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  • フェルスタッペン、来季F1マシンの開発制限を求めるハミルトンを一蹴

    フェルスタッペン、来季F1マシンの開発制限を求めるハミルトンを一蹴

    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがFIA（国際自動車連盟）にF1チームが来季マシンを早々に開発を開始できないようにするよう求めたことに反論した。

    2023年シーズンはレッドブル・レーシングが圧倒的な強さを見せて8戦全勝で両方のタイトルの保持をほぼ手中に収めており、現在、フェルスタッペンはチームメイトのセルジオ・ペレスを69ポイント上回っており、3年連続のドライバーズタイトルに近づいている。

    チャンピオンシップがほぼ決定し、2位争いがますます激化する中、レッドブルはメルセデスやアストンマーティンよりも早く2024年F1マシンに焦点を移すことができる。

    7度のチャンピオンに輝いたハミルトンはFIAに対し、このようなアドバンテージの確立を阻止するため、チームがシーズン後半まで開発を開始できないようにするよう求めた。

    「彼らはずっと先を行っているので、もうこのクルマに変更を加える必要はない」とハミルトンはオーストリアGPを前にSky Sportsに語った。

    「FIAはおそらく、誰もが来年のマシンの開発に着手できる時期を設けるべきだと思う。例えば8月1日にスタートできるようにすれば、誰も翌年にアドバンテージを得ることができなくなる。それは最悪だからね」

    このコメントをフェルスタッペンに伝えると、オランダ人ドライバーはほとんど同情を示さなかった。

    「人生は不公平なもので、それはF1だけではない」とフェルスタッペンはメディアに語った。

    「人生には不公平なことがたくさんあるし、それに対処しなければならない」

  • フェルスタッペンのキャリア初期のメルセデスF1との交渉を父親が認める

    フェルスタッペンのキャリア初期のメルセデスF1との交渉を父親が認める

    マックス・フェルスタッペンの父親が、レッドブルではなくメルセデスと契約するアイデアがちらつかいたことがあったことを認めた。

    フェルスタッペンがまだ16歳で、F3で頭角を現していた頃、彼と共同マネジャー（父ヨスとレイモンド・フェルミューレン）はトト・ヴォルフに会う招待状を受け取った。

    メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、フェルスタッペンと契約しなかったことが大きな後悔であると認めている。

    「ウィーンの彼の家に行った」とヨス・フェルスタッペンはLa Gazzetta dello Sportのインタビューで認めた。

    「僕たちは真剣に話し合ったが、トトはカートでのマックスのことをあまりよく見ていなかったし、マックスがどれだけ特別な存在なのか気づいていなかったんだと思う」

    「そうでなければ、メルセデスにジュニアプログラムがなかったとしても、彼は目隠しをしたままでも契約していただろう」

    しかし、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは同じ間違いを犯さなかった。

    「我々は2014年にホッケンハイムで彼に会ったんだ」とヨスは振り返る。

    「私たちはレッドブルのモーターホームに入り、テーブルに一緒に座った。ヘルムートは20分しか時間がないと言い、当時まだ16歳だったマックスはそれで十分だと言った」

    「その後、ヘルムートは時間を無駄にすることなく、すぐにマックスを来年トロ・ロッソに乗せたいと言った。それで私たちは契約を結んだ」

    クリスチャン・ホーナーとエイドリアン・ニューウェイもマックスと親しいが、父ヨスはマルコがレッドブルで最も重要な人物であることを認めている。

    「もちろん、ヘルムートだ」とヨスは語った。

    「彼はマックスに素晴らしいチャンスを与えてくれた。彼はマックスにとって第二の父親のような存在だ」

    「もちろん、7年前から一緒に仕事をしているエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼもそうだ。彼らはお互いを励まし合い、時には怒ることもあるが、うまくいっている。完璧な結婚だ」とヨスは付け加えた。

    ヨスは、息子のマックスがこれまでF1で最高の瞬間を過ごしたレースとして、大きな物議を醸したレースの名前を挙げることもためらわない。

    「2021年のアブダビGPで、彼は初のワールドタイトルを獲得した」とヨスは語った。

    「彼が新しいタイヤを履いていたとはいえ、最終ラップでハミルトンを追い抜くのは簡単ではなかったが、マックスはアグレッシブで、ルイスが予想していなかった場所でハミルトンを驚かせた。素晴らしいムーブだった」

