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マクラーレン、フェルナンド・アロンソをリザーブドライバーとして確保

マクラーレンは、2019年のF1世界選手権でリザーブドライバーを起用する必要に迫られた場合、フェルナンド・アロンソにその役割を依頼することを検討している。

2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、昨年末でF1キャリアに終止符を打った。しかし、3冠達成を目指して挑戦するインディ500ではマクラーレン・レーシングから参戦することになっており、チームとの正式なコネクションを保っている。

マクラーレンは、2019年のジュニアプログラムにセルジオ・セッテ・カマラを追加したが、スーパーライセンスを取得できていない。

もうひとりのジュニアドライバーであるニック・デ・フリースは、スーパーライセンスを取得しているものの、少なくとも現段階ではまだマクラーレンのリザーブドライバーとしてノミネートされていない。

マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、リザーブドライバーの選択肢はオープンにしたままだと語る。

「フェルナンドはまだインディ500プロジェクトでチームの一員だ」とザク・ブラウンはMCL34の発表会でコメント。

「最終的に我々のドライバープランなどはジル（ド・フェラン）が率いており、リザーブドライバーが必要となった場合には進める可能性が方向性についていくつかのプランがある」

「我々はすぐにリザーブドライバーを発表することはないかもしれない。だが、緊急の通告でその役割を果たせる誰かが必要な場合には様々なドライバーがいると思っている」

来週18日（月）に開幕するF1プレシーズンテストでフェルナンド・アロンソを起用する可能性も示唆していたザク・ブラウンだが、マクラーレンは、レースドライバーを務めるカルロス・サインツとランド・ノリスが全日程を消化することを発表している。

「これから我々はテストの一日一日を精一杯に進めていく。我々はレースドライバーに焦点を当てている。プレシーズンテストに入り、信頼性からパフォーマンスまであらゆることを行い、計画を立てて、一日ずつそれを進めていく」

2019年2月16日
マクラーレン「BATとのスポンサー契約はタバコ広告ではない」

マクラーレンは、2019年から開始するブリティッシュ・アメリカン・タバコ（BAT）との提携は“タバコ広告”ではないと主張する。

ブリティッシュ・アメリカン・タバコとF1の繋がりは深い。1970年代から80年代にかけてチーム・ロータスのスポンサーを務め、黒地に金字のジョン・プレイヤー・スペシャル塗装のマシンが活躍。

また、1997年にはティレルを買収して、ブリティッシュ・アメリカン・レーシング（B・A・R）として参戦。2005年をもって、チーム株式を全てホンダに売却しチーム運営からは手を引き、その後はホンダF1チームのメインスポンサーとしてチームをサポートしたが、EU内でのタバコ広告規制に伴い2006年をもってスポンサー活動を終了していた。

今回、ブリティッシュ・アメリカン・タバコは、マクラーレンのパートナーとして12年ぶりにF1に復活することになった。複数年にわたるパートナーシップは、フェラーリとフィリップモリス・インターナショナルが展開する『Mission Winnaw』パートナーシップと同様に“BATの潜在的にいリスクが低減された製品にのみ焦点を当て、テクノロジーとイノベーションを基盤”としたものになるとしており、『A BETTER TOMMOROW』というイノベーションを打ち出したものになるようだ。

マクラーレンが2月14日（木）に発表したMCL34にはコップピット前の良いポジションに『A BETTER TOMMOROW』のロゴが掲載されており、ドライバーのレーシングスーツの一番目立つ胸の部分にもロゴが掲載される。だが、Vype、Vuse、gloといったブリティシュ・アメリカン・タバコのタバコ関連製品の露出はない。

マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、ブリッティシュ・アメリカン・タバコとの提携は“タバコ広告”のためのスポンサーと見なすべきではないと述べた。

「BATはモータースポーツで長い歴史を持つ優れた企業だ。我々のパートナーシップは彼らの新しい世代の製品の技術をベースとしてものだ。ビジネスのタバコ面とはまったく関係ない」

「彼らの業界は変革を起こしており、テクノロジー主導の業界だ。そのため、我々には、彼らと協力し、テクノロジーをめぐる彼らの変革の旅において彼らを助けることができる分野があると思う。彼らは一緒に仕事をするには素晴らしい会社だ」

