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  • マックス・フェルスタッペン レッドブルF1のチームメイト選定には「関与せず」

    マックス・フェルスタッペン レッドブルF1のチームメイト選定には「関与せず」

    マックス・フェルスタッペンは、2024年F1シーズンにレッドブル・レーシングで誰とパートナーを組むかについての潜在的な意思決定プロセスには関与しないと述べた。

    セルジオ・ペレスはレッドブルのセカンドシートで悲惨なキャンペーンに耐えており、残り3戦の時点でフェルスタッペンとの差は251ポイントに広がっている。

    4月以来勝利のないペレスは、夏休み明けに表彰台に上ったのは1回のみで、ルイス・ハミルトン(メルセデス)に20ポイント差まで迫られている。

    レッドブルのチームボスであるクリスチャン・ホーナーはペレスが来季も契約を維持すると主張しているものの、ダニエル・リカルドがその後任候補として噂されている。
    今年からレッドブルにサードドライバーとして復帰し、現在はアルファタウリでドライブするリカルドは、先週末のメキシコGPでペレスを上回る7位入賞を果たした。

    しかし、フェルスタッペンはペレスとリカルドのどちらをパートナーにしたいかという質問には距離を置いており、どちらでも満だと認めた。

    木曜日、ブラジルで会見に出席したフェルスタッペンは「ダニエルとはチームメイトだったとき(2016~18年)も、もちろんそうでなかったときも、いつも素晴らしい関係を保ってきた」とコメント。

    「でも同時に、チェコとも素晴らしい関係を築いている。今ここに座って誰をチームメイトにしたいかなどと言うのは少し不公平だと思う」

    「彼らは素晴らしいチームメイトだし、僕は自分のパフォーマンスに非常に集中している。それに最終的にそういう決断を下すのは僕じゃない」

    「だから、来年がチェコならば、それは素晴らしいことだ。彼とは素晴らしい仕事上の関係を築いてきたし、個人的にも素晴らしい男だと思う。もしダニエルだったら、僕たちはうまくやっていけるだろうし、楽しい時間を過ごせるはずだ」

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング

    7月にニック・デ・フリースに代わってレッドブルの2軍に移ったリカルドは、角田裕毅とともに2024年のアルファタウリで働くことがすでに決定している。

    リカルドは2018年に離れたレッドブルのシートに戻る意向を認めているが、現在の契約がファエンツァのチームとの関係だけであることを固辞している。

    「明らかに、来年の私の契約に関するすべてのことはアルファタウリに関連している」とリカルドは語った。「だから、正直なところ、その限りではない」

    リカルドのF1復帰は、8月下旬にザントフォールトで行われたプラクティスのクラッシュで左手の骨折を負い、わずか3回目の出走で一旦打ち切られることになった。

    しかし、5戦の欠場を経た8度のレースウィナーであるリカルドは、メキシコGPでアルファタウリにとって今季最高の結果を残した。

    「僕個人としては、メキシコのような週末を過ごすことは精神的にいいことだと思う」とリカルドは語った。「僕はまだここに来て日が浅いけど、2週間の間にコンストラクターズで10位に入り、(アルファロメオとハースの)2つ順位を上げたのは大きかった」

    「だから、みんなの周りはとてもハッピーな雰囲気に包まれていると思う。だから、僕はそうしていることに満足しているし、今いる場所でチャージし続けようとしているんだ」

  • アラン・プロスト F1優勝回数で並んだフェルスタッペンと「親睦を深めたい」

    アラン・プロスト F1優勝回数で並んだフェルスタッペンと「親睦を深めたい」

    F1レジェンドのアラン・プロストはマックス・フェルスタッペンと親睦を深め、彼を「ベリーエクスクルーシブクラブ」に迎えるつもりだと語った。

    メキシコでは、マックス・フェルスタッペンは2023年シーズン16勝目を挙げ、自身の記録を破った。

    次はどうするのかと尋ねられた26歳のフェルスタッペンは「17勝?19勝?わからないけど」と微笑んだ。

    レッドブルF1のヘルムート・マルコは、フェルスタッペンが自身の予想を達成する可能性を示唆した。

    今年の初めには、こんなことが可能だとは思ってもみなかっただろう」とマルコはBildに語った。「しかし、まだ3レース残っている。どうだろう?」

    しかし、フェルスタッペンは日曜日の勝利で、長年知られ続けてきたF1の統計、つまり4度のワールドチャンピオンであるアラン・プロストと同じ51回目のF1勝利にも並んだ。

