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  • メルセデス:連続表彰台が途切れる / F1ハンガリーGP

    メルセデス:連続表彰台が途切れる / F1ハンガリーGP

    メルセデスは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが6位、ニコ・ロズベルグが8位。昨年から続いていた連続表彰台が途切れた。

    ルイス・ハミルトン (6位)
    「非常にタフな午後だった。チームは全て正しいことをしたし、クルマには明らかにペースがあった。とにかく僕たがトラックでとても悪い一日を過ごしてしまった。これまでで最悪のレースのひとつだったと思うし、現時点でそれについていかなる弁解もない」

    「僕にできるのはチームに謝って、次のレースで償うために懸命に仕事をすることだけだ。スタートは理想的ではなかった。フェラーリ勢は蹴り出しが本当に速かったし、突然両サイドから攻撃にさらされた。ラップの後半にはニコとほとんど互角だったし、そこで僕はロックアップして、コースオフしてしまい、ダニエルとの事故もあった。故意ではなかったけど、僕のミスだ。彼はアウトサイドのタイトなラインを採っていたし、僕はグリップを失っていて、ラインを外れて彼の方にアンダーステアした。取り戻すために頑張っていたけど、それによってドライブスルーを科せられて、再び後方に落ちてしまった。そこからは自分自身に落ち着いて諦めないように言い聞かせていたし、数ポイントを取り戻すことができた。その段階でクルマのペースが本当に強かったのは見ることができたと思うし、週末ずっと本当にペースは良かった。今日はとにかくあまりにミスが多かった。最終的にチャンピオンシップポイントという点ではダメージを最小限に抑えることができたし、とにかくポジティブな気持ちで夏休みに入って、スパで挽回する必要がある」

    ニコ・ロズベルグ (8位)
    「最高とまではいかないけど、それなりのスタートが切れた。でも、オプションタイヤのバランスは素晴らしくはなかったし、序盤でフェラーリ勢にかなる素早く引き離されてしまった。プライムでは良かったし、64周目までレースはうまくいっていた。レースは時に非常にタフだ。最後にそれを失うのは酷い感覚だ。僕にとってダニエルとの事故はかなり明白だ。僕は理想的なラインにいたし、彼はブレーキがあまりに遅かくて膨らんでいた。そのあと僕はレーシングラインに留まっていたし、僕のコーナーだった。それでも彼のフロントウィングがまだ残っていて、僕にぶつかり、僕はパンクに見舞われた。それが僕のレースを破壊したし、ルイスに対して多くのポイントを稼げるはずだったので本当に悔しい。現時点では夏休みは楽しみではない。とにかく明日にでもクルマに戻ってまたレースがしたいね」

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  • メルセデス:ハミルトンが圧巻のポール / F1ハンガリーGP 予選

    メルセデス:ハミルトンが圧巻のポール / F1ハンガリーGP 予選

    メルセデスは、F1ハンガリーGPの予選で、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得、ニコ・ロズベルグが2番手だった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「ここまでは良い週末だね。全体的にここでは本当に良い経験をしている。都市も天候もトラックも大好きだ。走るには本当に素晴らしいトラックだ。このようなコンディションでもグリップが高いし、ゴーカートのようにクルマを振り回すことができる」

    「ポールを獲れて本当に嬉しい。でも、チームがこのクルマにしてくれた素晴らしい仕事がなかったら、僕とニコはここにいなかっただろう。彼らに心から感謝している。もちろん、その仕事は土曜日に終わるわけではない。素晴らしいスタートだ。でも、ターン1への走行やレースを通して何が起こるかわからない。自分に自信を持っているし、クルマ、そして、メルセデスに自信を持っているので、どうなるか見てみよう」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「まず最初に、ルイスの素晴らしいポールラップにおめでとうと言いたい。残念ながら、僕に関しては予選では何かがうまくいかなかったし、現時点ではそれをあまり説明することができない。P3では金曜日からの問題を解決できていたし、クルマの感覚は素晴らしかった。でも、その後、Q1の最初のラップでクルマのアンダーステアが強くてピットに戻らなければならなかった。電気系のセットアップをいくつか変更したけど、あまりうまくいかなかった。ポジティブなことは、アンダーステアはリアタイヤをより長持ちさせることができるので、レースでは少し役に立つかもしれないということだ。様子を見てみるつもりだ。今日の自分のパフォーマンスには満足していないけど、まだ明日やれることはたくさんある。良いスタートをする必要がある。でも、レース後半にはいくつかチャンスがあると思うので、そのために頑張るよ!」

