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ルイス・ハミルトンは、マクラーレンがペースを落としてしてタイヤを管理していれば、F1イタリアGPで楽に優勝できたはずだと考えている。

マクラーレンはモンツァでフロントローからスタートしたにもかかわらず、フェラーリとシャルル・ルクレールに追い抜かれて、レースに勝つことはできなかった。

最初のピットストップ後、オスカー・ピアストリがチームメイトのランド・ノリスをリードし、ルクレールがすぐ後ろを追った。

しかし、ターン4でコースアウトした後、マクラーレンはノリスを2ストップ戦略に切り替え、ピアストリも同様に2ストップ戦略に変更した。

これにより、ルクレールはトラックポジションを獲得し、最終的にはモンツァで勝利を収めた。

レース後の見解を述べたハミルトンは、マクラーレンが序盤にペースを落としてさえいれば勝てたはずだと示唆した。

「マクラーレンにはペースがあったが、攻め過ぎていた」とハミルトンは説明した。「序盤、彼らは速すぎるラップを刻んでいた。タイヤを殺してしまった」

「彼らは2ストップを計画していたと思う。だからあれほど激しくプッシュしていた。もっと長くペースを落とせば、1ストップで済んだかもしれない」

「彼らがどんなタイムを出しているかという情報を得ていた。あのペースではタイヤがもつはずがない。シャルルは素晴らしい仕事をした。見事だった」

ルイス・ハミルトン自身のレースに関しては、彼はレッドブルの2台とチームメイトのジョージ・ラッセルを破り、5位を獲得した。

ハミルトンにとっては、トップ2チームほどのペースがなかったことを考えると、比較的簡単なレースだった。

ハミルトンは、メルセデスはワンストップを計画していたが、タイヤのデグラデーションに苦しんでいると明かした。

「1ストップを計画していたが、タイヤが落ちてきてしまったので、カルロスについていくのがやっとだった」とハミルトンは付け加えた。

「まったく予想外だった。でも、彼らはアップグレードしていたので、僕たちよりも速くなるのは必然だった」

「僕たちは戦いに参加し、前進し、向上していきたい。」

メルセデスはアップグレードを逃した
ハミルトンは、メルセデスがフェラーリに比べてペースが遅いのは、イタリアのチームが今週末に向けて大幅なアップグレードを行ったためだと考えている。

「唯一のプラスは、我々の信頼性が高いことだが、周りのみんなも同様だった」とハミルトンは語った。「結局、レースペースがなかった。理由は分からない。」

「仮に前方からスタートしたとしても、それは難しかっただろう。もしフェラーリより前に出ていたとしても、彼らの方が我々よりペースが良かったので、結局は彼らに追い抜かれていただろう」

「彼らは今週末にアップグレードを施したが、我々はそうしなかった。そういうことだ。我々にアップグレードがあり、彼らにないレースでは、我々の方が強くなるだろう」

「我々全員の差は、非常に、非常に僅かだ。残念ながら今日は我々にはペースがなく、彼らの方が多かった。1ストップも可能だったが、同じ場所で出てきていただろう」

ルイス・ハミルトンは、予選で期待外れの6番グリッドに終わったことを悔やみ、F1イタリアGP優勝の望みは「もう消えた」と確信している。

ハミルトンはモンツァ・サーキットでポールポジション獲得の可能性が高そうに見えた。2回目と3回目のプラクティスでトップに立ち、Q2でもその結果を再現した。

しかし、ルイス・ハミルトンは肝心な時に力を発揮できず、ランド・ノリスのポールポジションのベンチマークから0.186秒遅れで6番手に終わった。

ハミルトンは、チームメイトのジョージ・ラッセルがマクラーレンの二人に次ぐ3番手に終わったことについて、重要なQ3セッションで十分なラップを走ることができなかったと認めている。

「もっと期待していたわけではないが、今よりもいい結果を期待していた」とハミルトンはメディアに認めた。

「最初のラップでは予想より少し遅れてしまった。2回目は最速だったが、改善の余地はわずかに残っていた。3回目は、ただ仕事をこなせなかっただけだ」

ハミルトンはモンツァでの勝利のチャンスを放棄した。

3番手チームメイトのラッセルからわずか0.073秒差だったにもかかわらず、ハミルトンは自身のパフォーマンスを批判し、「あまり良くない…それだけだ」と語った。

「僕は予選があまり得意じゃない…明らかに下手になってしまった。今のところラップをまとめることができず、信じられないほどイライラしている」

「僕は激怒している。激怒している」とハミルトンはSky Sport F1に付け加えた。「ポールポジションを獲得できたかもしれないし、少なくとも最前列にいられたかもしれない。でも、結局は自分の役割を果たせなかった。

最終セッションで、期待されていた以前のペースを取り戻すことができなかったことについて、ハミルトンは、最終ラップを始めた直後から後手に回っていたことを明らかにした。

「最大限の力を引き出せなかった」とハミルトンは続けた。「ターン1と2では、前回のQ2ラップから0.15秒を失い、ターン11でさらに0.1秒を失った。だから僕としてはばかげている」

グリッドのトップ6差は僅差であるにもかかわらず、ハミルトンは順位を上げてレース優勝を争える可能性を低く見ている。

「レースで勝利を争うチャンスはもうない」と彼は嘆いた。

「明日はできる限り回復して、フェラーリを追い抜いて、チャレンジして表彰台に上がれるかどうか試してみなければならない」

ルイス・ハミルトンは、2024年イタリアGPのプラクティスで彼とチームメイトのジョージ・ラッセルが経験したシートの熱さについて、その原因の可能性を指摘した。

モンツァでの両セッションを通して、ルイス・ハミルトンはシートが熱いとチームに訴えていた。チームメイトのラッセルはFP1ではアンドレア・キミ・アントネッリが代役を務めたが、FP2では彼が参加し、同じことを感じていた。

この問題はパフォーマンスには影響しなかったようで、ルイス・ハミルトンは、FP2ではランド・ノリスに0.003秒差をつけて最速タイムを記録し、ラッセルは6番手につけた。ハミルトンは、この異常な問題に対する考えられる説明を提示した。

「車内はとんでもなく暑かった。なぜなのかはっきりとはわからない」とハミルトンは語った。

「ラジエーターのせいかもしれない。おそらく熱気が漏れていたんだと思う」

「とても暑かった。ショートパンツを履かずにサウナに座っているような感じだった」

W15の感触について、ハミルトンは土曜日に向けて状況が改善していることに勇気づけられたが、一方でマシンをいじり過ぎることには注意を促した。

「全体的にはかなり良い感触だった。新しい路面は明らかに少しばかりのチャレンジだったけど、最初からクルマの調子は良かった」とハミルトン付け加えた。

「FP1ではタイヤに苦しみ、多くのグレイニングが見られたけど、休憩中にいくつか良い変更を加え、2回目のセッションではクルマの調子はさらに良くなった」

「まだいくつかの領域で作業が必要であり、ロングランで距離を走れるようにすることが課題だ」

「ファクトリーでのシミュレーターでの作業が本当に重要になるだろう。過去にやってしまったように、マシンを不適切な状態にしないよう注意する必要がある」