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タグ: マクラーレン・ホンダ

  • フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンのネガティブ発言を擁護

    フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンのネガティブ発言を擁護

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、F1スペインGPでポジティブさを失ったチームメイトのジェンソン・バトンを擁護した。

    2015年のパフォーマンスや信頼性は満足とは程遠いものではありながらも、マクラーレン・ホンダのドライバーやチーム首脳陣は常にポジティブさを保ってきた。

    しかし、F1スペインGP後、ジェンソン・バトンはMP4-30のドライビングが自身のキャリアで“最も恐ろしい”体験だったとし、今季中のポイントは無理だろうと発言。

    マクラーレン陣営からそのような明確なネガティブな兆候が露わになったのは初めてのことだが、フェルナンド・アロンソはチームメイトの発言は許されるべきだと考えている。

    「僕たちにとって厳しいレースだった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「2月以降、僕たちは多くのポジティブなメッセージを発してきた。そして、昨日彼が使ったちょっとしたネガティブなフレーズには大きなインパクトがあった。だから、僕たちはそのことを理解しておかなければならない」

    「僕たちの2人ともにとって、ハードだったし、快適ではないレースだった。でも、チームのミーティングでは、ジェンソンはもっと前向きな見方をしていた」

    今年の復調を果たしたフェラーリでドライブしていたかもしれないと考えれば、フェルナンド・アロンソが2015年のここまでの5戦でフラストレーションを示していても許されたことだろう。

    しかし、フェルナンド・アロンソは、メルセデスを倒すにはマクラーレン・ホンダのようなプロジェクトが必要だと考えており、移籍には後悔していない。

    「メルセデスのアドバンテージは巨大だし、彼らを倒すには革新的でアグレッシブなアプローチが必要だ」

    「メルセデスは、フェラーリが環境を味方につけて勝ったレース（マレーシア）以外の全てで勝利している。だから、僕たちはこの道を進もうと決めた。でも、それには時間がかかる」

    しかし、今季のマクラーレンがノーポイントに終わるかもしれないというジェンソン・バトンの見解については、必ずしも同意していない。

    「僕にとって、キャリアのこの段階でレースの6位や7位になったところで人生は変わらない。重要なのは勝利することだ。僕が望んでいるのは勝利だけだし、そのためには堅実で長期的なプランが必要だ」

    「優勝争いが恋しいか？　もちろんだよ。でも、今はそれに耐えなくければならない」

    「僕は何年もここにいる。去年の12月にはこの10年のベストドライバーに選ばれた。家には1つか2つのトロフィーが不足しているけど、それ以外に満足できる評価を受けている」

  • マクラーレン、捨てバイザーの処置についてルール調整を求める

    マクラーレン、捨てバイザーの処置についてルール調整を求める

    マクラーレンは、ドライバーのヘルメットに使われる“捨てバイザー”の処理についてルール調整を検討するようF1に求めた。

    ホンダエンジンを使用するマクラーレンは、F1スペインGP決勝でフェルナンド・アロンソのマシンにブレーキトラブルが生じた。危うくフロントジャッキの担当者にぶつかるところだったこのトラブルの原因は、プラスチック製の捨てバイザーが引き起こしたものだ。

    ドライバーは、視認性が悪くなったときに引き剥がせるように、いくつかの層に重なった捨てバイザーとともにレースをスタートする。

    しかし、この捨てバイザーがフェルナンド・アロンソのブレーキダクトにひっかかり、過熱と不具合を引き起こした。

    マクラーレンの広報担当は「溶けて焼け焦げていたため、それが彼自身のものだったのか、他のドライバーのものだったかをお話することはできない」と Bild に述べた。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは「当然、ドライバーたちはそれを必要としている。しかし、どこで、どのようにしてそれを廃棄するかを考慮するべきだ。将来的に何かを考え出す必要があるかもしれない」と述べた。

  • マクラーレン・ホンダ、バルセロナで大規模なテストを実施

    マクラーレン・ホンダ、バルセロナで大規模なテストを実施

    マクラーレン・ホンダは、今週のバルセロナでのインシーズンテストでメカニカルおよび空力パーツの大規模なテストを実施する。

    マクラーレン・ホンダは、初日となる12日（火）にはオリバー・ターバイがテストを実施し、2日目の13日（水）にはジェンソン・バトンがMP4-30を走らせる。

    マクラーレン・ホンダのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、新しいパワーユニットサプライヤーのホンダとの厳しいシーズン序盤の後、テストはマクラーレンンにとって重要だと考えている。

    「我々は多くのコンポーネントをテストに持ち込む。マシン全体だ」とエリック・ブーリエはコメント。

    「試すつもりのメカニカル的に多くの新しく設計されたパーツ、多くの空力パーツ、多くの進歩的なものがある」

    「我々は新しい哲学を発展させており、引き出せるものがたくさんあるので、我々にとって非常に興味深い2日間だ。我々が進みたい方向の理解についても成し遂げたいと思っている」

    テストでは、F1スペインGPの決勝レースでジェンソン・バトンが直面した問題解決にも取り組まれる。

    ジェンソン・バトンは、F1スペインGPでリアエンドのコントロールに苦しみ、最初の30周を“人生で最も怖かった”と表現している。

    ハンドリングバランスの変更や新品タイヤにとってジェンソン・バトンの恐怖は軽減していったが、エリック・ブーリエは、バトンが経験した問題は再発しないと解決している。

    「以前の4レースではクルマは運転するには素晴らしかった」とエリック・ブーリエはコメント。

    「1回のレースでの1つの問題であり、それは今後に何かを意味しているわけではない」

    「大部分のチームがリアグリップについて不満を述べていた。それは我々のクルマも同じだった」

    「彼のクルマのシェイクダウン時から全ての情報を得ているわけではないが、何か不具合たあったとしたら、それは一回限りのものだと感じている」

    関連：F1 バルセロナ インシーズンテスト：参加チーム＆ドライバー

  • マクラーレン・ホンダ：マシンに不可解なトラブル / F1スペインGP

    マクラーレン・ホンダ：マシンに不可解なトラブル / F1スペインGP

    マクラーレン・ホンダは、F1スペインGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが16位、フェルナンド・アロンソはリタイアだった。

    ジェンソン・バトン （16位）
    「今日はマシンをドライブするのが怖かった。アクセルを踏み込むと同時に低グリップのためにマシンが滑り出し、反応が読めない状況だった。低速コーナーでは、ホイールがスピンしてしまうためにスピードが出ず、逆に高速コーナーでは、出力時にリアが滑ってしまい、怖かった」

    「不具合の原因を突き止めようと、レース中にエンジニアと話をしながら、問題解決のためにハンドリングバランスを何度も変更しました。レース終盤にはバランスが少し改善したものの、今日は難しいレースとなった。これからデータを確認し、何が問題だったのかを解明していく。これは僕たちが調査しなければならない不具合だ」

    フェルナンド・アロンソ （リタイア）
    「ピットストップのときは怖かった。インラップのときにリアブレーキがほとんど効かず、ピットストップの際にはさらにブレーキ力がなかった。メカニックのメンバーにとっては怖い瞬間だったと思うけど、誰にも怪我がなかったことが幸運だった。今日、私のマシンで発生したブレーキの不具合は、昨日、ジェンソンが直面した問題とはまた別だ。予選では、ジェンソンのマシンのブレーキディスクの一枚が適温まで上がらないというトラブルだったが、僕の場合はブレーキが効かなかったことが問題だ。リアディスクの動きが止まってしまい、フロントブレーキのみが稼動していた。物事が良い方向に進みつつあるものの、僕たちはまだ上位陣からはほど遠く、さらに大きく前進する必要がある。ただ、これは非常に難しいプロジェクトであり、 チームとしてうまくリカバリーしつつあることに僕自身は満足している。今日は残念な結果になったが、僕たちは今日のレースで何が起きたのかを調査し、次のモナコ戦ではさらに競争力をつけて戻ってくる」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「過去のスペインGPで8回以上勝利をおさめた我がチームにとって、今日のレースが残念な結果に終わったことは言うまでもない。フェルナンドはなかなか良い走りを見せてくれていたが、まだ原因解明中のリアブレーキの不具合によってマシンがピットボックスをオーバーシュートしてしまい、それが原因で、突然レースを終える形になった。これは我々全員、特にフェルナンドにとってイライラがつのる結果だったが、大事なことはケガ人が一人も出なかったことだ。ジェンソンにとっても今日は後味が悪いレースとなった。スタート直後からグリップがなく、それ以降もリアのトラクション不足に悩まされた。結局、ジェンソンは16位でレースを終えた。我々はスペイン入りした際に確固たる姿勢で臨みつつも、ささやかな野望を抱いていた。予選で両マシンをQ2に進出させ、今季初となるワールドチャンピオンシップポイント獲得を目指していたが、前者は達成したものの、後者は実現できなかった。ただ、残念な結果ではあったが、希望を失ったわけではない。もちろん、期待どおりの進歩を遂げることができれば、チーム全体にもう少し活気が出たとは思う。それでも、我々のペースはレースごとに向上しつつあり、これはチームにとって重要なことだ。2週間後はモナコGPだすが、『曲がりくねった公道』で知られるコース上で、今日ここバルセロナでの結果よりも良い形で物事を進めたいと思う。モナコでの優勝回数が最も多いチームはマクラーレンだ(過去に15回優勝)。今年、我々が16回目の勝利をおさめることを期待してはいないが、5月24日のモナコGPでは、ワールドチャンピオンシップポイント獲得を目標としている」

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「残念な週末でした。しかし、これもレースという現実です。フェルナンドのレースペースは良かったので、これから本日のデータを解析し、ドライバビリティが重要なファクターとなるモナコに臨みたいと思います」

    関連：F1スペインGP 結果：ニコ・ロズベルグが今季初優勝！

  • フェルナンド・アロンソ、ブレーキトラブルは捨てバイザーが原因？

    フェルナンド・アロンソ、ブレーキトラブルは捨てバイザーが原因？

    F1スペインGP決勝でのフェルナンド・アロンソのブレーキに問題が生じた原因は捨てバイザーだったようだ。

    フェルナンド・アロンソは、ブレーキトラブルためにピットボックスでオーバーランし、結果的に26周を走った後にレースをリタイアしている。

    マクラーレンは第2スティントでのフェルナンド・アロンソの問題の存在を確認し、タイヤ交換と調査のためにフェルナンド・アロンソをピットへ呼び戻した。

    フェルナンド・アロンソがピットへ戻った際、ブレーキの故障でマシンはストップできず、フロントジャッキ担当のクルーが飛びのけた後の場所に突っ込んでジャッキを宙に舞い上げた。

    後になって、メカニックは右リアブレーキダクトを捨てバイザーが覆っているのを発見しており、これがブレーキの過熱と故障を引き起こしたようだ。

    「全員にとって恐ろしい瞬間だったけれど、幸運にも僕らは誰も怪我をしなかったし、チームはとても迅速に対応したので、次はすべてがうまく機能するといいね。インラップ全体でブレーキがなくて、ピットストップではさらに悪くなった。悪化はしていたけれど、すべて問題なかった」

    フェルナンド・アロンソは今回の問題は予選でチーム名メイトのジェソン・バトンに起こったものとは別物だと話しており、マクラーレンがチャレンジングなシーズンに屈しないためには“ダブルステップ”が必要だと語った。

    「今日は新しい問題だった。昨日は一つのディスクが適温に達していなかったけれど、今日はブレーキがなかった。だから、間違いなく別物だ。今日はリアディスクの問題で、機能しなくなっていたので、フロントブレーキしかなかった。それでリタイアせざるを得なかった。コーナーでブレーキをかけることができず、ピットでもストップできなかった」

    自身のリタイアについて、フェルナンド・アロンソは「がっかりしているけれど、僕たちにできることはないし、ブレーキに何が起こったのかを調べて、とにかく準備するだけだ。モナコには強くなって戻ってくるよ」と述べた。

  • マクラーレン・ホンダ：2台揃ってQ2進出 / F1スペインGP 予選

    マクラーレン・ホンダ：2台揃ってQ2進出 / F1スペインGP 予選

    マクラーレン・ホンダは、F1スペインGPの予選で、フェルナンド・アロンソが13番手、ジェンソン・バトンは14番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （13番手）
    「「マクラーレン・ホンダの両マシンがQ2に進出したのは今シーズン初めてだ。僕たちはマシンのポテンシャルを確実に引き出しつつあり、今後数戦のうちにさらなる向上が見られるだろう」

    「まだ新たな一歩を踏み出しただけにすぎないけど、明日の決勝ではポイント獲得に向けて競い合えればと思っている。明日は13番グリッドからスタートするけど、タイヤマネジメントはなかなかうまくできているので、トップ10位内を目指すことは現実的な目標だと思う。ただ、それを実現するには、レースで常にアタックし続ける必要がある。正直に言うと、明日のレースで1〜2ポイントの獲得をチームの目標として掲げているわけではない。ただ、目にみえる形で継続的に結果を残すことができれば、それがチーム全員のモチベーションアップに繋がる。そういう意味で、ポイント獲得はチームにとって良いステップとなる」

    ジェンソン・バトン （14番手）
    「今日は少しフラストレーションがたまる一日だった。予選に向けて新しいブレーキを装着したけど、1コーナーでブレーキを踏むたびにマシンが左方向に引っ張られてしまいた。Q2最後の走行では、チームからいつもと違う方法でブレーキを温めるように言われましたけど、結局、ファーストラップを開始するまでにブレーキが十分に温まらず、最初の3つのコーナーでフロントがロックしてしまった。ただ、そのときに少し違和感があったので、その理由を解析する必要がある。明日の決勝ではある程度競争力をつけた状態で、良いレースができればと思っている。僕たちは着実に進化しているし、今日は前方にいる他チームのマシンに不具合が発生するといったこともなく、両マシンが自力でQ2に進出した。これはチーム全体にとってポジティブな一歩を意味する。昨日は、ロングランでは良いペースで走ることができた。予選に向けてエンジンの出力を上げて、決勝でまた出力を下げるチームが多い中、我々はそうしなくてもいい。なので、明日は前方にいる一部のマシンよりも我々の方がポテンシャルが高い中でレースに臨むことになるかもしれない。明日の決勝を楽しみにしている」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「今日の午後の予選でのパフォーマンスは、シーズン開始時の実力に比べて我々が継続的かつ着実に向上していることの証であり、これはチーム全員がその実現に向けて懸命に取り組んできたことだ。もちろん、予選13番手および14番手という結果には全く満足していないし、これからもそれぐらいの結果に満足することはないだろう。ただ、我々の今日の目標は両マシンをQ2に進出させることであり、チームとしてそれをやり遂げた。今夜、膨大なデータを解析するという忙しい作業がまだ残っているが、明日は今シーズン初のワールドチャンピオンシップポイント獲得を目指す。ポイント獲得を約束することはできないが、それが我々の目標だ」

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト 総責任者）
    「今週末に向けて、特に中低速の出力を中心にパワーユニットの改善を行ってきましたが、本日のそれぞれのセッション全体をまとめることができず、残念でした。昨日までのFP2でのレースペース・シュミレーションは良い感触を得られているので、明日のレースでは一つでも順位を上げて、良い結果を残せるようがんばります」

    関連：F1スペインGP 予選：ニコ・ロズベルグが今季初ポールポジション

  • マクラーレン・ホンダ：ジェンソン・バトンが7番手 / F1スペインGP初日

    マクラーレン・ホンダ：ジェンソン・バトンが7番手 / F1スペインGP初日

    マクラーレン・ホンダは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが7番手タイム、フェルナンド・アロンソが11番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン （7番手）
    「今日ドライブしたマシンと、今年2月にここバルセロナでテストしたときのマシンとを単純に比較することはできないけど、その違いは明らかだ。テストのときは最終コーナーをアクセル全開で走っていましたけど、ホンダのパワーユニットの馬力が上がったことによって、今は少し開度を調節して走る必要がある」

    「今朝はプライムタイヤではかなり良い感触を得ましたけど、午後はむしろオプションタイヤの調子が良く、プライムタイヤでは非常に難しい走行となった。コース上でのマシンが行った特定の挙動を理解するため、今あるものを最大限に利用しながら、各エリアにてやるべきことが沢山残っている。全体的にはポジティブな内容でったけど、マシンで走行を重ねるという意味では難しい一日だった。今日は3種類のフロントウィングを装着し、色々と試しましたけど、これは主にデータ収集のためだ。まだ改善の余地は十分あるので、今夜、すべてのデータを解析する必要がある」

    フェルナンド・アロンソ （11番手）
    「今日はグランプリ週末の金曜日というよりはテストのような一日だった。ただ、今日は技術的な問題もなく、すべての走行プログラムをこなすことができたので、ポジティブな一日だった。1回目のフリー走行の最後に少しスピンしてしまいまったけど、これはインラップのときに少し楽しもうとプッシュしていて、12コーナーでマシンがピルエットしてしまったためだ。今日は冬のテストのときよりもコース上でスピードがあまり出なかったので、マシンを今日のコンディションに合わせて調整しなければなりなかった。ただ、明日は上位陣に少しでも近づくことができればと思っている。今日は数多くのポジティブなステップを踏むことができたし、マシン自体も上手く機能しているようだ。ただ、今夜、やるべきことは沢山ある。すべてのものを一つにまとめて、明日の予選に向けて最善の部品を選択する必要がある」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「今日は忙しい一日だった。多くの評価・解析を行うために非常に多くの走行プログラムを予定していたが、すべて無事終了することができた。今週末に向けて実施したアップグレードによってラップタイムがどれぐらい改善したのかを明確に測定することはできないが、各領域において有効かつポジティブな効果を確認することができた。フェルナンドもジェンソンも非常に詳細なフィードバックをしてくれたが、土曜日の予選と日曜日の決勝でマシンパッケージ全体の実力を最大限に引き出すには、まだやるべきことがあるのは明らかだ。ただ、一番重要なのは、我々が前進し続けていることだ」

    関連：
    ・F1スペインGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1スペインGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • フェルナンド・アロンソ、目の炎症でサングラスを着用

    フェルナンド・アロンソ、目の炎症でサングラスを着用

    フェルナンド・アロンソがFIAの木曜公式記者会見でサングラスをかけたまま着席し、会場がざわついた。

    フェルナンド・アロンソは、今週始めに“ものもらい”ができた写真をSNSで公開しており、その後ドライバーシミュレーターに乗るためにウォーキングを訪れた時も室内で濃いサングラスをかけていた。

    メディア対応を始める前にフェルナンド・アロンソは「これは外せないんだ」と説明。

    フェルナンド・アロンソは目に炎症を起こしてしまったようで、医師からできるだけ人工の光を避けるように助言されているという。だが、炎症は初日の走行開始までには改善する見通しだという。

    フェルナンド・アロンソには、サングラスメーカーの『Oakley（オークリー）』がスポンサーについている。

  • マクラーレン・ホンダ、新カラーリングを発表

    マクラーレン・ホンダ、新カラーリングを発表

    マクラーレン・ホンダは、F1スペインGPから使用するMP4-30の新カラーリングを公開した。

    これまでクロームだったマシンカラーは、全体的に濃いグラファイトグレーとなり、赤いラインと相まって精悍な印象を受ける。

    マクラーレンは、チームの公式Twittreで“ステルス”というハッシュタグをつけて新しいカラーリングをまとったMP4-30の画像を投稿。

    新しいカラースキームについて、チームは“ダイナミック”で“肉食系”だと表現している。

    マクラーレン・ホンダ カラーリング マクラーレン・ホンダ MP4-30 McLaren Honda MP4-30

  • フェルナンド・アロンソ：F1スペインGP プレビュー / マクラーレン・ホンダ

    フェルナンド・アロンソ：F1スペインGP プレビュー / マクラーレン・ホンダ

    フェルナンド・アロンソが、母国グランプリとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
    「ホームグランプリはいつも非常に特別だ。スペインのファンはF1に本当に情熱的だし、シルクイート・デ・カタルーニャは走っていてとても楽しい。ヨーロッパシーズンのキックオフには素晴らしい場所だ。良いショーを催せることを期待している」

    「ヨーロッパに戻って、母国で大切なスペインのファンの前でレースをすることを本当に嬉しく思っている。僕たちはフライアウェイレースで有益な前進を果たしたし、3週間のブレークの後でクルマに戻り、プッシュし続けていくのを楽しみにしている」

    「僕たちはレース毎に改善を目にしている。今週末もこの一貫性を維持したい。他チームも彼らのクルマを発展させるために一生懸命に作業しているので、とても難しくなるだろう。でも、ヨーロッパシーズンのスタートが僕たちにとってポジティブなものになり、今後のレースにむけて勢いをつけられることを願っている」

    「このサーキットを走るのは本当に楽しい。高速だし、クルマのバランスに関して本当に試練だ。僕たちはトラックに出てすぐにそこを適切にするために作業をしていく。チーム内には本当に大きなポジティビティがあるし、各レースで良い結果を出すために全員が懸命に働いている。バルセロナで僕たちが勝利を争うことはないだろうけど、週末全体でさらにモチベーションを高めるためにファンのサポートを期待できることを知っているし、それはとても特別なことだ」

    関連：F1スペインGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール