ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1ハンガリーGP初日のフリー走行を振り返った。
長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「ハンガリーの初日は、車体の空力パーツがいくつか投入され、その確認作業で忙しい一日となりました。アロンソのマシンでは、午前中の最後にエンジンデータに異常が見られたため、念のために午後の走行に向けてパワーユニットの交換を行いました。詳細についてはこれから確認作業を行います」
「本日の走行ポジションから週末の競争力を測ることは難しいですが、ドライバーはマシンの状態に比較的いい感触を得ているようで、明日に向けていいスタートが切れたと思っています」
関連：
・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
ジェンソン・バトンは、2017年にマクラーレン・ホンダがすぐに勝てるポジションにいるかどうか確信していないと語る。
チームメイトのフェルナンド・アロンソはすでに2017年の契約をマクラーレン・ホンダと結んでおり、勝利だけでなく、ワールドチャンピオンの獲得を目標に掲げている。
ジェンソン・バトンの去就については不透明となっている。マクラーレンはストフェル・バンドーンの昇格を望んでいるとされ、ウィリアムズがバトンとの契約に興味を示しているという。
ジェンソン・バトンは、2017年の決定は自分で管理していると主張し、自分にはもっと競争的なクルマが必要だと述べた。
「僕たちは前進している」とジェンソン・バトンは Auto Motor und Sport にコメント。
「でも、常にもっと多くを望むものだ」
「自分たちの位置には僕たちの誰も満足していない。僕たちは勝ちたい」
「ここにいる全てのドライバーが、自分のポジションについて考えている。将来どこにいる可能性があるかに関わらずね。そうでなければ、どこか他に行かなければならない」
「単純に僕たちは最高のクルマを持っていない」とジェンソン・バトンは付け加えた。「僕たちはそれに取り組んでいるけど、来年僕たちがトップを争えるかどうかはオープンなままだ」
ジェンソン・バトンは、ハンガリーでマクラーレン・ホンダがトップ10に入るのは難しいと考えており、レッドブルにとって力強い週末になると予想する。
「彼らにはここで勝つ良いチャンスがある」とジェンソン・バトンは述べた。
フェルナンド・アロンソは、現在のチームメイトであるジェンソン・バトンが、マクラーレン・ホンダのプロジェクトにとって重要なメンバーだと語る。
マクラーレン・ホンダが、ジェンソン・バトンに代えて、育成ドライバーのストフェル・バンドーンの起用を検討しているのは秘密ではない。
ストフェル・バンドーンも、自分に興味を示しているチームは他にもあると揺さぶりをかけている。
だが、ジェンソン・バトンは、昨年フェルナンド・アロンソが加入して以来、印象的なパフォーマンスをみせており、2015年にはアロンソよりも多くのポイントを獲得している。
「去年は同じコンディションで多くのレースを走るのは難しかった」とフェルナンド・アロンソは主張。「僕たちは常にエンジンに問題を抱えていたからね」
「シーズンで11〜12基のエンジンを使ったと思う。今年の方がよりフェアだし、そうだね、彼は速い」と2017年もマクラーレン・ホンダに残留するフェルナンド・アロンソは UOL Esporte に述べた。
「彼には経験があるし、ホンダを助けるという意味では僕たちは一緒にすごくいい仕事ができていると思う。とりわけパワーユニットに関しては、ジェンソンは2014年にメルセデスを経験したし、僕はフェラーリを経験してきたからね」
「だから、僕たちは2人とも多くの貢献ができると思っている」
フェルナンド・アロンソが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
「ハンガロリンクは本当に小さいサーキットだし、他の多くのトラックとは共有しないかなり独特な特性がある。構成はちょっとストリートサーキットのようだけど、より用途に合わせて建てられている。全てのラップを最大限に活用するには完全な精度と集中力が要求される」
「優れたバランスとダウンフォースが必要とされるので、優れたラップタイムを刻む最高の方法は本気でコーナーを攻めることだ。カートのようにね。なので、その点では走るのが本当に楽しいサーキットだ。他の多くのように伝統的な“パワー”サーキットではないけど、低速サーキットという感覚でもない。週末の早い段階で良いセットアップを見つけられることを期待しているし、クルマから最大限を引き出して、楽しめるといいね」
「シルバーストンは僕たちにとって確かにチャレンジだったけど、それは最初からわかっていたことだし、それでも週末から多くのポジティブなことを得ることができた。信頼性面で僕たちは強くなってきているし、グランプリ直後のテストは間違いなくチーム全員にとて後押しになった。僕たちはプログラムをフルに完了することができたし、多くのことを学んだので、開発に役立つと思うし、ハンガリーでその知識のいくつかをうまく利用できることを願っている」
「このスポーツには完璧なんていうものはないけど、重要なことは、全てのエリアでトラブルフリーな週末を実行することだ。全てのセッションを最大限に活用して、クリーンでドラマのない走行ができれば、クルマに良いペースを見い出して、僕たちが持っているポテンシャルを最大化することができると思うし、いくつか価値あるポイントを獲得できればいいね」
ジェンソン・バトンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
「このサーキットは、僕たちが前回までに行ったいくつかのサーキットとはかなり異なるので、来週ハンガリーに戻るのを楽しみにしている。パワーへの依存は少ないし、よりトラクション、コーナーリングスピード、機敏さに依存している。本当に楽しいチャレンジだ。あそこで良いラップを決めたときは素晴らしいフィーリングを得られる」
「焦点はより空力寄りになるし、僕たちはかなり高いダウンフォースを走らせて、ブレーキング中の僕たちのクルマの優れたトラクションを最大限に生かそうとしている。僕たちが追いかけている集団についていくことができて、さらに少し順位を上げられることも期待している。シルバーストンではペースに苦しんだけど、ハンガロリンクはまったく異なるので、そこで僕たちがどのようなパフォーマンスを発揮できるか見てみたい」」
「フェルナンドと僕は二人ともハンガリーで初めてグランプリに勝っているし、いつも戻るのは特別な気分だ。初めて勝ってから10年経っている。そんなに長いとは感じていないけどね。ハンガロリンクは素晴らしい思い出がある場所だ。ブダペストは本当にクールな都市だし、他の多くのグランプリよりも中心地に泊まるし、周りのエリアをかなり見ることができる。それが素晴らしい雰囲気と本当に熱気を作り出している」
「過去2年間、ハンガリーは僕たちにかなり良かったし、連戦の厳しい週間の後の夏休み前にちょっとした後押しを提供してくれていたので、今回も同じようになることを望んでいる。他のサーキットよりも僕たちのクルマに適しているけど、もちろん、なんの保証もないので、この気まぐれなトラックに必要なベストなセットアップを確実にするために金曜日にハードワークするつもりだ」
シルバーストン・サーキットで行われたシーズン中の公式テスト最終日は、ストフェル・バンドーンがマクラーレン・ホンダ MP4-31のドライブを担当した。
今日の路面コンディションは昨日よりもかなりよく、チームは前日のウェット走行で使わなかった残りのドライタイヤをフル活用することができた。昼食後に大雨が降ったため、プログラムを一時中断したものの、雨雲はすぐに通り過ぎ、ストフェル・バンドーンは実りの多い一日を終えることができた。
テスト最終日は、昨日のフェルナンド・アロンソの走行プランを引き続き実施しながら、空力コリレーション作業をさらに行うとともに、複数のセットアップ変更、パワーユニットの機能性とシステムの確認、ならびにタイヤテストも実施した。
午後はドライコンディションでの走行となった。18:00のテスト終了まで、ストフェル・バンドーンはショートランで多数のセットアップやバランス設定をテストするとともに、タイヤとパワーユニットの性能を監視するためのロングランも実施した。
本日の走行でも昨日に引き続きトラブルが発生することはなく、ストフェル・バンドーンは合計114周を走行し、1分31秒764のベストタイムをマークした。
ストフェル・バンドーン
「今日はいい一日でした。午前中は空力関連の作業を多数実施し、その後はかなりの周回を重ねることができました。また、マシンに搭載されている新しい各種システムのテストも実施しました。シーズン中のテストは今日が最終日であり、最終日にはいつも多くの作業があります。今日は空力やセットアップだけでなく、パワーユニット関連の作業も実施しました。今日は雨の影響をそれほど受けることなく、ドライコンディションを最大限に利用することができました。マシンにはポジティブな感触があり、すぐにプッシュすることができました。F1マシンに乗るのは数ヶ月ぶりですが、うれしかったです。イギリスGPで発生したいくつかの問題を解決するために、多数の確認作業を実施しました。今日は時間が経つにつれて風向きが変わり、その影響でマシンのバランスにかなり大きな違いが出たので、少し難しかったです。昨日雨が降ったせいで、今日は幸いタイヤがたくさん残っていました。ですから、セットアップ変更を行う合間にできるだけ多くの周回を重ねることを心がけました。今日は物事が順調に進んでよかったです」
デーブ・レディング （マクラーレン・ホンダチームマネージャー）
「ストフェルは、昨日フェルナンドが開始した空力コリレーション作業を続けるところから始めました。それが無事終わった後は、パワーユニットとシャシー両方の中期的開発項目にプログラムを切り替えました。今日は時折雨や強風に見舞われながらも、ストフェルはすぐにスピードに乗って、一日を通して安定した走りをしてくれました。この2日間のテストは、全体的にとても満足しています。今後精査するための貴重なデータを大量に入手することができました。エンジニアはこのデータをもとにMP4-31の今後の開発を行います」
中村聡 （ホンダ R&Dチーフエンジニア）
「昨日に続き、順調に走行することができ、予定通りのメニューをこなすことができました。新しい吸気系での信頼性および機能面で確認がさらに進み、ハンガリーGPに向けてのいいデータが取れたとともに課題も明確になりました。レースに向けて、さくらおよびミルトンキーンズと連携を取りながらダイナモテストを加速させたいと思います。この2日間、両ドライバーが精力的に走行してくれ、いいフィードバックをしてくれたことに感謝します。チームのメンバーも連戦後のタイトスケジュールの中、非常に頑張ってくれました」
シルバーストン・サーキットで行われたシーズン中の公式テスト初日は、フェルナンド・アロンソがMcLaren-Honda MP4-31のドライブを担当した。
今日のシルバーストンはドライとウエットコンディションが入り混じる典型的な“ブリティッシュ・ウェザー”となり、午前中は晴れ間が広がるドライコンディションでしたが、午後は一変して大雨と強風に見舞われた。
チームは本日の走行プログラムを実施しながら、変わりやすい天候を利用して、各種セットアップやドライおよびウエットタイヤの両方をテストすることができた。
本日の走行プランでは、空力コンポーネントのコリレーション、空洞データを使った先日のアップグレードの検証、ならびに次の2戦に向けたセットアップを行うことに焦点を当てた。
今日のプログラムで収集したデータの一部は、来年のマクラーレン・ホンダのシャシー開発に使用する。また、チームは先日導入されたホンダのパワーユニットのアップグレードに関する追加テストも実施した。
アロンソは、信頼性の問題を抱えることなく、本日の走行プランを完了した。合計105周を走行し、1分31.290秒というベストラップタイムで、全ドライバーの中で最速のラップタイムを記録した。
デーブ・レディング （マクラーレン・ホンダ チームマネージャー）
「今日は変わりやすい天候のため、フェルナンド、メカニックおよびエンジニアは難しい作業を強いられましたが、本日のテストプログラムを完了できたことを、とてもうれしく思います。雨が降ったことで、多数の設定をテストし、貴重なデータを収集することができました。そのデータを使って、夏休みに入る前の次の2戦のセットアップを実施します。今日はポジティブな一日でした。フェルナンドが実施した合計105周の走行から得た情報をもとに、ストフェルがハンドルを握る明日の走行プログラムを決定します。今回のテストで収集したデータは、我々のシャシー（特に空力コンポーネント）およびパワーユニットの短期的かつ長期的な開発に役立てます。今日のロングランでは、パワーユニットで有効な長距離走行を行うとともに、最新のアップグレードに関するデータ確認も実施しました」
中村聡 （ホンダ R&Dチーフエンジニア）
「シルバーストン・サーキットでの初日のテストは、先週末のGPに新規投入したエンジンのインテイクシステムの機能確認とデータ取得を行いました。フェルナンドが安定した走りを見せてくれたおかげで、本日の105周で信頼性の確認が進み、かなりの量の走行データを得ることができましたので、エンジニアにとっては忙しい夜になると思います。変わりやすい天気の中、ドライとウエットのコンディションの両方でテストすることもでき、すべてがスムーズに進んだ一日だったので満足しています」
ホンダが、F1シルバーストンテスト2日目のマクラーレン・ホンダの作業を振り返った。
中村聡 （ホンダ R&D チーフエンジニア）
「昨日と同じように最終日の走行も全てがスムーズに進み、テストプログラムの全ての面を完了させることができました。新しいアップグレード版ICEインテークシステムの機能と信頼性をさらに確認することができ、ハンガロリンクでのあらゆる潜在的な欠点をチェックすることができました」
「また、ハンガリーにむけて良いデータ・セットアップに取り組むこともできました。このデータは次のレース週末までにミルトン・キーンズとさくらの両方でダイナモで分析されます」
「両方のドライバーがこの2日間で良い仕事をしてくれましたし、堅実な走りで、我々が作業するための正確で細かなフィードバックを与えてくれました。フェルナンドとストフェルに感謝しています。最後に、チームはこのような連戦とテスト状況のなかで驚くべき仕事をしてくれました」
マクラーレン・ホンダは、F1シルバーストンテスト2日目にストフェル・バンドーンが114周を走行し、5番手タイムとなる1分31秒764を記録した。
ストフェル・バンドーン （マクラーレン・ホンダ）
「かなり成功した一日を過ごすことができた。午前中にはやらなければならない多くの空力物があったし、その後はいくつか良い走行ができた。僕たちはいろいろな新しいシステムをクルマに搭載してテストした」
「インシーズンテストの最終日なので、完了しなければならないプログラムは常にたくさんある。空力やセットアップだけえなく、パワーユニットに関連した作業もね。僕たちはあまり雨の影響も受けなかったし、今日はドライコンディションを最大限に活用した。クルマの感触はポジティブだったし、すぐにプッシュすることができた。コックピットを離れて数カ月なので、それは常に素晴らしいフィーリングだ。僕たちはイギリスGPの週末に発生した問題のいくつかを解決するために多くの開発を推し進めた。ここは一日が進むにつれて風の変化が大きいので常に簡単ではないし、クルマのバランスにかなり大きな違いを生じさせた」
「幸運にも昨日の雨によって僕たちには多くのタイヤが残っていたので、セットアップ変更の間にできるだけ多くの周回を目指した。今日の内容には満足している」
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが2017年以降もプロジェクトの一員のままでいてくれることを望んでいる。
ジェンソン・バトンの将来は不確定なままだが、マクラーレン・ホンダのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、フェルナンド・アロンソに関してはまだチームにいるべきだと AS に述べた。
「フェルナンドが引退する準備ができているとは思わない」とエリック・ブーリエはコメント。
「彼はマクレーン・ホンダを信頼しているなら、彼は再びチャンピオンになると確信している。
フェルナンド・アロンソの現在の契約は2017年末までとなっているが、エリック・ブーリエはフェルナンド・アロンソが再び契約を結んでくれることを望んでいると述べた。
「そうだね、もちろんだ」とエリック・ブーリエは主張。
「私はプロジェクトを本当に信じているし、進歩を目にしている」
「マクラーレンは準備ができているし、全体的なパッケージを得れば、すぐにトップにいると思っている。確実にね。そして、もちろん、フェルナンドと一緒にいることを願っている」
関連：