    「最初はグランプリで獲得できて満足だっただろうが、その後はすべてがあっという間だった」

    「今はマックスがいいクルマを持っていて、以前のルイスのように何度も勝っている。そして突然、セナのように自分の息子が41勝を達成する瞬間がやって来た」

    「比較したくないし、彼らが同じレベルにあるとは言わないが、マックスは本当に特別な存在だ。そして父親として、彼の成功を見るのは嬉しいことだ。誇りに思っているし、幸せだ」

  • 【動画】 角田裕毅、マックス・フェルスタッペンと「メガトラック対決」

    【動画】 角田裕毅、マックス・フェルスタッペンと「メガトラック対決」

    F1：角田裕毅は「メガトラック」で2度のF1世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンと対決。レッドブルリンクから45分の距離にある鉄鉱山で初のオフロードレースを戦った。

    角田裕毅は、オーストリアのシュタイアーマルク地方にあるエルツベルク鉱山で開催されたオフロードレースで、F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンを破り、(Un)Serious Race Seriesと名づけられたコンペティションで勝てるドライバーとしての地位を確立した。

    この勝利は、角田裕毅が5月のマイアミGPウィークにミニジェットボートレースでオーストラリアのダニエル・リカルドを下して優勝したことを裏付けるものだ。このシリーズでは、スクーデリア・アルファタウリとオラクル・レッドブル・レーシングがユニークな車両とロケーションで対決する。

    今週のF1オーストリアGPに向けたウォームアップとして、2人は高さ3メートル、長さ5メートル、500馬力のメガトラックでレースを行った。場所は、「鉄の巨人」として知られる重力をものともしないエルツベルク鉱山で、毎年恒例のレッドブル・エルツベルグロデオの開催地でもある。

    レッドブルリンクのレイアウトをゆるやかに模倣したメガトラック用トラックには、「カーヤード」「スイミングプール」「ビッグドリフト」という3つの重要なセクションがあった。2023年F1世界選手権でたびたびそうしてきたように、マックスは予選で勝てるドライバーだった。最終セクターで裕毅に3秒差をつけてポールポジションを獲得した。

    「オフロードでまともに何かをやったことがない。父のラリーカーを運転したことがあるけど、それはどちらかというと舗装路でした」とマックスは認めた。「正直に言うと、僕の予選ラップのアプローチは生き残ることでした！とても楽しかったです」と笑顔で話した。

    角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）

    レースでは、角田裕毅が2番手からロケットスタートを決め、第1コーナーでトップに立つと、そのまま後続を引き離しにかかった。逆にマックスは不運に見舞われ、トラックがミスファイアに見舞われ、裕毅の後を追うことしかできなかった。

    「マックスは予選で素晴らしいラップを刻み、3秒もリードしていた。『よし、もっとスロットルをプッシュする必要があるかもしれない』と思ったんだ」と角田裕毅はレース戦略を振り返った。

    「スタートがうまくいって、その勢いのまま最後まで走りきった。残念なことに、彼はちょっとミスファイア気味で…実は彼のエンジンにちょっと水を入れたんだけど、内緒だよ！」と角田裕毅は言った。「その作戦が功を奏した。ダニエルとの最初の(Un)Serious Race Seriesの1位を守りたかった」

    フェルスタッペンは、メガトラックでの経験をスワンプバギー、リバースレーシング、キャラバンレーシングなどでの冒険と重ね合わせながら、ポジティブに振り返った。

    「素晴らしいのは、他のチームがやらないような、ある意味でクレイジーなことを常にやっていることだ。チームの一員としてすでにこれほど長い間、私たちはさまざまな、奇妙でクレイジーなことをやってきた。今回もそのひとつだ」とフェルスタッペンは語った。

    初のオフロードレースでの経験を終え、注目はF1とレッドブルリンクに戻る。

    「オーストリアでのレースにはいい思い出がたくさんある。オーストリアでのレースにはいい思い出がたくさんある。何度も優勝しているし、僕らのホーム・トラックでは最も重要なことなんだ」とマックスは語った。

