DBCHECK

タグ: メルセデス

  • ルイス・ハミルトン 「ずっと劣勢だと感じていた」

    ルイス・ハミルトン 「ずっと劣勢だと感じていた」

    ルイス・ハミルトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （メルセデス）
    「シルバーストンでの優勝はとにかく素晴らしい気分だった。僕自身にとっても、チームやファンにとっても、これ以上を求めることはできなかった。ずっと劣勢だと感じていた。優勝もしたけど、チャンピオンシップをリードしていた期間も短かったし、僕がまさに必要としているレベルに自分自身を持っていかなければならないとね」

    「シーズン後半はほぼ新しいスタートだし、僕たちの間のバトルは本当に接戦になるだろう。もちろん、決してチームメイトに引き離されたくはないものだけど、これからはもうリタイアすることはなく
    常にトラック上でお互いをプッシュできたらいいね。最高のクルマ、最高のペース、最高のスピード、ストレートでの信頼性、完璧な信頼性といった全てを得ることはできない。状況は限られているからね。シルバーストンからは多くのポジティブなものが得られた。最高のクルマで次のレースに臨めることがわかってし、良いペースがあることを示した。良い仕事をすれば、良い位置にいることができる。今回はメルセデス・ベンツのホームグランプリだし、チームにとっても、僕にとっても重要だ。ドイツでは2度優勝しているけど、ホッケンハイムでは2008年以来、優勝できていない。今週末の目標はそれを変えることだ」

    関連：F1ドイツGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニコ・ロズベルグ 「ホッケンハイムは勢いを取り戻すチャンス」

    ニコ・ロズベルグ 「ホッケンハイムは勢いを取り戻すチャンス」

    ニコ・ロズベルグが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ （メルセデス）
    「シルバーストンでの週末は、最終的に望んでいた結果ではなかったけど、多くの意味で本当に励みになった。チームとして、僕たちは難しい予選でも正しい決断ができたし、クルマのバランスは残念ながらリタイアしなければならなくなるまでとても強いと感じていた」

    「本当に残念だったけど、新しいレギュレーションによって、僕たちは常に限界までプッシュしているし、チームが全ての週末で僕たちに最高のクルマを与えるためにプッシュしてくれていることはわかっている。多くのポイントを失ったし、チャンピオンシップバトルはとても接戦になったけど、フィーリングはいい。先週のテストから、僕たちは次のレースにまっすぐ向かうし、勢いを取り戻すチャンスでもある。もちろん、それが目標だ。ホッケンハイムは、僕たちに全員にとって重要なレースだ。メルセデス・ベンツのホームグランプリだし、モナコに次ぐ僕の第2のホームレースなので、今週末は優勝することに本当に集中している。実際、あらゆるジュニアカテゴリーを通して僕のギャリアで最もレースに勝ったサーキットだし、僕のドライビングスタイルに合っているのはわかっている。もちろん、すぐにそのリストにF1を加えたい！ ドイツの観客からはいつも良いサポートを受けている。彼らは本当に熱狂的だし、ドイツGPの週末には家族が来てくれるのがほぼ伝統のようになっているので、観客の前で良い結果を狙うのを楽しみにしている」

    関連：F1ドイツGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • メルセデス、次戦F1ドイツGPでFRICを非搭載へ

    メルセデス、次戦F1ドイツGPでFRICを非搭載へ

    メルセデスは、来週末のF1ドイツGPでF1マシンから複雑な“FRIC（Front-and-Rear Interconnected Suspension）”システムを取り外すことになりそうだ。

