タグ: マクラーレン

オスカー・ピアストリは、F1モナコGPでの表彰台獲得が、マクラーレンが高速のF1コースにのみ頼らなくても、トップクラスの競争力を維持できることを証明したと考えている。

マクラーレンは昨シーズン、ピアストリのF1デビューシーズン中にポイント獲得にも苦戦していたが、安定したトップランナーへと躍進し、見事な復活を遂げた。

しかし、マクラーレンが好成績を収めるには、鈴鹿やカタールといった高速コーナーの多いサーキットが必要でした。ピアストリは、鈴鹿とカタールで初表彰台とスプリント初優勝を飾っている。

しかし、マクラーレンのチーム代表を務めるアンドレア・ステラは、マイアミで導入したアップグレードによって低速性能に関する期待を上回る成果を挙げたと明かしている。

マクラーレンのアップグレードされたMCL38は先週末、狭いモンテカルロのストリートで優れた成績を収め、ピアストリは2番グリッドから2位でフィニッシュして2024年初の表彰台を獲得した。

チームメイトのランド・ノリスも4位でフィニッシュしたことで、ピアストリはマクラーレンの好調な走りが残りのレースでの好成績を予感させると考えている。

マクラーレンはサーキットのレイアウトに関わらず、各ラウンドに楽観的に臨めるのかという質問に対し、ピアストリは「そう思う」と答えた。

「過去3回のレースは、3つのまったく異なるサーキットだったと思うけど、そのすべてで競争力を発揮することができた」

「マイアミは、今年までおそらく最も苦手意識があったサーキットのひとつだった。イモラは常に僕たちに優しいサーキットだったけど、今回は非常に強い週末だった」

「我々のマシンはこれまで低速コーナーで決して速くはなかったけど、今週末は再び非常に速かった。だから、どこに行っても自信を持って臨めると思う」

「昨年のように高速サーキットに頼らなくても結果を出せるように感じています。これは今後に向けて非常に心強いことだ」

先週末のレースでは、フェラーリがマクラーレンを僅差で抑え、レッドブルがトラブルに見舞われ、メルセデスがマックス・フェルスタッペンを挟み込むという展開となった。

ピアストリは、ポールポジションを獲得する可能性を秘めた4つのチームが、2022年にF1がグラウンドエフェクトカーに戻ってから最も接戦となったグリッドを形成したと考えている。

「特に今週末は序列はかつてないほど拮抗していたと思う」とピアストリは続けた。

「予選では、4チームのうちのどれかがポールポジションを獲得する可能性があると考えていたと思う。これは、しばらくは言えなかったことだと思う」

「だから、毎週末、間違いなく戦えると思う」

マクラーレンは、またもや大量ポイント獲得でコンストラクターズ選手権3位の座を固めたが、2位のフェラーリとは依然として68ポイント差となっている。

マクラーレンは、F1エミリア・ロマーニャGPでオスカー・ピアストリの表彰台の望みを台無しにした3グリッド降格の責任を「負わなければならない」と認めた。

ピアストリは、ランド・ノリスをマイアミでの勝利に導いたMCL38のアップグレードパッケージ全体を受け取り、マクラーレンは再びレッドブルに最も近い挑戦者として浮上した。

ピアストリは、最後のプラクティスセッションでマクラーレンを1-2でリードし、チームメイトを上回って2位となり、マックス・フェルスタッペンから0.074秒遅れで終了した。

しかし、Q1後半にケビン・マグヌッセン（ハース）を妨害したとしてペナルティを受け、ピアストリはフロントロウに立つことはできなかった。

ピアストリはピットストップでカルロス・サインツに順位を取り戻すことができたが、イモラはトラックポジションが重要であり、シャルル・ルクレールの3位にプレッシャーをかけることができなかった。

「オスカーはこのレースで全力を尽くしたと思う」とマクラーレンのチーム代表を務めるアンドレア・ステラは振り返った。

「彼のデータを見たり、タイヤ・エンジニアと話したりすると、最後のほうは限界までプッシュしていたようだ。オスカーは全開で走っていたし、これ以上速く走れなかったとは思わない」

「全体の管理において、ルクレールはオスカルよりも少し上で、表彰台を維持することができたと思う」

アンドレア・ステラは、ピアストリがマグヌッセンを妨害したのはドライバーが不注意なミスを犯したからではなく、チームが彼と十分にコミュニケーションを取っていなかったためだと認めた。

「オスカーにとっては少し残念だ。昨日彼が披露したパフォーマンスは、表彰台を獲得できるパフォーマンスだった」

「彼がペナルティを受けた理由は妨害であり、それは我々の作戦に関係していたので、我々はその責任を負っている」

「オスカーのミスとはまったく関係なく、チームが作り出した状況だった。しかし、オスカーには今後チャンスが巡ってくると確信している」

ピアストリは表彰台圏外の1位である4位に甘んじたが、ノリスは3戦連続の表彰台でマクラーレンのポテンシャルを見せつけた。

マクラーレンはコンストラクターズ選手権で154ポイントを獲得し、フェラーリに58ポイント差の3位につけている。

マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレア・ステラは、F1マイアミGPで不運なレース結果に終わったものの、オスカー・ピアストリが見せたスピードとプロフェッショナリズムを称賛した。

ピアストリはセルジオ・ペレスがターン1への飛び込みに失敗したのを利用してレッドブル勢とカルロス・サインツを抜き去り、シャルル・ルクレールのフェラーリもオーバーテイクして2番手を浮上。

第1スティントでそのポジションを保ったピアストリだが、ルクレールが彼をアンダーカットし、セーフティカー期間にピットインしたチームメイトのランド・ノリスが前に飛び出した。

サインツとのスリリングな争いはピアストリにとって惨事となり、ダメージを負ってピットに戻らなければならなくなった。

しかし、ステラはピアストリがこの週末から貴重な知見を得たと考えており、予選でのノリスとの10分の1の差が、2人のアップグレードの差よりも小さかったことを挙げた。

オスカー・ピアトリがノリスの勝利にどう対処したかを尋ねられたステラは「オスカーはこの週末から、ドライバーとしての強みをより意識するようになったと思う」と答えた。

「彼が1周でどれだけ速いかは、すでに分かっていたことだ。彼がフルパッケージを持っていなかったことを考えてみよう」

「そして、オスカーにはきちんと敬意を表したい。予選でのランドとの差は、彼が持っていたパッケージの差よりも小さかった」

「彼は、ソフトタイヤを履く他のドライバーと同じように、非常に難しいコンディションのなかで、1周にわたって力強い走りを見せてくれた」

ピアストリはロングランでノリスのラップタイムに及ばなかったが、彼のレースマネジメントが以前のレースに比べて向上したとステラは見ている。

「レース中の彼のパフォーマンスは、今回もとても強かった」とステラは続けた。

「ランドはこの前、とてもいいことを言っていた。オスカーがフェラーリをオーバーテイクしているのを見て、『ワオ、今日は実際にそこにいるんだ』と感じたそうだ」

「だから、それはランド自身にとっても大きな収穫だった。オスカーは最初のスティントで強いペースをキープできた。だから、特にレースペースに関しては日本や中国を見て我々が改善したいと思っていたものだ。だから私にとって、彼はとても強い場所にいる」

ステラはまた、アップグレードされたMCL38をすべて搭載したノリスと比べ、マクラーレンがもたらしたアップデートの半分を受け取ると言われたピアストリがどのように対応したかを称賛した。

「彼はまた、チームプレーヤーとしての強さを改めて証明したレースでもあった」とステラは付け加えた。

「というのも、私が彼に『オスカー、サイドポッドとフロアをランドに譲る』と言ったとき、彼は心の底では決して幸せではなかった」

「しかし、どの時点においても、彼はこの決断を難しくしなかった。どの時点でも『でも、なぜ？』と言うようなことはなかった」

「彼はその理由を理解していたし、オスカーを取り巻くすべての側近と同じように、すぐに協力的だった」

「だから、彼は多くのポジティブな結果を残したと思う。カルロスとの衝突は、実際のところ、ちょっと… カルロスはブレーキングが少し遅れて、オーバーステア気味にオスカーと接触してした。あれは本当にレーシングインシデントだったと思うし、オスカーが成し遂げた週末の成果を損なうものではなかった」