    1993年にF1から引退した68歳のプロストは、フランスのスポーツ紙L’Equipeに「これほどの勝利を収めているのは5人だけだ」と語った。

    「F1の歴史全体でも5人だ。この殿堂入りを誇りに思っていると言うのは恥ずかしいことではない」

    2023年にはまだ3レースが残っており、アブダビGPのチェッカーまでにフェルスタッペンがセバスチャン・ベッテルの53勝に並び、それを上回るもある。

    プロストはシーズン最終戦でフェルスタッペンと親睦を深める宣言した。

    「アブダビに行き、そこで必ず彼を祝福するつもりだ」とプロストは語った。「私は彼に、彼がベリーエクスクルーシブクラブに加入したこと、そしてそれ自体が偉業であることを伝えるつもりだ」

    「また、彼の決意と才能を私が尊敬しているドライバーであることも伝えるつもりだ。そして最後に、彼のようなアスリートに負けたとしても、私は嫉妬したり悲しんだりすることはないと伝えるつもりだ」

    そして2024年末には、フェルスタッペンが4年連続でドライバーズ・ワールドチャンピオンを獲得し、プロストとベッテルに並ぶ可能性も大いにある。

    「マックスはまだまだこれからだ。それも同様に素晴らしいことだ」とプロストは語った。

    ベッテルはともかく、51勝以上を挙げているF1ドライバーはミハエル・シューマッハ(91勝)と、通算記録保持者で同じく7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトン(103勝)だけだ。

    プロストもフェルスタッペンがこれらの記録を超えることに賭けないことはないだろう。

    「私の物語は終わった」と元マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズのドライバーは語った。しかし、それは美しかったし、今はマックスの物語も同じくらいに美しい」

  • マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP予選「改善が不十分だった」

    マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP予選「改善が不十分だった」

    マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を3番手で終了。予選が進むにつれてレッドブル・レーシングがさらに向上することを期待していたと認めた。

    フェルスタッペンにとって予選は好調なスタートとなった。Q1でペースを上げたフェルスタッペンだったが、セッション終了後にピット出口での信号無視の疑いでスチュワードの調査を受けることに。Q3では最初のフライングラップでミスを犯し、ターン8で縁石に激しくヒットした。

    フェルスタッペンは最後のアタックでトップに立つことができず、シャルル・ルクレール(フェラーリ)がエルマノス・ロドリゲス・サーキットでポールポジションを獲得した。

    予選後、フェラーリのパフォーマンスに驚いたかどうか尋ねられたフェルスタッペンは「そういうことを話すのはいつも難しい。僕は彼らのチームの一員じゃないから、何が起こっているのかわからない。ただ個人的には、予選では僕たちサイドからもう少し進化を期待していたし、そこが少し足りなかったところだと思う」と語った。

    「Q1はまずまずで、Q2も悪くなかったと思う。でも、そこから調子が悪くなったように思えたし、 Q3では改善が不十分だった。グリップが低いから、もう少しプッシュしようとするとタイヤがオーバーヒートしてしまったり、スライドしてしまったりする」

    「それが今日の僕に起こったことだと思う。もう少しタイムを出そうとして、バランスがうまくいかず、スライドしてタイヤをオーバーヒートさせてしまい、最終セクターでタイヤが残っていなかった。このコースは完璧なラップを刻むのがとても難しい」

    フェルスタッペンはフライングラップの中盤セクターで印象的な速さを見せたが、最終セクターで失速。ラップの中盤でプッシュしすぎたと思うかと質問されたフェルスタッペンは、実際にはその時点ではまだ苦戦していたと告白した。

    「ミドルセクターはまだフィーリングが悪く、かなりスライドしていた。 だからまた、少しでもタイムを戻そうとしていた」とフェルスタッペンは語った。

    「最初のセクターは理想的ではなかった。少しは改善したけど、まだ十分ではなかった。でもそうだね、フィーリングなんだ。それにこのあたりでは、スライドしすぎるとまとまらない。これだけタイトだと、コンマ1秒や2秒は簡単に見つかったり失ったりする。それが予選で起こったことだと思う」。

