェルナンド・アロンソは、最終決断を下す前にルノーの“データ”を評価することを望んでいる。

    ザク・ブラウンは、マクラーレンの短期的な成功にはフェルナンド・アロンソを保持することが不可欠な要素だと考えており、すでに契約を結んだストフェル・バンドーンと並び、2018年にフェルナンド・アロンソのサインを獲得する決意を固めている。

    「我々の焦点はもうフェルナンドに向いている」とザク・ブラウンはコメント。

    「我々は多くのことを話してきた。彼は我々が獲得した技術的なソリューションを確認するのを待っていた」

    「彼はルノーと2度のチャンピオンを獲得している。彼はレースチームにとても満足しているし、我々は彼にとても満足している。そう遠くない将来に何かをやり遂げるはずだと思っているし、それがパズルの最後の大きなピースだ」

    「その後、我々のコマーシャルチームと一緒にスポンサーシップを見つけ、来年にむけて準備をしていく」

    関連：
    ・マクラーレンとホンダ、パートナーシップ解消を正式発表
    ・マクラーレン、ルノーとのF1エンジン契約を正式発表
    ・ホンダ、トロ・ロッソへのF1パワーユニット供給を正式発表

  • ジョリオン・パーマー 「2018年のF1シート喪失はAutosportで知った」

    ジョリオン・パーマー 「2018年のF1シート喪失はAutosportで知った」

    ジョリオン・パーマーは、カルロス・サインツが2018年にルノーに移籍し、自分がシートを失うことをAutosport.comのWebサイトを見て知ったと述べた。

    ルノーは15日（金）、2018年にカルロス・サインツがローン移籍でチームに加入し、ニコ・ヒュルケンベルグとチームメイトを組むことを発表した。

    ジョリオン・パーマーは、その動きをAutosportの記事を見て初めて知ったと述べた。

    「Autosportを読んで知った。その後、それが事実であることがわかり、何人かと話をした。そんな感じだ」

    「もちろん、今年の自分の仕事によって、チームが他のドライバーを捜していることはわかっていた。タフな一年だった」

    「でも、最後までどうなるかわからない。去年のこの時期も同じように感じていたしね」

    ルノーは、F1マレーシアGPからカルロス・サインツの起用を望んでいたとされているが、ジョリオン・パーマーとの契約があるため、2018年シーズンからになるとされている。

    自分を望んでいないチームと一緒にいることは奇妙な状況ではないかと質問されたジョリオン・パーマーは「あなたがそれをどう理解しているかはわからないけど、僕はそれについてコメントするつもりはない」とコメント。

    ジョリオン・パーマーは、ルノーとの残りのレースを“失うものはないもない”と気持ちで挑むと述べた。

    「クルマに乗るたびにベストを尽くすことに集中している。何も変わらないし、顔を上げて、出来るだけいい形でシーズンを終えたいと思っている」とジョリオン・パーマーはコメント。

    「失うものは何もない。自分に何ができるかを示すチャンスだ」

    「今シーズンここまでは期待外れだったけど、決して自分にだけ失望しているわけではない。信頼性もあまり良くなったと思う」

    「クルマは強くなっているし、今後数戦では確実に強さを発揮できると思う」

    「プレッシャーはないよ。来年ここにいないことはわかっているしね」

    ジョリオン・パーマーは2018年の選択肢についてはまだ考えていないと述べた。

    「来年にはかなり興奮しているよ。違ったものになることはわかっている。決定するための時間はまだ少しあるし、将来については何も心配はしていない」

    「僕はルノーに残ることに集中してきた。もちろん、もうそれは実現しないし、F1内外の他の機会に目を向けることができる」

    「自分が何をするかの決定は急いでいない」

    F1に残るためにはウィリアムズが現実的なチャンスではないかと質問されたジョリオン・パーマーは「現段階ではわからない」とコメント。

    「もちろん、ウィリアムズは素晴らしい名前だし、応援してきたチームだ。父もドライブした古き良き英国チームだ」

    関連：ルノー、2018年のカルロス・サインツの起用を正式発表

  • ルノー：F1シンガポールGP 金曜フリー走行レポート

    ルノー：F1シンガポールGP 金曜フリー走行レポート

    ルノーは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが5番手タイム、ジョリオン・パーマーが10番手タイムを記録した。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （5番手）
    「シンガポールの金曜日としては平均的でポジティブな一日だった。FP2でのパフォーマンスはかなり良かった。1日を通してクルマの感触に満足できたし、今のところはそれが僕にとって一番重要なことだ」