「世界は日々進化し、変化している。おそらく今日よりも速いペースで変化していくだろう。彼らの会社は変化し、前進し、新しい分野に進出している。彼らは革新しようとしている。10年、15年、20年前に起こったことは、世界は別の場所であり、彼らの風景は変化している。F1は彼らにとって良いプラットフォームだ。」

「マクラーレンがパートナーシップの中で誇りにしていることのひとつは、革新的な大手企業と協力することだ。BATはそのカテゴリに確実に入れることができる」

ザク・ブラウンは、フィリップ・モリス/Mission Winnawの状況とマクラーレンのブリティッシュ・アメリカン・タバコとのパートナーシップが、タバコ関連企業がF1に戻ってきた“傾向”の証拠であるとの見方を否定した。

「フィリップ・モリスは絶えずフェラーリと一緒にいたし、BATはレースにおいて素晴らしい歴史を持っている、彼らはそれの影響力を理解しているし、彼らが新しい旅を進めていくなかで、彼らはマクラーレンがその助けになることができるパートナーだと感じた」とザク・ブラウンは述べた。

2019年のF1世界選手権では3チームがタイトルスポンサーを獲得。ハースはリッチエネジー、ウィリアムズはROKiT、レーシングポイントはスポートペサと、それぞれ新しいタイトルスポンサーを発表。いずれの企業もはF1では新顔となる。

リッチエナジーは、ハースF1チームと契約を結ぶ前にマクラーレンおよびウィリアムズとスポンサーシップについて話し合をしていた。

なぜ他のチームと同じように新しいブランドをタイトルスポンサーしてつけないのかと質問されたザク・ブラウンは「マクラーレンの視点から話をすれば、大手企業、広く認められている企業と提携したい」とコメント。

「我々にも成長の初期段階のブランドはいくつかある。彼らを支援するオーナーの何人かをしっているが、彼らは会社が初期段階であるだけの信頼できる人々だ。我々はパートナーのセット、我々が向かっている方向性に満足している」

「我々は順調に進歩してるし、確かに異なる状況にチームはいるし、彼らは我々が遠慮するであろう契約を結んでいくかもしれない。だが、誰もが独自にレーシングチームを運営しなければならない」

2019年2月15日
カルロス・サインツ「マクラーレンにとってルノーPUの進歩はサプライズ」

カルロス・サインツは、マクラーレンのエンジンサプライヤーであるルノーが今年“大きなステップ”を果たしていることは“嬉しいサプライズ”だと語り、マクラーレンが順位を上げていくことに役立つだろうと考えている。

ルノーは、2019年にむけてF1エンジンを再設計。マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、新型パワーユニット『E-Tech 19』が“大幅”なパワーアップを果たしたと語っている。

今年からマクラーレンに移籍したカルロス・サインツは、ルノーのF1エンジンの進化はマクラーレンにとって大きな助けになるだろうと語る。

「全員があのエンジンについてとても良さそうだと語っている。彼らが話していることが本当で、テストで嬉しいサプライズを得て、その馬力を得られることを本当に期待している」

「昨年、ルノーのドライバーとして、ハースをもっと定期的に倒すためにその馬力を必要としていた。マクラーレンにとってすでに非常に大きな一歩になると思う」

「何もせずにステップを果たすことになるし、すでにはるかに快適な場所にいると思う」

マクラーレンはチャレンジングな2018年シーズンを過ごしたが、カルロス・サインツは今年はその状況が大きく改善されていると考えており、チームがスケジュール通りにマシンを完成させたことも状況が良くなったことの明確なサインだと語る。

「チームは宿題をうまくこなした。テストの5日前にここでクルマが準備ができているのを見ているんだからね。クルマが昨年より早く、うまくまとまったことを意味するので、良いサインだ。すでに非常に良いステップだ」

それでもカルロス・サインツは、マクラーレンの現状は励みになるものの、2019年に期待しているのはマクラーレンだけではないとは承知しており、容易に成功を収められるとは考えていないと語る。

「自分たちの到達したい場所や予測について気楽に構えるというのが今年のチームの哲学だ」とカルロス・サインツは語る。

「他人が何をやっているかをわかるまでは、自分がどの位置にいるかを知るのは不可能だ。僕たちは進めてきたコンセプトの方向性、チーム全体を再構築してきた方向性について楽観的だ。新しい人々を獲得するだけでなく、すでにマクラーレンには僕たちが考えている領域で才能をさらに引き出せる優秀な人々がいる」

「マクラーレンは素晴らしい才能を持っていると思う。常に新しいアイディアがあり、素晴らしいアイディアを持った新しい人たちがいる。いつそれが成功するかの問題だ」

「これから少し中期的なプロジェクトになるだろう。僕はそれに取り組むために2年間の契約を結んだ。そして、自信を持っている」

「目にしているものを気に入っているし、再編の道筋もいいと思う。今僕たちはレースして、クルマがどの位置にいるかを見て、そこから開発とリカバリーしていく準備が整っている」

関連：マクラーレン MCL34 | 画像ギャラリー

2019年2月15日
マクラーレン MCL34 | 画像ギャラリー

マクラーレンは2月14日（水）に2019年F1マシン『MCL34』を発表。マクラーレン・テクノロジー・センターで新車発表会を開催した。

マクラーレン MCL34は、1966年にF1世界選手権に初めてエントリーした際にブルース・マクラーレンが選んだ象徴的なパパイヤオレンジのカラーリングを継続。今年のカラーリングは2018年からの進歩し、チームのより幅広いレース遺産にうなずくブルーを特徴としている。

マクラーレン MCL34には、ブリティッシュ・アメリカン・タバコとのイニシアチブである『A BETTER TOMORROW』、『HASKI CHOCOLATE』、『Estrella Galicia 0,0』を加えた30のロゴが掲載される。

マクラーレンは、12年ぶりに完全に新しいF1ドライバーのラインナップでシーズンに挑む。5年目のカルロス・サインツ（24歳）とルーキーのランド・ノリス（19歳）のコンビで名門復活への再建の道を進めていく。ドライバーが着用するレーシングスーツはブルーを基調とした新たなエザインに変更された

ルノー製F1パワーユニット『E-Tech 19』を搭載したするマクラーレン MCL34のコンセプトと設計プロセスは、シーズンを通してクルマを開発するための基盤を築くことに焦点が当てられた。開発は、昨年初めにマクラーレンに戻ったパット・フライが主導した。

マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは「MCL34は、我々のチーム全体にわたる莫大な労力と献身的な努力の結果だ。我々は皆、マクラーレンに競争力に戻すことを誓約し、モチベーションを高め、団結している。そして、MCL34はこのプロセスの始まりに過ぎない」とコメント。

「我々は新しい世代のF1の才能を代表する新しいドライバーのペアを起用する。彼らはチームの不可欠な部分であり、マクラーレンを前進させるために我々の総力を結集していく」

「マクラーレン・ファミリーには、我々の従業員とドライバーだけでなく、素晴らしいパートナーと素晴らしいファンでもある。我々には成長し続けている強力なパートナーのコミュニティと良い時も悪い時も常に忠実で協力的なサポートをしてくれる信じられないほどのファン層がある。そして、2019年シーズンに向かけて彼らに感謝している。いつものように、我々は大胆に前進していく」

マクラーレンは、再建にむけてチーム改革を進めており、昨年はレーシングディレクターを務めていたエリック・ブーリエを更迭し、新たにジル・ド・フェランをスポーティングディレクターに任命。また5月1日からは元ポルシェのLMP1チームの代表を務めていたアンドレアス・ザイドルが加入し、その後、トロロッソでテクニカルディレクターを務めたジェームス・キーの加入も内定している。

マクラーレン MCL34は、スペインのカタルーニャ・サーキットでのプレシーズンテスト（2月18～21日、2月26日～ 3月1日）で走行。昨年までドライバーを務めたフェルナンド・アロンソはリザーブドライバーとしてチームに残るが、焦点はFIA 世界耐久選手権（WEC）とインディ5500となっておえり、両方のテストでカルロス・サインツとランド・ノリスが運転を担当する。

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2019年2月15日
ランド・ノリス「マクラーレンの期待に応えるというプレッシャーはある」

ランド・ノリスは、マクラーレンというトップドライバーを輩出してきた名門チームの期待に応えるためにやらなければならないことはたくさんあると語る。

ジュニアキャリアで実績を残し、マクラーレンの育成ドライバーとして将来のスター候補として期待がかけられているランド・ノリス（19歳）は、昨年のF2選手権を2位で終え、今年、満を持してマクラーレンでF1デビューを果たす。

マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、ランド・ノリスが成長するために時間を与えると語っているが、ランド・ノリス自身はマクラーレンという名前を背負うことの重みをしっかりと自覚していると語る。

「マクラーレンの歴史に応えるためにやらなければならないことはたくさんあるし、多くのプレッシャーを感じている」とランド・ノリスは語る。

「それをポジティブな効果に変えたいと思っているし、僕の年齢ならばF1で長いキャリアを築けるということはわかっている」

ランド・ノリスは、発表会の間、ずっと自分の愛車となるパパイヤオレンジとベガブルーのマクラーレン MCL34から目を離すことができないでいた。

「次のステップはバルセロナだ！　テストでマシンに乗るのが本当に待ち切れない」とランド・ノリスはコメント。

「F1にステップアップするために冬の間頑張って準備してきた。ファクトリーでもチームと多くの時間を過ごしてきたし、2019年シーズンに向けて準備を整えるためにできる限り多くのことを学んできた」

「子供の頃からF1は僕の夢だった。2018年のプラクティスセッションでクルマに乗ったことで有益な経験を積むことができたし、今はマクラーレンとのデビューレースを楽しみにしている」

「MCL34は素晴らしく見えるし、今はとにかく早く走らせたいと思っている」

関連：マクラーレン MCL34 | 画像ギャラリー

2019年2月15日
マクラーレン、2019年F1マシン『MCL34』を発表

マクラーレンは、2019年F1マシン『MCL34』を発表した。

昨年、ホンダからルノーにF1エンジンを変更して表彰台争いを目標にしていたマクラーレンだが、序盤にシャシーの空力面に根本的な問題が発覚したことで開発に行き詰まり、コンストラクターズ選手権6位でシーズンを終えた。

マクラーレンは、名門復活にむけてチーム再建を進めており、今年5月には元ポルシェのLMP1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドル、またテクニカルディレクターとして元トロロッソのジェームス・キーの加入が内定している。

マクラーレンはバレンタインデーとなる2月14日にワーキングのマクラーレン・テクノロジー・センターで2019年F1マシン『MCL34』を発表。今季からレースドライバーを務めるカルロス・サインツとランド・ノリスがブルーの新いレーシングスーツを着用して登場した。

ルノーのF1エンジンとなる2019年F1マシン『MCL34』は、昨年初めにマクラーレンに戻ったパット・フライが開発を主導。伝統のパパイヤオレンジとブルーのカラーリングを継続した。

今年1月の画像流出騒動で示されていたコカ・コーラのロゴがリアウイングにはないが、スポンサー撤退が報じられていたブラジルの国営石油会社ペトロブラスのロゴは現状では残っている。

マクラーレンは、フィルミングデーを利用したMCL34のシェイクダウンは予定しておらず、2月18日（月）からバルセロナでスタートする2019年の公式F1プレシーズンテストが初走行となる。

2019年2月15日
マクラーレン、2019年はブルーのレーシングスーツに変更

マクラーレンのF1ドライバーは、2019年のF1世界選手権で新たにブルーの配色を採用したレーシングスーツを着用する。

マクラーレンは2月14日（木）、ワーキングのマクラーレン・テクノロジー・センターで2019年F1マシン『MCL34』を発表。伝統的なパパイヤオレンジとブルーをさらに洗練させたカラーリングが施された。

MCL34のアンベール後、2019年のドライバーを務めるカルロス・サインツとランド・ノリスが登場。ある意味で新車よりも斬新なブルーをベースとしたレーシングスーツを披露した。ちょうどMCL34のカラーリングを反転させるカタチとなる。

スパルコ製のレーシングスーツの胸元には、新たにスポンサー契約を締結したブリティッシュ・アメリカン・タバコとのイニシアチブ『A BETTER TOMMOROW』のロゴが掲載されている。

今年からマクラーレンに移籍したカルロス・サインツは「新しいスーツ、新しいクルマ、新しいシーズン、新しいターゲット。このビーストを運転する時間だ！」と語った。

マクラーレンとパパイヤオレンジ
マクラーレンが初めてパパイヤオレンジを採用したのは1968年。創業者のブルース・マクラーレンが慣習を破って決定した。当時のグランプリでは、英国はグリーン、フランスはブルー、イタリアはロッソコルサ、ドイツはホワイトなど、各チームがマシンにそれぞれの国のナショナルカラーを施していた。

マクラーレンはイギリス国籍のチームだが、ブルース・マクラーレンは彼のチーム『ブルース・マクラーレン・モーターレーシング』を目立たせるために母国ニュージーランドのナショナルカラーであるオレンジで参戦することを決断。スポンサーロゴなどはダークブルーで掲載されていた。

2019年2月15日
フェルナンド・アロンソ、冬季テストでのMCL34での走行はなし

フェルナンド・アロンソが、プレシーズンテストでマクラーレンの2019年F1マシン『MCL34』を走らせることはないようだ。

フェルナンド・アロンソは、昨年末でF1キャリアに終止符を打ち、今年はFIA 世界耐久選手権でのタイトル獲得とインディ500制覇に挑む。しかし、マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、フェルナンド・アロンソがMCL34をドライブすることを歓迎すると述べていた。

「我々は柔軟な態度をとっているし、フェルナンドが新車に乗って、我々にフィードバックを与えてくれることを望んでいる」とザク・ブラウンはコメント。

しかし、スペインの AS の報道によると、フェルナンド・アロンソは、プレシーズンテストの第2週目にバルセロナのサーキットを訪問するものの、レーシングスーツを着ることはないと報じた。

マクラーレンは、2019年のF1世界選手権にドライバーラインナップを一新させ、カルロス・サインツとランド・ノリスという布陣で挑む。2月14日（木）の日本時間21時（現地時間12時）からワーキングのファクトリーで新車『MCL34』を発表する。

2019年2月14日
カルロス・サインツ、2019年のF1ヘルメットを公開

マクラーレンのカルロス・サインツは、2019年のF1ヘルメットを公開。ただし、まだデザインを調整する可能性はあると語っている。

昨年、レッドブルからのレンタル移籍でルノーでF1を戦ったカルロス・サインツは、2019年からはレッドブルを離れ、フェルナンド・アロンソの後任としてマクラーレンに加入する。

カルロス・サインツは、ソーシャルメディアで2019年のF1ヘルメットを公開。当然ながら、レッドブルのロゴはなくなり、新たにブルーのカラーリングに変更。どこか先輩のフェルナンド・アロンソを彷彿されるデザインをなっている。

「これが2019年のヘルメットデザインだ！　どう思う？　オーストラリアの最終デザインに関してはアイデアや提案を受け入れるよ！」

2019年2月14日
マクラーレン、MCL34の発表会を日本時間21時からYoutubeでライブ配信

マクラーレンは、2019年F1マシン『MCL34』の新車発表会を2月14日（木）の日本時間21時からライブ配信する。

昨年、ホンダからルノーにF1エンジンを変更して表彰台争いを目標にしていたマクラーレンだが、序盤にシャシーの空力面に根本的な問題が発覚したことで開発に行き詰まり、コンストラクターズ選手権6位でシーズンを終えた。

名門復活にむけてマクラーレンはチームの再建を進めており、マネージングディレクターとして元ポルシェのLMP1チーム代表を務めたアンドレアス・ザイドル、元トロロッソのテクニカルディレクターのジェームス・キーの入社が内定している。

また、ドライバーライナップも一新し、ルノーから移籍するカルロス・サインツ、F2からステップアップを果たすランド・ノリスのコンビでシーズンを戦う。

マクラーレンはバレンタインデーとなる2月14日にワーキングのマクラーレン・テクノロジー・センターで2019年F1マシン『MCL34』を発表。発表会の様子は日本時間21時（現地時間12時）からYoutubeでライブ配信される。

2019年2月14日