    それでも、フェルスタッペンは日曜日のレースで今季16勝目を挙げる可能性があることにポジティブな気持ちを抱いている。

    自信のほどについて質問されたフェルスタッペンは「いい感じだ。ハードタイヤを2本持っているし、僕の周りには誰もいないので、それが明日に向けてのアドバンテージになるかもしれない」と答えた。

    また、隣にいたルクレールとカルロス・サインツのフェラーリコンビに視線を送りながら、「でも、ターン1ではもういろいろなことが起こり得る」とフェルスタッペンは付け加えた。

    マックス・フェルスタッペン

    「ベストを尽くそうとしたけど、今日はあまりうまくいかなかった。標高が高いサーキットなのでグリップがとても弱く、いつものように予選でハードにプッシュするのは容易ではなかった。Q3ではバランスがパーフェクトとはいえず、あちこちでコンマ1秒の差につながってしまった。とはいえ、フェラーリとの差は開いておらず、明日は長いレースになる。自信はある。ポールポジションからスタートしたかったけど、第1コーナーでスリップストリームをうまく使えると思うので、何ができるかは検討してみる」

  • マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP初日 「予想以上にいい感じ」

    マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP初日 「予想以上にいい感じ」

    マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第20戦メキシコGP初日のフリー走行をトップタイムで終えた。

    フェルスタッペンは、両方のセッションでタイムシートのトップに立ち、初日の最速タイムとなる1分18秒686をマーク。初日はソフトとミディアムのみを使用し、ハードタイヤは温存した。

    「週末のスタートとしてはポジティブだったと思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「もちろん、今日は順風満帆というわけではなかった。改善すべき点は常にいくつかある」

    「トラックはとても滑りやすく、ロングランではタイヤのコントロールが難しかった。だからまだいくつか改善できることがある」

    「競争力があるように見えたので、そこは良いことだ。予想していたよりも良いかもしれない」

    「明日は1周で信じられないほどの接戦になるだろうし、レースペースはまた別の話になるだろう」

    マックス・フェルスタッペン F1 メキシコグランプリ レッドブル・レーシング

  • フェルスタッペン、ハミルトンの失格は「メルセデスF1が車高を攻めすぎた」

    フェルスタッペン、ハミルトンの失格は「メルセデスF1が車高を攻めすぎた」

    マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPでルイス・ハミルトンが失格となったのはメルセデスが車高に関して「明らかに攻撃的すぎた」ためだと語った。

    メルセデスのハミルトンとフェラーリのシャルル・ルクレールのフェラーリは、オースティンのレース後にプランクの過度の摩耗が判明し、それぞれ2位と6位から失格となった。

    レースで優勝したレッドブルのフェルスタッペンとランド・ノリス・マクラーレンもFIA(国際自動車連盟)のレース後の抜き打ち検査の対象となったが、彼らの車両は合法とみなされた。

    メルセデスとは対照的に、3回の世界チャンピオンであるフェルスタッペンは、レッドブルが「安全に行き過ぎて」「保守的」にプレーしたことを認めた。

    サーキット・オブ・ジ・アメリカズで大幅に向上したパフォーマンスに基づいて、メルセデスが2024シーズンにレッドブルにとって脅威になりつつあると感じるかと問われたフェルスタッペンは、「来年についてはコメントできない」と答えた。

    「でも、オースティンは凹凸が多く、スプリント形式であることを考慮する必要がある。1回のプラクティスセッション後にマシンをセットアップする必要があり、行き当たりばったりのことが多い」

    「僕たちサイドから見ると、あまりにも保守的で、あまりにも安全に行きすぎたと思うし、彼らは明らかに攻撃的になりすぎた。それによって彼らは失格となった。車高を落とすとパフォーマンスが向上することはわかっているけど、このような大きな段差があるため、少し注意する必要がある」

    「週末を振り返ると、おそらくそのような理由で僕たちはベストの状態ではなかったと思う。だから、言うのは少し難しい。今年の初めから今まで、僕たちの後ろのチームが追いついてきているのは確かだが、どれくらいだろうか?」

    「また、毎週末は少しずつ違うようで、近いときもあれば遠いときもある。だから、さっきも言ったように来年についてはコメントできない」

    今週末のメキシコGPを前に、7回の世界チャンピオンであるハミルトンは、「いくつかの異なる情報源」から「他にも違法な車が多数あった」と知らされたと主張した。

  • レッドブルF1代表 「マックス・フェルスタッペンにブーイングしても無駄」

    レッドブルF1代表 「マックス・フェルスタッペンにブーイングしても無駄」

    マックス・フェルスタッペンはオースティンでF1通算50勝目を挙げるために懸命に取り組んだが、表彰台に上ったレッドブルのドライバーに大ブーイングを浴びせるファンもいた。

    フェルスタッペンは6番手スタートから順位を上げ、レースが後半に入るとマクラーレンのランド・ノリスからリードを奪った。

    その後、3度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、終盤にメルセデスのルイス・ハミルトンの追撃を抑え、2023年シーズン15勝目を飾った。

    しかし、フェルスタッペンが表彰台の最上段に上ったとき、コースのメインストレートに足を踏み入れたファンで構成される観客席の一部から野次が上がった。

    しかし、フェルスタッペンが表彰台の最上段に上がると、コースのメインストレートにやって来たファンで構成された下の群衆から野次の波が上がった。

    ルイス・ハミルトンやランド・ノリスに向けられた温かい声援とは対照的な冷ややかな歓迎だったが、フェルスタッペンはその反応に動じることはなかった。

    「結局、シルバーウェアを持ち帰るのは僕だし、問題ないよ!」とフェルスタッペンははViaPlay NLに語った。

    レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、チームメイトのセルジオ・ペレスのホームレースとなる今週、フェルスタッペンはメキシコでも冷ややかな歓迎を受けるかもしれないと予想しており、『water off a duck’s back(どんなに水がかかろうとカモの背中は水をはじく=何の効果もない、無駄)』と語った。

    「マックスがメキシコで最も温かい歓迎を受けるとは思わないよ! でも、何の効果もない」とホーナーはコメントした。

    「ある年は悪役になり、次の年はヒーローになる」

    また、ホーナーは来週末のアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでのヘルムート・マルコの存在に対する不愉快な反応についても心配していない。

    マルコは、ペレスの集中力の欠如を彼の国籍と結び付けたことについて公式に謝罪したが、チェコのファン層がオーストリア人の言葉を恨み続けるかどうかは不明だ。

    「そのことについては心配していない。チームはチェコと両ドライバーを全面的に支援している」とホーナーは語った。

    「我々はメキシコでのレースが大好きで、メキシコのファンと情熱を愛している。あのスタジアムはユニークだ。だから我々はそれを本当に楽しみにしている」

  • マックス・フェルスタッペン F1アメリカGP決勝「ブレーキ問題の理解が必要」

    マックス・フェルスタッペン F1アメリカGP決勝「ブレーキ問題の理解が必要」

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングがF1アメリカGP勝利の妨げとなったブレーキの問題を「理解する必要がある」と語った。

    F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでキャリア通算50勝目、通算15勝目を挙げ、土曜日のスプリントレースでの成功を裏付けたが、ブレーキ問題によって終盤にルイス・ハミルトンから大きなプレッシャーにさらされた。

    フェルスタッペンはレース中もチーム無線でブレーキに関する不満を漏らしていたが、レース終盤にはハミルトンに対してタイムを落とし、最終的にはわずか2.225秒差で優勝を飾った。

    レッドブル・レーシングは、スプリントレースとグランプリの間に一晩かけてブレーキを交換したが、フェルスタッペンは問題の原因が分からず、チームに調査を依頼した。
    「昨日の後にブレーキを交換したけど、ブレーキの調子が良くなかった。ブレーキング時のフィーリングが良くなかったし、レース全体を通して調子が上がらなかった」とSky Sports F1に語った。

    「これは僕たちが理解する必要があることだ。ブレーキングに自信がないと、ブレーキングやブレーキングオフのときにいいフィーリングが得られない」

    「これまでF1キャリアでブレーキングに苦労したことはなかったけれど、今日は間違いなく問題だった」

    レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンのペースがブレーキ問題によって低下し、タイヤ温度にも影響を与えたと説明したが、どれほどのタイムロスがあったかは分からないという。

    「その問題を管理し始めるとすぐに、タイヤ温度や他のすべてに影響を及ぼすことになる。だから、彼はとてもいい仕事をしたと思う」とホーナーは語った

    「どれだけペースが犠牲になったを予測するのは難しいが、昨日のようなペースのアドバンテージを享受していないことはわかったと思う」

    「それが「レース全体を通しての問題だったと思う。第1スティントのかなり早い段階からそうだった。彼はブレーキペダルに以前と同じ感覚を得ることができなかった。そして、今日もチェコのペースが強かったことがわかったと思う」

    「GP(フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアゼ)が彼に言ったように、(チームメイトのセルジオ・ペレスと比べて)劣っていたのはすべてブレーキングゾーンだったので、今日は確かに少しだけ課題が残った」

    マックス・フェルスタッペン F1 アメリカグランプリ レッドブル・レーシング

    マックス・フェルスタッペン

    「オースティンで50回目の優勝を飾れるなんて、信じられないような気持ちだ。誇りに思うと同時に、もっとプッシュし続けなければならないと思っている。決勝は6番手からスタートし、時間をかけて順位を上げていった。今日は優位なペースはなく、ブレーキに苦労していた。マシンの感触が昨日と違っていて、レースは予想以上にタフだったし、終盤は接戦だったのが分かったと思う。今日は戦略に頼らなければいけないレースだったけど、チームはよくやってくれた」

  • F1アメリカGPの観客が優勝したマックス・フェルスタッペンに大ブーイング

    F1アメリカGPの観客が優勝したマックス・フェルスタッペンに大ブーイング

    F1アメリカGPで優勝したマックス・フェルスタッペンは、表彰台で観衆から大ブーイングを浴びた。

    フェルスタッペンは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで印象的な反撃勝利を収め、6番グリッドからキャリア通算50勝目を決めた。終盤、フェルスタッペンは、オフセット戦略で走行していたルイス・ハミルトンの猛追をかわさなければならなかったが、ブレーキの問題に対処したにもかかわらず、なんとか勝利に持ちこたえた。

    3度のワールドチャンピオンは、レース優勝のトロフィーを受け取る際、表彰台の上で2度大ブーイングを浴びた。

    ファンはフェルスタッペンのレッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスの名前を連呼し、ハミルトンと3位のランド・ノリスにはともに歓声を上げた。

    セルジオ・ペレスは、F1アメリカGPを5位でフィニッシュし、最終的に4位に昇格したが、マックス・フェルスタッペンと比較して成績を残せておらず、レッドブル解雇やF1引退が噂されている。

    Netflixのドキュメンタリー『Drive to Survive』によってアメリカではF1人気に火が付いたが、正しい方向には進んでいないようだ。

  • フェルスタッペン F1アメリカGPスプリント圧勝「明日はさらに良くなる」

    フェルスタッペン F1アメリカGPスプリント圧勝「明日はさらに良くなる」

    マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントを圧倒的な強さで優勝。アメリカGP3連覇を目指しており、土曜日のレッドブル・レーシングの強力なペースが日曜日のレースでも発揮されることを期待していると語った。

    フェルスタッペンはシュートアウトの3セッションすべてをリードし、100kmレースでポールポジションを獲得した。フェルスタッペンはスタートでシャルル・ルクレールの前に立ち、ルイス・ハミルトンに9秒の差をつけ、今季スプリント3勝目を飾った。

    予選でのポールラップがトラックリミットを超えたとして削除されたため、日曜日は6番手からのスタートとなるが、さらなる勝利を目指している。土曜日の勝利で金曜日の悔しさを晴らすことができたかと問われたフェルスタッペンは「ずっとペースはあったのに最初の予選でトラックリミットがあったのは残念だった」と答えた。

    「でも、今日はかなりストレートだった。1周目のターン1だけは前に出ようとしたけど、その後は数周でうまく落ち着いたと思う。ある時点では最後までタイヤをケアするだけだったし、最後にはもう少しプッシュして少し楽しむことができた」

    フェルスタッペンはスプリントの序盤、2021年タイトルのライバルであるハミルトンのプレッシャーにさらされていた。また、エンジンやドライバビリティの問題を訴える声も聞かれたが、本人はすべてコントロールできていたと語る。

    「数周は常にコンマ8~9秒差くらいだったけど、ブレーキングゾーンではすべてコントロールされていた」とフェルスタッペンは語った。

    「このトラックでは大きなウイングでDRSはかなり強力だ。DRSをクリアしてからは、自分たちのリズムに落ち着いた。今日のクルマのペースはとても良かったと思う」

    19周のスプリントでのマシンのペースがレースで勝てる自信につながったかと尋ねられたフェルスタッペンは「絶対にトライするつもりだ。5台をパスするのは簡単なことじゃないけどね」と答えた。

    「でも、今日のようなペースがあれば、明日はもっと燃料があればもっと良くなると思う。明日になればわかるだろうけど、今日は僕たちにとってとてもポジティブな1日だったことは確かだし、明日も同じような走りを見せたいね」

    マックス・フェルスタッペン F1 アメリカグランプリ レッドブル・レーシング

    マックス・フェルスタッペン

    「今日は力強い一日を過ごすことができた。シャルルとのスタートはかなりタイトだったけど、その後は自分たちのレースに集中できた。マシンのペースは本当に良くて、予想よりも少し良かったし、タイヤのケアもかなりしっかりしていた。明日は6番手からスタートするのは興味深いことになるだろう。最初のラップでトラブルに巻き込まれないように努めて、その後は一歩一歩進んでフィールドを進んでいくつもりだ。明日は外で楽しい時間を過ごせることを願っている」

  • マックス・フェルスタッペン F1アメリカGPで圧巻の今季スプリント3勝目

    マックス・フェルスタッペン F1アメリカGPで圧巻の今季スプリント3勝目

    2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントが10月21日(土)にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)が優勝した。

    今大会は今シーズン5回目となるスプリントフォーマットで開催されており、土曜日にスプリントシュートアウト(予選)とスプリント(レース/19周)が行われた。

    優勝はポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン。1コーナーを制するとドライバビリティの問題を訴えながらも、19周で後続に9秒以上の差をつける圧巻のペースで優勝。今季スプリント3勝目、3回のポール・トゥ・ウィンを達成。予選でのトラックリミット違反によって6番グリッドからスタートする明日の決勝に期待がかかる。

    2位はルイス・ハミルトン(メルセデス)。スタートで1つ順位を上げて、3位のシャルル・ルクレール(フェラーリ)を抑え切った。

    4位はランド・ノリス(マクラーレン)、5位はセルジオ・ペレス(レッドブル)。6位のカルロス・サインツ(フェラーリ)は唯一のソフトタイヤでレースを耐え抜いた。

    7位はピエール・ガスリー(アルピーヌ)。7番手でチェッカーを受けたのはジョージ・ラッセル(メルセデス)だったが、オスカー・ピアストリ(マクラーレン)をコース外からオーバーテイクしたとして5秒ペナルティを科されて8位に降格。それでも最後の1ポイントを獲得した。

    19番グリッドからスタートした角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は14位まで挽回。11番グリッドからスタートしたチームメイトのダニエル・リカルドは12位でフィニッシュした。

    リタイアはランス・ストロール(アストンマーティン)。金曜日のフリー走行で発生したフロントブレーキの問題は解決していないようで、残り3周でガレージにマシンを戻した。

    F1アメリカGP決勝は、日本時間23日(月)の午前4時からフォーメーションラップが行われる。

    2023年 F1アメリカGP スプリント 結果・順位

    順位 No ドライバー チーム GAP INT PIT
    1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル      
    2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 9.465 9.465  
    3 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 17.987 8.522  
    4 4 ランド・ノリス マクラーレン 18.863 0.876  
    5 11 セルジオ・ペレス レッドブル 22.928 4.065  
    6 55 カルロス・サインツ フェラーリ 28.307 5.379  
    7 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 32.403 4.096  
    8 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 34.250 1.847  
    9 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 34.567 0.317  
    10 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 42.403 7.836  
    11 31 エステバン・オコン アルピーヌ 44.986 2.583  
    12 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ 45.509 0.523  
    13 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 49.086 3.577  
    14 22 角田裕毅 アルファタウリ 49.733 0.647  
    15 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 56.650 6.917  
    16 20 ケビン・マグヌッセン ハース 64.401 7.751  
    17 24 周冠宇 アルファロメオ 67.972 3.571  
    18 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 71.122 3.150  
    19 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 71.449 0.327  
    DNF 18 ランス・ストロール アストンマーティン 3L 3L 1