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タグ: マルシャ

  • ジュール・ビアンキ、マルシャ残留を望む

    ジュール・ビアンキ、マルシャ残留を望む

    ジュール・ビアンキは、マルシャに残留して2年目のF1シーズンを送ることが良い選択肢だと考えている。

    昨年までジュール・ビアンキは、フォース・インディアのサードドライバーを務めていたが、エイドリアン・スーティルとのシート争いに敗れ、資金問題に陥ったルイス・ラジアによって空席になったマルシャのシートを土壇場で獲得した。

    マルシャは、2014年からエンジンをコスワースからフェラーリに変更する。

    ジュール・ビアンキは、大幅な技術規約の変更がマルシャに大きな可能性を提供すると考えている。

    「来年、マルシャは良いチームになると思う」とジュール・ビアンキはコメント。

    「僕たちには新しいエンジンがある。（規約変更によって）全てのチームがゼロからのスタートだ」

    ジュール・ビアンキは、今年のマルシャの限界がわかっているので、後方集団にいることはフラストレーションではないとし、ケータハムとのバトルに集中していると述べた。

    「もう少しパフォーマンスが欲しいけど、僕たちが成し遂げていることには本当に満足している。僕たちはうまくやっていると思う」

    「異なる挑戦だけど、実際、僕たちは最大限で何ができるかをわかっているし、常にそれをしようとしている」

    「我々にとっての勝利はチームとケータハムの前にいることだ。それが僕たちの唯一のターゲットだ」

  • ジュール・ビアンキ、2014年のフェラーリの可能性を否定せず

    ジュール・ビアンキ、2014年のフェラーリの可能性を否定せず

    ジュール・ビアンキは、2014年にフェラーリのレースシートに座るために呼び戻される可能性があることを認めた。

    フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、フェリペ・マッサの将来が不確かであることを認めている。

    また、フェラーリ・ドライバー・アカデミーを率いるルカ・バルディセッリは、ジュール・ビアンキの2014年の召還に含みを残している。

    014年について質問されたジュール・ビアンキは「率直に言って、まだそれを話すには早すぎる」と Nice Matin にコメント。

    フェリペ・マッサと同じニコラス・トッドがマネジメントを担当するジュール・ビアンキは「シーズンが終わってからいろいろな可能性を分析するつもりだ」と続けた。

    「マルシャが僕にグランプリデビューの機会を与えてくれたことは忘れない。来年もこのチームに残ることになれば、誠意を見せるつもりだ。今はそれしか言えない」

    「シーズン前半戦には満足している。特に最初の数戦が良かった。その後はちょっと状況が難しくなってしまったけど、この6カ月で一番重要なのは経験を積めたことだと思う」

    フェラーリが、フェリペ・マッサの代わりとして、ジュール・ビアンキの経験を十分と見るか、もしくはニコ・ヒュルケンベルグの方が安全策だと考えるかはわからない。

    「フェラーリのプランは知らない」とジュール・ビアンキはコメント。

    「チームが僕の方を向くとすれば、それは彼らが僕がマラネロに行く準備ができたと考えたということだ。待つしかない」

    「もしかしたら、この冬チームに来てくれと頼まれるかもしれない。そうなったらもちろんノーとは言わないよ！」

    「そうならなかった場合にもう1シーズンをマルシャで過ごすことになっても、または他のチームでもっと経験を積むことになっても、どちらもいいオプションだ」

  • フェラーリ、ジュール・ビアンキの前半戦を高く評価

    フェラーリ、ジュール・ビアンキの前半戦を高く評価

    フェラーリ・ドライバー・アカデミーを率いるルカ・バルディセッリは、ジュール・ビアンキのマルシャでのF1デビューシーズン前半戦に高い評価を与えた。

    ルカ・バルディセッリは、ジュール・ビアンキが容易にF1に馴染んだことに感銘を受けているが、まだ進歩の余地はあると考えており、次のステップはよりコンペティティブなマシンに乗れるようにすることだと述べた。