    「まずまずのバランスと調和を得ているのは確かだし、常に改善の余地があるものだけど、週末のスタートととしては間違いなく良いスタートだ」

    ジョリオン・パーマー （10番手）
    「全体的には良いセッションだったし、クルマの状態はいいのでとても満足している。夜のセッションではウォールに接触してしまったので、今夜は少し微調整を行う。明日に向けて僕たちは良い位置につけている」

  • ルノー、2018年のカルロス・サインツの起用を正式発表

    ルノー、2018年のカルロス・サインツの起用を正式発表

    ルノーは、カルロス・サインツをレッドブルから1年間のローン移籍で獲得し、2018年のドライバーとして起用することを発表した。

    カルロス・サインツは、2018年もトロ・ロッソに残留することが決まっていたが、トロ・ロッソのホンダへのパワーユニット変更におけるルノーとの交渉の一環としてルノーに移籍することが決定した。

    早ければ、今シーズン中の移籍も噂されていたが、ルノーは今年はラインナップを継続。2018年にニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとしてカルロス・サインツを迎え入れる。

    カルロス・サインツ
    「ルノー・スポーツ・フォーミュラ1チームに加入することをとても嬉しく思う。自動車メーカーチームのF1ドライバーになることは名誉であり、コース上での最高のパフォーマンスでルノーの信頼に応えたい。ルノー・スポールF1チームの軌跡はエキサイティングなものであり、彼らの歴史における重要な時期に加入できることを誇りに思っている。エンストンとヴィリーの皆さんと仕事をすること、ニコ・ヒュルケンベルグと一緒に走ることを楽しみにしている。F1と以前のモータースポーツでルノーとは密接に仕事をしてきたので、彼らのモチベーションと能力はわかっている。僕のキャリアにおける非常にエキサイティングな新たな章の始まりだ。レッドブルの自信とサポート、そして、この機会を与えてくれたことに感謝したい。最後に、トロ・ロッソで働いてきたみんなに特に感謝の気持ちを伝えたい。彼らはプロフェッショナルな素晴らしいチームであり、彼らの活躍を願っている」

    シリル・アビテブール （ルノー・スポール・レーシング マネージングディレクター）
    「カルロス・サインツは非常に有望なドライバーであり、特にルノー・ジュニア・フォーミュラでの成功の後、しばらくの間、我々のレーダーにいた。2018年のカルロスの起用を発表できるのは我々にとってポジティブなニュースだ。この選択は我々の中期戦略計画とうまく連携するものだ。我々はニコとカルロスがトラック内外でお互いに補完し合い、そのコンビネーションはグリッドで前進するために役立つと感じている。この期間、我々にカルロスを貸してくれたヘルムート・マルコに感謝したい。我々は過去2シーズンにわたってチームと懸命に働き、努力してくれたジョリオンに感謝しなければならない。彼は献身的なドライバーであり、彼のキャリアの次のステップでの活躍を祈っている」

    ヘルムート・マルコ （レッドブル・モータースポーツ・コンサルタント）
    「カルロスが2018年にルノー・スポールF1チームで走ることに合意できたことを嬉しく思っている。彼は素晴らしい才能を持っているし、経験豊富なドライバーとともにマニュファクチャラーチームで働くことから恩恵を受けるだろう。これはカルロスに異なるチャレンジを与えることになる。彼はレッドブル・ファミリーの一員のままであり、彼の進歩を鋭く見守っていく。これはカルロスとルノー・スポールF1チームにとって非常に良い発展であり、我々も新たな才能をF1にもたらすことができる」

  • マクラーレン、ルノーとのF1エンジン契約を正式発表

    マクラーレン、ルノーとのF1エンジン契約を正式発表

    マクラーレンは、ルノーとF1パワーユニット供給契約を結んだことを正式発表。2018年に『マクラーレン・ルノー』が誕生することになった。

    マクラーレンは、2015年からF1に復帰したホンダとワークスパートナーシップを締結してF1パワーユニット供給を受けてきたが、ホンダのF1パワーユニットの信頼性とパフォーマンス不足に悩まされ、これまで表彰台にも到達しない不遇のシーズンを送ってきた。

    今年に入ってマクラーレンはホンダとの契約解消を検討。メルセデスとフェラーリに供給を打診したが拒否され、残るはルノーのみとなっていた。

    ルノーはすでに3チームにF1パワーユニットを供給していたが、トロ・ロッソがホンダに切り替えることを決断。マクラーレンへの供給が可能となった。

    マクラーレンとルノーの契約は3年。ちょうど現在のエンジンフォーミュラが終了する2020年までとなる。

    ザク・ブラウン （McLarenテクノロジーグループ Executive Director）

    「今日の発表は、我々が躊躇なく2018年のシャシーと技術プログラムを進める上で必要な安定性を提供する。組織としてマクラーレンは常に技術サプライヤーとの永続的なパートナーシップを形成することに非常に懸命に取り組んできた。ルノー・スポール・レーシングは、現行パワーユニットを定期的なレースウィナーに発展させるための本物の価値をもたらしてくれると確信している」

    シェイク・モハメド・ビン・イーサ・アール・ハリーファ （McLarenグループ Executive Chairman兼執行委員会代表 ）

    「マクラーレンと同じく、ルノーもそのDNAにおいてF1が深く根づいている企業だ。1977年に彼らは近代F1に初めてターボチャージ・コンセプトを持ち込み、ターボ時代やそれ以外の時代も含めてグランプリで勝利してきた。F1における彼らは先駆者であり、常に新たなテクノロジーを進化させてきた。ルノーエンジンを搭載したマクラーレンはF1におけるフレッシュかつエキサイティングなコンセプトでだが、最も重要なのはこのパートナーシップが他のルノーエンジン搭載チームと競争する平等な機会を与えてくれるという点だ。2018年に向けて、マクラーレンには競争力の高い勢力となるためのモチベーションと熱意、リソースが揃っている。そして、ルノーエンジンは我々に飛躍的なグリッドを上げる能力を与えてくれるだろう。本日の発表は、マクラーレンにおける新しい章の始まりだ。一緒に仕事を始めるのが待ち切れない」

    ジェローム・ストール （ルノー・スポール・レーシング代表）

    「これはルノー・スポール・レーシングにとって戦略的な決定だ。ルノーがマクラーレンと仕事をするのは初めてであり、我々はF1で豊かな歴史を持つ組織と合意に至ったことを誇りに思う。このアライアンスは技術と競技面だけでなく、マーケティングと商業的にも利益をもたらす。マクラーレンがコース上で我々を大いに牽引し、この競争があらゆる利益をもたらすことはわかっている」

    シリル・アビテブール （ルノー・スポール・レーシング マネージングディレクター）

    「我々はルノー・スポール・レーシングとマクラーレン・レーシングの新たなパートナーシップを発表できたことを嬉しく思っており、F1で歴史のある2つのブランドが初めてこの新たな提携を開始することに興奮している。この合意は我々の中期戦略、チームとして2020年に勝てるポジションにいるという目標に完全に合致する。来年のマクラーレンにルノーのブランドが掲載され、コース上で我々の新たなパートナーとレースをするのを楽しみにしている。マクラーレンは2人の優秀なドライバーを抱えるインスピレーションを与えるチームであり、我々のエンジン開発をサポートするだけでなく、我々のシャシーオペレーションの進行中の構造において参考と実例としても機能する。栄光に戻るためにハングリーなチャンピオンシップ獲得チームとの刺激的な新しいスタートだ」

    関連：マクラーレンとホンダ、契約解消を正式発表

  • ルノー、当初はダニエル・リカルドの獲得をレッドブルに打診

    ルノー、当初はダニエル・リカルドの獲得をレッドブルに打診

    ルノーは、トロ・ロッソのF1エンジン契約を解除する見返りとして、2018年にダニエル・リカルドの獲得をレッドブルに打診していたことが明らかになった。

    Autosport は、事情を知る複数の情報源の証言として、マクラーレンとトロ・ロッソがホンダとルノーのエンジンを交換する複雑な交渉のなかで、ルノーがダニエル・リカルドの獲得を求めていたと報道。

    ルノーは、2018年のニコ・ヒュルケンベルグの新たなチームメイトを捜し求めており、トロ・ロッソがホンダにエンジンを変えることは、引き換えにレッドブルのドライバーの一人を獲得する良い機会だと捉えた。

    最終的にレッドブルはトロ・ロッソのカルロス・サインツを2018年にリリースすることに合意したが、必要な場合は翌年に連れ戻すことができるという条件をつけているという。

    情報筋によると、ある段階で交渉は暗礁に乗り上げ、ルノーは代わりにダニエル・リカルドの獲得を条件として提示したという。

    ダニエル・リカルドのレッドブルとの契約は2018年までとなっており、チームメイトのマックス・フェルスタッペンとともに2019年のドライバーマーケットのキープレイヤーになるとみらている。

    だが、レッドブルはダニエル・リカルドの放出には興味を示さず、最終的にルノーはリカルドを諦め、カルロス・サインツ獲得に注力したという。

    まだカルロス・サインツのルノー移籍は正式には発表されておらず、移籍のタイミングも明確にはなっていないが、レッドブルはサインツの移籍を祝福しているという。

    ルノーは、出来る限り速くカルロス・サインツを乗せたいと考えており、早ければF1マレーシアGPで移籍が実現し、トロ・ロッソはピエール・ガスリーを後任として起用すると報じられた。

    しかし、ジョリオン・パーマーは2017年末までルノーと契約を結んでおり、両当事者が合意しない限り、シーズン途中でのカルロス・サインツの移籍は実現しない。

    F1シンガポールGPの木曜記者会見に出席したジョリオン・パーマーは、シート喪失の可能性についての質問に喧嘩腰に答えた。

    「今年はあと7レースある。僕の将来については35戦くらい報じられてきたし、僕にとって新しいことではない。聞き流していいことだ。今年の大部分のレースと同じだし、何も変わってはない」とジョリオン・パーマーはコメント。

    「あと7レースあるし、僕はマレーシアにいる。アブダビまでレースをするよ」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「スーティル時代は終わりだ・・・」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「スーティル時代は終わりだ・・・」

    ニコ・ヒュルケンベルグは「スーティル時代は終わりだ」とジョークで不名誉な記録に備えた。

    今週末のF1シンガポールGPでニコ・ヒュルケンベルグはF1で129回目のスタートを切ることになる（2回のDNSは除く）。ここで初表彰台を獲得できなければ、これまでエイドリアン・スーティルが保持していた表彰台未登壇ドライバーの最多出走記録を更新することになる。

    マリーナ・ベイ・サーキットでその記録を達成した場合、どのように感じるかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグはユーモアでそれを受け入れた。

    「長い間、待たなければならなかったし、エイドリアンからこのタイトルを奪って記録保持者になるために本当に懸命に頑張ってきた。楽しみにしているよ」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「スーティル時代は今週末で終わり、ヒュルケンベルグ時代がスタートする。それを楽しみにしているよ…」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、F1シンガポールGPで特別ヘルメットを着用

    ニコ・ヒュルケンベルグ、F1シンガポールGPで特別ヘルメットを着用

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ナイトレースで行われるF1シンガポールGPのために特別なカラーリングを施したスペシャルヘルメットを用意した。

    F1ドライバーはシーズンあたり1回に限りヘルメットデザインの変更が許されており、母国グランプリやモナコGP、そしてナイトレースでデザインを変更するドライバーが多い。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、その機会をF1シンガポールGPで利用。通常のデザインを生かしつつ、カラーリングはブラックのカーボン素材を生かし、プリズムやラメで装飾。暗闇で輝くヘルメットとなっている。

    ニコ・ヒュルケンベルグ 2017年 F1シンガポールGP ヘルメット

    ニコ・ヒュルケンベルグ 2017 F1シンガポールGP ヘルメットニコ・ヒュルケンベルグ 2017 F1シンガポールグランプリ ヘルメット

  • ルノー、レッドブルへのF1エンジン供給を2018年限りで終了？

    ルノー、レッドブルへのF1エンジン供給を2018年限りで終了？

    ルノーは、レッドブルに現行契約が終了する2018年以降はF1エンジンを供給しないことを伝えたと Daily Mail reports が報じている。

    マクラーレンが2018年にルノーのカスタマーになるとの報道が過熱するなか、今後はレッドブルとルノーの決別の可能性が浮上した。

    ルノーとレッドブルのパートナーシップは、2014年に1.6リッター V6エンジンが導入されて以降、緊張感をはらんできた。

    2013年まではタイトルを4連覇してきたレッドブルとルノーだが、2014年以降は4年間で6勝しかできていない。

    レッドブルとルノーの関係は2015年に一度壊れかけている。レッドブルはルノーのF1パワーユニットへの批判を繰り返し、契約破棄を申し出たが、他のサプライヤーを見つけられずに元サヤに納まった。しかし、その傷跡は新たに結ばれた3年契約に現れており、レッドブルはエンジンのネーミングライツをタグホイヤーに売っている。

    今年に入っても関係は改善しておらず、最近、レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「代金分の仕事をしていない」と不満を露わにしていた。

    Daily Mail は「ルノーがレッドブルとの悲惨な関係は進み、ルノーはもう彼らにエンジンを供給しないことを決めた」と報じた。

    姉妹チームのトロ・ロッソは、2018年からルノーに代えてホンダのF1パワーユニットを搭載するとされており、競争力が確認されれば、レッドブルは理論的に2019年からホンダのパワーユニットを供給する可能性がある。

    また、最近の報道では、新しいエンジンフォーミュラが採用される2021年に、ポルシェがレッドブル・レーシングを買収してワークス参戦するとの噂も報じられている。

    関連：ポルシェ、レッドブル・レーシングを買収してF1ワークス参戦の噂

  • ルノーF1会長、マクラーレンとカルロス・サインツの契約に言及

    ルノーF1会長、マクラーレンとカルロス・サインツの契約に言及

    F1界は、マクラーレンとホンダの決別のニュースが公式になることを期待してシンガポールに向かっている。

    現在、トロ・ロッソがホンダの契約を引き継ぎ、マクラーレンがルノーとパートナーシップを結ぶための複雑な交渉が行われていることはもはや公然の秘密となっている。

    そのなか、フランクフルトモーターショーの場で、ルノーF1のジェローム・ストール会長に、なぜルノーはトロ・ロッソを失うのではなく、4つ目のチームを供給先に追加しないのかとの質問が飛んだ。

    「そうでなければ、我々が供給する3チームのうちのひとつに損害を与えることになるだろう」とジェローム・ストールは AFP通信 にコメント。

    「結局のところ、我々はF1における純粋なサプライヤーではなく、実際に（ワークスチームとして）競技に参加している。我々の問題は2020年までに表彰台に到達するための戦略だ」

    トロ・ロッソがルノーとの契約を解消する見返りとして、レッドブルはカルロス・サインツはルノーに移籍させることに合意したと考えられている。

    だが、カルロス・サインツよりも、過去にリザーブドライバーを務めたエステバン・オコンの方が、ニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして自然なのではないかとの見方もある。

    その件について質問されたジェローム・ストールは「我々は全ての人々と話をしている」とコメント。

    「誰が完全にフリーで、誰がフリーではないか、あるいは部分的にはフリーであっても連れ戻させる可能性があるかを見極めなければならない」

    「エステバンに関してはメルセデスとの契約がある。なので、彼が来たとしても、一定の期間だけとなる。その期間で彼を起用することは興味深いことではるが、もっと良くなる可能性があるときに連れ戻されることになるとしたらどうだろう？　意味があるかもしれないし、そうではないかもしれない」

    多くのドライバーの契約が満了する2018年以降にはドライバーマーケットがさらに面白くなるとの見方がある。

    ジェローム・ストールは「実際、それほど多くの空席はないだろう。ベッテルとハミルトンが再契約を結んでいるからね。メルセデスとフェラーリをターゲットとしているドライバーは失望することになるだろう」とコメント。

    そして、ルノーは多くのドライバーにとって良い選択肢になるとジェローム・ストールは考えている。

    「我々は非常に優れたドライバーにとって非常に良いオプションだ」