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  • メルセデス:F1ハンガリーGP 初日のコメント

    メルセデス:F1ハンガリーGP 初日のコメント

    メルセデスは、F1ハンガリーGP 初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイム、ニコ・ロズベルグが4番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「今日は走っていた本当に楽しかった。ここは好きなトラックかもしれないと思い始めているよ。コーナーと起伏の組み合わせは走っていて本当に楽しい。その全てに流れがあって、とにかくいい感じなんだ」

    「でも、本当に暑いよね。サウナのなかで走っているみたいだよ! いろいろ空調服を着ていても、クルマに乗り込む前でさえ、汗でびしょ濡れになるし、セッションで500gくらい痩せたよ。このようなコンディションでここで良いラップを決めるのは大きなチャレンジだし、全員がちょっと苦しんでいたと思う。日曜日はもう少し涼しくなるので体力的に対処するのは簡単になるだろうけど、もちろんバランスをちょっと変えることになるだろうし、面白くなるはずだ。でも、僕たちのクルマはここで強いと感じているし、ここまでのところはとても満足している」

    ニコ・ロズベルグ (4番手)
    「今日は僕にとって難しい一日だった。ここまで適切なバランスを見つけられていないし、オーバーステアからアンダーステアへと移った。ロングランのペースは問題ないので、そこを頼りにできると思う。でも、明日の午前中までにセットアップを改善するためにやらなければならない作業があるのは確かだし、P3でも予選にむけていくつか実施しなければならない。本当に暑い。クルマの中はほぼアスファルに座っているようなものなので、本当に暑さを感じる。日曜日は大変なレースになるだろうね」

    関連:
    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • メルセデス、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグに“交戦規定”

    メルセデス、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグに“交戦規定”

    メルセデスのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが、タイトル争いに向けた内部協定のような文書にサインしていたことが明らかになった。

    昨年は、二人のタイトル争いが激しさを増していいくと、お互いにサーキット外でも中傷めいた発言を行うなど、メルセデスとしてもその扱いに悩まされていた。

    今シーズンも再びメルセデスのドライバーによるタイトル争いが繰り広げられてはいるが、昨年に比べると両者間の状況はかなり平穏な雰囲気を保っている。

    ニコ・ロズベルグは、その理由の一端を Blick に明かしていた。

    「僕ら二人がサインすることを求められた文書がある」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「コース上でどのようにしなければならないかなどが書かれている。スタートの時とか、追い抜きをする時とか、その他もろもろのことについてね」

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフも、2015年のチーム内バトルをよりうまくコントロールするためにドライバーたちに“交戦規定”に同意させていることを認めている。

    「チームとしては、彼らが礼儀正しくすることを期待しているわけではないし、例えば、メディアに対してお互いに友人同士であるようなふりをするようなことも望んではいない。我々が彼らに求めているのは、お互いに敬意を払うことと、交戦規定を尊重することだ」

    だが、ニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンとの関係に関しては良くなったり悪くなったりの繰り返しだと語る。

    「変化するものだ。複雑な戦いだからね。僕たちはお互いに相手を倒すことを考えながらも、同時にチームのことも考えなければならない」

    「僕たちはどちらも勝ちたいと思っているので、常に複雑な状況を迎えてしまうことになる。だから、良い時もあれば悪い時もあるし、もっと悪くなることだってあるだろう」

    「今のところは、問題ないよ」

  • ルイス・ハミルトン:F1ハンガリーGP プレビュー

    ルイス・ハミルトン:F1ハンガリーGP プレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン (メルセデス)
    「ジュールにお別れを言うのは、誰にとっても本当につらいことだった。僕自身、彼ともっと親しくなりたかったと思っている。でも、僕が知っている限り、彼は暖かい心と偉大な精神を持った人物で、明るい未来が待っているはずだった。今、僕たちのスポーツの前には厳しい道が待っている」

    「このスポーツの危険性が再び示された。そこは尊重されるべきだし、僕たちドライバーはクルマに乗る時にはそういう危険があることを自覚しなければならない。ここまで、僕たちは安全性の面で大きな進歩を遂げてきた。FIAはそれをさらに改善するために努力してくれるはずだ」

    「ハンガリーは美しい場所だし、お気に入りの場所だ。今回のレースだけでなく、残りの走行日において、僕はジュールのことを祈り、思い続けていくだろう。彼は僕たちにハードにレースをすることを望んでいるだろう。彼がやっていたようにね。僕はそうするつもりだ」

    関連:2015年 F1ハンガリーGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ニコ・ロズベルグ:F1ハンガリーGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグ:F1ハンガリーGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ (メルセデス)
    「とてもエモーショナルな週末だった。ドライバーたちは哀悼の意を表して、さよならを告げてきた。彼はすごく才能のあるドライバーだったし、いいヤツだった。僕の想いは、彼の家族と、近い友達たちとともにある。週末はパドックにいる誰もが同じ気持ちを共有することになるけど、僕たちはジュールのために、彼がそうしたかったようにレースをハードに戦わなければならない」

    「夏休み前の最後のレースだし、みんながポジティブに休みに入れるように、いつも通りにプッシュする。タイトでとてもツイスティだし、かなり暑いので、ドライバーにとってタフなトラックだ。自分のスキルを見せ付けられるトラックのひとつなので、それが良いチャレンジにしてくれてる。去年のここでのレースは僕にとって理想的ではなかったけど、良いサーキットだし、美しい街にあって、いつもグランドスタンドが満員になる。だから、楽しみにしているし、今回は良い結果を持ち帰りたい」

    関連:2015年 F1ハンガリーGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • メルセデス、前車軸に巧妙な仕掛け?

    メルセデス、前車軸に巧妙な仕掛け?

    メルセデスの強さには、単純なパワーとダウンフォース以上のものが隠れているかもしれないと Auto Motor und Sport が報じている。

    同誌によると、ライバルであるフェラーリはすでに、馬力に関してはメルセデスとほぼ互角のレベルにあるという。

    メルセデスは、開幕から9戦全てでポールポジションを獲得しており、レース優勝を逃したのは1回。予選では、後続チームとの平均タイム差は0.680秒、レースではライバルより平均18.425秒早くフィニッシュしている。

    フォース・インディアはシルバーストンの予選で興味深いことを発見した。コーナーごとの詳細なGPS分析から、メルセデスはヴェイルとクラブで最もタイムを稼いでいたという。

    フォース・インディアのテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンは「彼らは最終コーナーで競争に勝っている」と語った。

    「明らかにメルセデスは1周の最初の部分ではリアタイヤを労わっており、最終コーナーでもかなりグリップを維持している。他チームは、その時点でタイヤがすでにオーバーヒートしている」

    メルセデスは他のマシンに比べ横滑りせず、タイヤが作動範囲に留まっている。アンディ・グリーンはメルセデスのフロントサスペンションのセッティングに、重要な違いがあることに気づいたという。

    「前車軸が異常な移動幅をしている。これは縁石を越える時に有利だろう。それでもマシンのフロントは非常に低い。これは矛盾している」

    仮説では、メルセデスは、高速コーナー用の鋭い角度を犠牲にすることなく、低速コーナーでは前車軸を“ポンプアップ”とみている。

    これによって、空力ダウンフォースとメカニカルダウンフォースを増加させることができる。だが、前車軸と後車軸がFRICのように接続されていない限り、違法ではない。

  • メルセデス、ニキ・ラウダのフェラーリ“スパゲッティ”発言を謝罪

    メルセデス、ニキ・ラウダのフェラーリ“スパゲッティ”発言を謝罪

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ニキ・ラウダのフェラーリに対する発言を謝罪した。

    メルセデスがあまりにも簡単に支配していることで、F1を“退屈”にしているとの批判に対し、ニキ・ラウダは「フェラーリはコース上でマシンを改善するより、スパゲティをこねくり回しているというのに、なぜメルセデスのせいにされなければならないんだ?」と発言。

    この発言に、ファンやフェラーリから抗議の声が届いたようで、トト・ヴォルフがニキ・ラウダに代わって謝罪コメントを出した。

    「ニキとフェラーリの特別な繋がり、そして彼のF1への情熱は誰もが知っていることだろう」とトト・ヴォルフはニキ・ラウダについて述べた。

    「だからこそ、彼は時として非常に直接的な言い方をしてしまう。それが、本来の意図よりも厳しく捉えられてしまうことがある」

    「我々メルセデスは、誰にも不快な思いはさせたくない。フェラーリのことは尊敬しているし、コース上でのエキサイティングなバトルを楽しみにしている。彼らのことを挑戦者だと非常に真剣に考えているし、自分たちのリードを守るためには必死で努力しなければならない」

    「彼らがスパゲティをこねているだけでないことは、マレーシアで痛感している」

    しかし、ニキ・ラウダの批判の矛先は、フェラーリだけにとどまらなかった。

    メルセデスが宿命のライバルであるレッドブルにV6ターボエンジンを供給するとの報道について聞かれたニキ・ラウダは「我々がエンジンを与えられるのは4チームだけだ。いずれも長期契約を結んでいる」と Autosprint にコメント。

    「それに(ディートリッヒ)マテシッツはこれまでいつもメルセデスに対して敵意を示してきた。私には理由はわからないが、それが事実だ」

  • メルセデス、ウィリアムズにフェイクのピットストップを仕掛ける

    メルセデス、ウィリアムズにフェイクのピットストップを仕掛ける

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、F1イギリスGP決勝の第1スティントでフェイクのピットストップを指揮して、ウィリアムズに予定よりも速いピットインを促そうとしたと述べた。

    14周目、メルセデスのメカニックたちはピットレーンに飛び出していったが、どちらのマシンもタイヤ交換に呼ばれることはなかった。

    レース後、トト・ヴォルフは、メルセデスがウィリアムズのピットストップを早めようとトライしていたことを明かした。

    「レースの最後までタイヤをもたせるのはウィリアムズの方が難しいとわかっているので、早い段階でピットストップの動作を始めれば、彼らもそれを考えるかもしれないし、彼らのピットストップを誘発して、最終的に問題を起こすことができるかもしれない」

    「ちょっとしたゲームだったが、うまくいかなかった」

    トト・ヴォルフの妻でウィイアムズのテストドライバーを務めるスージー・ヴォルフが、F1イギリスGP直後に夫にメッセージを送っている。

    「妻が Whatsapp で『あなたたち、私たちを騙せると思ってる? アハハ』とメッセージを送ってきた。だから、少なくともエンターテインメントの価値はあったかな」とトト・ヴォルフは語った。

    しかし、ダミーのピットストップはスポーティングレギュレーションに抵触する可能性がある。

    23条11項で「チームの人員はマシンの作業が必要になる直前までピットレーンに入ることは許されない。作業完了後はただちに退場しなければならない」 と記されている。

    しかし、スチュワードは調査の必要はないと判断したようで、何らかのアクションがとられることなく公式リザルトが発表されている。

  • メルセデス、レッドブルへのエンジン供給の可能性を除外せず

    メルセデス、レッドブルへのエンジン供給の可能性を除外せず

    レッドブルが、メルセデス製のパワーユニットを搭載するという噂が加速している。

    Autocar は、レッドブルに搭載されるエンジンがアストンマーティンの名前にに商標変更される可能性も伝えている。

    しかしながら、レッドブルのヘルムート・マルコ「レッドブルとルノーは2016年末まで現行の契約を全うする」と主張。

    さらにエイドリアン・ニューウェイが、レッドブルの市販車プロジェクトに携わるのではないかとの噂もある。

    ヘルムート・マルコは「アストンマーティンとの会談はある。だが、それは他のプロジェクトについてだ。レッドブル・テクノロジーという名の会社があるのでね」と Speed Week に述べた。

    ヘルムート・マルコは、アストンマーティンとの会談に関する噂は、F1界における慣習的なものだと主張する。

    「レッドブル・リンクではフェラーリと言われ、今度はメルセデスだ。ハンガリーではなんと言われるのだろう。ホンダか?」

    一方、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは異なるメッセージを発信している。

    「アストンマーティンは素晴らしいブランドだ。そしてダイムラーが産業提携している。ただし、我々のF1活動への影響は一切ない。我々はメルセデス・ベンツのブランドを宣伝するためにF1に参戦している。その雑誌で言われていることが我々から発せられたものでないことは間違いない」

    だが、トト・ヴォルフはどんな可能性も否定しない。

    「永遠について語るのは危険だ。ただ、現状はメルセデス・ベンツのレーシングエンジンがあり、そのエンジンにマーケティング的な理由から他の名前をつけるつもりはない」

    しかし、現在レッドブルのエンジンサプライヤーであるルノーが、メルセデスのエンジンを積むロータスを買い戻した場合は話が全て変わってくる。

    トト・ヴォルフは、ルノーがF1から完全に撤退するとの噂にも触れつつ、「その通りだ。もしそうなれば我々にはエンジン供給の資格があることになる。とはいえ、まだ何も見えていないし、今後、変わる可能性が大いにある」とコメント。

    「数カ月前に聞かれていたら、メルセデスがレッドブルに関係することなどないときっぱり否定していただろう。しかし、今日の時点では、と付け加えると、現時点で交渉はないと言っておかなければならない」

    「検討しなければならないことが多数ある。ルノーが自チームを持ち、他のチームを買収すると決断したらどうなるか? 彼らがトロ・ロッソとレッドブルに供給を続けるかどうか、そうでなければどういったソリューションがあるのか? 彼らが確実にF1に残留するには誰が供給することになるのか?」

    「それが我々にとってどういう意味をもたらすのか。彼らが今まで敵だったから? もしかしたら、新しい敵が現れるかもしれない。政治的に物事のあるべき姿やバランスはどうなるのか? 何の議論もなされておらず、進行している話し合いも一切ない。まだ何も始まっていないのだ。ただし、あらゆる選択肢を検討する必要はある」

    「私は可能性を残しておこうと思う」

    Autocar は、アストンマーチンCEOのアンディ・パーマーとレッドブルに関連があると見ている。アンディ・パーマーは日産自動車の副社長時代、レッドブルとインフィニティのタイトルスポンサー契約をまとめた人物だ。

    しかしな、クリスチャン・ホーナーは単なる憶測と表現する。

    「アンディ・パーマーは今週末、フォース・インディアのパスを持ってシルバーストンに来ていた。我々は2016年末までインフィニティとルノーとの契約がある、それが事実だ。その契約以外については単なる憶測にすぎない」

    「先週はフェラーリで今週はアストンマーチン、来週にはホンダ、もしくはランボルギーニとでも言われるのだろうか。噂ばかりだ。契約があり、インフィニティのコミットメントもある。我々は素晴らしい関係を築いているので、2016年以降についてはすべて純粋な憶測だ」

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