    「美しいのはグランドスタンドがたくさんあって、トラック全体を見渡せることだ。そのおかげで全体の雰囲気が素晴らしいんだ」。

    「オーストリアでの初レースでポイントを獲得したのはいい思い出です」と角田裕毅。

    「ここエルツベルクでいいウォームアップができたので、今年のオーストリアGPではもっと多くのポイントを獲得したいですね」

    (Un)Serious Race Seriesは今シーズン後半も続く。角田裕毅とスクーデリア・アルファタウリは連勝中で、オラクル・レッドブル・レーシングは狩る側ではなく狩られる側という不慣れな立場にある。

    F1：角田裕毅、マックス・フェルスタッペンと「メガトラック対決」

  • フェルスタッペンは「誰がレッドブルF1のチームメイトでも構わない」

    フェルスタッペンは「誰がレッドブルF1のチームメイトでも構わない」

    マックス・フェルスタッペンのマネジャーは、他のドライバーがF1で成功する手助けをすることに興味はないと語った。

    レイモンド・バーミューレンは、マックスの父親であるヨス・フェルスタッペンと共同で、2年連続でワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンのキャリアを管理している。

    しかし、彼はオランダの『Formule 1』誌に対し、「マックスのために持っているエネルギーを他の誰かのためにかき集めることは決してできない」と語った。

    実際、世界で最も人気と成功を収めているスポーツ選手の代理人を務めることは、フルタイムの仕事以上のものだと彼は語る。

    「取引をするのは楽しい」とバーミューレンは言い、マックス・フェルスタッペンというブランドの“国際化 ”はとてもうまくいっていると付け加えた。

    「今、巨大なフライホイール（はずみ車）が回っている」

    「もちろん、それがどこで終わるのかはわからないが、我々にはまだ世界が開かれていると思う、結局はマックスのトラックでのパフォーマンスがすべてだ」

    「今、彼は“隣の家の少年”のようなイメージを持っているが、ヘルメットをかぶったとたん、みんなを食べようとするライオンになる。それが人々にアピールしているんだと思う」

    また、フェルスタッペンというブランドにとって重要なのは忠誠心だとバーミューレンは主張し、2028年までの長期契約が切れる前にマックスがレッドブルを離れるのではないかという憶測をうつけしたいと考えている。

    「この状況で、なぜ今マックスが移籍する必要があるのだろうか？」とバーミューレンは語った。「そんなことに興味はない」

    「もちろん、これは小さな世界だ。誰もが、そしてすべてが互いに話し合っている。我々は2028年までの約束がある。そして見ての通り、マックスはプレッシャーなしにドライブしている」

    バーミューレンは、レッドブル・レーシングが苦戦中のセルジオ・ペレスの代わりに別のチームメイトを起用することにしたとしても、25歳のフェルスタッペンは心配もしていないと語った。

    「かかってこい」とバーミューレンは言った。「誰もが同じマテリアルを手に入れることができる。そして、誰もがマックスを打ち負かす自由がある」

    バーミューレンは、フェルスタッペン現象を他の若くて才能のあるドライバーで繰り返すことには少しも興味がないと語る。

    「ノー」とバーミューレンは語った。「これについては明確だ。私は今後もマックスのためだけに働き続けるつもりだ」

    「他のことをする時間もない。そのためのエネルギーもない。マックスは友人であるのと同じように、私にとって家族のようなものだ。私は彼のことを生まれた時から知っている。彼との関係は全く異なる種類のものだ」

  • レッドブルF1首脳 「メルセデスはフェルスタッペンの才能を見抜けなかった」

    レッドブルF1首脳 「メルセデスはフェルスタッペンの才能を見抜けなかった」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、若き日のマックス・フェルスタッペンの才能を見抜けなかったとしてメルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフを嘲笑した。

    レッドブルが当時10代だったフェルスタッペンをカートからシングルシーターへ移行する初期の段階で獲得したとき、ヴォルフもフェルスタッペン陣営と話し合いの場を持った。

    しかし、現在、ヴォルフは、フェルスタッペンがその後F1でこれほどの成功を収めることになるかは「明らかではなかった」とし、実際に大きな波を起こしていたのは若いエステバン・オコンだったと主張した。

