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マクラーレンは、F1アゼルバイジャンGPの決勝レースを フェルナンド・アロンソが7位、ストフェル・バンドーンが9位で終えた。

フェルナンド・アロンソ （7位）
「今日のレースは1周目から非常に複雑だった。ミッドフィールドでの1周目はいつも同じストーリーだ。みんんながリフトオフするよりも他のクルマに突っ込んでいきたがる。でも、予選でもっと上位にいければ通常はもう少しクリーンだし、そこは僕たち次第でもある」

「あのオープニングラップで僕のクルマは大きなダメージを負った。2本のタイヤがパンクして、1本のタイヤがフロアにダメージを与えた。フロントとリアウイングも損傷した。実際、レースは終わったと思ったけど、チームが新しいフロントウイングとタイヤを装着して復帰し、長いレースを戦った。実際、クルマはかなり競争力があった。セーフティカーのおかげでザウバーとルノーを抜くことができたし、いくつかポジションを取り戻すことができた。僕たちにとって最近のベストレースのひとつだと思う」

ストフェル・バンドーン （9位）
「酷い午後だったね！　このレースは大抵ちょっとクレイジーだし、今日もそうだった。レース中盤まで僕は最下位だったと思う。何もするチャンスがなかった。でも、その後にセーフティカーが入った。他のみんながタイヤのウォームアップに苦労していたときに、僕たちはホットなラバーを装着するという良い判断ができた。その時点で後方にいることは必ずしも悪いことではなかった。リスタートでは本当に自信を感じていたし、何台かオーバーテイクして、ポイント圏内に返り咲くことができた。僕たちはまだ直線スピードが足りないし、それによてレースでは攻撃でも防御でも苦労したので、まだその部分で作業をしなければならない。それでも今週末ポイントを獲得できたことには満足している」

エリック・ブーリエ （マクラーレン）
「バクーでは比較的厳しい週末を過ごしていたので、今日、2台揃ってポイントを獲得できたことは嬉しいサプライズだった。常にタフで要求の多いレースから恩恵を受けられる立場にいられるよう頑張ってくれたにストラテジスト、エンジニア、メカニックのチームワークの賜物だ。だが、今日はドライバーの努力も強調したい。1周目の酷い接触で右側の2本のタイヤがパンクして、フロアの一部が壊れたフェルナンドだが、決して集中を途切れさせることなく、7位でフィニッシュするために最後まで激しく戦った。ストフェルはオプションタイヤであまり快適に感じていなったし、最後のセーフティカー中に周りのドライバーがタイヤのウォームアップの問題に苦しんでいることを見抜いた。フレッシュでホットなオプションのセットに交換するためにピットインを決断したチームの優れた決断ったし、そのギャンブルが成功して彼はすぐに前の集団を追い抜いて、ポイントフィニッシュを得ることができた。才能で獲得したようなレースだ。我々にはまだトップとのギャップを縮めるためにやらなければならない作業があるが、より多くのチャンピオンシップポイントを獲得できたことには満足している」

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F1アゼルバイジャンGPの予選で フェルナンド・アロンソが13番手、ストフェル・バンドーンが16番手だった。

フェルナンド・アロンソ （13番手）
「予選はまだ僕たちの週末の最強の部分ではないけど、通常、ストレートレースでは多くのことが起こるし、このトラックは特にそうだ。このサーキットにはミスをする余地はない」

「とても風が強くて埃っぽいし、ウォールがとても近いので、マシンをプッシュしすぎたり、オーバードライブすることはできない。精神的にも厳しいレースなので、明日は狂気と楽しさを同時に感じるレースになるだろう。今週末、僕たちは以前のレースと比較してトップスピードを改善できているように思うけど、コーナーでは少しグリップに妥協を強いられている。それでもQ2では少し風に煽られていたし、向かい風によってストレートでスピードを失っていた。明日は風がさらに強くなるはずだし、戦い続けるためにはクルマのグループのなかでレースをすることが重要になるだろう。予選13番手は3回連続だし、通常はそのポジションからポイントを獲得できている。明日もそのような良い日になることを願っている」

ストフェル・バンドーン （16番手）
「僕にとってはちょっと厳しい週末だった。プラクティス中はコース上にいるときはいつも良くない場所にいたように思うし、悪いタイミングでイエローフラッグに遭遇していた。実際、Q1は今週末でやっと初めてクイックラップを完了できたセッションだったかもしれない。最終的にクルマにははるかに満足できていた。まだトップスピードが足りないし、実際に別のクルマにして追従して彼らのスピードから恩恵を受ける必要があるけど、最後のラップではそれを逃してしまった。それでも、僕たちのレースパフォーマンスは予選よりも良さそうだ。今週末はブレーキング中にかなり多くの事故を目にしている。そこは僕たちのクルマの強みだし、ブレーキングの感触はとてもいい。そこはレースで重要な条件だ。明日は良いレースパフォーマンスをまとめられると思う」

エリック・ブーリエ （レーシングディレクター）
「予選13番手と15番手は明日の過酷なアゼルバイジャンGPにむけて堅実なド路y九だ。このサーキットのロングストレート、1周のペースを考えれば、我々にとって常にチャレンジではあるが、嬉しいことにどちらのドライバーも週末を通してミスを犯していないし、前進できるというポジティブなフィーリングでレースに臨める。今回は本当に予測不可能な場所なので、特にブレーキングでのしっかりとした信頼をものにできるようにプラクティス中は懸命に作業を行ってきた。そこは明日のレースで二人のドライバーが攻めの走りをするために必要が自信を与えるのに役立つはずだ。フェルナンドとストフェルはペースの管理の仕方をわかっているし、必要なときにプッシュするだけでなく、ウォールとの距離を取り続ける必要があることも知っている。明日のレースを楽しみにしている。間違いなくチャンスはある」

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マクラーレンは、F1アゼルバイジャンGPの2回のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが7番手/6番手タイム、ストフェル・バンドーンが19番手/19番手タイムだった。

フェルナンド・アロンソ （7番手/6番手）
「今日のクルマは走行していて快適だった。それはクルマに自信を持ってコーナーを攻めなければならないストリートサーキットでは常に重要なことだ。今日、クルマはそれぞれがかなりユニークな3つ全てのセクターでパフォーマンスを発揮していた」

「今週末のアップデートは、サーキットの特性に対処するために導入されたものだし、期待通りに機能しているように思う。過去数戦と比較して少しはスピードを見い出せているように感じているし、コーナーや低速セクターのどちらも妥協を強いられてはいないのでかなり満足している。最速ラップはちょっとラッキーな部分もあった。アラックラップをしているニコ（ヒュルケンベルグ）の後ろを走行していて、最終セクターでコンマ数秒稼ぐことができたからね。明日Q3に進出するのは今までと同じくらい厳しいだろう。でも、今回は9～10番手でスタートすることが新品タイヤを自由に選べる11～12番手でスタートするよりも良いかどうかは実際にはわからないレースのひとつだ」

ストフェル・バンドーン （19番手/19番手）
「ポジティブな一日だった。クルマにいくつか新しいものを試したし、僕たちの焦点はそれらを理解して引き出すことだった。まだ多くの学習をしているところだし、まだ多くの改善がなされているところだけど、今日僕たちが遂げた進歩は正しい方向に進んでいることを示していると思う。僕としてはタイムシートに表れているよりもはるかに良いと感じている。トラフィックに遭遇してしないウルトラソフトで本格的な走行ができなかったし、ウオールへの軽い接触もあったので、スーパーソフトで記録したタイムを改善することができあんかった。もっと多くのポテンシャルがあるのは間違いない。明日は全てのピースをまとめてポジティブな結果を出せることを期待している」

エリック・ブーリエ （レーシングディレクター）
「今日のセッションではクルマで多くのコンポーネントをテストしている。慎重にバック・トゥ・バックを行い、フロービズペイントを塗って走行し、レーストラックとファクトリーの両方のエンジニアとデータのクロスチェックを行っている。それらがどのような利益をもたらしているかを正確に判断するにはやや時期尚早ではるが、クルマに追加できる改善点は全てボーナスとなるのは明らかだ。今日の走行はバクー・シティ・サーキットが容赦ないものであり、トラフィックが絶え間なく続き、クイックラップを思い通りに行うのが簡単なことではないことを改めて我々に示した。残りの週末が今日と同じ方向で進めば、また波乱に富んだ予測のつかない週末になるだろう。今年の全3戦で示したように、我々のレースチームは鋭敏、反応的であり、他のドライバーの運を生かせるように準備を整えている。それなりに競争力のあるマシンで戦いに加わることができれば、ポジティブな週末を過ごせるだろう」

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