    「ジュールはF1への移行を何の問題もなく完了した」とルカ・バルディセッリはフェラーリの公式サイトでコメント。

    「彼は、サーキットでチームからの信頼を得ており、ベンチマークとなるドライバーになった。これは、特にF1では根本的なことだと思っている」

    「最近、マラネロで一緒に過ごし、状況を評価した。我々はストレス管理に集中し続けていく。改善の余地はあるが、彼はこの分野で素晴らしい成長を果たしている」

    「現在、ジュールが中団と戦える状況にないのは明らかだし、将来については彼のF1における存在に継続性があるかどうか、そしてある場合には彼のチームとなり得るのはどこかを知ることが重要になるだろう」

  • ケビン・マグヌッセン、2014年にマルシャでF1デビュー？

    ケビン・マグヌッセン、2014年にマルシャでF1デビュー？

    マクラーレンの育成ドライバーであるケビン・マグヌッセンが、2014年にマルシャでF1デビューを果たす可能性が報じられている。

    今週、マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、豊富な資金を有するマックス・チルトンとフェラーリと繋がりのあるジュール・ビアンキという現行ラインアップを2014年も維持したいと述べていた。

    しかし、パット・シモンズが、マルシャからウィリアムズへ移籍する際に語ったように、マルシャは、商業面を念頭にドライバーを決定しなければならないという状況に立たされている。

    20歳のケビン・マグヌッセンは、デンマーク出身の元F1ドライバー、ヤン・マグヌッセンの息子だ。

    ケビン・マグヌッセンは、マクラーレンのドライバー育成プログラムの精鋭であり、シルバーストンで行われた若手ドライバーテストでは、マクラーレン MP4-28で印象的な走りを見せていた。

    テスト後、マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ケビン・マグヌッセンが2014年のF1グリッドに値するドライバーだと話していた。

    ケビン・マグヌッセンは、今年のフォーミュラ・ルノー3.5で、2014年のトロ・ロッソのドライバー候補に挙げられているアントニオ・フェリックス・ダ・コスタや、ザウバーからのF1デビューが噂されるセルゲイ・シロトキンを抑えて首位に立っている。

    Auto Motor und Sportは、マーティン・ウィットマーシュが、プレッシャーのない状態で1年間トレーニングをさせるために、早ければ2014年にもケビン・マグヌッセンをF1デビューさせることを望んでいると報じた。

    「選択肢は多くない。一つの可能性がマルシャだ」と同誌の記者ミハエル・シュミットは述べた。

    マクラーレンは、マルシャと技術面で提携しており、風洞やシミュレーターをマルシャに貸し出している。

    今年は、ジュール・ビアンキがマルシャのドライバーを務めているが、フェラーリのドライバー“アカデミー”のチーフであるルカ・バルディセッリは、ジュール・ビアンキは中団へのステップアップがふさわしいとほのめかした。

    「将来については、彼のF1参戦が継続性を持ったものなのか、そうであれば彼のチームの可能性は何かを把握することが重要だ」とルカ・バルディセッリは述べている。

  • マルシャ 「フェラーリとの契約とジュール・ビアンキは無関係」

    マルシャ 「フェラーリとの契約とジュール・ビアンキは無関係」

    マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、2014年のフェラーリとのパワーユニット契約とジュール・ビアンキの将来は無関係だと述べた。

    フェラーリのドライバーアカデミーのメンバーであるジュール・ビアンキは、今年マルシャでF1デビューを果たした。

    しかし、ジョン・ブースは、2つの契約は関連がないとし、フェラーリとマルシャのパートナーシップが必ずしもジュール・ビアンキの2014年のチーム残留を意味するわけではないと主張した。

    「まず第一に、ジュールはフェラーリのヤングドライバーだが、2つの契約はまったくの別物だ」

    だが、ジョン・ブースは、2014年もジュール・ビアンキとマックス・チルトンの起用を望んでいる。

    「来年も二人をキープしたい」

    「現在、それは契約のいろいろなオプションに依存しているし、オプションは期限切りになる」

    「だが、我々は今年後半まで決定を放っておくつもりはない」

  • マルシャ：厳しいレースでダブル完走 （F1ハンガリーGP）

    マルシャ：厳しいレースでダブル完走 （F1ハンガリーGP）

    マルシャは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ジュール・ビアンキが16位、マックス・チルトンが17位だった。

    ジュール・ビアンキ （16位）
    「今日はとてもタフなレースだった。ずっとバランスと戦っていたし、リアタイヤを労わるためにかなり懸命に働いていなければならなかった。正直、全70周がちょっとした戦いだった。ポジティブな点はクルマに非常に厳しいレースで信頼性があって、再び2台が完走できたことだ」

    「チームの良い仕事に感謝したい。特に今日のピットストップと高い気温のなかでの仕事にね。彼らは通常の力強いパフォーマンスを発揮してくれた。これから僕たちは夏休みに向かう。休む時間でもあり、シーズン後半に戻ってくるときに何ができるかを考える時間でもある。今年の目標を達成するためにライバルに対しての遅れを取り戻すことが重要だ」

    マックス・チルトン （17位）
    「今日はチーム全体にとって本当にタフな一日だったし、キャリアで最も厳しいレースだったね。トラックは一番いい時でも十分にチャレンジングだし、70周あるけど、ほとんど休む暇がない。さらに酷くしたのはレースをスタートしたミディアムタイヤでのバランスの動きだった。それが和らげられたのはソフトタイヤを履いた短い第2スティントだけだった。レースの大部分でそれはクルマを走らせるのを難しくしたし、同時にタイヤデグラデーションも管理しようとしていたので、ありったけの集中力とエネルギーが必要だった。それらの問題によって多くのタイムを失ってしまったし、すぐに多くの青旗が振られて、それがずっと続いた。それでさらに多くのタイムを失うことになったし、前が開けたときは、全力で順位を上げるために戦わなければならなかった。それを考えれば、このような状況での相対的なレースペースには満足している。今はピットレーンのみんなと同じようにシーズン後半に反撃するためのチームにとって相応しい夏休みだ」

    関連：F1ハンガリーGP 結果：ルイス・ハミルトンが移籍後初優勝！

  • マルシャ：ケータハムとの差に落胆 （F1ハンガリーGP 予選）

    マルシャ：ケータハムとの差に落胆 （F1ハンガリーGP 予選）

    マルシャは、F1ハンガリーGPの予選で、ジュール・ビアンキが21番手、マックス・チルトンが22番手だった。

    ジュール・ビアンキ （21番手）
    「週末のこの段階では僕たちは必要としている場所にはいないし、明日のレースでは、いずれにせよすでにかなりチャレンジングなトラックで僕たちはタフなバトルに直面すると思う」

    「アタックラップの最終コーナーでミスをしてしまい、コンマ数秒失ってしまったけど、今日ケータハムを越えるには十分ではなかった。週末中にいくつか改善しているのは確かだけど、クルマからもっと多くを見つける必要があったし、それを実現することができなかった。明日はドライバーとチームにとってタフな経験になるだろうし、ここでの努力にきちんと報いるためにも戦略を信頼しなければならない」

    マックス・チルトン （22番手）
    「ここまで僕たちにとってはかなり厳しい週末になっているし、クルマで見つけたあらゆる追加のパフォーマンスを得るために戦わなければならなかった。残念ながら、明日ケータハムの前に並ぶには十分ではなかった。今日ポジティブに感じたことは、チームメイトと比較しての自分のペースだ。特に僕たちはアタックラプでミスをしてタイムを失ってしまったからね。自分の課題は、予選ペースを改善することだし、ハードワークがそこで成果を挙げているのは嬉しい。明日はチャレンジングなレースになると思うけど、良い戦略といつも改善されたレースペースで失ったポジションを取り戻せることができると確信している」

    関連：F1ハンガリー 予選：ルイス・ハミルトンが3戦連続のポールポジション

  • マルシャ：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    マルシャ：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    マルシャは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ジュール・ビアンキが21番手タイム、マックス・チルトンが22番手タイムだった。午前中にはロドルフォ・ゴンザレスが走行を担当した。

    ジュール・ビアンキ （21番手）
    「忙しい金曜日だったけど、まだクルマは望んでいる位置にはきていない。今週末、僕たちの直接のライバルに対してもっと良いポジションを争えるようにするには見つけなければならないことがかなりたくさんあると感じている」

    「タイヤデグラデーションにも苦しんでいるし、かなり厳しいので、今夜エンジニアと調べて、検討しなければならないことはたくさんある」

    マックス・チルトン （22番手）
    「ハンガロリンクのトラックに戻ってこれて嬉しい。素晴らしい思い出のある場所だ。特に去年GP2でここで優勝した後だからね。FP1を逃したので僕にとっては短い一日だったし、午後のセッションに全てを詰め込まなければならなかったので、かなり忙しかった。通常のプログラムを通して作業したけど、クルマはまだ出来あがっていない。レースペースには満足しているけど、午前中のセッションを逃しているので、最終的なペースには取り組めていない。それにセッション終盤には大きなラバーの破片がクルマのバイザースクリーンに直撃して壊れてしまい、交換するためにピットインしなければならんかあったので、ソフトタイヤでの時間を少し失ってしまった。クルマからもっと多くを引き出すためにはかなり多くの作業があるし、今夜慎重に調べていくつもりだ」

    ロドルフォ・ゴンザレス
    「先週、シルバーストンでのポジティブな若手ドライバーテストの後、あそこで学んだことを適用するために再びFP1でクルマに戻れて良かった。全ての新しいサーキットは異なるチャレンジを提示するし、今は良いリズムを掴み始めていると感じているので、一貫性とスピードに取り組んでいくのに役立っていくだろう」

    関連：
    ・F1ハンガリーGP FP2結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP FP1結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • マルシャ、ザウバーとロシアとの契約に落胆せず

    マルシャ、ザウバーとロシアとの契約に落胆せず

    マルシャのアンディ・ウェッブCEOは、ザウバーがロシアのスポンサーを獲得したことに落胆してはいないと主張した。

    ザウバーが獲得したロシアからの投資額は5億ドル（約502億円）に上るとされている。

    だが、すでにロシア国籍で参戦するマルシャは、このような大型の契約を取り付けてられていない。

    「何より、ザウバーの契約は、実際まだまとまりきっていないと思う。いくつかの面がまだ完了していない」とアンディ・ウェッブは Championat にコメント。

    「私の見解では、いずれにせよロシアでF1の関心が高まるならのあれば好都合だ」

    「ロシアとザウバーの契約が（F1で）我々が見る最後のものだとは思っていない。ロシアではますますF1への興味が高まっており、サポート態勢も拡大していると思う。歓迎しているだけだ」

    ザウバーとロシアのパートナーシップにより、17歳のロシア人ドライバーであるセルゲイ・シロトキンがF1デビューを果たす可能性が高い。

    アンディ・ウェッブは、マルシャもロシア人ドライバーとの契約にオープンだと認める。

    「当然、我々は彼（シロトキン」）に気づいていた」と Ria Novosti に述べた。

    「我々はロシアのドライバーを求めているが、実績のあるドライバーを迎えたい。はっきりとしたドライバーが一人いた。（ヴィタリー）ペトロフだ。だが、次の一人を見つけるのは非常に難しい」

  • マックス・チルトン、パット・シモンズの発言に反論

    マックス・チルトン、パット・シモンズの発言に反論

    マックス・チルトンは、マルシャを去ったパット・シモンズの発言に反論した。

    パット・シモンズは、マルシャを離脱してウィリアムズに加入することが発表されているが、その発表の直前、パットシモンズは、マルシャの両ドライバーとフェルナンド・アロンソのようなドライバーを比較し、アロンソであればマルシャのマシンでも0.5秒以上速く走れるだろうと発言していた。

    また、パット・シモンズは「我々にはどうにもならない。我々は、資金をもたらすドライバーを起用する必要がある」と述べており、裕福な父親にF1デビューの資金を出してもらったマックス・チルトンに対する批判と解釈された。

    この発言を受け、マックス・チルトンは、パット・シモンズの評価は不公平だと主張した。

    「クルマのベストを引き出せせないようなドライバーをF1チームが2人も引き受けるわけがない」とマックス・チルトンは Ria Novosti にコメント。

    また、フェルナンド・アロンソのようなドライバーと比較して“0.5秒以上”のタイム差があるというパット・シモンズの見解にも異論を唱えた。

    「僕たちのクルマにそれほど余力があるとは思わない」とマックス・チルトンはコメント。

    「0.5秒は無理だと思う。でも、アロンソやジェンソン、ルイスのように長くいて、経験の長い人たちであれば、あと少しくらいは引き出せるかもしれない。そこは同意する」

    関連：パット・シモンズ 「アロンソはマルシャのドライバーより0.5秒以上速い」