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  • マルシャ:F1日本GP 初日のコメント

    マルシャ:F1日本GP 初日のコメント

    マルシャは、F1日本GPの初日にフリー走行を、マックス・チルトンが20番手、ジュール・ビアンキは、フリー走行1回目のクラッシュでのマシン修復が間に合わず、午後の走行を見送った。

    マックス・チルトン (20番手)
    「今日は素晴らしい鈴鹿サーキットを初めて味わうことができて本当に楽しかった。でも、わかっていたけど、取り組むのがかなりタフなトラックだ」

    「午前中のセッションの序盤からこのトラックのためにクルマをセットアップして、良いバランスを達成するのがかなりの挑戦であることは明らかだった。ジュールが午後のセッショに参加できなかったことでその挑戦は増加したし、全てのラップでデータを収集しなければならなかった。クルマのバランスの改善、自分の全体的なペースという点で、午後のセッションの内容には満足しているし、明日この進歩を続けることを楽しみにしている」

    ジュール・ビアンキ
    「タフな一日だったし、8周しか走れないなんて鈴鹿での初セッションに期待していたことではない。シャシーがあまりにダメージ負っていてFP2に参加できなかった。明日の朝のFP3には出られるように、チームがスペアシャシーを組み立ててくれている。これからやらなければならない仕事はたくさんある。僕もエンジニアも、明日のためにクルマを組み立ててくれているメカニックたちもね。懸命に働いて、明日はもっといい日になるよう願うしかない」

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  • マックス・チルトン、2014年のマルシャ残留に自信

    マックス・チルトン、2014年のマルシャ残留に自信

    マックス・チルトンは、2014年のマルシャ残留に自信をみせている。

    マルシャは、2014年もジュール・ビアンキを起用することを発表。マックス・チルトンはチームがこの早い段階で契約を発表するとは予想していなかったが、ビアンキの契約によって悩んではいないと述べた。

    「交渉中だし、契約にサインする前に投資家とスポンサーシップの状況をまとめている」とマックス・チルトンはコメント。

    「ちょっと長くかかっている。スケジュールが遅れているわけではないし、何も心配していない」

    「彼らは僕たち二人をキープすることを望んでいる。チームに望まれていることは嬉しいし、僕にとって良いことだ」

    「ジュールの契約は明白な理由によって早く行われたけど、僕が遅れているわけというわけではない。去年のこの段階では若手ドライバーテストさえしていなかったし、まったく契約していなかった」

    「早くに契約をしている人も何人かいるけど、一般的には全員が後半まで残している」

    マックス・チルトンは、2012年にカーリンでの2シーズン目にステップを果たしたと考えており、2014年の連続性が自分を改善させると考えている。

    「僕は連続性が好きだし、カーリンでのGP2で連続性がいかに大事かを学んだ」

    「初年度にも速かった時期はあったけど、全てが適切だったわけではなかった。僕たちは10ポイントを獲得して20位でシーズンを終えた」

    「翌年、同じ感覚のクルマと全員が全員を知っている状況で、僕は突然ポールポジションを獲得し、優勝し、チャンピオンシップを3位で終えた」

    「連続性によってなされることは驚くべきことだ。来年はフェラーリエンジンによってクルマは強くなるので、ここで続けたい」

  • マルシャ、2016年の独自エンジン搭載を目指す

    マルシャ、2016年の独自エンジン搭載を目指す

    マルシャのオーナーであるニコライ・フォメンコは、彼のF1チームに自前のエンジンを搭載することを望んでいる。

    現在のエンジン供給元のコスワースがF1を撤退することで、マルシャは7月に2014年からフェラーリのV6ターボエンジンを搭載する“長期契約”を結んだことを発表した。

    だが、ニコライ・フォメンコは「我々が2016年シーズンまで生き残っているのであれば、マルシャが独自のエンジンを持っていることを望んでいる」とロシアの通信社 Ria Novosti にコメント。

    「我々はその方向へ進んでいる。それが我々の一番の目標だ」

    ニコライ・フォメンコが率いるロシアのスーパーカーメーカーであるマルシャは、昨シーズン前にヴァージンからF1チームを買収した。

  • ジュール・ビアンキ 「鈴鹿は結果に関係なく僕のシーズンのハイライト」

    ジュール・ビアンキ 「鈴鹿は結果に関係なく僕のシーズンのハイライト」

    ジュール・ビアンキが、F1日本GPにむけて鈴鹿サーキット、そして日本の印象を語った。

    ジュール・ビアンキ (マルシャ)
    「鈴鹿で初めてレースを経験することをとても楽しみにしている。F1史上でいくつかの最も素晴らしい瞬間に関係しているトラックだし、結果に関係なく、ここでのレースは僕のデビューシーズンのハイライトのひとつだ。今までシミュレーターでしか経験できていないけど、素晴らしいコーナーがいくつかあって、クルマにとっても本当に試練だ」

