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ルイス・ハミルトンは、サンパウログランプリの週末の「ひどい」結果を悔やみ、メルセデスとの最後のF1シーズンの終わりが「早く来てほしい」と語った。

ハミルトンはブラジルで悪夢のようなレースを経験した。スプリントではポイントを獲得できず、16番グリッドからメインレースでは10位でフィニッシュした。

ブラジルでの週末、ハミルトンはあらゆる状況下でメルセデスのマシンのバランスが悪かったと不満を述べており、雨の降るグランプリ中、何度もコースアウトした。

「昨日もひどかったし、今日もひどかった」とハミルトンはレース後にメディアに語った。

「昨日は悪かったし、予選も悪かったし、スプリントレースも悪かった。週末ずっとクルマの調子が悪かった」

ハミルトンは、メルセデスが先月アメリカでアップグレードパッケージを導入して以来苦戦しており、期待していた成果が得られなかったのではないかと疑っている。

7度のF1チャンピオンの悩みは今週末、最低点に達し、インテルラゴスでのW15の挙動を「これまで運転した中で最悪のマシン」と評した。

マシンの不安定な挙動を解明するよう求められたハミルトンは「あなたに答えてほしい。そ百万ドルの価値がある質問だ。もし答えることができれば、百万ドル差し上げるよ」と答えた。

ルイス・ハミルトンは2024年のF1が終わるのを待ちきれない
メルセデスは夏休み前の3レースでの勝利という勢いを維持できず、過去7レースでトップ3フィニッシュは1回のみとなっている。

その間表彰台に上がれなかったハミルトンは、2025年にフェラーリに移籍する準備をする中で、シーズンの終わりが「早く来てほしい」と認めた。

ハミルトンは、メルセデスが問題となっているバウンスに対する解決策を見つけない限り、残り3つのイベントへの期待は低いと認めた。

「僕はただ他のことに集中している」とハミルトンは付け加えた。「僕はチャンピオンシップのために戦っているわけではないし、チャンピオンシップでどこで終わるかはそれほど重要ではない」

「ジョージ（ラッセル）より上で終わるか、ジョージより下で終わるかは気にしない。僕にとってはそれほど大きな違いはない」

「僕はただマシンを壁にぶつけないようにして、チームのためにポイントを獲得したいだけだ」

「もし僕が良い成績を収めることができて、次の数レースでコースから外れないマシンが与えられれば、もっと良い結果が得られるだろう。クリスマスが楽しみだ」

ハミルトン、厳しい週末にもかかわらず「感謝している」
ハミルトンは、レース開始前の準備期間中に、憧れのアイルトン・セナの1990年型マクラーレンマシンをサーキットで試乗できたことで、週末にいくらか慰めを得た。

「レースは最悪だったけど、セナのマシンを運転できたのは最高だった」とハミルトンは語った。

「だから、インテルラゴスであの経験を積めたことは今でも嬉しくて感謝している」

「ファンからの素晴らしい歓迎。今週末の彼らのパフォーマンスは素晴らしかった」

「ファンが集まったのは、確か今朝の午前3時だったと思う。だから今週末のファンの熱意は信じられないほどだ」

「マシンについては話さないようにしよう。マシンが良くないことはあなたも知っているだろうからね」

ルイス・ハミルトンは、ブラジルグランプリの土曜日の予選セッションを延期するという決定に反応し、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリに直接意見を述べた。

ハミルトンは、雨に襲われたアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで予選を行わないという決定について説明していたF1のボス、ドメニカリのF1TVの生中継インタビューを中断させた。

FIAは雨が止むのを待って、予選開始時間を何度も遅らせ、最終的には現地時間16:45にセッション延期を決定した。サンパウロの日の入り時刻は18:21と迫っていた。

しかしハミルトンは、コース上での走行を望んでいることを明らかにし、ドメニカリのもとへ歩み寄って自分の考えを説明した。ドメニカリは、激しい雨のためにF1マシンの走行は不可能だと述べた。

ハミルトンはインタビューを中断し、「僕は走りたいんだ！ もっと良いウェットタイヤとブランケットを用意してくれれば、これで走れる。 困らせてしまったね！」と語った。

ハミルトンはドメニカリに敵意はないと明言したが、完売の観衆の前で走れないことに明らかに落胆していた。

ピレリタイヤの改良とタイヤブランケットの使用を求める彼の主張は、F1内部でさらなる議論を巻き起こすだろう。

一方、ドメニカリは、日曜の朝に予選を行い、その日の午後遅くにグランプリを開催することがF1の意向であると述べた。

「ご存じのように、我々は天候をコントロールすることはできない。残念なことだが、単純に、走行するには安全なコンディションではないのだ」とドメニカリは語った。

「そして、トラックにすぐに差し込む光の問題もある。残念ながら、それが我々が管理しなければならない状況なのだ」

午前中に開催されるかどうか尋ねられた彼は、「その予定だ。今、FIAが最終チェックを行っている。質を確保し、計画を遂行し、素晴らしいイベントを完遂するために、適切なタイミングをね」と付け加えた。

「もちろん、許容できるあらゆる状況下で、すべてを最大限に活用できることを確認する必要がある」

「ファンに感謝しなければならないが、このようなコンディションでのレースは不可能だということを理解してもらえるだろう」

しかし、日曜にはさらに雨が降る予報となっており、天候の回復を待つ間にさらなる遅延が発生する可能性がある。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1サンパウロGPのスプリント予選後、路面トラブルとペース不足が重なり、接戦となったセッションで11位という結果に終わり、意気消沈した。

7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンは、わずか0.1秒差でウィリアムズのアレックス・アルボンに敗れ、トップ10入りを逃した。ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルはともに、週末の唯一の練習走行セッションの冒頭で、路面が非常にバンピーで、メルセデスの2人にとって乗り心地が悪いとコメントしていた。

しかし、ラッセルがいくつかの問題を克服して予選6位に入った一方で、ハミルトンはレッドブルのセルジオ・ペレスとともに敗退し、ミッドフィールドのドライバーたちが予選SQ2に進出した。

セッションを総括するよう求められたハミルトンは、「かなり悪かったが、僕にとっては毎回の予選と同じで、満足しているわけではない。マシｄンにまったく自信がないので、僕にとっては大きな苦戦だ」と答えた。

「FP1はストレートで2022年のバクーのようだった。衝撃が強かったので、マシンを持ち上げました。地面にそれほど強く叩きつけられなくなったので、少しはマシになった。痛みなどはなかった。すべてのコーナーでマシンが跳ねるので、運転するのは非常に困難だ」

ハミルトンは路面のバンプにかなり苦戦したようで、週末の残りの結果については無関心だった。ポイント獲得のチャンスが2回あるため、チームにはまだ改善する時間が十分ある。

ジョージ・ラッセルもルイス・ハミルトンもスプリントで優勝したことはない。

「これは仕方がない、どうなるかは分からない」とハミルトンは語った。「正直に言うと、それほど心配はしていない。スプリントで前進できれば素晴らしいと思う。本予選でもう一度トライし、マシンにいくつか変更を加えて何ができるか試してみたい」

ジョージ・ラッセルはやや楽観的で、金曜のセッション中、路面のバンプの問題は「誰にとっても同じ」だったと同意した。晴れから曇り、風が強くなるという天候の変化と相まって、マシンのパフォーマンスに影響を与える要因は数多くあった。

「セッションが進むにつれて温度が下がってきたので、難しいセッションだった」とラッセルは説明した。「6番手は、しばらく前から言っているように、チームとしてはこのくらいの順位なので、もっと良くなる可能性もあれば、もっと悪くなる可能性もある」

「僕たちはトップ集団の最後尾にいると思うので、間違いなく楽しみだ。次のグループのドライバーたちとはペースに少し差があるようだ。正直言って、スプリントレースは楽しい。金曜日にここに到着してすぐにレースが始まるからね‥とても楽しいよ」