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タグ: メルセデス

  • ルイス・ハミルトン 「運が変わってくれることを願っている」

    ルイス・ハミルトン 「運が変わってくれることを願っている」

    ルイス・ハミルトンは、過去2レースで、チームメイトでありチャンピオンシップリーダーのニコ・ロズベルグを射的圏内に巻き返すことができたことで運が変わってきていると感じている。

    夏休み前の2連戦、F1ドイツGPではブレーキトラブルにより後方グリッド、F1ハンガリーGPでは燃料漏れにいってピットレーンからのスタートを強いられたルイス・ハミルトン。さらにハンガロリンクではレースが始まってすぐに2コーナーでスピンを喫したが、ニコ・ロズベルグより前でフィニッシュしただけでなく、表彰台にまで上った。

    「今年一番の幸運は前回のブダペストのレースだね。1周目でウォールにマシンをぶつけてもダメージがなかった」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「これで僕の運の変っていってくれることを願っている。夏休み前の2つのグランプリ週末で2度も表彰台に上る走りができたことは本当に満足しているし、それ以上に、今年のチャンピオンシップのチャンスがまだあることがさらに笑顔にしてくれる」

    現在、ニコ・ロズベルグに11ポイント差をつけられているルイス・ハミルトンは、後方からの追い上げるというチャレンジを楽しんでいるとも明かしている。

    「過去数戦は僕にとってダメージを最小限に抑えるレースだったし、今シーズンは難しい週末が何度かあった。でも、正直、今振り返ってみると、これ以上ない形で進んでいると思う。もっと楽だったらと思うこともあるけれど、僕はチャレンジが好きだし、戦うことが大好きなんだ」

    「自分に何ができるかを示せるほど楽な時ではない。逆境の時と言っていい。今年、経験しているタフな出来事で自分が強くなっているように感じている。その強さをしっかりと見せられことを願っている」

    また、ルイス・ハミルトンは、クルマに影響を及ぼす信頼性のトラブルが継続することはないとし、メルセデスの対処法を見てさらにモチベーションが高まっていると語った。

    「とにかく、僕たちは信頼性に取り組まなければならないし、ファクトリーの全員にとってもそれがプライオリティだということもわかっている。でも、特にドイツとハンガリーの2週間を通して、全員が本当に頑張ってくれたし、そのことは言っておかなければならない。本当に頑張ってくれた」

    「信頼性の問題が発生すると、関わっている全員にとってタフだ。全員が長時間のハードワークを頑張ってきたのに、そこでそのような問題が起きれば、僕と同じくらい彼らも傷ついている。そこからまたクルマを仕上げ直して、僕を送り出す。諦めないし、希望も捨てない。みんながやってれたことにはどれだけお礼を言っても感謝しきれない。今年の僕のやる気の源だ」

    「まだ先はとても長い。僕もみんな、アブダビのチェッカーが振られる最後の最後までプッシュし続ける。スパではこれまで以上に強くなって戻ってくるつもりだ」

  • メルセデス、F1サウンドの改善に再挑戦

    メルセデス、F1サウンドの改善に再挑戦

    メルセデスは、F1サウンドの改善に再挑戦する。

    メルセデスは、5月のバルセロナテストでエンジンサウンドを改善させるために“メガホンエキゾースト”をテストしたが、効果は得られず、見た目も不評だった。

    F1の観戦者数減少の問題に全力を傾けているメルセデス非常勤会長のニキ・ラウダは、レースを“あまりにも多くの愚かなペナルティ”で邪魔しないようにせよという提言して、F1はすでに行動を起こしたと述べた。

    「あとはエンジンのサウンド不足の問題だ。メルセデスはボリュームアップのためのソリューションをもう一度試みるとエクレストンに約束した。しかし、真の危機は別のところにある」とニキ・ラウダはコメント。

    「今の若者は友人とビーチで遊び、iPadでグランプリを見たいと望んでいる。同時に、彼らはドライバーたちをヒーローとして見ていない。これは解決が簡単ではない問題だ」

    「だが、ルールがあまりにも多すぎる。ライバルが白線を越えた途端に無線でがなりだす始末だ」

    「彼らがメディアに語ることができる内容には限度があり、口を閉ざさねばならない時がある。我々は限界点に達しているのだ」

    F1の人気低下については、ミーティングが今週に開催され、フラビオ・ブリアトーレ率いる“ポピュラリティ・ワーキング・グループ”の新設などが検討されたと報じられていた