    「週末序盤は雨の可能性もあると思うし、そうなれば、少年の頃に観た決定的瞬間のような面白い週末になるだろう。でも、後半はドライになるかもしれないし、僕たちのシーズンの目標を推し進めることができると思う。日本が大好きだし、数日間、東京でトレーニングをしたり、リラックスして過ごしていた。とても楽しかったよ。日曜日にここの素晴らしいファンの前で走るのが待ちきれない」

  • マックス・チルトン 「鈴鹿で繰り広げられたバトルに影響を受けた」

    マックス・チルトン 「鈴鹿で繰り広げられたバトルに影響を受けた」

    マックス・チルトンが、F1日本GPにむけて鈴鹿サーキット、そして日本の印象を語った。

    マックス・チルトン (マルシャ)
    「日本に戻って、ついに鈴鹿サーキットでレースをする機会を得られるのは本当に嬉しい。韓国からまっすぐここに来たんだ。ここには探索するための素晴らしいものがたくさんあるので、もう少し探索したかったけどね。今回はまた新しいチャレンジだし、楽しみにしていたチャンスだ。あらゆる歴史が紐付いた非常にテクニカルなサーキットだからね」

    「長年にわたってここで繰り広げられた素晴らしいバトルに影響を受けた。ファンもかなり特別だ。トラック内外を問わずね。ドライバーのホテルの外で彼らがキャンプしているのを見るのは凄いことだよね。トラックに出たときに受けるレセプションも忘れてはならない。再びレースで2台が力強いフィニッシュを果たせることを願っている」

  • マルシャ:ケータハムとの戦い手応え (F1韓国GP)

    マルシャ:ケータハムとの戦い手応え (F1韓国GP)

    マルシャは、F1韓国GPの決勝レースで、ジュール・ビアンキが16位、マックス・チルトンが17位だった。

    ジュール・ビアンキ (16位)
    「今日はケータハムと良い戦いができることを望んでいたし、グリッドペナルティでの降格があったけど、オープニングラップの最初の数コーナー後に良いポジションにいることができた。タイヤマネジメントに努力を集中させなければならなくなるまであまり長くはなかったし、最初の2つのスティントはプッシュすることができなくてかなりタフだった」

    「第3スティントでは失うものは少なかったし、良い走りができたけど、彼らからポジションを奪うには十分ではなかった。次の5レースはタフな仕事だし、あらゆる集中力が必要になるけど、僕たちは何をするべきかわかっているし、全員がそのために非常に一生懸命に働いている。チームに感謝している。それに比べればコックピットの中はそれほどタフではないからね!」

    マックス・チルトン (17位)
    「全体的に今日は良いチームリザルトだった。より大きな絵のために適切な結果を成し遂げることができたからね。期待していたレースペースという点では少し欠けていたと思うけど、各スティントでタイヤを管理する必要があったので、本気でプッシュすることはできなかった。オープニングラップの混乱に少し妨げられたけど、そのあとジュールの背中を捕えることができたし、2つのセーフティカーによってブルーフラッグを心配しなくてもよかった。ピットストップは本当に巧みだったし、僕たちはやれることはやったと思う。僕たちはケータハムにかなり近づいている。でも、レースでもう少し状況を快適にするためにそれを達成していく必要がある」

    関連:F1韓国GP 結果:セバスチャン・ベッテルが優勝で4連勝

  • ジュール・ビアンキ、3グリッド降格ペナルティ (F1韓国GP)

    ジュール・ビアンキ、3グリッド降格ペナルティ (F1韓国GP)

    ジュール・ビアンキは、F1韓国GPの予選でポール・ディ・レスタを妨害したという理由で3グリッド降格ペナルティを科せられた。

    ポール・ディ・レスタは、予選Q1後、アタックラップ中にジュール・ビアンキがラインを譲らなかったと無線で怒りをあらわにしていた。

    だが、結果的にポール・ディ・レスタはQ2に進出し、ジュール・ビアンキはQ1ノックアウトとなった。

    スチュワードは、ジュール・ビアンキがポール・ディ・レスタを妨害したとして3グリッド降格ペナルティを科した。

    「(アウトラップの)カーナンバー22のドライバーは、無線で(アタックラップ中の)カーナンバー14が近付いているとの警告を受けていたが、自身のフライングラップを開始するためにライン上に留まることを決めた」

    「スチュワードは、カーナンバー22は自分のフライングラップを開始する前に問題なくカーナンバー14を追い抜かせることができたと考えている」

    予選21番手で終えたジュール・ビアンキは、最後尾からのスタートとなる。

    関連:F1韓国GP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • マルシャ:最後尾でもポジティブ (F1韓国GP 予選)

    マルシャ:最後尾でもポジティブ (F1韓国GP 予選)

    マルシャは、F1韓国GPの予選で、ジュール・ビアンキが21番手、マックス・チルトンが22番手だった。

    ジュール・ビアンキ (21番手)
    「今はケータハムに食らいついていくために良い仕事ができていると思う。午前中のフリープラクティスの方がギャップは接近していたけど、明日はグリッドペナルティによる降格に関わらず、彼らと良い戦いができると思っている」

    「僕たちはクルマのバランスを改善させるために良い仕事をしているし、予選ではそれを示す十分な機会を得られなかったけど、レースには自信を感じている」

    マックス・チルトン (22番手)
    「今週末僕たちがクルマに果たした前進には本当に満足している。ジュールと比較した自分のペースも本当に励みになっている。午後はほんのコンマ1秒差だった。天候が何をもたらすかはまだはっきりとはわからないけど、ここまで僕たちがやってきた作業を考えれば、かなり満足しているし、明日ここ韓国インターナショナルサーキットでの初レースの51周を楽しみにしている」

    関連:F1韓国GP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • マルシャ:F1韓国GP 初日のコメント

    マルシャ:F1韓国GP 初日のコメント

    マルシャは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ジュール・ビアンキが21番手、マックス・チルトンが22番手だった。フリー走行1回目ではロドルフォ・ゴンザレスが走行を担当した。

    ジュール・ビアンキ (21番手)
    「全体的に韓国GPの週末のスタートには満足している。FP1に関与しなかったので、FP2を最大限に生かして、出来るだけ多くのセットアップとタイヤ評価を実施する必要があったので31周を走り込んだ。良いスタートだったけど、ここから前進する必要がある」

    マックス・チルトン (22番手)
    「僕にとって新しいサーキットだけど、かなり有望なスタートを楽しむことができた。ちょっとアンバランスな状態でのスタートとなったので、それを克服するためにいくつかのことを試した。機能したものと役に立たないものがあった。でも、最終的にはこのトラックで多くの自信が得られたと思うし、ここからどのように前進できるかを確認するのを楽しみにしている」

    ロドルフォ・ゴンザレス
    「コックピットから相当離れていたので、再びクルマに戻れて良かった。でも、残念ながらミスをしてしまい、フロントウィングを失い、ノーズを破損してしまった。ありがといことにダメージは新しいノーズウィングが必要なだけで、残りの走行プランには影響を及ぼすような問題は生じさせなかった。トラックに戻り、空力評価からいくつか良いデータを達成することができた」

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  • ジュール・ビアンキ、2014年のマルシャ残留が決定

    ジュール・ビアンキ、2014年のマルシャ残留が決定

    マルシャは、ジュール・ビアンキが2014年もチームに残留することを発表した。

    今年マルシャでF1デビューを果たしたジュール・ビアンキだが、キャリアをサポートするフェラーリは、ジュール・ビアンキをザウバーへ移籍させることを検討した。

    だが、マルシャは2014年からフェラーリのパワーユニットを搭載することを決定。少なくとももう一年、ジュール・ビアンキはマルシャでF1を戦うことになった。

    「F1デビューするのにこれ以上のサポート環境は望めなかったし、最初からずっとチームで本当にリラックスできていた」とジュール・ビアンキは述べた。

    「僕たちは非常にうまくシーズンをスt−アトした。シーズンが進んでチャレンジは増えたけど、僕たちはF1とチームにとって大きなチャレンジである来年、自分たちをもっと力強いポジションに置くために一緒に重要な教訓を学んできた」

    「僕たち全員がF1の新時代に入るときにチームの一員であることにとても興奮している。一緒に価値あるパフォーマンスを達成することを楽しみにしている」

    ジュール・ビアンキがマルシャに残留するという決定は、2014年の新しいレギュレーションという挑戦にむけて、ドライバーとフェラーリがマルシャを信頼しているという大きなサインとなる。

    マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、ドライバーラインナップに安定性を持てることを歓迎した。

    「2014年はF1にとって新しい時代の幕開けであり、ランナップの連続性と一貫性は、その以降を進める重要な助けになる」

    ジュール・ビアンキのチームメイトであるマックス・チルトンは、2014年のマルシャ残留にむけて交渉中であり、マルシャはシーズン後半に2人目のドライバーについて発表するとしている。