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  • メルセデス、株主からのF1撤退への圧力に反論

    メルセデス、株主からのF1撤退への圧力に反論

    メルセデスは、株主からのF1撤退への圧力に反論を唱えた。

    Frankfurter Allgemeine Zeitung は、メルセデスのF1の成功にむけた拡大を非難するファンドマネージャー組合のマイケル・マダーズ、DWSのヘニング・ゲープハルトという2人の株主の発言を報道。

    「メルセデスは、結果を出すことなく、数年間遅れをおっていた」とマイケル・マダーズはコメント。

    「だが、F1は高価であり、(ダイムラー)グループに何ももたらしていない」

    ヘニング・ゲープハルトは「F1は(メルセデスの)イメージをもはや強化していない。人権侵害を非難される国であれば特にね」と述べた。

    しかし、メルセデスのニキ・ラウダは、彼らの主張に反論。「間違いなく、F1はポジティブに発展している」と Bild に述べた。

    「テレビ視聴者はますます多くなっているし、我々はより多くの国に行っている。これは驚くべき成長だ。メルセデスは利益を得ている」とニキ・ラウダは述べた。

    ダイムラーの広報ヨルグ・ハウは「F1との関係は議論にのぼっていません」とコメント。

    「我々は長期的な成功のために新しい構造を作りましたし、すぐにトップに上りつめるでしょう」

    「我々はF1撤退を望んではいません。とんでもないです」

    ニキ・ラウダは「常に(F1には)マーケティング価値があるが、その価値が成功によって増大するのは明らかだ。我々は強力なチームを確立している。我々の株主は待たなければならない。フェラーリも我々と同じ状況にある。我々は追いつかなければならない」と付け加えた。

  • ロス・ブラウン 「メルセデスW04を評価するのはまだ時期尚早」

    ロス・ブラウン 「メルセデスW04を評価するのはまだ時期尚早」

    メルセデスのチーム代表ロス・ブラウンは、新車W04がどれくらい良いかを言うのはまだ早すぎると述べた。

    メルセデス W04のパフォーマンスの第一印象について質問されたロス・ブラウンは「いい感じだ」とコメント。

    「まだタイヤのデグラデーションに関してやらなければならない作業がある。だが、問題は冬のヘレスはあまり代表的ではないということだ」

    「数値は有望だ。風洞で予測されたダウンフォースがクルマの挙動に出ている」

    W04がどれくらい進歩しているかを正確に知るためにはバルセロナまで待たなければならないかと質問されたロス・ブラウンは「おそらくもっと後になるだろう」とコメント。

    「バルセロナも非常に涼しくなる可能性がある。おそらくオーストラリアやマレーシアではじめて言えるだろう」

    また、ロス・ブラウンは、アルド・コスタ、ボブ・ベル、ジェフ・ウィリスといった技術者を揃えるチームには、すでに2014年マシンにだけ取り組んでいる設計チームがあることを明らかにした。

    「少し前にフェラーリが2013年と2014年マシンに取り組む2つのチームがあることを発表したが、我々もそうしている」と

    「これまでのところ、いくつかのコンセプト提案の中から最も有望なもの選ぶというところにさせ進んでいる」

    「(2013年と2014年のプロジェクトの開発の)移行は円滑に進むだろうし、ある日を境に突然というわけではない」

    メルセデスでは、ニキ・ラウダとトト・ヴォルフがメルセデスの大改革を進めており、マクラーレンのパディ・ロウを引き抜くとの噂もある。

    だが、ロス・ブラウンは、チーム代表としての仕事は危険にさらされてはいないと主張した。

    「安定している。私には何の問題もない」

  • 【画像】 メルセデス W04 新車発表会

    【画像】 メルセデス W04 新車発表会

    メルセデスは4日(月)、ヘレス・サーキットで2014年F1マシン「メルセデスAMG F1 W04」の新車発表会を開催した。

    メルセデス W04の新車発表会では、ニコ・ロズベルグと新加入のルイス・ハミルトンがアンベールを実施。新たにモータースポーツ責任者に就任したトト・ヴォルフ、チーム代表のロス・ブラウンも参加した。

    発表に先駆けて、ニコ・ロズベルグがW04のシェイクダウンを行った。

    メルセデス W04は、段差ノーズを覆うための化粧パネルが使用。ラウンドしたスムーズな形状のノーズが印象的だ。

    また、メルセデスはブラックベリーとのスポンサー契約を発表。メルセデス W04のシャシーおよびヘッドレスト、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが着用するレーシングスーツにブラックベリーのロゴが追加された。

    メルセデスAMG W04 新車発表会

    メルセデスAMG F1 W04 メルセデス W04 メルセデスAMG 2013年 レーシングスーツ 画像

    関連:メルセデスAMG、W04を発表

  • メルセデス、パディ・ロウの引き抜きに年間100万ユーロをオファー

    メルセデス、パディ・ロウの引き抜きに年間100万ユーロをオファー

    メルセデスは、マクラーレンのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウを引き抜くために年間100ユーロ(約1億2000万円)のオファーを提示したと Bild が報じている。

    メルセデスのチーム代表ロス・ブラウンは、チーム離脱をきっぱりと否定したが、パディ・ロウとの交渉が行われたことを認めている。

    メルセデスのオファーは、現在のパディ・ロウの給料の“2倍”だと Blid は主張。

    ロス・ブラウンは「パディと話をした。彼は着ていない。私がチームを去るという選択をすれば、彼は来るだろう。我々には予備プランがある。それくらい単純なことだ」

    ロス・ブラウンは、ニック・フライが権力争いの最初の犠牲者であるとの推測を否定した。

    「ニックはまだ非常に深く関与している」とロス・ブラウンは主張。

    「あらゆる変化が影響を及ぼすが、彼がしばらすここにいるのは確かだ」

  • 【動画】 ロバート・クビサ、メルセデスのDTMカーをテスト

    【動画】 ロバート・クビサ、メルセデスのDTMカーをテスト

    ロバート・クビサは24日(木)、バレンシアでDTM AMGメルセデスCクーペをテストした。

    ラリーでの事故から回復を続けているロバート・クビサは、全長4.005?のバレンシア・サーキットで114周(456.570?)を走行。

    DTMカーでの初走行を終えたロバート・クビサは「今回のDTMテスト初日の自分のパフォーマンスにはとても満足しているし、クルマに乗ることにはまったく問題はなかった」とコメント。

    「DTM メルセデス AMG Cクーペを真剣に走らせたけど、長いブレークの後でもクルマを非常に快適に感じられたし、最高水十の技術が詰まったDTMのレースカーが生み出す高いダウンフォースにも対応することができた」

  • ロバート・クビサ 「DTMカーへの対応はまったく問題なかった」

    ロバート・クビサ 「DTMカーへの対応はまったく問題なかった」

    ロバート・クビサは、メルセデスとのDTMテストは身体的にまったく問題なかったと述べた。

    ロバート・クビサは24日(木)にバレンシアでメルセデスのDTMカーをテスト。ラリーでの事故以来、初めてサーキットでハイスペックのレーシングカーを走らせた。

    ロバート・クビサはこの日、バレンシア・サーキットで114周を走破した。

    「最初のインストレーションラップはドライだったけど、そのあと何度か激しい雨のシャワーに見舞われてしまい、トラックが乾くのを待たなければならなかった」とロバート・クビサは語った。

    「DTM メルセデス AMG Cクーペを真剣に走らせたけど、長いブレークの後でもクルマを非常に快適に感じられたし、最高水十の技術が詰まったDTMのレースカーが生み出す高いダウンフォースにも対応することができた」

    「今回のDTMテスト初日の自分のパフォーマンスにはとても満足しているし、クルマに乗ることにはまったく問題はなかった」

    ロバート・クビサ DTM 走行画像

  • メルセデス・ベンツ、トト・ヴォルフをモータースポーツ責任者に任命

    メルセデス・ベンツ、トト・ヴォルフをモータースポーツ責任者に任命

    メルセデス・ベンツは、トト・ヴォルフがメルセデスF1チームの株主となり、専務取締役に就任したことを発表。また、トト・ヴォルフがノルベルト・ハウグの後任としてメルセデス・ベンツのモータースポーツ部門の責任者に就任したことを発表した。

    トト・ヴォルフは、ウィリアムズの専務取締役は辞任したが、チームの株式は保有し続ける。

    「メルセデスは、世界中のモータースポーツにおいて最も重要な参加者のひとつだ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「大ファンであるだけでなく、私はブランドの長年の友人であり、エンスージアストでもある」