    FIAが、アクティブサスペンションに似た働きをするこのイノベーションについて、違法である可能性があると表明したことはF1界に驚きを持って迎えられた。

    チャーリー・ホワイティングの技術指令により、F1チームはライバルのシステムに抗議することが可能になり、スチュワードも違法と判断する可能性が高くなった。

    Auto Motor und Sport は、実際に抗議を申し立てる可能性が最も高いチームとしてマクラーレン、フェラーリとケータハムを挙げた。

    ロータスが編み出したこのFRICシステムは、フロントとリアのサスペンションを油圧でリンクさせるもので、すでに数年間使用されている。

    そのため、突然FIAが立場を翻し、FRICが可変空力デバイスを全面的に禁止するレギュレーションに反すると考え始めたことに多くのF1関係者は驚いている。

    2014年の大半のF1マシンが何らかの形でこのFRICを使っていると考えられているが、最も複雑で効果的なシステムを持つのはメルセデスとレッドブルだとされる。

    メルセデスのニキ・ラウダは「システムは2年半にわたって使われており、全ての技術検査に問題なく合格していた」とコメント。

    「なぜ突然見解が変わったのか理解に苦しむ」

    ニキ・ラウダは、FRICシステムの合法性に関してFIAに明確な立場を取るよう求めた。

    「ルールに反するものに対して、これ以上投資はしたくない。合法なのか違法なのかはっきりしてもらいたい」

    同紙は、レッドブルもF1ドイツGPでFRICを取り外すだろうと報じている。

  • メルセデス、FRIC禁止で大きな影響？

    メルセデス、FRIC禁止で大きな影響？

    ルイス・ハミルトンは、水曜日のテスト後、メディアに一言も発することなく、シルバーストンを後にした。

    メルセデスには注意をそらしたい問題があるのかもしれない。FIAのチャーリー・ホワイティングは、“FRIC”と総称されているアクティグ・サスペンションが、事実上、レギュレーション違反にあたる旨をチームに伝えた。

    FRICは、全チームの2014年マシンに搭載しているとみられている。

    マクラーレンのエリック・ブーリエは「サプライズだった。どのチームのアクションもベースになっていない。FIAのアクションだ」とコメント。
    エリック・ブーリエが上記のようなコメントをする前は、圧倒的な強さをみせているメルセデスが他チームよりも先進的なFRICを搭載しており、ライバルチームがチャーリー・ホワイティングに不満を言ったと仮定されていた。

    「メルセデスのシステムは非常に複雑だと聞いている」とマルシャのマックス・チルトンは Sky に述べた。

    「なので、彼らの方が影響が大きいかもしれないね」

    当面、FIAは実際にはFRICを禁止にはしてないが、技術指令が出たことで、次戦F1ドイツGPからチ論敵にライバルチームは抗議することができることになる。

    いくつかのチームは単純に“FRIC”を取り除くことで論争を避けるかもしれない。

    テスト後、マックス・チルトンは「僕たちもそれがなければどうなるかをクルマで試し、確認した方がいいかもしれないと思った。万一に備えてね」と語り、“FRIC”を外してもあまり違いはなかったと述べた。

    しかし、それはマルシャのシステムがそれほど“極端ではない”ためであるかもしれない。

    「極端なチームもあるかもしれない」とエリック・ブーリエは同意する。「FIAがこのシステムの合法性に疑問を持ったのはそれが理由かもしれない」

    「他チームのデザインの秘密はわからない。大部分のチームにとっては大きく状況が変わることではないと思う」

    「いくつか極端なチームはあるかもしれないし、もちろんノンコネクションシステムに戻せばトラブルに陥る可能井はある」

    理論的に“FRIC”問題は、メルセデスにとっては非常に悪いニュースであり、ライバルにとっては良いニュースだとみられている。

    セバスチャン・ベッテルは「FIAは言った後、考えられているような変更があるならば、他チームよりも多くの影響を受けるクルマもあると思う」とコメント。

    だが、Auto Motor und Sport は、メルセデスのギャップはおそらく安全だと考えている。

    「メルセデスはいくつかのアドバンテージを諦めなければならないかもしれない。だが、ギャップを縮めようとしている集団とのギャップは、シルバーアローがトラブルが困らないくらい大きい。特にレッドブルには似たような良いシステムがある」と報じた。

  • HUGO BOSS、マクラーレンからメルセデスにF1スポンサーを鞍替え

    HUGO BOSS、マクラーレンからメルセデスにF1スポンサーを鞍替え

    長年マクラーレンのスポンサーを務めてきたHUGO BOSS（ヒューゴ ボス）が、マクラーレンのスポンサーから撤退し、2015年からメルセデスのスポンサーを務めると報じられている。

    ドイツのファションブランドであるヒューゴ・ボス（HUGO BOSS）は、30年以上にわたり、マクラーレンのスポンサーとしてドライバーやチームスタッフ用のスーツやユニフォームを提供してきた。

    このニュースについて、マクラーレンの広報担当は「マクラーレンとヒューゴ ボスとの関係は、30年以上にわたって際立った成功を収めたF1パートナーシップでした。しかし、最近、ヒューゴ ボスは、F1とは関係のない国際的なマーケティングプロジェクトに関してメルセデス・ベンツと協力していくことを決定しました」とコメント。

    「過去、そして現在もパートナーシップは良好ですが、その場合、ヒューゴ ボスにとってメルセデス・ベンツのF1でのコンペティターとのパートナーシップを続けることは不適当だと思います」

    ボーダフォンとの契約終了後、タイトルスポンサーが不在となっているマクラーレンはスランプに苦しんでいる。

    しかし、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるブーリエは金銭問題を否定している。

    「そんなことはない。我々には32のスポンサーがいる」とエリック・ブーリエは Italiaracing に語った。

    「その全てがチームウェアに記されているわけではない」

    「また、ホンダからのサポートはかなり大きなものだと断言できる」とエリック・ブーリエは2015年からのホンダとのワークスエンジン契約に彼は言及。

    これにより、マクラーレンとメルセデス・ベンツの20年にわたる関係は終わりを告げる。

    「この世界を征服したければハイレベルのチームになる必要がある。我々はその通りのチームだ。加えて、良いエンジンとマニュファクチャラーのサポートが必要だ」とエリック・ブーリエは述べた。

  • メルセデス：ハミルトン優勝もロズベルグはリタイア （F1イギリスGP）

    メルセデス：ハミルトン優勝もロズベルグはリタイア （F1イギリスGP）

    メルセデスは、F1イギリスGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが優勝、ニコ・ロズベルグはリタイアだった。

    ルイス・ハミルトン （優勝）
    「母国の観客の前で優勝するのはとにかく最高の気分だ。ここには本当に最高のファンがいるし、昨日の後、耐えてくれた全員に心から感謝している。トラックの至る所で応援してくれるのを見るのは本当に最高の気分だった」

    「前にも言ったけど、僕は決して諦めない。タフな予選だったけど、午前中にポジティブな気持ちを取り戻す必要があった。僕の家族、そして僕の後押しをしてくれたファン全員に心からありがとうと言いたい。彼らなしではこれを成し遂げることはできなかった。レース序盤、ニコはかなり大きなギャップを築いていたけど、僕はプッシュし続けたし、自分のレースに満足している。第1スティントを延ばして、プライムタイアに交換した。正直、自分のペースが信じられなかったし、ニコとの差を縮めることができた。彼はそのあとトラブルに見舞われたし、彼がクルマを脇に寄せるのが見えた。チームにとって残念なことだし、決してチームメイトが後退していくのを見たくはない。常に最後までバトルがしたい。でも、今後僕たちは再び戦っていくと確信している。ジェットコースターのような週末だったし、昨日のような日のあとに勝利を掴み取るのは最高の気分だ。チーム全員の全てのハードワークに感謝したい。ブラックリーとブリックスワースのファクトリーはすぐ近くなので、ここで彼らのために勝てたことを誇りに思う」

    ニコ・ロズベルグ （リタイア）
    「今日起こったことは残念だ。チャンピオンシップで多くのポイントを失ってしまったからね。僕たちは常に100％の信頼性を目指しているけど、残念ながら、今日は僕にとってうまくいかなかった。インストレーションラップで小さな問題があったけど、序盤のクルマの感覚は素晴らしかった。でも、20周目までにギアボックスは深刻な問題を抱えていたし、そこからますます悪くなっていった。いくつか安全なセッティングを試して、ルイスを先に行かせて、とにかくレースの最後まで走り続けようとした。でも、僕たちにできることは何もなかったし、クルマをストップさせなければならなかった。僕たちにできるおｋとは、このようなことが起こってしまったことを受け入れて、何が悪かったのかを解明するためにチームと一緒に取り組むことだけだ。ルイスと素晴らしいバトルができていたので、ある意味、残念なレースだったけど、優勝した彼におめでとうと言いたい。今、僕たちは最速のクルマと一緒にドイツに向かっている。メルセデス・ベンツと僕の両方にとってのホームグランプリを楽しみにしている」

    関連：F1イギリスGP 結果：ルイス・ハミルトンが母国GPで優勝！

  • メルセデス：終了間際の判断で明暗 （F1イギリスGP 予選）

    メルセデス：終了間際の判断で明暗 （F1イギリスGP 予選）

    メルセデスは、F1イギリスGPの予選で、ニコ・ロズベルグがポールポジションを獲得。ルイス・ハミルトンは6番手だった。

    ニコ・ロズベルグ （1番手）
    「なんて予選だ。午後は雨によってかなりトリッキーだったし、コンディションはあっという間に変化した。このようなコンディションのなかで全てを正しくやってトップに立てたことにとても満足している。今日はうまくタイミングを指示してくれたチームにも感謝している」

    「最後のフライングラップは難しかった。時間はとてもタイトだったし、ルイスの後ろで詰まっていたからね。彼がラップを終えなかったのは幸運だったけど、僕たちはとてもウェットだったときに最終コーナーで3〜4秒失っていたのを覚えていたし、改善するリアルなチャンスだった。走り続けるべきだったね。ポールからレースをスタートできるのは素晴らしいチャンスだし、明日勝つために全力を尽くすつもりだ」

    ルイス・ハミルトン （6番手）
    「今日は、走り続けるべき時にラップをやめるというミスをしてしまった。変化するコンディションによってタフな予選だったし、最も重要な部分まで大部分を本当にうまく過ごしていた。僕の決断だし、間違った判断だった。あれが僕の予選を決めた。今日ここにきてくれたファンを落胆させてしまい本当に申し訳なく思う。かれらのサポートは素晴らしいし、明日は彼らのために素晴らしいレースをするために全力を尽くすつもりだ。2週間前のオーストリアのようなスタートをする必要があるし、トップに返り咲くためにベストを尽くさなければならない」

    関連：F1イギリスGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • メルセデス：F1イギリスGP 初日のコメント

    メルセデス：F1イギリスGP 初日のコメント

    メルセデスは、F1イギリスGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイムを記録するもエンジントラブルが発生。ニコ・ロズベルグは2番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン （1番手）
    「今日、クルマの感触はかなり良かったけど、残念ながら、午後にエンジン問題によってトラク上でストップしてしまい、その日の最も重要な走行を失ってしまった。まだ何が問題だったのかは特定できていないけど、残りの週末に影響はないはずだ」

    「明日の午前中は失った時間を取り戻し、ロングランによってレース準備を完了えきるようにプログラムを変更する。理想的ではないけど、リカバーするよ！ それを除けば、ここまでシルバーストンは素晴らしい。雰囲気は最高だし、サポートもとにかく素晴らしい。楽しんでくれているたくさんのファンに会うのが大好きだ」

    ニコ・ロズベルグ （2番手）
    「とても生産的な一日だったし、クルマの感触は本当に素晴らししので、週末にむけてかなり快適に感じている。僕たちはここでとても速いように思うし、午後の最後のロングランもとても良かった。追い風でコンディションはかなりトリッキーだったし、コーナーのいくつかでは正しいブレーキングポイントを見つけるのが難しかった。ルイスに信頼性問題が発生したのは僕たちにとってよニュースではないし、週末に向けて解決できることを願っている。最後に、シルバーストンに戻れて本当に嬉しい。すでに多くのファンが来てくれているし、ブラックリーとブリックスワースのチームもたくさんいる。彼らに素晴らしいショーを見せられることを願っている」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1イギリスGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ロータス、2015年からメルセデスのパワーユニットを搭載？

    ロータス、2015年からメルセデスのパワーユニットを搭載？

    ロータスは、ルノーエンジンを捨てて、2015年からメルセデスのパワーユニットを搭載する準備を進めていると報じられている。

    2012年、2013年とコンストラクターズ選手権を4位で終えたロータスだが、今年は新しいV6ターボパワーユニットを搭載したE22で苦戦を強いられている。

    その原因はルノーの信頼性問題によるものが多いが、フランス人ドライバーのロマン・グロージャンは、ルノーを責めてはいない。

    「エンジンだけではない。たとえメルセデスと比較してパワーが不足しているとしてもね。事実上、おそらくより空力的な問題だ」

    「コーナーの2つ目の部分で突然グリップを失う。高速コーナーで何も得られないし、低速コーナーでも2〜3回負けている」

    ロータスのトラックサイド責任者アラン・パーメインもその問題を認めている。

    「我々のクルマは、ストップ＆ゴー（サーキット）を好まない。我々には大雑把なコーナーが必要だ」

    それが理由で、ロータス E22はバルセロナでずっと競争的に見えており、ロータスは、今週末のシルバーストンでの高速コーナーを楽しみにしている。

    チームオーナーのジャラルド・ロペスは「我々のクルマは速い。だが、特定の状況でだけだ」と述べた。

    今年、ロータスは、レッドブルの姉妹チームであるトロ・ロッソにも上回られ、コンストラクターズ選手権で8位に甘んじている。

    「少なくとも、彼らは同じエンジンだ」とドイツの通信員ミハエル・シュミットは述べた。

    「だが、それほど長くはないかもしれない。ロータスはメルセデスとコンタクトを取っていると言われている」

    メルセデスは、独自のワークスチームに加えてすでに3チームに供給しているが、長年のパートナーでカスタマーであるマクラーレンｈ、あ2015年からホンダのワークスエンジンを搭載する。

  • ルイス・ハミルトン 「シルバーストンは僕にとって特別なレース」

    ルイス・ハミルトン 「シルバーストンは僕にとって特別なレース」

    ルイス・ハミルトンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    ルイス･ハミルトン （メルセデス）
    「オーストリアではまた1-2フィニッシュできたのはチームにとって素晴らしいことだし、今シーズン、僕たちを維持するためにハードワークをこなしてくれてるみんなを本当に誇りに思う。もちろん個人的に望んでた結果ではなかったし、明らかに僕のペースを活かすことができなかったのは期待外れだった」

    「でも、最終的に2位に返り咲くことができたので、ダメージを最小限に留めるとう点ではポジティブだった。シルバーストンは僕にとって間違いなく特別なレースだし、あそこで受けられる応援はとにかく素晴らしい。英国のファンは世界最高のファンだし、どんな天候でも、どんな結果でも、数千人のファンが応援してくれることには頭が下がる。2008年にウェットのレースを勝ったんだけど、本当に最高の気分だった。最終的にギャップは60秒くらいだったと思うし、3位までの全員を周回遅れにしたのは普通ではなかった。あのようなレースができるなんて期待もしてなかったし、夢にも思わなかった。特にホームグランウリだしね。あれは僕のキャリアで最高の思い出のひとつだ。ホームの観客の前で金のトロフィーを掲げたいし、今年もまたそれを手にしたい」