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マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第12戦ハンガリーGPで勝利を収め、レッドブル・レーシングがF1で長年続いてきた記録を破ることに貢献した。

今回の勝利はレッドブル・レーシングにとって12連勝であり、1988年にマクラーレン・ホンダが樹立したそれまでの記録を35年ぶりに破った。フェルスタッペンにとって7連勝となる今季9勝目であり、F1キャリア全体では44回目の勝利でもある。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第12戦ハンガリーGPで勝利を収め、レッドブル・レーシングがF1で長年続いてきた記録を破ることに貢献した。

今回の勝利はレッドブル・レーシングにとって12連勝であり、1988年にマクラーレン・ホンダが樹立したそれまでの記録を35年ぶりに破った。フェルスタッペンにとって7連勝となる今季9勝目であり、F1キャリア全体では44回目の勝利でもある。

「12連勝は本当に信じられないことだ」とフェルスタッペンはパルクフェルメでインタビュアーのニコ・ロズベルグに語った。「この2年間、僕たちがやってきたことは信じられないようなことだった」

「この勢いを長く維持できることを願っている」

多くの専門家はレッドブル・レーシングが、2023年シーズンに全勝という偉業を達成すると予想している。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「今、我々はそれを上回ることができた」とSky Sport F1にコメント。

「幼い頃、アラン・プロストとアイルトン・セナのマクラーレンがそれを達成するのを見たのを覚えている。彼らは素晴らしいチームだった。ロン・デニスは素晴らしいチーム代表だった」

「そして今、僕たちがそれを上回ったということは、ここブダペストやミルトンキーンズにいるチーム全体、舞台裏にいるすべての人たちが懸命に取り組んできたことであり、とても大きな意味を持つことだ」

フェルスタッペンも、チームの努力を称賛した。

「チーム全員と一緒に仕事をするのはとても楽しい」とフェルスタッペンは語り、予選でポールを逃した昨日のような挫折は、改善策を見つけるためのまたとない機会だったと付け加えた。

「今週末のワンラップにちょっと苦労したと思う。でも、おそらく今日のためにそれは良かったのかもしれない。クルマはどのタイヤでも良かった。タイヤの摩耗に気を配ることができたことで、あれだけのギャップを作ることができた」

「昨日を振り返るのはいいことだ。例えば、プッシュし続けること、常にもっと上を目指すことだはね」

「でも、こういう日はパーフェクトだ」

土曜日の予期せぬトラブルにより、フェルスタッペンはポールポジションに1000分の3秒届かず、代わりに宿敵のルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得した。しかし、フェルスタッペンはレースですぐにメルセデスを追い抜いた。

ターン1のイン側でハミルトンをパスしたスタートについて「本当にいいスタートができたし、スタートにはとても満足している。実際、良いバイトを得るためにかなり取り組んできた」とフェルスタッペンは語った。

「もちろん、インに入ったとき、そのコーナーは自分のものだということはわかっていた。マシンが重かったので、ブレーキが遅れた。幸運なことに、すべてうまくいったし、そこからは自分のレースができた。今日のマシンは本当に本当に速かった」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは「F2マシンとF1のようなものだ」とため息をついた。

「彼らは最高の仕事をした。レーギュレーション内で最高の仕事をしている」

「フェルスタッペンは落ち着いてラップをしているのがわかる。それがメルセデスが匹敵する目標である必要がある」

「そして現時点ではそれは遠い話だ」

フェルスタッペンは現在、レッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスに対してドライバーズランキングで110ポイントのアドバンテージを築いている。セルジオ・ペレスは9番グリッドから順位を上げ、再び力強いリカバリードライバーで3位に浮上し、フェルスタッペンと表彰台に並んだ。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第12戦ハンガリーGPの予選を2位でフィニッシュ。レッドブル・レーシング RB19のバランスに苦しみ、予選の結果には「満足していない」と語った。

フェルスタッペンは今日のセッションでマシンのフィーリングが「最悪 」だったと語った。「グリッド上のどこにいるかは関係ない。感触が良くなければ、気分も良くない」

「予選全体を通してとても苦労した。まあ、週末全体を通して、バランスが変化しているし、. アンダーステアを修正しようとするとオーバーステアになってしまう。決して良い状態ではなかった」

プラクティスを通じて8番手タイムを記録しただけで予選に臨んだが、クルマを自分の好みに合わせるのはまだ難しいと感じていたとフェルスタッペンは語る。

「Q1、Q2ではかなり苦戦した。つまり、予選に入ると実際にできることはそれほど多くない」

「でも、コーナーのエイペックスに到達するたびにグリップが悪くなって、クルマのバランスとしてはおそらく最悪だった。Q3ではいくつか修正しようとしたけど、できることは限られている」

Q3の1本目で暫定ポールポジションタイムをマークしたフェルスタッペンだったが、2本目ではそのタイムに届かず、ハミルトンに先行を許してしまった。

「最初のラップは悪くないと思ったけど、フロントアクスルが氷の上を走っているような感じだった」とフェルスタッペンは語った。「とてもピーキーだった」

「2周目、第1セクターはまたしても外れてしまった。第2セクターではもう少しリスクを冒して、それが功を奏したけど、最後のセクターで再びフロントを失いました。本当に一貫性がなく、予選で順位を上げるのは難しかった。常に行き当たりばったりだった」

レッドブルは今週末、RB19に最も重要なアップデートを施した。

「今週末もアップグレードを施したが、我々としては非常に残念だ」とフェルスタッペンはコメント。

「僕たちは2番手だけど、今年全体を考えると、こんなことになるとは思っていなかった」

しかし、フェルスタッペンはバランスの問題がレッドブルが今週末に投入した新しいパーツのせいだとは考えていないようだ。

「アップグレードはいい感じだ」とフェルスタッペンは語った。「ただ、マシンのバランスがうまくいかなかった」

「とても矛盾していた。Q3に出てみたら、急にグリップが良くなった。2セット目を入れたら、また違った。だから、今日のドライビングはとても難しかった」

「通常、予選では少しマージンを築いて、どこでどうプッシュすればいいかを正確に把握する。いつもなら、2回目の走行では当然、改善される。でも、今日はとても難しかった」

フェルスタッペンは現在、レッドブル・レーシングのシーズン連勝記録を維持するために、2021年のタイトルライバルであるハミルトンやマクラーレンのランド・ノリスやオスカー・ピアストリらとの戦いの見通しに直面している。

「気温に多少左右されます」とフェルスタッペンは語った。

「かなり暑くなるので、通常ならリアタイヤはかなり厳しいものになるだろう。レースに向けてはすべてがもう少し落ち着くと思う。予選でもう少しバランスを楽しんで、本気でアタックできればよかったんだけどね」