マクラーレンは、2014年F1マシン『MP4-29』がクラッシュテストに合格したことを明らかにした。
マクラーレンは、24日（金）にMP4-29の新車発表を控えているが、先週MP4-29がクラッシュテストに合格していないことが判明。28日（火）からスタートするヘレステストへの参加を危ぶむ声が上がっていた。
しかし、マクラーレンは21日（日）にチームの公式TwitterでMP4-29が全てのクラッシュテストに合格したことを明らかにした。
FIAが義務付けるクラッシュテストに合格できなかったマシンは、テストおよびレースで走行することができない。
マクラーレンは、2014年のチームウェアの公式レプリカを発売。カラーリングはシルバーグレーで作られており、ボーダフォンに代わるタイトルスポンサーはない状態となっている。
販売が開始されたチームウェアは、ロン・デニス・スタイルと言える保守的なグレーとホワイトのカラーリングでデザインされている。
チームのフルネームは“マクラーレン・メルセデス”だが、シャツやキャップに描かれたロゴは“マクラーレン”のみ。ボーダフォンの後継者は発表されない可能性が高い。
また、1年後にホンダエンジンへの切り替えを控え、今年はメルセデス時代が終わりを迎えるため、マクラーレンが伝統的なカラーであるオレンジに戻すかもしれないという推測も終止符が打たれることになりそうだ。
ロン・デニスがマクラーレンのCEOに復帰したことえ、噂されていたマクラーレンの2014年F1マシンがオレンジのカラーリングを採用することはなくなったと報じられている。
2015年にホンダが到着することで、メルセデスとのパートナーシップが最終年となり、またタイトルスポンサーのボーダフォンが撤退したことで、マクラーレンは伝統的なオレンジのカラーリングを採用すると報じられていた。
マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは「オレンジのカラーリングというアイデアは本当に気に入っている。オレンジが好きなスポンサーを見つけられるという幸運に恵まれれば、F1で再びそのカラーをみられるかもしれない」は述べていたが、ロン・デニスの復帰により、チーム代表の座が危ぶまれている。
しかし、Omnicorse は、新しいタイトルスポンサーとの契約が明白ではないことを考えれば、マクラーレン MP4-29は、クロームフィニッシュを維持することになるだろうと報道。また、それは2015年からのホンダ時代のために完全な変更をオープンにすると付け加えた。
マクラーレンは、2014年F1マシン『MP4-29』が全てのクラッシュテストに合格していないとの報道を軽視している。
「一年のこの段階で、チームが最大限のパフォーマンスを達成するために限界までプッシュするのは普通のことだ」とマクラーレンのチーム関係者は DPA通信 に述べた。
彼は「それはクラッシュテストに関してもまったく異ならない」と述べ、MP4-29は全てのテストに合格すると主張している。
だが、最初のプレシーズンテストは約1週間後に迫っており、マクラーレンがヘレスまでに合格できるかは明らかではない。
最近、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、最初のプレシーズンテストに参加しないのはロータスだけではないことを“事実”として知っていると述べていた。
スペインの El Mundo Deportivo は、マクラーレンが次回のクラッシュテストを今週予定していると報じた。
ロータスもクラッシュテストに問題を抱えていたが、すでにE22は完全にホモロゲートされていると発表。だが、ヘレスをスキップして、2回目のバーレーンでデビューするという計画は変えていない。
イタリアの Omnicorse は、ロータスのクラッシュテスト合格が遅れたのは、ウィリアムズの2014年F1マシンが採用したような“セイウチノーズ”のソリューションを復活させているためだと報じている。
ロス・ブラウンがマクラーレンのチーム代表に就任するとの噂が広がっている。
ロス・ブラウンは、昨シーズン末にメルセデスのチーム代表を辞任。「来年早々から釣り旅行を始める。時間が経たないとF1に戻るかどうかわからない」と述べていた。
しかし、今週ロン・デニスがマクラーレンのCEOに復帰し、F1チームを管理することが発表され、マクラーレンのチーム体制に変化が予想されている。
そのひとつは、チーム代表のマーティン・ウィットマーシュの辞任とみられている。
マクラーレンは、2013年に一度も表彰台を獲得できず、マーティン・ウィットマーシュの立場は危うくなっている。
Telegraph Sport は、来月、チームのリーダーシップについてさらなる発表があるだろう」とロス・ブラウンのチーム代表就任を推測している。
同紙は「マクラーレンは報道を否定していない」が、「メディアの憶測についてコメントすることはない」と付け加えた。
マクラーレンは、2014年F1マシン『MP4-29』がクラッシュテストに不合格となり、ヘレスでの最初のプレシーズンテストを欠席することになるかもしれない。
報道によると、マット・モリスが設計したMP4-29は、FIAのクラッシュテストに不合格となり、スケジュールが遅れているという。
ヘレステストを欠席することが決定しているロータスは、ノーズがクラッシュテストを通過しなかったが、すでに2回目の試みでテストに合格したとされている。
マクラーレンは、1月24日にオンラインでMP4-29を発表する予定となっている。
ロン・デニスは、マクラーレン・グループCEOの座をマーティン・ウィットマーシュから引き継いだことを発表。2014年シーズンにむけてより多くの組織変更の可能性を示唆した。
ロン・デニスは、1982年から2012年までCEOを務めており、2013年からはマクラーレン・グループの会長に退いていたが、今回マーティン・ウィットマーシュから両方の役割を引き継ぎ、会長兼CEOを務める。
「私の仲間の株主は、トラック内外でのパフォーマンスを始め、マクラーレンの物語の新たなエキサイティングな章を書くように私に命じた」とロン・デニスは述べた。
「今後数週間にわたり、我々の各ビジネスを徹底的かつ客観的に調査していく。既存の活動のあらゆる側面を最適化して我々のテクノロジーを利用する新しい成長分野を確認し、必要に応じてさらに投資していく」
ロン・デニスは、来月新しいグループ戦略を発表する予定であり、それを実現するために最適な組織構造を実施していくと付け加えた。
「グループのCEOという役割に戻り、我々がやることは何であっても勝つという我々の目的を果たすために多くの同僚や株主と働いていくことに興奮している」
マクラーレンは、2015年からホンダとパートナーシップを組み、“マクラーレン・ホンダ”がF1に復活する。
マクラーレンは、2013年F1マシン「MP4-28」の何が間違っていたのかを完全に理解しないままシーズン終了を迎えたようだ。
マクラーレンのテストドライバーを務めるゲイリー・パフェットは、シミュレーターで2014年F1マシン「MP4-29」を試したことを明かし、「全員がフレッシュなスタートだと感じているのは確かだし、序盤から確実にトップに立てるよう必死にプッシュしている」とコメント。
マクラーレンは、2013年に一度も表彰台に立たぬままコンストラクターズ選手権を5位で終わったが、ゲイリー・パフェットによると、2014年はレギュレーションが大幅に変更になるため、マクラーレンは、2013年マシンが抱えていた問題を解消しようとするよりも、白紙の状態から2014年マシンを設計することに決めた決めたという。
また、ゲイリー・パフェットは、マクラーレンのエンジニアがMP4-28がなぜあれほど悪かったのかの理由さえ理解できていないと明かした。
「もし僕たちが問題を完全に特定していたら、シーズン末にはもっと競争力があったと思う。問題のある部分はシーズン中に修正するにはあまりに大きかったんだろう」
ロータスはすでにヘレスで実施される1回目のプレシーズンテストに新車を投入することを見合わせることを発表しており、他にもプレシーズンテストを逃すチームがいるではないかと注目されている。
だが、ゲイリー・パフェット、マクラーレンは順調に準備を進めていると述べた。
「ワークショップでマシンを見ているけど、皆が必死に取り組んでいる。新車はヘレスに持ち込まれるはず」とゲイリー・パフェットはコメント。
「（V6エンジンの）パワートレインを理解したり、すべてが機能しているかどうかを確認するだけが最初のターゲットになってくると思う。簡単にできるとは思っていない」
ソニーが、マクラーレンの新しいタイトルスポンサーに就任すると噂されている。
昨年のF1日本GPでは、ソニーの平井一夫社長が鈴鹿サーキットを訪れており、スタート前のグリッドでもその姿が目撃されていた。
今回、マクラーレンは、2014年F1マシン『MP4-29』を1月24日にオンラインで公開することを発表。
その際に投稿した画像がPS3やXperiaで人気のゲーム“バットマン”と同じ構図であることが話題になっている。
当初、マクラーレンは、シーズン終了後に新しいタイトルスポンサーを発表するとしていたが、その後マーケティングの観点からMP4-29の発表会で大々的に発表する可能性を示唆している。
マクラーレンは、2015年からホンダとのパートナーシップを発表しており、日本企業がF1に参入する可能性が高いと噂されている。
マクラーレンは、2014年F1マシン『MP4-29』を1月24日（金）正午にオンラインで公開することを発表した。
マクラーレンは、昨年末でタイトルスポンサーだったボーダフォンが離脱。当初はシーズン終了後に新しいタイトルスポンサーを発表するとしてたが、後任となるスポンサーはまだ発表していない。
2014年に入り、公式サイトは『Mclaren Mercedes Formula 1 Team』に変更されている。
マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、MP4-29の発表の場で新しいタイトルスポンサーが発表されることを示唆している。
「いくつか新しいスポンサーがいるが、我々のPR部門と話していないのでわからない。12月2日ではなく、新車発表でより多くのファンファーレが鳴ることになるだろう」
また、マクラーレン MP4-29は、カラーリングにも注目が集まっている。報道では、メルセデスエンジンを積む最後の一年に、マクラーレンが伝統的なオレンジのカラーリングを検討しているとされている。
マクラーレンは、1997年からシルバーを基調としてカラーリングを採用しているが、チーム創設当初はブルース・マクラーレンの母国ニュージーランドのナショナルカラーであるオレンジに塗られていた。また、過去にスポンサーが変わるタイミングのオフシーズンテストでは、暫定カラーとしてオレンジのカラーリングに塗られたマシンでテストを行っている。