    ヘルムート・マルコはそれらの主張を嘲笑する。

    「彼の才能はF3で十分に発揮されなかったのだろうか？」とマルコはAlgemeen Dagbladに語った。

    「トトが何を見ていたのかまったく分からない」

    「ノリスリンクでマックスを見たとき、彼が特別なものを持っていることはもう完全に明らかだった」

    マルコが言及したのは、当時16歳だったフェルスタッペンが、他のどのドライバーよりも1周あたり最大2秒以上優れていた、雨天のF3レースのことだ。

    それから約10年、フェルスタッペンはアイルトン・セナの持つ41勝の記録に並んだ。しかし、マックスは、そのような統計にモチベーションはなく、詳しいわけでもないと主張している。

    「彼はすべてを知っているよ」とマルコは微笑んだ。「マックスはその数字をすべて知っている」

    そして今、マルコは、25歳のフェルスタッペンが、偉大なミハエル・シューマッハと、同じく7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンのそれぞれ91勝と103勝に並び、そして超えることができると考えている。

    「シューマッハが引退したとき、私は 『すごい、彼の記録は永遠に続くだろう』と思った」とマルコは語った。

    「その語、メルセデスとルイスの信じられないようなパフォーマンスが続いた」

    一方、フェルスタッペンは、2021年以降だけで驚異的な31回の勝利を収めている。

    フェルスタッペンが最終的にF1史上最も成功したドライバーになれるかと質問されたマルコは「過信ではなく、何でも可能だと思う」と答えた。

    「レギュレーションは2025年まで比較的安定しているし、2026年には独自のエンジンプロジェクトを立ち上げる。これは本当に有望だと思う」とマルコは付け加えた。

    「我々には非常に優秀な人材と良い工場があり、マックスもいる。彼は2028年まで契約を結んでいるが、まだ限界には達していない。彼はまだ成長中だ」

    「彼は何のプレッシャーも感じていないかのように、すべてをいとも簡単にこなしている。どこまで一緒にやれるか見てみよう」

  • フェルスタッペン 「人々がレッドブルF1の支配に退屈する気持ちはわかる」

    フェルスタッペン 「人々がレッドブルF1の支配に退屈する気持ちはわかる」

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングがF1を支配していることに人々が退屈しているのは理解できると語った。

    フェルスタッペンとレッドブル・レーシングは、2023年シーズンに圧倒的なスタートを切り、昨年獲得したチャンピオンシップを防衛すると広く期待されている。しかし、フェルスタッペンは、2021年のルイス・ハミルトンとの1年間のバトルや、程度は違うものの、翌年のシャルル・ルクレールとのようにもっと自分の手で戦いたいと語った。

    「いい競争相手がいるのはいいことだ」とフェルスタッペンは先週末のモントリオールで語った。

    「正直なところ、2021年はもちろん楽しかったけど、2022年の戦い方も楽しかった。もちろん、最初のほうは信頼性の問題もあったし、クルマも少し重かったけど、最後のほうは本当に圧倒的だった」

    1つのチームによる独占は、一部の視聴者にとって不快なものになる可能性があるが、フェルスタッペンは、F1ではこれまでにも何度もあったことだと指摘する。

    「もちろん、1チームだけが支配的だと人々が少し退屈していますのはわかる」とフェルスタッペンは語った。

    「メルセデスでも見てきたし、過去にはフェラーリでも見てきた。レッドブルでも過去に見てきた」

    「だから、もっと多くのチームが拮抗することを願っている。そうすれば、たとえちょっとした問題があったり、100％のセットアップが達成できなかった場合、別のチームが勝てるようになると思う

    フェルスタッペンがレッドブルに加入した2016年は、メルセデスが圧倒的な強さを誇っていた時期だった。彼はその年、メルセデスのドライバーたちが勝てなかった2つのレースのうち1つを制したが、彼らの優位性を抑えるためにルールを変更することを主張したことはないと語った。

