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  • メルセデス:ハミルトンがポールポジション / F1オーストリアGP 予選

    メルセデス:ハミルトンがポールポジション / F1オーストリアGP 予選

    メルセデスは、F1オーストリアGPの予選で、ルイス・ハミルトンが1番手、ニコ・ロズベルグが2番手だった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「ここは間違いなく作業を続けていけなければならないトラックのひとつだし、今日の予選セッションに向けて作り上げてきた。完璧なラップをするのが簡単なトラックではないし、正直、僕にとって最適なサーキットではない」

    「ドライバーとして、僕はブレーキをきれいに深く踏む方だけど、ここでは早めにアクセルを離して、最低のスピードを高めに維持しなければならない。僕はそういうのに慣れていない。このトラックは乾くのがとても速い。このサーキットの素晴らしい特性だし、それで予選が本当に面白くなった。明日は少し涼しくなってくれることを願う。そうすればタイヤ管理の助けになるはずだし、良いスタートが切れるだろう。レースは面白くなるだろうし、良い一日になることを願っている」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「今日はチームが大きな努力の成果だった。ダメージを受けた僕のクルマを予選までに準備するためにガレージの両サイドが一緒になって働いてくれた。雨によってトリッキーなセッションだったし、完璧なラップがまったくまとまらなくて、ルイスの方が速かった。明日はルイスが一番前からスタートするので、5グリッド降格のペナルティは痛い。それに、ウルトラソフトを履いて他のマシンと戦うのは厳しいだろう。でも、間違いなくエキサイティングなレースになるのは間違いないし、やれることはまだたくさんある」

    関連:F1オーストリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ニコ・ロズベルグ、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ニコ・ロズベルグ、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ニコ・ロズベルグは、ギアボックス交換により、F1オーストリアGPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを受ける。

    土曜日のフリー走行3回目、ニコ・ロズベルグはターン2のバリアに激しくクラッシュ。ロズベルグに怪我はなかったが、マシンは損傷を負い、メルセデスは新品のギアボックスを搭載することを決定。

    これにより、決勝レースでニコ・ロズベルグは5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

    F1レギュレーションでは、ドライバーは6戦連続で同じギアボックスを使わなければならない。

    F1オーストリアGPの決勝レースでは、セバスチャン・ベッテルもギアボックス交換による5グリッド降格が決まっている。

    関連:F1オーストリアGP フリー走行3回目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • メルセデス:F1オーストリアGP 初日レポート

    メルセデス:F1オーストリアGP 初日レポート

    メルセデスは、F1オーストリアGP 初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグがトップタイム、ルイス・ハミルトンが2番手タイムだった。

    ニコ・ロズベルグ (1番手)
    「今年は新しいアスファルト、新しい縁石とサーキットにいくつか変更があった。僕の見解では、それらの変更はとてもクールだし、走るのが本当に楽しいトラックだ。新しいアスファルトは僕たちのクルマにかなり合っていると思う。古いターマックよりもさらに合っているかもしれない」

    「でも、ドライ走行でかなり多くのグレイニングが見られたので、今週末はタイヤの使い方が決定的な要因になるだろう。ウェットの午後はクルマのバランスを見つけることができたし、初日にはかなり満足している」

    ルイス・ハミルトン (2番手)
    「スピードを上げて、トラックで多くのラップを得るのはトリッキーな一日だった。午前中はまとまってきていたけど、2回目のセッションで雨が降ったことで、プログラムを適応させなければならなかった。幸運にも高い路面温度によってサーキットはとても素早く乾いてくれたので、セッションが終わる前にウルトラソフトで多くの走行ができたし、バランスとパフォーマンスを感じることができた。今日はまったく問題はなかったし、そこは間違いなくポジティブなことだ。もっと多くを引き出せるのは確かだ。明日を本当に楽しみにしている」

    関連:
    ・F1オーストリアGP フリー走行2回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1オーストリアGP フリー走行1回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • メルセデス、2014年F1マシンでピレリの2017年タイヤをテスト

    メルセデス、2014年F1マシンでピレリの2017年タイヤをテスト

    メルセデスは、シルバーストンテストでピレリの2017年タイヤの開発のために2014年F1マシン『W05』を走らせることがわかった。

    2017年は、F1マシンを高速化させ、レースをよりエキサイティングなものにするため、大幅なレギュレーッション変更が実施される。その一環として、幅の広いタイヤがF1に導入される。

    2017年シーズンは、車体の変化によってラバーにかかる負荷が非常に大きくなることから、ピレリはそれに耐えられるタイヤを作るために広範囲なテストプログラムを用意しており、2013年と2014年のマシンが使われることになっている。F1マシンを提供するのはフェラーリ、メルセデス、レッドブルのいずれかのチームとなる。

    シルバーストンでテストされるタイヤの寸法は現在使われているものと同じだが、データは2017年に向けたコンパウンドと構成素材の開発に役立てられる。
    ワイドタイヤのテストは、改良した2015年シャシーが使えるようになる8月から開始される予定となっている。

    シルバーストンテストでは、マノーのレースドライバーでメルセデスのリザーブを務めるパスカル・ウェーレインがW05のステアリングを握り、タイヤ作業に専念する。メルセデス自体としては、今年のW07シャシーを使って通常のテストプログラムを行う。

    パスカル・ウェーレインは「ピレリ、チーム、そして僕にとっても来年のタイヤを経験できるのは興味深い。仕事を任されてとても嬉しい。楽しみだ」と述べた。

  • ルイス・ハミルトン:2016 F1オーストリアGP プレビュー

    ルイス・ハミルトン:2016 F1オーストリアGP プレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1オーストリアGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン (メルセデス)
    「バクーは素晴らしいスタートが切れたけど、週末はそうはいかなかった。レースで力を出せなかったのは残念だけど、“もし”とか“でも”とか言っていても意味はない。あのことはもう忘れて、ポイントが獲れたことを前向きに捉えて次に進むよ」

    「僕たちは、シュピールベルクにある伝統的なサーキットへと向かう。高速で、流れのいいサーキットだ。オーバーテイクは難しいけど、いつもとは違うことを試すことができる個所もいくつかあるので、挑戦のしがいがある。それでも、ここでは一番前からスタートすることが大きなアドバンテージになるのは確かだ。だから予選ではその位置を狙う必要があるし、前回よりもいい仕事をしければならない。オーストリアは美しい国だし、ここで過ごすのをいつも楽しんでいる。だからここで優勝して、自分の名前を優勝者リストに刻むことができれば素晴らしいだろうね。いつものように、それが目標だ。どうなるか様子を見てみよう」

    関連:2016 F1オーストリアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ニコ・ロズベルグ:2016 F1オーストリアGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグ:2016 F1オーストリアGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグが、F1オーストリアGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ (メルセデス)
    「バクーは僕にとっては良い週末だった。クルマと本当に一体になっていると感じられた。今後のレースに向けてとても前向きなことだ。これからオーストリアへ向かうことになるけど、あそこでは過去2年にわたって僕たちのチームが本来の強さを発揮できている」

    「特にウィリアムズとの戦いは厳しいものになると思う。以前は彼らにかなり苦しめたからね。でも、僕たちのシルバーアローは今でも間違いなく最高のパッケージだと思っているし、シュピールベルクでこのクルマがどういう働きを示してくれるのかとても楽しみにしている。2レースで2勝できたサーキットだからとても特別だ。3戦3勝を達成できれば素晴らしいだろうね。最初のコーナーまでは短いし、今季の僕はスタートから1コーナーまではずっと強さを発揮できている。だから予選をうまくやることができれば、最高の結果を残すいいチャンスが生まれる。週末を楽しみにしている」

    関連:2016 F1オーストリアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ニコ・ロズベルグ 「今後何年もメルセデスでF1を戦う」

    ニコ・ロズベルグ 「今後何年もメルセデスでF1を戦う」

    メルセデスと新契約について交渉中のニコ・ロズベルグは、“今後何年”もメルセデスでF1を戦うと自信を持っている。

    ニコ・ロズベルグとメルセデスとの契約期間は今シーズン末で終了することになっており、契約交渉を行う代理人としてロズベルグは元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーを雇った。

    メルセデス側もニコ・ロズベルグと交渉しているうちは他のドライバーとは話さないと述べており、ニコ・ロズベルグは年内にも新たな複数年契約を結べると確信している。

    「今、特にそのことは考えてはいない」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「それが現在のプライオリティーというわけではない。プレッシャーもないしね」

    「気分は最高だ。僕たちはお互いに満足している。僕はまだここに何年もいるだろう。それだけだ。急ぐ必要なんてない」

    チームメイトのルイス・ハミルトンは、メルセデスと2018年末まで契約を結んでいる。

  • メルセデス:ロズベルグがバクーの初代ウィナーに / F1ヨーロッパGP

    メルセデス:ロズベルグがバクーの初代ウィナーに / F1ヨーロッパGP

    メルセデスは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが優勝、ルイス・ハミルトンが5位だった。

    ニコ・ロズベルグ (優勝)
    「ここバクーで勝つことができて、とても嬉しい。今日は今まで感じたことがないほどクルマとの一体感を感じた。悪いことが起きる予感はまったくなかった。今週末、クルマは素晴らしかったし、チームに心から感謝している」

    「昨日の予選ですでにその感覚を持ち始めていたけど、パーフェクトな気分だ。今回のレースではセーフティカーが入ると予想していたし、そうなってしまうと全体的にレースが混乱する傾向にあるので、そうならないことを願っていた。でも、僕にとっては先頭でかなりストレートな午後だった。唯一の懸念は、レース中盤にちょっとパワーが下がったように感じたときった。エンジニアは僕がやらなけえばならないことを話すことを許されていないので、ステアリングホイールを調べて、自分でそれを直そうとしたし、それがうまくいった。最高の週末にしてくれたバクーに”Sagol”!―どうもありがとうという意味だ。今はオーストリアを楽しみにしているよ!」