    トト・ヴォルフは、メルセデスでの新しいチャンスに興奮していると述べ、ウィリアムズを友好的に離れたことを明らかにした。

    「チャレンジを楽しみにしているし、成功したレーシングシーズンに備えるとともに、新しい才能を対象とした奨励にも集中したい」

    「私はウィリアムズを友好的に去った。チームとあそこでできた友人を懐かしく思うだろう。フランク、そしてウィリアムズ全体の将来の幸運を祈りたい」

    メルセデス・ベンツのディーター・ツェッチェ会長は、昨年末のノルベルト・ハウグのモータースポーツ責任者からの辞任後、トト・ウォルグの任命はチームの野心を達成するために不可欠であったと考えている。

    「トト・ヴォルフは、企業家、投資家、モータースポーツマネージャーといった彼の血にこのスポーツが流れていることを証明してきた。同時に、彼はビジネスの経済に不可欠なものも把握している」

    「彼とニキ・ラウダとともに、我々はモータースポーツ活動をさらに発展させ、シルバーアローを次の時代に導いていきたい」

    メルセデスはまた、非常勤取締役のニキ・ラウダにチームの株式を配当されることを発表した。

  • ロバート・クビサ、メルセデスのDTMマシンをテスト

    ロバート・クビサ、メルセデスのDTMマシンをテスト

    ロバート・クビサは、来週バレンシアでメルセデスのDTMマシンをテストすると AUTOSPORT が伝えた。

    2年前のラリー事故で重傷を負ったロバート・クビサは、2012年後半にラリーでレース復帰。いくつかのレースで優勝を果たしている。

    しかし、同誌はテストの結果に関わらず、ロバート・クビサが2013年にDTMに参戦する可能性は低いと報道。

    ロバート・クビサは今年、ヨーロッパラリー選手権にフル参戦すると報じられており、同シリーズはいくつかのレースがDTMとバッティグしている。

  • ザウバー、メルセデスとのエンジン契約を否定

    ザウバー、メルセデスとのエンジン契約を否定

    ザウバーは、2014年からフェラーリに代えてメルセデスとのエンジン契約に合意したとの報道を否定した。

    フランス人ジャーナリストのジャン・ルイ・モンセは、現在メルセデスエンジンを搭載するフォース・インディアが、新しいV6エンジンが導入される2014年からザウバーに代わってフェラーリエンジンを搭載すると報じた。

    このニュースは、過去にBMWのワークスチームとして参戦していたザウバーにとってはビックニュース。ザウバーは、F1に参戦した20年の大部分でフェラーリエンジンを搭載してきた。

    「コスト面でまだ不明な部分が少なからずあるので、2014年のエンジンパートナーは決まっていません」とザウバーのスポークスマンは主張。

    「10年以上フェラーリと働いてきたのは事実ですし、当然スクーデリアが我々の最初の接点です」

    だが、ザウバーが1993年にF1に参入した際、今はメルセデス ハイパフォーマンス・パワートレインと呼ばれるイルモワによって、事実上メルセデスのV10エンジンを供給されていた点にも留意する必要がある。

    また、ザウバーはメルセデスとのワークスパートナシップで、1989年にル・マン、1990年にはワールド・スポーツカー選手権で優勝している。

    関連:
    ・ザウバー、2014年からメルセデスにエンジンを変更? – 2013年1月15日
    ・ザウバー 歴代F1マシン – 2010年1月23

  • ダイムラー会長、2014年のメルセデスF1のタイトル争いに期待

    ダイムラー会長、2014年のメルセデスF1のタイトル争いに期待

    ダイムラーのディーター・ツェッチェ会長は、メルセデスF1は2014年までにワールドチャンピオンを争っていなければならないと述べた。

    ディーター・ツェッチェは、ルイス・ハミルトンの起用、ニキ・ラウダの非常勤取締役への就任、ノルベルト・ハウグの退任は、最近のメルセデスが成功できていなかったためだと認めつつも、2013年もメルセデスはタイトルを争える立場にいないと認めている。

    「F1は非常に目に見えるものだし、人々は成功しているかいないか、結果が期待通りかどうかがすぐにわかってしまう」とディーター・ツェッチェはデトロイトモーターショーで Autocar にコメント。

    「メルセデスにとって、それらの期待は、全てのレースで勝利を争うということでなければならない」

    ディーター・ツェッチェは、メルセデスが2010年からの3年間でわずか1勝しかできていないという事実が、“新しいドライバー、新しいチェアマン”などを含む“変化”に繋がったと述べた。

    「実際の問題はシャシーにあったし、我々はそれに取り組んでいる」とディーター・ツェッチェは認めた。

    「今シーズンは、おそらく変更の完全な結果を示すことはできないだろう。だが、2014年は特に新しいエンジン規約によってチャンピオンシップでの見込みは高い」