    「すべてはハードワークの賜物であり、彼らがやっていたことは評価できる」とフェルスタッペンは強調した。

    「当時はとても印象的だった。だから、それを止めなきゃいけないとか、そういう気持ちはまったくなかった。もっと努力して追いつこうとすることが重要だった」

    フェルスタッペンは、今年の残りのレースすべてではないにせよ、ほとんどのレースで優勝候補であり続ける可能性が高いが、競争への衝動は影響を受けていないと述べた。

    「自分には勝てるマシンがあるということが分かっているので、おそらくさらにモチベーションは高まるだろう」とフェルスタッペンは語った。

    「週末に5番手とかベストでないときがあったとしても、まだとても良いことだけど、レースに来て勝てることがわかったときよりも逆にモチベーションが下がるかもしれない」

  • ルイス・ハミルトン 「今年のフェルスタッペンのF1制覇は阻止できない」

    ルイス・ハミルトン 「今年のフェルスタッペンのF1制覇は阻止できない」

    ルイス・ハミルトンはマックス・フェルスタッペンのF1制覇を阻止することは「できない」と認めた。

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、カナダGPで圧倒的な勝利を収め、アイルトン・セナのキャリア通算41勝に並び、る3年連続のドライバーズタイトル獲得に向けて猛追を続けている。

    これはフェルスタッペンにとって8レース中6回目の勝利となり、レッドブル・レーシングはシーズン無敗スタートを維持し、チャンピオンシップでのリードをチームメイトのセルジオ・ペレスに対して69ポイントに広げた。

    ハミルトンはアストンマーティンのフェルナンド・アロンソに2位を奪われたものの、メルセデスのアップグレードされたW14を駆り、2戦連続で表彰台を獲得した。

    現在、フェルスタッペンに挑戦できないことにもどかしさがあるかと質問されたハミルトンは「悔しいという気持ちはもうない」と答えた。

    「それがどういうことかは分かってもらえるだろう。。自分が直面していることはわかっているけど、彼らの素晴らしいパフォーマンスに対して僕にできることは何もない」

    「アストンマーティンと僕たちがマシンのパフォーマンスをさらに向上させなければ、彼らのマシンがフィニッシュできないことが起こらない限り、彼らは今年すべてのレースで勝つだろう」

    「レギュレーション上、彼らのようなアドバンテージを見つけるのは簡単なことではない」

    「ラップ中の特定のポイントでは、彼らは僕たちより30ポイント上だった。やるべきことがある」

    「悔しいわけではない。まずはチームが上位争いに返り咲くことができてうれしいし、どこかの段階で2021年に経験した良いレースに戻れることを願っている」

    「僕ら3人が超タイトなバトルを繰り広げられたら最高だね

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1F1カナダGPでは、3人のワールドチャンピオンが表彰台に立った。

    フェルスタッペン、アロンソ、ハミルトンのトリオは、合計で11回のワールドチャンピオンを獲得している。ハミルトンは、F1史上最強のトップ3であるとを示唆した。

    「ここでキャリアにおいて素晴らしい成績を残した二人と戦えるのは光栄なことだ」とハミルトンは語った。

    「これは象徴的なトップ3だ。このようなトップ3はかつてあっただろうか。あったとは思えない」

    38歳のフェルスタッペンは、将来的にはフェルスタッペンやアロンソともっと接近した戦いを楽しみたいと考えている。

    「もっと多くなることを願っている」とハミルトンは語る。

    「僕たちの間には大きなリスペクトがある。僕たちは密接にレースをすることができるし、お互いに信頼し合っている」

    「だから、いつか僕たちのクルマがもっとレベルアップして、もっとエキサイティングなレースができるようになることを願っている」

  • フェルスタッペンのF1カナダGP着用レーシングスーツがオークションに登場

    フェルスタッペンのF1カナダGP着用レーシングスーツがオークションに登場

    F1 Authenticsは、レッドブル・レーシングと共同でマックス・フェルスタッペンのサイン入りレーシングスーツをオークションに出品し、その収益金はすべてチームの公式チャリティであるWings for Life（ウィングス・フォー・ライフ）に寄付される。また、このスーツは、ミルトン・キーンズにあるチームの英国工場でのフェルスタッペンとのミート＆グリートとともに提供される。

    このレーシングスーツは先週末のF1カナダGPでフェルスタッペンが着用したもので、2度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンはF1通算41勝目を挙げた。ジル・ビルヌーブ・サーキットでの勝利はレッドブルにとっても100勝目を達成する重要なものだった。

    この記念すべき勝利と表彰台で着用したレーシングスーツにはフェルスタッペンのサインが入り、非常に貴重なメモラビリア となる。

    レーシングスーツに加え、ミルトン・キーンズにあるレッドブル・レーシングのファクトリーでのフェルスタッペンとのミート＆グリートも提供され、そこで落札者にスーツが手渡される。オークション落札者には、レッドブル・テクノロジー・キャンパスの見学ツアーも提供される。

    マックス・フェルスタッペン F1 レッドブル・レーシング カナダGPモントリオールでのマックス・フェルスタッペンの勝利は彼とレッドブル・にとって重要だった。

    このエキサイティングなオークションは、レッドブルのチャリティ・パートナーであるWings for Lifeの資金集めに貢献する。2004年に設立されたWings for Lifeは、脊髄損傷の治療法を見つけるというただひとつの目的のために、世界的な研究プロジェクトや臨床試験に資金を提供している。このオークションでは、集まった金額の100％をWings for Lifeに寄付する。

    「マックスとF1オーセンティックスとの提携により、我々はチームの慈善団体Wings for Lifeを支援する非常に特別なアイテムをオークションに出品する。これはマックスがチームの100回目のレース勝利をもたらした、マックスのサイン入りの2023年カナダGPレーススーツだ」とレッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは語った。

    「マックスはミルトン・キーンズのテクノロジー・キャンパスで、最高入札者に直接スーツを手渡す予定だ。このスーツはチームとマックスの歴史に残るものであり、落札金額の100％は脊髄損傷研究の資金として直接使われる」”

    Wings for Life UK の CEOを務めるエマ・ハインドは「Wings for Lifeは、このエキサイティングなオークションでメメント・エクスクルーシブズと提携できることを大変嬉しく思っている。オラクル・レッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンはともに、Wings for Lifeの素晴らしいサポーターであり、この歴史的なレーシングスーツは、人々の生活を変え、これからも変えていく先駆的な研究プロジェクトに必要不可欠な資金を集めるのに役立つでしょう」

    レッドブル・レーシング F1ミルトン・キーンズにあるオラクル・レッドブル・レーシング・ファクトリーでのフェルスタッペンとのミート＆グリートも提供され、スーツはオークションの勝者に手渡される。

    メメント・エクスクルーシブおよびF1 Authenticsの創設者兼CEOであるバリー・ゴウも「これは非常にエキサイティングなオークションであり、多くのF1コレクターが参加したいと思うだろう」と付け加えた。

    「2度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンの優勝レーシングスーツを所有し、彼に会う機会を得られることは、一生に一度の機会だ。私たちはこのオークションでオラクル・レッドブル・レーシングをサポートできることを誇りに思っており、収益はすべてWings for Lifeに寄付される」

    オークションは現在、auction.f1authentics.comで公開されており、7月4日に終了する。メメント・エクスクルーシブが運営するF1 AuthenticsはF1メモラビリアの公式ホームであり、オンラインショップとオークションを提供している。オークションでは、年間を通じて大規模なオークションが開催されるほか、エキサイティングなチャリティーキャンペーンも実施される。

  • エステバン・オコン 「同じF1マシンならフェルスタッペンとタイトルを争える」

    エステバン・オコン 「同じF1マシンならフェルスタッペンとタイトルを争える」

    エステバン・オコンは、同等のF1マシンならばマックス・フェルスタッペンを倒してF1ワールドチャンピオンを獲得できるドライバーの一人だと主張している。

    オコンとフェルスタッペンは2014年にF3ヨーロッパタイトルを懸けて対決したことがあり、フェルスタッペンの方がより多くのレースで勝利したものの、オコンがトップに立った。

    その後、共にF1ドライバーとなった二人は、フェルスタッペンが41勝を挙げ、今年3年連続のドライバーズタイトル獲得に突き進んでいるのに対し、オコンはF1キャリアの大半をミッドフィールドで過ごし、2度の表彰台とともに1勝を挙げている。