    ルイス・ハミルトン (5位)
    「今日何が起こったのかはまったくわからない。とにかくパワーがなかった。しばらくERSなしで走っているような感覚のエンジンモードだった。僕たちにはホイールに数百通りのスイッチポジションがあるし、どれだけ勉強しても、全てを覚えることができない。何が間違っているのかを解明するためにスクリーンを見ながら走っていた。でも、何も変わったところは見当たらなかった。今のフォーミュラは本当に複雑でテクニカルだ。トラック上で僕たちがそれを修正できないようにしてどんな利益があるのかわからない。レースができなくて本当に残念だ。それを解決できていれば、少なくともショーの一部にはなれていただろうし、前のドライバーと戦えていたはずだ。残り10周くらいで以前と直ったけど、その時にはもう前とも後ろとも10秒以上の差があったので、得られるものの、失うものもなかった。実際、最後はエンジンをセーブするために少しパワーを落としていた。シーズン中に使える残りはもう多くはないからね。今日はこれ以上失うわけにいかなかったから、このリザルトで我慢するしかない。5位のポイントを獲得できたし、次のレースで挽回したい」

    関連:F1ヨーロッパGP 結果:ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン!

  • メルセデス:ロズベルグが初代ポールシッターに / F1ヨーロッパGP 予選

    メルセデス:ロズベルグが初代ポールシッターに / F1ヨーロッパGP 予選

    メルセデスは、F1ヨーロッパGPの予選で、ニコ・ロズベルグがバクー・シティ・サーキットの初代ポールポジションを獲得。ルイス・ハミルトンはQ3でクラッシュを喫して10番手だった。

    ニコ・ロズベルグ (1番手)
    「今日はとてもエキサイティグな予選だった。Q3では、ルイスが最初の走行で僕の前でエスケープロードに行ったので、そのラップを中止なければならなかった。それによって最後に1回しかクイックラップができなかった」

    「でも、そこで全てをまとめることができたし、ルイスがアウトになったとき聞いた後は十分にポールを獲れるとかなり自信を持っていた。1番手からスタートできるのは素晴らしい気分だ。明日にむけて最高のチャンスを得られたということだからね。ここはとても厳しいトラックだし、ひとつのミスを許されない。多くのことが起こる長いレ−スになるだろう。オーバーテイクに向いているトラックなのは確かだし、GP2で見たようにセーフティカーの瞬間があるのは確実だと思うので、それに備えていなければならないルイスは10番手スタートだけど、すぐに挽回してくると思う。最近、彼が後方からでも2位でフィニッシュしたのを見ているしね。観ていて刺激的なレースになるだろう。楽しみにしている」

    ルイス・ハミルトン (10番手)
    「うまくいくかいかないかは紙一重だ。ただ、今日はうまくいかない方だった。昨日は素晴らしいリズムがあったけど、今日は全然ダメだった。それに対する答えや言い訳はない。僕がエイペックスやブレーキングゾーンを正しく攻めきれなかったんだ・・・そういうセッションの1つだっただけだ。たまにあることだ。僕の責任なので、チームに謝り、明日は巻き返せるように頑張りたい。このようなポジションから挽回するのは常に難しいので、明日はダメージを抑えることが重要になるだろう。僕に勝つチャンスがあるかどうかはかなり疑問だ。でも、全力を尽くして、できるだけ多くのポイントを獲りたい。クルマはいいし、僕たちは大半の人たちよりもペースがある。とにあっく1コーナーで誰かと絡まないようにして、そこからどうなるか見てみたい」

    関連:F1ヨーロッパGP予選:ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • メルセデス:F1ヨーロッパGP 初日レポート

    メルセデス:F1ヨーロッパGP 初日レポート

    メルセデスは、F1ヨーロッパGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイムを記録。ニコ・ロズベルグが2番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「僕にとって良い一日だったし、週末の素晴らしいスタートが切れた。トラックは簡単ではない。特にレイアウトを学ぶのが難しいくはないけど、とても滑りやすいからね。ブレーキングやバリアの近さなどはかなりモナコ風だ。でも、かなりの高速で到達する」

    「そうでなければ、スムーズな路面とコーナーのスタイルという点でバレンシアとソチをミックスした感じだ。本当にチャレンジだ。今週末は誰にとってもタフになると思う。かなりの集中が必要だけど、それは僕が好きなことだ。今日はここで走るのを本当にt直志ンだ」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「トラックはかなりクールだ。ただ、ピットエントリーのようないくつかの場所でいくつか安全性に懸念があるし、それを調べなければならないと思う。僕に関しては一発のペースがちょっとトリッキーだった。ソフトタイヤを1セットしか使わなかったしね。残念ながら、午後の2回目のセッションは、パワーを失ってクルマを止めなければならず、ちょっと妥協を強いられてしまった。まだ何が起こったのか調査しているところだ。今日の順位にはちょっと驚いた。フォース・インディアが僕たちの背後にいる。ここまで僕たちの直接のライバルだったレッドブルとフェラーリがどうなるのかあまりわからないし、様子を見てみるつもりだ」

    関連:
    ・F1ヨーロッパGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ヨーロッパGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム