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  • マクラーレン・ホンダ：F1カナダGP 初日のコメント

    マクラーレン・ホンダ：F1カナダGP 初日のコメント

    マクラーレン・ホンダは、F1カナダGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが15番手タイム、ジェンソン・バトンが18番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （15番手）
    「今日のFP2のプログラムは、セッション前半にほとんどの内容をこなしたおかげで、雨の影響はそれほどなかった。全体的には、今日は興味深い一日だった。FP1では色々試してみたけど、すべて期待どおりの動きだった」

    「今のところマシンのバランスと、カナダ戦に向けてアップデートした馬力については満足しているけど、ここのコースの特徴は僕たちのパッケージにはあまり適しておらず、目標とするラップタイムからはまだ0.5秒ほど遅い状況だ。ポジションについては、ここカナダでも前進する必要があるけど、達成するのは容易ではないだろう。明日の予選では、中段グループに留まるのではないかと思う」

    ジェンソン・バトン （18番手）
    「今朝のセッションを終えて、セットアップに関してはまだやるべきことが沢山あるとすぐに気がついた。ただ、今は具体的に何をすればいいのかがわかっているし、既にその作業も始めている。まだ多くの作業が残っているけど、明日の予選ではその成果を確認できるようにしたいし、そうなると信じている。1回目のフリー走行ではギアボックスの不具合が発生した。2速に入ったままギアチェンジすることができなかった。ギアを3速に入れる際に十分にダブルクラッチしなかったせいかもしれない。ただ、その問題はすぐに解決したので、セッション後半にはコースに戻ることができた。今週末の天気予報については、みんなちゃんと理解していると思う。なので、午後のセッションで雨が降り出した際には、その状況下でコース上に出て行く必要はなかった。コースがずぶ濡れになっていたからね。パドックには新しい部品が用意されていたけど、クラッシュしてしまったら、それで終わりだ。せっかくアップグレードしたものが台無しになってしまう。土日は雨が降らないと予想されているので、その時点でセッションを終了した。明日の予選でトップ10に入るのは簡単ではないだろうけど、何が起きるかは分からないので、トライしてみるつもりだ」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「フリー走行1では、ジェンソンのマシンのギアボックスに少し不具合が出ましたが、すぐに解決し、プログラムを無事終了しました。フリー走行2では途中から雨が降ることが分かっていたので、 激しい雨によってセッション後半が走行不可となる前に、予定していた作業の大半を何とか完了しました。雨が降ったのは残念でしたし、不都合ではありますが、ここモントリオールで豪雨に見舞われることがあるのは誰もが知っていますので、状況はみんな同じです。それに、今日は膨大なデータを収集することができたので、それを午後から夜にかけて解析します。明日の天気予報は比較的良いようなので、グランドスタンドの観客の皆さんや自宅でTV観戦される方々のために、今日、土砂降りになった後は誰も走ることがなかったコース上で、観る者を楽しませる予選を繰り広げたいと思います」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェルナンド・アロンソ、ホンダのパフォーマンス向上には期待せず

    フェルナンド・アロンソ、ホンダのパフォーマンス向上には期待せず

    フェルナンド・アロンソは、F1カナダGPを前に、ホンダのエンジンパフォーマンスが良くなることは期待していないという。

    ホンダは、今年使用できる9トークンのうち2つを使ってF1カナダGPに臨む。しかし、フェルナンド・アロンソは、アップグレードは信頼性回りが中心で、パフォーマンスには直結しないという。

    アップグレードに期待するものについて質問されたフェルナンド・アロンソは「特に大きなものはない。実際、エンジンは今週末もモナコの時とまったく同じだ。9つのうち2トークンを使ったけど、それは信頼性のためという面が大きい。それと、最近直面ようなトラブルへの対策だ。だから、パフォーマンスに関してはまったく同じはずだ。様子を見てみよう」

    だが、フェルナンド・アロンソは、今後3〜4戦にかけてマクラーレンのパフォーマンス改善が期待できると述べた。

    「パワーユニットには、パワー面とパフォーマンス面で改善すべきものがある。それに関して、ジェンソンと僕はとてもいい経験を持っている。僕は去年、フェラーリで似たような問題を経験しているし、彼もメルセデスでいい経験を持っている。メルセデスはベースラインがとてもいいからね」

    「だから、僕たちは力を合わせて自分たちの経験からアイデアをインプットできる。今後3〜4戦でそれが表れてくるはずだ」

    「ただ、残念ながら、グリッドペナルティーを受ける時期に差し掛かってきてしまう。利用可能なコンポーネントのうち、もう3〜4つを使ってしまっているからね。でも、重要なのは来年に向けて良いベースを築いていくことだ。それについては確信を持っている」

    マクラーレン・ホンダにはパワー不足だけでなく、他にも問題があることがモナコGPで明らかになったとフェルナンド・アロンソは述べた。

    「僕たちは学んんでいく。あの週末はパワーの影響が少ないので、かなり期待していた。でも、思ったほど良くなくかったし、シャシー面でも苦労している」

    「メカニカルグリップ、空力、クルマの挙動で、何が足りないのかはよく理解している。やるべきこと、改善すべきことはたくさんある。パワーユニットだけではない。それに、信頼性もまだ十分ではない。僕はバルセロナでリタイアしたし、モナコの予選とレースでもマシンを途中で止めた。そこを改善するためのプランもある」

  • ジェンソン・バトン 「パフォーマンスと同じくらい信頼性も必要」

    ジェンソン・バトン 「パフォーマンスと同じくらい信頼性も必要」

    ジェンソン・バトンは、ようやくチャンピオンシップポイントを獲得したマクラーレンは、ホンダとのプロジェクトに関する短期的な目標と長期的な目標の両方を維持する必要があると考えている。

    前戦F1モナコGPではジェンソン・バトンがマクラーレン・ホンダに今シーズン初ポイントをもたらしたが、F1カナダGPが開催されるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでは再びパワーユニットのパワー不足が露呈する可能性が高い。

    マクラーレン・ホンダは、開幕戦から進歩を遂げているが、最前線に返り咲くにはまだ長い道のりが待っている。

    「モナコは、僕たちにとって飛び抜けたレースだったと思う。モナコは低速コーナーが多い。僕たちは高速コーナーよりも低速コーナーの方が力を発揮できると思っているし、6レースを戦って4ポイントを獲得できるのであれば、獲らなければならない。その瞬間を楽しまないとね」

    「勝つことに慣れているけど、今は勝っていない。だから、僕たちが膝をつきあわせて“勝てなければ意味はない”などと言っていたら、しばらくは落胆してしまうだろうね！」

    「もっと大きなことを成し遂げるためには踏み台が必要だ。一番の目標はワールドチャンピオンシップに勝つことだ。レースに勝てればいいというわけではない。ワールドチャンピオンシップに勝たないといけない」

    「その道のりには細かいゴールも必要だし、あの週末の出来事についてはチーム全体がとても喜んでいたと思う。特にホンダは2008年以来のポイントだったはずなので、かなり久しぶりだし、きっとみんなの自信を後押しすることに役立ったと思う」

    F1カナダGPに先立ち、ホンダはトークンを2つ使ってパワーユニットを開発している。しかし、現段階ではパフォーマンスと同じくらい信頼性も重要だとジェンソン・バトンは考えている。

    「もちろん全員がパフォーマンスを欲しているけど、バーレーンでの僕のトラブル、フェルナンドの過去2戦の問題など、僕たちがレースで抱えてきた問題を考えると、レースを最後まで戦えるようにする必要もある。本当にバランスが大事だ」

    「誰だって前進したいし、どのレースに行っても毎回“どのポジションになると思う？ どのくらい速く走れそう？”とか聞かれるけど、難しいバランスなんだ。全てのバランスをうまくとろうとするのは厄介だ」

    またジェンソン・バトンは、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット構成を踏まえ、マクラーレン・ホンダにとってはさらにチャレンジングな週末になりそうだと予想する。

    「モナコよりちょっとタフな週末になりそうだ。カナダは最高のサーキットだし、いつもアクションが多い。何が起きるか予測できるようなレースではない」

    「とにかく自分たちのことに集中して、自分たちのプランを進め、それからポジションを見ていかなければならない。もちろん、ここはロングストレートがある。いくつかポジティブな改良を施せていると思うけど、それが十分かどうかは見てみないとわからない」

  • マクラーレン・ホンダ、ショートノーズでクラッシュテストを実施

    マクラーレン・ホンダ、ショートノーズでクラッシュテストを実施

    マクラーレン・ホンダは、F1オーストリアGPでMP4-30に大幅な空力アップグレードを投入することを確認。その一部としてショートノーズがFIAのクラッシュテスト施設に送られたと報じられている。

    フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、モナコ後、今週のF1カナダGPのロングストレートでの苦戦を口にしている。

    しかし、その後、パワーユニットパートナーであるホンダが、V6ターボのパフォーマンス向上を目指して、今シーズン初めてトークンを使用したことが明らかになっている。

    それだけでなくフェルナンド・アロンソは、6月後半のF1オーストリアGPまでに大幅なアップグレードがマシンに投入されることを示唆。報道によると、パッケージの特徴のひとつが“ショートノーズ”だとされている。

    ショートノーズをデビューさせるには義務的なFIAのクラッシュテストに合格する必要がある。

    マクラーレン・ホンダの広報担当は「我々は可能なところでMP4-30に空力アップグレードの投入を目指しています。大量の開発のポテンシャルのある新しいクルマのコンセプトをより競争的にするために着実に努力を重ねています」とコメント。

    「そうですね、ご察しのとおり、我々はオーストリアにむけていくつか空力アップグレードを投入できると思っています。見てわかるものとそうでないものがありますが、まだ開発中のものもありますし、現時点ではメディアにそれらの詳細をお伝えすることはできません」

  • フェルナンド・アロンソ：F1カナダGP プレビュー / マクラーレン・ホンダ

    フェルナンド・アロンソ：F1カナダGP プレビュー / マクラーレン・ホンダ

    フェルナンド・アロンソが、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されるF1カナダGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
    「北アメリカに戻るのは素晴らしいことだ。モントリオールは素晴らしい都市だし、カレンダーの中で一番エキサイティングなサーキットが都市のすぐそばにある」

    「そこにはたくさんの歴史があるし、伝説のドライバーたちが最高のバトルを繰り広げてきたので、クルマに乗って、このサーキット、そして、あらゆる予測できない要素を経験するのはいつも特別だ。本当に興奮する場所だ」

    「モナコでのジェンソンのポイントは、チーム全体にとって大きなモチベーションになったし、僕たちが毎レースで改善してることをより明確に証明してくれた。僕の方のガレージに2連続で技術的なトラブルが出てしまったのは残念だけど、僕たいはいつもと同じように問題を理解するために全力を尽くしている。信頼性はいつも最も重要な要素なので、パフォーマンスを発揮する前に、確実にポジティブなスタートを切ることに焦点を当てないといければならないし、クルマのセットアップをこのトラックに合わせるために、フリー走行を最大限に生かさなければならない」

    「サーキット自体トリッキーだ。それが特別なものにしてるし、いつも素晴らしいレースになる。かなり高速なので、もちろんモナコとは大きく異なるけど、ここにはモナコと同じようにたくさんのテクニカルなコーナーがある。なので、クルマは優れたバランスとダウンフォースに集中する必要がある。特にブレーキ中にね。この2戦は信頼性の問題があったにしても、クルマの感触は良かったし、僕たちのプライオリティは、トラブルフリーな週末にして、パッケージから最大限のパフォーマンスを引き出すことだ」

    関連：2015年 F1カナダGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジェンソン・バトン：F1カナダGP プレビュー / マクラーレン・ホンダ

    ジェンソン・バトン：F1カナダGP プレビュー / マクラーレン・ホンダ

    ジェンソン・バトンが、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されるF1カナダGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
    「目まぐるしいモナコの後、モントリオールに向かうのを本当に楽しみにしている。あの都市が大好きだし、人々もフレンドリーで、賑やかな雰囲気で本当に素晴らしいの場所だ。ファンは素晴らしいし、彼らはいつも本当に温かく迎えてくれるんだ」

    「サーキットはリアルなレーサーズトラックだし、本当に大好きだ。間違いなく僕のお気に入りのひとつだね。たぶん、僕が挙げた勝利の中で一番有名なのは2011年のここだろうし、今年は天気がどう変わっていくかを確かめるのが楽しみだ。あれも間違いなくモントリオールの魅力のひとつだね！」

    「ポイントを獲得できたのは本当にポジティブだし、僕たちが大きく進歩し続けてることを証明できたけど、それどころか、僕らが目指す場所にたどり着くまでさらにプッシュし続けないといけないとさらに僕たちを燃えさせてくれたよ。ここ数戦、フェルナンドは運に恵まれなかったし、僕たち全員が一生懸命に取り組み続けて、2台揃ってフィニッシュすることを確実にするために戦い続けていく必要がある。ジル･ヴィルヌーヴ･サーキットは高いトップスピードが要求されるし、このチャレンジを侮ってはいけないけど、ここではどんなことも起こる可能性があるし、通常そうなるので、最初から頑張っていくつもりだ」

    関連：2015年 F1カナダGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マクラーレン・ホンダ、ARTグランプリの“Bチーム”化を否定

    マクラーレン・ホンダ、ARTグランプリの“Bチーム”化を否定

    マクラーレン・ホンダは、2016年に“Bチーム”を作ろうとしているという噂を否定した。

    今週、FIAは新規F1チームの募集を開始。その有力候補は、フランスのGP2チーム、ARTグランプリなのではないかとの推測された。

    今年のGP2選手権をリードしているのは、マクラーレン・ホンダと同じカラーリングのARTから参戦する育成ドライバーのストフェル・バンドーンだ。

    Auto Motor und Sport は、フェラーリとハースのようなカタチで、来年からARTがマクラーレン・ホンダの”Bチーム”になるのではないかと予想。そうすれば、ケビン・マグヌッセンにもF1グリッド復帰の道が開ける。

    マクラーレンのロン・デニスCEOは、28日（木）にリザーブドライバーのケビン・マグヌッセンを連れてコペンハーゲンを訪れており、マグヌッセンのグリッド復帰を後押ししてほしいと、デンマークのビジネス界にアピールした。

    ロン・デニスは、マクラーレン・ホンダにはフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンのチャンピオンコンビがいるため、「もう1年、勉強のために彼（マグヌッセン）を別のチームに送り込む手助けをしなければならないかもしれない」と Ekstra Bladet 述べた。

    しかし、ARTを“Bチーム”化する計画について、マクラーレン・ホンダの広報担当は「そのような計画はなく、議論もされていません」 と述べた。

    関連：ARTグランプリ、マクラーレン・ホンダのBチームとしてF1参戦？

  • ジェンソン・バトン 「カナダはマクラーレン・ホンダの弱点が出るかも」

    ジェンソン・バトン 「カナダはマクラーレン・ホンダの弱点が出るかも」

    ジェンソン・バトンは、F1カナダGPでマクラーレン・ホンダのF1カーの弱点が強調されるかもしれないと考えている。

    MP4-30に適した低速でツィスティなモナコでジェンソン・バトンが8位でフィニッシュしてシーズン初ポイントをチームにもたらしたことは、マクラーレン・テクノロジー・センターに大きな安心を与えた。

    しかし、今後は、ジル・ヴィルヌーブ・サーキット、レッドブル・リンク、シルバーストンとパワートラックが続く。

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久は、今後マクラーレン・ホンダが進展を維持するにはより多くの馬力が必要だとすでに述べている。

    ジェンソン・バトンは、トラブルが多発したプレシーズンテストからのマクラーレンとホンダのステップには満足しているが、モントリオールのトラック特性がチームのアキレス腱を襲うかもしれないと懸念している。

    F1モナコGPの予選でイエローフラッグがなければQ3進出も見えていたジェンソン・バトンは「開幕戦の予選で僕たちは最後尾だったけど、今はずっと高い位置にいる」とコメント。

    「毎戦、僕たちは予選でいくつか準備を上げてきたし、どんどん近づている。全てのレースで前進してきた」

    「でも、次のレースはパフォーマンス的に前進はできないかもしれない。ロングストレートが多いからね。僕たちにあまり適していないサーキットだ」

    「でも、決してどうなるかはわからないし、あそこでも数ポイント獲得できるかもしれない」

    「二人ともカナダを楽しみにしているけど、あそこでポイントを獲るのは簡単ではないし、多くのアップデートが投入されるのはそのあとのオーストリアだ」

    「シーズン終了までもっと一貫して良いパフォーマンスを見れることを期待している」

    ジェンソン・バトンは、過去数カ月間、チームの継続した改善が、自分自身とチームメイトのスピリットを高く保ってきたと述べた。

    「上位で優勝を争えいのであれば、どこにいても変わりはないかもしれない」

    「改善が見えている状況だ。ただじっとしているわけではない」

    「じっとしたままで、後方近くにいるには本当にタフなことだけど、新しいプロジェクトにいいて、毎レースで改善している状況は、ポジティブなままでいられる。たとえ、フェルナンドと僕のように長年上位にいたとしてもね」

    「僕が改善について話をしているときは、ただラップタイムだけでなく、仕事の進め方、マクラーレンとホンダの間の理解など、多くの異なるエリアでの進歩のことを言っている」

    「全ては時間、多くの努力、エネルギー、メンタルの強さをかけて戦う価値があることだ」

  • ARTグランプリ、マクラーレン・ホンダのBチームとしてF1参戦？

    ARTグランプリ、マクラーレン・ホンダのBチームとしてF1参戦？

    2016年に新規参戦するチームに関する噂が浮上している。

    FIAは28日（木）、ハースF1チームの他に、早ければ2016年に新規参戦するチームを募集することを発表し、F1メディアを驚かせた。

    Auto Motor und Sport は、もうすぐ6月に入ることを考えると、新チームが2016年までに準備を整えるには“カスタマーカー”が許可された場合だけではないかと報道。

    もう一つの可能性は、12番目のチームがある程度特定されていることだ。

    同誌は、その候補がGP2チームのARTグランプリだと考えれば納得がいくと報じてる。

    ARTグランプリは、FIAの会長を父に持つニコラス・トッドが率いるチームであり、マクラーレンの育成ドライバーであるストフェル・バンドーンがドライバーを務めている。

    もし、ARTグランプリがマクラーレン・ホンダの“Bチーム”になれば、ケビン・マグヌッセンにもF1グリッド復帰の道が用意される。

    FIAはすでに2016年の新チームについて目星をつけているのではないかとの質問に、広報担当のマッテオ・ボンチアーニは「FIAは特定の候補を想定してはいません。自動車メーカーが名乗りを上げることも考えられます」 とコメント。

    「それが可能になれば、我々は相応の手順を踏まなければなりません。それに従っているだけです」

  • マクラーレン・ホンダ、F1オーストリアGPで大幅アップグレードを投入

    マクラーレン・ホンダ、F1オーストリアGPで大幅アップグレードを投入

    マクラーレン・ホンダは、6月のF1オーストリアGPむけて大規模なアップグレードパッケージを準備している。

    F1モナコGPでは、信頼性の問題によって惜しくもポイント獲得のチャンスを逃したフェルナンド・アロンソは、ロングストレートのある次戦F1カナダGPではチームの苦戦を予想している。

    しかし、フェルナンド・アロンソは「僕たちにはオーストリアに向けて非常にアグレッシブなプランがある。そこが僕らの鍵となるレースになる」とコメント。

    6月後半のF1オーストリアGPでマクラーレン・ホンダ MP4-30に多くの改善が施されることは、レーシングディレクターのエリック・ブーリエも認めている。

    「モナコは残念な結果に終わったが、フェルナンドにはプロジェクトを信じてほしいと言った」とエリック・ブーリエは Marca にコメント。

    「我々が前進を続けていけば、多くの新しいものが投入される。オーストリアの改善は、我々を次のレベルに連れて行ってくれるはずだ」

    投入されるアップグレードは空力を中心としたもので、その少し後のF1ハンガリーGPの頃に9つの“トークン”の大半を投じてパフォーマンスアップを図ると考えられている。

    エリック・ブーリエは、エンジンのアップグレードについては明言を避け、ホンダの改良は“彼らの準備ができた時”に投入されると述べた。

    一方、フェルナンド・アロンソは、2015年は事実上の”テスト”であり、忍耐が必要なことは承知していると語る。

    「冬のテストではなく、これはテストのシーズンだ」とフェルナンド・アロンソは述べた。

    エリック・ブーリエにより、チームメイトのジェンソン・バトンも、マクラーレン・ホンダの計画をすべて把握しているという。

    「今年が彼らの年になるなどと言ったら、それは嘘になる」とエリック・ブーリエは El Confidencial に語った。

    「長期のプロジェクトを構築したい場合、最も重要のは信用と透明性だ」