    しかし、今年初めのモナコGPで見事な3位表彰台を獲得したオコンは、同じマシンを与えられれば、F1タイトルの座をかけて宿敵と戦えるだろうと考えている。

    「同じクルマだったら、フェルスタッペンとワールドチャンピオンを争うことになるだろう」とオコンはDAZNに語った。

    「マックスは素晴らしい仕事をしているし、レッドブルで圧倒的な強さを見せているけど、ドライバーが誰であるかは気にいしない」

    「僕はチャンピオンシップを戦いたい。いつも自分自身を信じている。長い道のりが待っているけど、僕の目標はワールドチャンピオンになることだ」

    F1初期のフェルスタッペンと同様に、オコンはしばしばライバルたちから攻撃的すぎる守備を批判されてきた。

    オコンは昨年、アルピーヌの元チームメイトであるフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）と何度も衝突し、アロンソは何度か公の場で非難の声を上げた。

    その後、アロンソはアストンマーティンに移籍したものの、スペインGPの終盤でポジション争いを繰り広げた2度のチャンピオンは、オコンの突然の動き変化を避けなければならなかった。

    だが、オコンは自分が激しいバトルをする傾向があることを認めつつも、レースの進め方に問題はないと主張する。

    「実際のところ、人々に自分がタフガイだとは思われたくない。なぜなら、そこらではナイスガイだからだ」とオコンは付け加えた。

    「でも、僕のドライビングはハードだ。でおそらくそれは真実だけけど、僕はそれに満足している」

    オコンはキャンペーン序盤のトラブルにもめげず、ここ4戦すべてでポイントを獲得し、ドライバーズ選手権では29ポイントを獲得して9位につけている。

    この26歳のオコンは、アルピーヌの新しいチームメイトであるピエール・ガスリーのほぼ2倍のポイントを獲得しており、オールフレンチのコンビによってチームは5位につけている。

    一方、レッドブルではセルジオ・ペレスが最近のラウンドで調子を取り戻すのに必死に苦しんでいる。過去3戦はQ3進出を逃しており、マイアミGP以降は表彰台に上っていない。

    その結果、ペレスは過去3レースですべての全ラップをリードしたチームメイトのフェルスタッペンに69ポイント差をつけられている。

  • レッドブルF1首脳 「セナと比較に値するドライバーはフェルスタッペンだけ」

    レッドブルF1首脳 「セナと比較に値するドライバーはフェルスタッペンだけ」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アイルトン・セナと比較に値するドライバーはマックス・フェルスタッペンだけだと考えている。

    マックス・フェルスタッペンは、先週末のF1カナダGPでアイルトン・セナのF1通算41勝に並んだ。

    アイルトン・セナの元チームメイトであるゲルハルト・ベルガーは「ミハエル・シューマッハが突然F1に登場したとき、アイルトンが『この男は僕たちにとって危険な存在になるだろう』というような視線を私に向けたのを覚えている」とSport1に語った。

    「その後、それが確認された。ミハエルとルイス・ハミルトンは少なくとも比較に値すると思うが、マックスについてははっきりと言える。スポーツ的には彼はアイルトンと同じレベルだ」

    同じ質問をされたとき、元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、アイルトン・セナは「F1界のモハメド・アリ」であると述べた。

    「50年代にはファン・マヌエル・ファンジオが、60年代にはジム・クラークとヨッヘン・リントが特別な魔法を持っていた。60年代にはジム・クラークとヨッヘン・リントがそうだった」と92歳のエクレストンは語った。

    「スピードとレーシングインテリジェンスの完璧なミックスを持っていたアラン・プロストも忘れたくないが、マックス・フェルスタッペンを見ることができる今、我々はみな幸せだと思う」

    「彼は永遠に自分自身の時代を築きつつある人物だ」とエクレストンは付け加えた。

    レッドブルF1のヘルムート・マルコは、16歳のフェルスタッペンに目をつけ、契約した人物だが、当時フェルスタッペンをセナと比較した際に「笑われた」と語る。

    「セナには今のマックスが見せているような特別な瞬間があった」とマルコは主張する。

    「そして、実際にセナとこのような比較に値するのはマックスだけだ」

    マルコは、フェルスタッペンの他のチームメイトと同じように、セルジオ・ペレスにとっては特に厳しい状況だと語った。

    「セルジオは2年間マックスの隣で頑張ってきた。それ自体が功績だ」と80歳のマルコは語った。「それは誰にとってもかなり長い時間だ」