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マクラーレン・ホンダは、F1シンガポールGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンともにギアボックストラブルでリタイアだった。

フェルナンド・アロンソ （リタイア）
「本日のレースは我々にとって非常に残念な結果だった。今日はジェンソンも僕もポイント圏内で完走できたはずけど、両マシンにギアボックスの不具合が発生したため、そのチャンスを逃してしまった」

「僕たちはリタイアするまではトップ10以内を走っており、スーパーソフトタイヤでのパフォーマンスはかなり良かった。そのため、2人ともレース終了までそのポジションをキープすることができたのではないかと思う。ただ、ポイントを獲得するには完走しなければならないし、今日はそれができなかった。今日は僕たちが今まで以上に懸命に努力しなければならないことを思い知らされる一日だった。まだパフォーマンスと信頼性に欠ける部分があり、その2つを改善するには多くの仕事が待っている。僕たちはそれを成し遂げる必要がある」

ジェンソン・バトン （リタイア）
「今日はポイントを獲得すべきレースだったし、もしパストール・マルドナドとの接触がなく、ギアボックスの問題がなければ、実際にポイントを獲得していただろう。言い訳はたくさんありけど、マシンをドライブした感触はまずまずだったし、これはポジティブな点だ。各ピットストップの間に長いスティントを走行し、タイヤをうまく使うことができた。これは常に有効だし、2回目のセーフティカー導入にも助けられた。今シーズンは厳しい状況であり、全員がそれを痛感している。ただ、そんな状況でも、ウォーキングおよび日本のさくらのメンバーが手を休めることはなかった。チームはこれからも懸命に取り組み、日本での次のレースに焦点を当てていく。次戦はホンダのホームサーキットだけど、厳しい週末になるだろう。それでも僕たちはベストを尽くす」

エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
「我々のマシンの今日のレースペースは励みになる内容でした。フェルナンドのベストラップは、燃料をかなり多く積んでいる状態だったにもかかわらず、本日のレースで最速ラップを記録したダニエル・リカルドのタイムからわずか1.1秒差でした。ただ、今日はギアボックスの不具合によって両マシンがリタイアせざるを得ない状況となり、マクラーレン・ホンダの全員にとって残念な一日となりました。その問題については原因を調査し、同じ不具合が出ないようにします。我々はここから(次戦の日本GPが開催される)鈴鹿に移動します。鈴鹿は今年のF1カレンダーの中でもすばらしいサーキットの1つであり、我々のエンジンパートナーであるホンダの母国グランプリとなります。ここシンガポールでは、この3日間を通してホンダのパワーユニットが高い信頼性を示してくれました」

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マクラーレン・ホンダは、F1シンガポールGPの予選で、フェルナンド・アロンソが12番手、ジェンソン・バトンが15番手だった。

フェルナンド・アロンソ （12番手）
「今日の予選結果は僕たちにとって妥当なポジションだったと思う。もちろん、イエローフラッグが出なければ、10番手のタイムから0.5秒差の11番手および12番手まで順位を上げることができたかもしれないけど、それ以上のポジションは無理だったと思う」

ただ、今週末はモンツァやスパとは違って、僕にとって物事がとても順調に進んでいる。このサーキットではいつも心地が良く、競争力があるように感じているし、明日はポイント獲得を視野に入れられる良いポジションからのスタートとなる。ここでのレースは、メカニカル面およびドライバーにとってもかなり厳しく、きつい内容になる。ミスは許されないので、明日は完ぺきなレース運びをして、ポイント圏内で完走できることを願っている。ここではオーバーテイクが非常に難しいので、スタート順位と戦略でレース結果がほぼ決まってしまう。また、いつもセーフティカーの導入があるので、その際に運を味方につけることも必要だ」

ジェンソン・バトン （15番手）
「直近の2戦が厳しい内容だったので、ここに来るにあたって僕たちは高い目標を掲げていた。ポジティブな考え方が必要だからだ。ただ、たとえすべてを完ぺきにまとめ上げられたとしても、今日のレースは難しかったと思う。とはいえ、15番手という結果は僕が望んでいたポジションではない。12番手というフェルナンドの予選順位も、彼が求めていた理想的な結果ではなかったと思う。今日の予選は全体的にかなり厳しい内容だった。新品タイヤを装着した際にマシンがアンダーステアになった。それを解消したくてもフロントウイングの角度をさらにつけることはできない。その後、タイム計測ラップの最後にイエローフラッグが出たために減速しなければならず、それによって良いラップタイムを刻むチャンスを逃した。Q3進出は無理でも、もう少し順位を上げることができたと思う。今夜はリラックスした時間を過ごし、明日のレースに期待いる。ここはかなり独特なサーキットで、オーバーテイクも可能だ。明日、僕たちがどこまでできるのか見てみよう」

エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
「両マシンがQ2に進出したことは、ベルギーやイタリアでの成績と比べると格段に良い内容ではあるものの、我々としては少し残念な結果でした。Q2の終盤にアクシデントによってイエローフラッグが出されたことは、我々にとって不利な状況となりました。それがなければ、12番手および15番手という予選結果よりも良いグリッドポジションを獲得できたと思います。ここのサーキットでオーバーテイクをするのは簡単ではありません。ただ、明日は長くてハードなレースになるでしょうから、フェルナンドもジェンソンもワールドチャンピオンシップポイントの獲得に向けて全力を尽くします 」

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マクラーレン・ホンダは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが8番手、ジェンソン・バトンが14番手だった。

フェルナンド・アロンソ （8番手）
「8番手という結果は、今日の僕たちのポジションを正確に表していると思う。ここのサーキットは、僕たちのマシン特性に合っているし、モンツァやスパとは非常に異なる。僕たちにとって有利なサーキットであることを生かし、結果を出すためにベストを尽くさなければならない」

「昨年以降に実施されたサーキットのレイアウト変更についても満足している。今のコースの方がより安全で、オーバーテイクの機会もさらに増えたのではないかと思う。13コーナーへの入り口がとても広くなったので、日曜日には異なるレーシングラインが見られるだろう。そこで繰り広げられるアクションにも期待している」

ジェンソン・バトン （14番手）
「今日はまずまずの一日だったけど、ここではマシンのバランスを取るのにいつも苦労いる。燃料が少ないときに、いくつか問題が発生した。今日はバランスが悪かった。フェルナンドのマシンは、そこそこ良いバランスが取れていたように思う。今日はそれぞれのマシンに異なる仕様のエンジンを搭載しており、僕は寿命が残り少ない旧仕様のエンジンでの走行となった。ただ、明日はパフォーマンスがさらに向上するはずだ。明日の予選で、今日のフェルナンドのペースまで上げることができれば、Q3進出に向けて良い戦いができるだろう。ロングランでは、上位3チームが非常に速く、残りのチームと比べて2秒以上速いペースとなっている。なので、明日の予選と日曜日の決勝ではベストを尽くし、僕たちがどのポジションになるのか見てみよう。ただ、僕は今回のレースを楽しみにしている。少なくともここでは戦いができるので、前の2戦よりもさらにエキサイティングな展開になるだろう。レースでは、中位グループでの走行になると思う」

エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
「良い結果を約束することはできませんが、本日の走行は励みになる内容でした。今日は8番手および14番手という結果で一日を終えましたが、フェルナンドのベストラップタイムは本日の最速タイムからわずか0.8秒遅いだけでした。また、今日は信頼性に関するトラブルが発生することもなく、多くの周回を重ねることができました。収集した膨大な量のデータを今夜解析し、ポジティブな気持ちを持って明日の予選に臨みます」

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