    しかし、ニキ・ラウダはかつて“クラッシュゲート”騒動でF1を追われたフラビオ・ブリアトーレにスポーツのこの問題を委ねる必要性に疑問を呈している。

    「ディートリッヒ・マテシッツ（レッドブルオーナー）は、オーストリアのためにわかりやすいアプローチを取った。高額のチケットと空席ではなく、値段を下げてスタンドを満たすことだ」

  • ルイス・ハミルトン 「FRICの禁止はタイトル争いの助けになる」

    ルイス・ハミルトン 「FRICの禁止はタイトル争いの助けになる」

    ルイス・ハミルトンは、FRICの禁止が夏休み後のF1シーズン再開時に自分がより強くなるのを助けると考えている。

    FRICの禁止は、チーム間の勢力図にはそれほどインパクトを与えていないようにみえるが、ルイス・ハミルトンは、FRICを外すことがニコ・ロズベルグとのバトルにおいて有利に働く可能性があると考えている。

    2014年F1カーは、重量が非常に重要となっているが、ニコ・ロズベルグの方が体重が軽く、ルイス・ハミルトンは厳しいダイエットを続けてきた。

    しかし、FRICをマシンから降ろすことはマシン重量を軽くする助けになっており、ルイス・ハミルトンは夏休み中に筋肉をつけられるようになる。

    「夏は、エネルギーを再び高め、体調を整えるのにいいね」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「僕はとっても軽いけど、（FRICがない）マシンは軽くなるので、夏休みの間にちょっと体重を増やすことができる」

    「太るのではなく、筋肉をつけるということだよ。身体的にも肉体的にも強くなって帰ってこれると思う」

  • メルセデス、チームオーダーを再考

    メルセデス、チームオーダーを再考

    メルセデスのトト・ヴォルフは、F1ハンガリーGP決勝でルイス・ハミルトンに対してニコ・ロズベルグに道を譲るようオーダーしたことについて、両ドライバーとじっくり話し合うと述べた

    レース終盤、3ストップ戦略でソフトタイヤを履いたニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンに迫っていた。ルイス・ハミルトンはすでに最後のピットストップを完了しており、ハード側のミディアムタイヤを履いていた。

    メルセデスは戦略の違いを理由にルイス・ハミルトンに道を譲るよう要請。しかし、ルイス・ハミルトンはニコ・ロズベルグが十分に接近していないとして抵抗し、タイトル争いのライバルに対して譲るわけがないと主張した。

    トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがなぜ道を譲らなかったかは理解できるとし、タイトル争いが2人のドライバーの置かれている状況をシーズン開幕時とは変化させたと認めている。

    「我々はこのような状況を2度と起こさないように学ぼうと努力していく。鬼将軍となってルールに従えと2人に命じたくはない。私やパディ（ロウ）が無線に出ることもできたが、そうしなかった。それはレースをどのように予測すべきかジャッジするのは難しかったからだ」

    「もしかしたら、我々がシーズンの最初に決断したことが、もう機能していないのかもしれない。だが、どちらのドライバーにもポジションを諦めろとか、彼ら自身の選手権でのチャンスをチームの利益のために危険にさらせとは要求できない。シーズンが進むにつれて緊張感は高まり、チームメイトを負かすことは難しくなっていく」

    「2人の間は張りつめつつあり、彼らがワールドチャンピオンシップの直接のライバルであることは明白だ。そのような状況で信頼性の欠けるマシン1台に2回リタイアがあれば、我々は腰を据えて話し合う必要がある」

    トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがチームオーダーに従っていればニコ・ロズベルグが優勝できたと見ているが、ルイス・ハミルトンが指示を無視したことが間違っているとは考えていない。

    「今は難しい状況だ。ルイスがニコを行かせていれば、ニコはレースに優勝できたかもしれない。我々は、チームとしてシーズンが今どのように展開しているかを学ばなければならない。何が起こるかがはっきりしていなかったため、我々は戦略を分ける必要があった。しかし、チームメイトを行かせて、彼が楽に優勝したとすれば、またしても10ポイントや12ポイントを彼に対して失ったかもしれず、そうなれば自身の戦いにダメージが生じてくる」

    「実際、（ロズベルグは）後ろにいたときにペースが落ち、オーバーテイクをするだけ近づいていなかった。彼が全体としてどの位置にいたかは明らかではなかった。様々な要素を方程式に入れねばならず、それもひとつの要素だと言うことはできなかった」

    「多くの困難な決断が必要なとても難しいレースだった。素早く決断を下し、どのような地点にたどり着き、ここから前進していくかを分析するために2人の間のレースを話し合う必要があった」

    レース後、ルイス・ハミルトンはチームオーダーに対する驚きを明かし、指示を聞いて「かなりショックを受けた」と語った。

    だが、トト・ヴォルフは、そのうちルイス・ハミルトンが、メルセデス側の議論を理解するだろうと信じている。

    「彼は胸の内を率直に明かしているし、それが彼のあり方だ。そのせいで自分のレースが駄目になってしまうのであれば、予測していない指示なのは明らかだ。いったん感情が落ち着き、すべてが分析され、全員がレースを理解すれば、彼の最初の感情は消えるだろう」

  • メルセデス 「チームオーダーはチームがパニックになって出た」

    メルセデス 「チームオーダーはチームがパニックになって出た」

    メルセデスのニキ・ラウダは、F1ハンガリーGPの決勝でニコ・ロズベルグを前に出すというチームのオーダーに従わなかったルイス・ハミルトンは間違いなく正しかったと擁護した。

    ピットレーンスタートから3位表彰台を獲得したルイス・ハミルトンは、異なる戦略で走っていた後続のニコ・ロズベルグを前に出すようチームから指示を受けたが最後までそれに従わなかった。

    これにより、ニコ・ロズベルグは、最後のピットストップまでチームメイトに抑えられるカタチとなり、ピットアウト後はフェリペ・マッサとキミ・ライコネンの後ろでタイムをロスした。

    この件について、メルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは、まずなによりもあのような状況は起きてはならなかったとしつつ、チームオーダーが“パニック”によって引き起こされたと考えている。

    チームオーダー論争へのコメントを求められたニキ・ラウダは「私はチームを守らなければならない」と前置きした上で「非常に難しいレースだったので、今日のチームには大きなプレッシャーがのしかかっていた。それは間違いない」とコメント。

    「今回のレースは、ウェットコンディションに始まり、そしてセーフティカーと、完全に異なるレースだった。したがって、常に異なることについて決めなければならなかった」

    「そのようなプレッシャーのなかで、ソフトタイヤを履いているニコはいずれピットに入らなければならなかったため、チームはルイスに彼を先に行かせなければならないと伝えた」

    「もし彼（ニコ）がDRSのポジションにいれば、ニコを行かせただろう。だが、彼はそこまで接近していなかった」

    「だから、ルイスが『なぜチームメイトを行かせるために僕がサーキットの真ん中で立ち止まる必要がある？』って言ったのかは理解できる」

    「彼はチャンピオンシップを戦っている。私の見解としては、ルイスが正しかった」

    「あのオーダーはパニックによって出た。我々は失ったものを取り戻さなければならなかった」

    関連：
    ・ニコ・ロズベルグ 「チームオーダーは要求していない」
    ・ルイス・ハミルトン、チームオーダーに「かなりショックを受けた」

  • ニコ・ロズベルグ 「チームオーダーは要求していない」

    ニコ・ロズベルグ 「チームオーダーは要求していない」

    ニコ・ロズベルグは、自分はF1ハンガリーGPの決勝レースでのチームオーダーについて、自分からチームメイトでチャンピオンシップのライバルであるルイス・ハミルトンの先に行かせてくれるようチームには要求していないと否定した。

    ニコ・ロズベルグは、最後のピットストップ前に、2ストップでもうピットストップを行わないルイス・ハミルトンの後ろを走っており、メルセデスはロズベルグの戦略を成功させるためにハミルトンに対して先に行かせるようオーダーを出した。

    だが、ルイス・ハミルトンはバックオフすることを拒否。レース後、ライバルを先に行かせるように頼まれたことが「かなりショックだった」と認めた。

    ニコ・ロズベルグは、無線でルイス・ハミルトンが譲ってくれないかを尋ねたが、先に行かせたもらうことを要求したわけではないと主張した。

    「僕はそんなこと望んでいないし、彼が僕を先に行かせてくれると言ったのはチームだ」とニコ・ロズベルグは述べた。

    「そういうことだ。僕にはそのあとで何が起こったのかはわからない。議論する必要があるね」

    ニコ・ロズベルグは、チームオーダーについてさらに語ることを避け、チームが非公式に解決するべき問題だと述べた。

    「内部で検討しなければならない。今それについて話をしても意味はない」

    「理論的にそのような状況について話したくはない。チーム内で議論した方がいいことだ」

    「もちろん、チームとじっくり話し合うつもりだし、ルイスもそこにいるだろう。全てを詳しく調べて、いつものように今日からどれくらい学べるかを確認するつもりだ」

    ニコ・ロズベルグは、最終ラップのターン2でアウトサイドからルイス・ハミルトンにオーバイテイクを仕掛けたが、ハミルトンは彼をワイドに押しやった。ニコ・ロズベルグは、それによって可能性を失った自分に失望していると述べた。

    「最後は彼ら（フェルナンド・アロンソとハミルトン）を捕らえていた。でも、残念ながら、十分ではなかった」

    「今は自分に腹が立っている。最終ラップにね。チャンスだったし、それを生かせなかった」

    「とにかく、実現させられなかったことに失望している。残念だった」

    「もちろん、ポジティブなこともいくつかあるけど、まだ僕は最終ラップにいて、今はそれを見ることができない」

  • ルイス・ハミルトン、チームオーダーに「かなりショックを受けた」

    ルイス・ハミルトン、チームオーダーに「かなりショックを受けた」

    ルイス・ハミルトンは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、メルセデスから、チームメイトでタイトル争いのライバルであるニコ・ロズベルグを先に行かせるように命じられたことに“かなりショックを受けた”と述べた。

    予選でのマシン炎上によりピットレーンからのスタートとなり、ウェットでのオープニングラップではコースオフを喫したルイス・ハミルトンだが、レース序盤の2度のセーフティカーに助けられ、2ストップ戦略をうまく生かして3位表彰台でフィニッシュした。

    一方、ポールポジションからスタートしたものの、1回目のセーフティカーで順位を落としたニコ・ロズベルグは、3ストップ戦略を採っており、レースの残り3分の1でルイス・ハミルトンを捕らえた際には、まだソフトタイヤに交換するためにもう一度ピットインする必要があった。

    無線でニコ・ロズベルグを先に行かせるように伝えられたルイス・ハミルトンは「彼を先に行かせるつもりはない。オーバーテイクのために十分に近づけば、抜けるはずだ」と答え、ニコ・ロズベルグが最後のピットストップに入るまで8周にわたってロズベルグを抑えた。

    ニコ・ロズベルグはレース終了間際にルイス・ハミルトンを捕えたが、追い抜くことはできず、チャンピオンシップの差を11ポイントまで縮められた。

    「もちろん、僕は彼と同じレースにいたと認識している。彼の方が僕よりも1回ピットストップが多いからといって、同じレースにいないというわけではない」

    「彼を先に行かせたら、引き離されて、僕が後ろになる可能性だってある」

    「チームからそう要求されたことにはかなりショックを受けた」

    「彼は僕をオーバーテイクするために十分に近づけなかった。僕はリフトオフするつもりはなかったし、フェルナンド（アロンソ）やダニエル（リカルド）から遅れをとりたくなかった。ちょっと奇妙だったね」

  • メルセデス：ハミルトンがピットレーンスタートから3位 （F1ハンガリーGP）

    メルセデス：ハミルトンがピットレーンスタートから3位 （F1ハンガリーGP）

    メルセデスは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが3位、ニコ・ロズベルグが4位だった。

    ルイス・ハミルトン （3位）
    「素晴らしい結果だ。とにかく上位を目指して全力でプッシュし続けた。昨日のことがあったけど、ダメージを最小限に抑えることができた。過去数戦のようなこと問題が起きたときの心の痛みは言い表せない。受け入れるのは辛いし、次の日に戻って、攻めすぎないようしながら限界までプッシュすることの適切バランスをとるのが難しい」

    「2回のセーフティカーにかなり助けられたけど、今週末はもともと速かったし、ペースも良かったので、多くのポイントを獲得するチャンスだった。僕はニコと同じレースにいたし、彼を先に行かせて、もし彼が速く走れたら、後でまた僕をオーバーテイクしていたかもしれない。チームがなぜあのようなことを要求したのか理解できなかった。彼はオーバーテイクできるほど近づいていなかったし、僕はリフトオフしてフェルナンドに離されるわけにはいかなかった。ダニエルとフェルナンドには心からおめでとうと言いたい。最後は接戦だったし、ニコは1周につき3秒も速いタイムで迫ってきていたので抑えるのはとても大変だった。これだけ順位を取り戻せたのはこのクルマとチームの素晴らしさを示している。どんな楽な勝利よりもこのリザルトはずっと満足度は高い。休みに入るけど、僕はまだチャンピオンシップを戦っているし、とても満足している」

    ニコ・ロズベルグ （4位）
    「期待外れなレースだ。いくつかうまくいかなかったことがあったし、アップダウンが激しいレースだった。序盤は全てをコントロールできていた。残念ながら、僕はセーフティカーでリードを失った。ピットエントリーを逃してしまい、ピットインできなかった。それにセーフティカーが戻った後にブレーキトラブルを抱えてしまい、その時間帯は扱いのが難しかったし、いくつかポジションを落としてしまった。そのあとまたプッシュできたけどね。最終スティントは素晴らしかったし、最終ラップで1回だけルイスをオーバーテイクするチャンスがあったけど、成功しなかった。かなりガッカリしているよ。何がうまくいかなかったのか、チーム内で話し合って分析する必要がある。僕はまだチャンピオンシップをリードしている。それはポジティブなことだし、夏休み後にまた攻撃する準備はできている」

    関連：F1ハンガリーGP 結果：ダニエル・リカルドが今季2勝目！

  • メルセデス：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    メルセデス：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    メルセデスは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイムを記録。ニコ・ロズベルグが2番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン （1番手）
    「今日は路面のグリップ不足に苦しんだ。それがタイヤのせいなのか、路面自体のせいなのかはわからないけど、両方のセッションでかなり悪かった。このトラックは他のクルマの後ろを走るのが難しいし、いつもオーバーテイクはタフなので、明日は良いグリッドポジションを得ることが重要になる」

    「まだ完全にクルマを完全に快適に感じていないので、週末のためのベストなセットアップを得られるように今夜はやらなければならない仕事がある。でも、ペースは良さそうだった。データをよく調べて自分たちのいる位置を正確に把握しなければならない」

    ニコ・ロズベルグ （2番手）
    「ここでもレッドブルが少し近づいてくると予想していたので、今日僕たちのクルマが最速だったことに少し驚いている。本当に励みになる週末のスタートが切れた。クルマの感触は素晴らしいし、コーナーではものすごく速いので、全体的に満足している。まだ少しタイムを見つけなければならないし、それを達成したければ今夜エンジニアと協力してセットアップを煮詰めなければならない。でも、僕たちならそれを実現できると信じている。この偉大なトラックはオーバーテイクが簡単ではないので、予選が重要だ。今晩はいつも通り仕事を頑張って、明日どうなるかみてみたい」

    関連：
    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ルイス・ハミルトン 「ニコとの差を取り戻すために全力を尽くす」

    ルイス・ハミルトン 「ニコとの差を取り戻すために全力を尽くす」

    ルイス・ハミルトンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （メルセデス）
    「先週末、ドイツで全てのメルセデスの従業員の前で両方のクルマを表彰台に置くことができたことを非常に誇りに思っている。個人的にはタフな週末だったし、最終的にチャンピオン争いでニコに対して多くのポイントを失ったので、あまり有頂天になれるレースではなかった。でも、とても楽しかったし、本当に良い仕事ができた」

    「まさに後方から表彰台にクルマを持って行けたことは、関与していた全員にとって相当な業績だし、予選後にダメージを最小限に抑えられたことを感謝している。ハンガリーGPはいつも僕にとって特別なグランプリだ。昨シーズンのメルセデスでの初勝利を含め、ここまでの7レースで4度のポールポジションと4回優勝している。そこにはまったく秘訣はない。長年にわたってとても幸運だっただけだし、本当に楽しいサーキットだ。本気でアタックできるサーキットだし、僕のようなアグレッシブなドライバーに有利に働くので、たぶん他のドライバーよりも少し僕のドライビングスタイルに合っているんだろうね。いつもファンから素晴らしいサポートを受けられるし、楽しみにしている。タイトル争いでニコと差を取り戻すためにあらゆる手を尽くしている。これ以上、集中したり、ハードに作業できないくらいにね。チャンピオンシップは大きなチャレンジだけど、僕はそういうのが好きなんだ。やるしかない」

    関連：F1ハンガリーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール