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  • マクラーレン、インディカー参戦にむけて将来的なパートナーと交渉

    マクラーレン、インディカー参戦にむけて将来的なパートナーと交渉

    マクラーレンの代表団が、今週末デトロイトで開催されているインディカーの現場を訪れ、将来的なパートナーと交渉を行うとされている。

    マクラーレンは、早ければ2019年からインディカーへのフル参戦を本格的に検討しているとされており、最近、2度のインディカーチャンピオンでインディ500のウィナーでもあるジル・ド・フェランをコンサルタントとして採用したことでその噂はさらに加速している。

    「ジル（ド・フェラン）と私、それにマクラーレンの数名がデトロイトで会議に出席する」とマクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンはコメント。

    マクラーレンがインディカーを訪問するのは、この2ヵ月で2度目となる。インディカーGPでは先月のより小さなグループで同じように会議を行っている。ザク・ブラウンとジル・ド・フェランが会議に加わることで議論はさらに進展すると思われる。

    「今週に決定することや、しっかりとしたタイムラインはない」とザク・ブラウンは付け加えた。

    マクラーレンがインディカー参戦時に提携するチームの最有力は、昨年のインディ500にフェルナンド・アロンソが参戦した際に組んだアンドレッティ・オートスポーツだとされている。

    佐藤琢磨が所属するレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングも提携候補に挙げられていたが、共同オーナーのロビー・レイホールの口ぶりからはその可能性は低そうだ。

    「マクラーレンに関しては、ザクは明らかに友人であり、多くの人々は知らないかもしれないが、昨年、彼のインディプログラムを走らせる件で問い合わせがあった。ドライバーが誰なのかわからなかったが、我々には十分な人材と機材がなかったので、断らざるを得なかった」とボビー・レイホールはコメント。

    「後にマクラーレンがアロンソと参戦することになることが明らかになった。私はそれをしたかったが、実際にそれに加われることは何もない。昔は昔、今は今だ。マクラーレンと関わってみたいか？　望まない者はいないだろう。だが、私はアンドレッティの方がその年の経験があるので、好ましい選択だと思っている」

  • マクラーレン、未来のF1コンセプトカー『McLaren X2』を公開

    マクラーレン、未来のF1コンセプトカー『McLaren X2』を公開

    マクラーレンは、未来のF1コンセプトカー『McLaren X2』を公開した。

    このコンセプトカーは、2015年にマクラーレン・テクノロジーグループが公開した『McLaren MP4-X』がベース。当時はカラーリングにブラックとレッドを採用していたが、『McLaren X2』には現行マシンMCL33と同じパパイヤオレンジとブレウーのカラーリングが施されている。

    『McLaren X2』は現実離れしたコンセプトカーではあるが、いくつか興味深いアイデアが盛り込まれている。エネルギー貯蔵システムは、クラッシュ構造に完全に統合された超薄型電池を使用し、ハイブリッドとソーラーシステムからエネルギーを蓄える。また、ドライバーが思考だけでクルマの特定の部分を制御できるようにする脳制御システムを搭載するとしている。

    コックピットは不評のヘイローではなく、クローズドコックピットが採用されているが、完全にカバーされた前後のタイヤなど、2015年に設計されたことのデザインは来季から導入されるフォーミュラEの“Gen2”で示したデザインに非常に方向性が似ている。

    『McLaren X2』のアイデアが、リバティメディアが進めている2021年のF1マシンの大幅な変更に持ち込まれる可能性は低いが、アクティブエアロやダウンフォースを生み出すための複雑なマシン表面を必要とせずに、グラウンドエフェクトでダウンフォースを生み出すなど、いくつか現実的なものも含まれている。

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  • ルノーF1、ストフェル・バンドーン獲得に興味

    ルノーF1、ストフェル・バンドーン獲得に興味

    ルノーF1チームは、マクラーレンのストフェル・バンドーンの獲得に興味を示している。

    今年、マクラーレンで2年目を迎えたストフェル・バンドーンだが、チームメイトのフェルナンド・アロンソを予選・決勝ともに上回るおとができず、今シーズン限りでのシート喪失も噂され始めている。

    ルノーF1のチーム代表シリル・アビテブールは、今のストフェル・バンドーンはフェルナンド・アロンソの影に隠れてしまっており、環境を変える必要があると考えている。

    「ドライバーにとってフェルナンド・アロンソのような2度のワールドチャンピオンの隣でパフォーマンスを発揮するのは非常に難しいことだ」とシリル・アビテブールは La Dernière Heure にコメント。

    「ストフェルが才能を発揮するには新しい環境が必要だと思う。彼はF1に来る前にすべてを勝ち取っているからね」

    「我々が彼を見守っているのは確かだし、彼は我々のリストに載っている」

    ルノーは、ニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとしてカルロス・サインツをレッドブルから期限付き移籍で獲得したが、ダニエル・リカルドがレッドブルを離れた場合、カルロス・サインツを後任を務める可能性が高いとみられ、ルノーには空席ができる。

  • マクラーレン、フェルナンド・アロンソのためにインディカーにフル参戦？

    マクラーレン、フェルナンド・アロンソのためにインディカーにフル参戦？

    マクラーレンは何としてでもフェルナンド・アロンソを手元に置いておきたいのかもしれない。たとえ、それがF1ではなかったとしても・・・。

    F1モナコGPの週末にはフェルナンド・アロンソのマネジメント陣がフェラーリと接触していたとの噂が浮上し、マクラーレンのザク・ブラウンはアロンソを保持したいとの希望を公にしている。

    そんな中、Speed Week はマクラーレンがインディカーのフル参戦を本格的に検討していると報道。パドックの噂ではマクラーレンは、2019年はアンドレッティ・オートスポーツもしくはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングと提携し、2020年から単独で参戦するという具体的なプランさえも報じられている。

    さらにマクラーレンは、2度のインディカーチャンピオンでインディ500のウィナーでもあるジル・ド・フェランをコンサルタントをコンサルタントとして採用したことでその噂はさらに加速している。

    そして、2019年にマクラーレンのインディカーのコックピットに座るのはフェルナンド・アロンソだとされている。

    「我々は彼が走ることを望んでいる限りはフェルナンドを我々のレーシングチームに置いておきたい」とザク・ブラウンは Racer にコメント。

    「彼はF1キャリア以降も走り続けると思うし、我々が他の形態のモーターレーシングに参戦していれば、もちろん、フェルナンドを我々のクルマに乗せたいと思っている」

    「我々の他のいくつかの形態のモータースポーツに目を向けている。レビューしているなかで最も顕著なのはインディカーだ」と認める。

    「もちろん、彼（ド・フェラン）はインディカーで素晴らしい歴史を持っているし、彼には我々が改善するための手助けとなる専門知識がある。我々はそれについて非常に柔軟に考えている」

    フェルナンド・アロンソは「僕はド・フェランの任命とは何も関係ない。数日前にザクから連絡があって、チームはオプションを検討しており、彼はフレッシュな視点で助けることができると言っていた」とコメント。

    「現時点で彼（ド・フェラン）は話をするよりも聞いていることの方が多い。今後もっと貢献してくれるだろう」

    6月2日・3日にダブルヘッダーで開催されるインディカーのデトロイト大会では、ザク・ブラウンはジル・ド・フェランとともに現場を訪れるという。

    ザック・ブラウンもジル・ド・フェランについて「いろんなところで彼を目にすることになるだろう。2週間後のデトロイトでのインディカーレースやF1のガレージ周辺でね」と認めてる。

    さらに、ある関係者からの情報として、フェルナンド・アロンソのマネジャーを務めているルイス・ガルシア・アバドもマクラーレンの一行とともにデトロイトを訪れることになっているという。

    キャリアの目標として世界3大レースでの“3冠”を目標に掲げるフェルナンド・アロンソは、昨年モナコGPを欠場してインディ500に参戦。今年はトヨタからル・マン24時間レースに挑戦するなど、F1へのモチベーション低下が報じられている。

  • ストフェル・バンドーン 「マクラーレンのF1シート喪失は心配してない」

    ストフェル・バンドーン 「マクラーレンのF1シート喪失は心配してない」

    ストフェル・バンドーンは、マクラーレンでの自身の将来について心配はしていないと語る。

    2015年のGP2チャンピオンであるストフェル・バンドーンは、期待の新人として2016年にマクラーレンのレギュラーシートを獲得したが、今のところインパクトは残せていないとの評価が多い。

    実際、マクラーレンは2019年もマクラーレンに留めたいと公にしており、今年フォーミュラ2に参戦している英国出身の育成ドライバーであるランド・ノリスを昇格させたがっているのではないかとの推測が広まっている。

    今年、ストフェル・バンドーンは予選と決勝で一度もフェルナンド・アロンソを上回っておらず、そろそろフェルナンド・アロンソを倒さなければ、来季のシートはないというのが大方の見解だ。

    だが、ストフェル・バンドーンは「そのことについては考えていない」と Sporza にコメント。

    「自分のパフォーマンスに焦点を当てているし、それがより重要だと考えている。とにかく自分のクルマから全てを引き出したい」

    「僕はマクラーレンと長期契約を結んでいるし、それについては心配していない。パフォーマンスを発揮しなければならないとしても、F1の契約はF1の契約のままだ」

    「でも、チームは僕を完全に信頼している。まったく心配はしていない。特に僕は競争力のあるクルマで本当にレースができる日にむけて準備を整えている」

    ストフェル・バンドーンは、モナコGPにマクラーレンのレース戦略にとって自分が“犠牲になった”と感じていると述べており、それ以外のエリアでもマクラーレンがフェルナンド・アロンソに優先順位を与えることがあると認める。

    「彼が新しいパーツをいくつか手に入れるときもあるけど、大したことではない。僕たちの間に何も問題はない。まったくね」とストフェル・バンドーンは主張。

    「自分はまだチームの将来だと思っているし、他の誰かのことはあまり考えていない。ランド・ノリスのことを話すのはまだ時期尚早だ。僕は自分自身に集中している」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「僕の才能は認識されている。日ごとに悪いドライバーになることはなかったし、僕は常に良くなっている」
    また、ストフェル・バンドーンは他チームに移籍することも考えていないと語る。

    「フェラーリはしばらく苦労してきたし、今、マクラーレンも似たいような状況にある」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「結果を出すための材料はすべてここにいある。でも、もちろん、競争力のあるクルマを手に入れるために10年も待つことはできない。自分の実力を示した目にできる限り早くにトップのクルマでレースをしたい。でも、マクラーレンはそこまで長くはかからないと思う」

    「確かにシーズンのスタートは望んだようには行かなかった。僕たち全員がマクラーレンは大きな前進を果たすと高い期待を抱いていた。それは100％は成功しなかった」

    「僕たちは去年よりも良くなってはいるけど、まだ大きな前進を果たす必要がある」

  • フェルナンド・アロンソ 「史上最も退屈なレース。チケット代を返すべき」

    フェルナンド・アロンソ 「史上最も退屈なレース。チケット代を返すべき」

    フェルナンド・アロンソは、今年のF1モナコGPでは“史上最も退屈なレース”だったと批判。コース上のスペクタクルを改善させる必要があり、ファンはチケット代を払い戻したいと考えてもおかしくないと語った。

    7番グリッドからF1モナコGPの決勝をスタートしたフェルナンド・アロンソは、残り25周の時点でギアボックストラブルによってリタイアするまでレースを通してポジションを維持していた。

    フェルナンド・アロンソは、モナコでオーバーテイクが厳しいことを考えれば、7位は“安泰”だったと考えており、6ポイントを獲得できなかったことに失望していると語る。

    「7位は安泰だった。ここはオーバーテイクがないからね。今日はポイントを失ってしまった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「ギアボックスなのかエンジンなのか正確にはわからないけど、パワーを失って、ギアがシンクロしなくなった」

    フェルナンド・アロンソは、レースは総じて“非常に退屈”なものだったと批判した。

    「セーフティカーもなければ、イエローフラッグもなかったし、たぶん史上最も退屈なレースだったね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「スポーツはショーについてもう少し考える必要があると思う。とても残念なレースだった」

    「レースの最後にファンにチケット代を少し返すためになにかやってあげる必要があるかもしれないね」

    F1モナコGPでは上位6台はレース中にオーバーテイクを演じることなく、予選と同じポジションでフィニッシュした。しかし、フェルナンド・アロンソは、それはF1マシンがワイド化されたこととは関係のないことだと考えている。

    「いいや、単にモナコだからだと思う。僕たちはそれがどういうものかをわかっている」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「予選のポジションでスタートして、チェッカーフラッグまでだいたいそのポジションで走っていた」

    「残念ながら、僕たちは故障に見舞われて、その7位とチームのためのポイントを獲得できなかった。でも、次回は完走できることを期待している」

    関連：F1モナコGP 結果：ダニエル・リカルドが手負いのクルマで辛勝！

  • ストフェル・バンドーン 「チームがアロンソを優先して僕が犠牲になった」

    ストフェル・バンドーン 「チームがアロンソを優先して僕が犠牲になった」

    ストフェル・バンドーンは、F1モナコGPでマクラーレンがフェルナンド・アロンソを優先したことで自分のレースが犠牲になったと考えている。

    12番グリッドからウルトラソフトでレースをスタートしたストフェル・バンドーンは序盤をトップ10圏外で走行していたが、8位でフィニッシュしたニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）の後ろ、9位でフィニッシュしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）の前を走行。

    さらにその後ろにはシャルル・ルクレール、ブレンドン・ハートレー、マーカス・エリクソン、ケビン・マグヌッセンで形成されたグループがおり、彼らは13～17周目にピットインしたが、ストフェル・バンドーンはステイアウトした。

    フェルナンド・アロンソは19周目にピットインして、ストフェル・バンドーンとマックス・フェルスタッペンの前のクリーンエアでコースに復帰。ストフェル・バンドーンはその1周後にピットに呼び込まれたが、マグヌッセンの後ろでコースに復帰している。

    マクラーレンがフェルナンド・アロンソの結果を最大化しようとしたことで自分のレースが犠牲になったと感じてるかと質問されたストフェル・バンドーンは「そう感じた。5周早くピットインするべきだったと思う」とコメント。

    「フェルナンドが前で出てきた。僕たちはその周でピットインしたけど、すでにダメージを負っていた。失望している」

    また、ストフェル・バンドーンは、ピットインで作業に遅れがあり、多くのタイムを失っている。

    「何が起こったのかはわからないけど、グリーンライトが点かなかった。そこで数秒失った」とストフェル・バンドーンはコメント。

    最終的にストフェル・バンドーンは14位でレースをフィニッシュ。一方、フェルナンド・アロンソは7位走行中にギアボックストラブルよりリタイア。結果的にマクラーレンはノーポイントでモナコを去ることになった。

    ストフェル・バンドーンは、ポイントを逃したのは“非常に不運”だったと語り、第1スティントをウルトラソフトで伸ばしたニコ・ヒュルケンベルグの戦略を採らなかったことを嘆いた。

    「僕たちはニコと同じ戦略だったら、彼の真後ろ、いや、前でフィニッシュできていたはずだ」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「僕たちはピットストップで多くの時間を失ったし、多くのトラックポジションを失った」

    「僕たちは最後にスーパーソフトでペースがあった。ペースは良かったけど、モナコはモナコだ。ここではオーバーテイクが難しいことはわかっている」

    関連：F1モナコGP 結果：ダニエル・リカルドが手負いのクルマで辛勝！

  • マクラーレン：F1モナコGP 決勝レポート

    マクラーレン：F1モナコGP 決勝レポート

    マクラーレンは、F1モナコGPの決勝で ストフェル・バンドーンが14位、フェルナンド・アロンソがリタイアでレースを終えた。

    フェルナンド・アロンソ （リタイア）
    「かなり退屈なレースだった。イエローフラッグやセーフティカーはほぼなかったし、7位でクルージングしていた。今回がシーズン初のリタイアなので、もちろん、失望している。最初にパワーのロスを感じて、どういうわけか5速ギアでスタックしてしまった。7位は確実だったので痛いね」

    「今週末、僕たちはここで4番目に速いクルマだったし、僕たちはレースで7位を獲得するに相応しかった。今では何もできることはないけど、今後のレースのために信頼性を改善する必要があるのは明らかだ」

    ストフェル・バンドーン （14位）
    「僕にとって期待外れなレースだった。第1スティントは本当に厳しかった。ウルトラソフトでスタートして、ハイパーソフトのランナーよりも長く走ることを望んでいたけど、あまりにデグラデーションが激しくて、それを成し遂げることができなかった。それに1回目のピットストップで多くのタイムを失い、多くのトラックポジションを失った。ハイパーソフトでの最終スティントは少し速さがあったし、前のクルマと戦うことができたけど、もちろん、モナコはオーバーテイクができる場所ではない。もっと期待していたけど、それでも予選ペースは前進を果たしたと思う。でも、ポイントを獲得するためにもっと良い位置にいられるように、僕たちはクルマのパフォーマンスを改善することに本気で集中していく必要がある」

    エリック・ブーリエ （レーシングディレクター）
    「ノーポイントで1年で最も名声のあるグランプリを離れるのは大変残念だが、そういうときもあるし、それがモーターレースだ。フェルナンドが完璧なレースを走り、自分の責任ではないトランスミッションの問題で53周目にクルマを止めざるをえなかったことにはさらにフラストレーションを感じた。12番グリッドからスタートしたストフェルは順位を上げるチャンスは限られていた。だが、彼は午後ずっとノーズをクリーンに保ち、フラットスポットを回復させ、チェッカーフラッグまでずっとプッシュしていた。週末から得られるポジティブなことはある。土曜日のペースは明らかに改善していたし、我々のアップグレードは引き続きコース上に届けられている。まだやらなければならない作業はたくさんあるが、カナダにむけて正しい方向に向かっていると言う自身を感じている」

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  • マクラーレン：F1モナコGP 予選 レポート

    マクラーレン：F1モナコGP 予選 レポート

    マクラーレンは、F1モナコGPの予選で フェルナンド・アロンソが7番手、ストフェル・バンドーンが12番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （7番手）
    「FP3で15番手だったので少し心配していた。ベースが足りなかったし、バランスも理想的ではなかった。でも、チームは予選にむけて素晴らしい仕事をしてくれた。僕たちはまったく新しいクルマに変更した。コインを空中に投げ込んだような感じだったけど、全てはうまくいったと思う」

    「午後のセッションは少しストレスが溜まった。トラフィックが多く、タイヤが最も新しい状態でラップを決める必要があったし、タイムが十分かどうかは成り行きを見守るしかなかった。かなり張りつめていたし、同時にとてもチャレンジングだった。明日は長いレースになるだろう。とにかくウオールにぶつからないようにして、可能な限り最高の結果で完走する必要がある。1周目で自分のスターティングポジションを維持して、戦略を展開させなければならない。今回のレースの鍵はタイヤになると思う。ハイパーソフトは非常にデグラデーションが高いので、マネジメントする必要がある」

    ストフェル・バンドーン （12番手）
    「FP3では競争力にあるクルマがあったけど、予選前に小さな問題が発覚した。それを修復する時間がなく、正しいセッティングではないまま午後のセッションに挑まなければならなかった。すぐに少し違った感覚だったし、FP3ほど良くなかった。バランスが少し欠けていた。予選にむけて理想的ではなかったけど、明日はそこを修復できるので心配はしていない。それでも起こったことを考えれば、僕たちは競争力があったと思う。Q1とQ2で良いペースがあったし、フィールドに少し近づいていた。アウトラップで少しトラフィックがあったし、完璧なラップができず、12番手でフィニッシュすることになった。デルタまでコンマ2秒だったので、Q3に楽に進めたと思っている。もちろん、がっかりしているけど、明日、ポイントを獲得するポテンシャルがあるのは間違いない。僕たちはスタートタイヤを決めることができる。ハイパーソフトはベストなレースタイヤではないように思うし、異なるコンパウンドでスタートすれば、いくつかチャンスが開けるのではないかと期待している」

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  • マクラーレン：F1モナコGP 木曜フリー走行 レポート

    マクラーレン：F1モナコGP 木曜フリー走行 レポート

    マクラーレンは、F1モナコGPの木曜フリー走行で、フェルナンド・アロンソが8番手、ストフェル・バンドーンが9番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （8番手）
    「1回目のセッションではブレーキに問題が発生して、午前中のほとんどの時間が失われた。ここでは自信を築き上げていくためにできる限り多くの周回を重ねる必要があるのでかなり残念だった」

    「ガレージのスタッフが素晴らしい仕事をして、2回目のセッションにむけてクルマは完全に準備が整っていたし、失ったラップのいくつかを取り戻すことができた。トラックの進化によって、FP1のクルマはFP2で違うクルマになるし、予選では完全に新しいクルマになって2秒速くなる。だから、適応することが重要だ。フィレキシブルでいる必要がある。ここの予選はレースの99％を占めるし、土曜日に良いラップをまとめることができれば、レースは少し楽になる。僕たちにはまだもっと多くのポテンシャルがある。土曜日に良いラップをまとめられることを願っている」

    ストフェル・バンドーン （9番手）
    「実際、かなりトリッキーな木曜日だった。セッションは望んでいたほどスムーズにはいかなかった。FP1は難しかったけど、FP2で大きな前進を果たした。そこで物事をまとめることができたけど、土曜日にむけてもう一歩前進して、予選にむけてもっと良いポジションにいられると思う。ここでは自信がすべてだ。今日のクルマはもう少しだったし、予測するのが難しくちょっと苦しんだ。それでも、終わりまでにはなんとかそれなりのラップタイムを記録することができた。タイムはかなり拮抗しているし、今週末はテーブルに何も残すことはできない。そうでなければQ1で脱落してしまうだろう。ベストを引き出して、全てを完璧に仕上げて、しっかりした仕事ができるかは僕たち次第だ。幸いにもまだ僕たちにはもう少しポテンシャルがあると感じている」

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