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タグ: マクラーレン・ホンダ

  • ジェンソン・バトン 「ホッケンハイムはタフな週末になる」

    ジェンソン・バトン 「ホッケンハイムはタフな週末になる」

    ジェンソン・バトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
    「ハンガリーでの日曜日は、僕の方のガレージは大きな失望があった。レースに先立ち、僕たちは週末を通して多くの望みを示していたけど、日曜日は全てが悪い方向に進んでしまったようだ。それでも、それはレースの一部だし、フェルナンドは過去数レースにわたって彼なりの不運に見舞われていたので、良いスピードを維持してポイントを獲得できて良かった」

    「ドイツでは自分たちの状態を取り戻して、夏休み前に2台でポジティブなレースを楽しめることを願っている。先週の後、僕たちが集中する必要がある一番のことは信頼性だ。それがあれば、少なくともトラック上での自分たちの位置を確認できて、ポイントを狙えるポジションにいることができたはずだからね。1〜2個のサプライズが起こって、2台がスムーズな週末を過ごせることを期待している」

    「ホッケンハイムは長年にわたって2つの異なる構成があったけど、多くの歴史があるし、ファンはレースを愛している。僕たちのクルマはヘビーブレーキングに強い。あそこには長くて広いコーナーと速いストレートはあるけど、ハンガリーほどあまりそこは必要ではない。一番適したクルマは高い直線スピードのあるクルマなので、タフな週末になると思っているけど、僕たちに何ができるか見てみるつもりだ。MP4-31はバランスがいいし、コーナーの出口で優れたトラクションがあるので、1周の間でいくらかタイムを補えるかもしれない」

    「いくつかそれなりのオーバーテイクの機会があるし、DRSやストレートでの良いスリップストリームに頼る必要はないので、楽しい挑戦だ。アスファルトはスムーズだけど、順位を上げるチャンスを得るためには良いグリップが必要なので、週末が進んでうまくラバーが乗ることを期待している。古い構成の熱狂を覚えている。大きなストレートと面倒なシケインがあって、セットアップにトリッキーな妥協を強いられていた。このレイアウトは非常に異なるけど、接戦を促すようデザインされたのがわかる」

    関連：2016 F1ドイツGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ホンダ F1 「ホッケンハイムでも能力のベストを発揮したい」

    ホンダ F1 「ホッケンハイムでも能力のベストを発揮したい」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、F1ドイツGPへの抱負を語った。

    長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「ホッケンハイムは、またパワーオリエンテッドなサーキットですが、マクラーレン・ホンダはヨーロッパでの全てのレースで進歩と強さを示し続けていますし、今週末のドイツでも再び我々の能力のベストを発揮できると信じています」

    「チームとして、このトラックでのレースは今回は初めてとなるので、パワーユニットとシャシーの両方を微調整し、セットアップしていく忙しい週末になるでしょう。過去のレース週末で発生した信頼性問題をフィックスさせて、F1の夏のシャットダウン前の最後のレースを前向きな見通しで終えることも重要です」

    「フェルナンドのマシンがハンガロリンクで見せたような良いポイントフィニッシュを繰り返して、シーズン後半を前に多くのチャンピオンシップポイントを獲得できることを期待しています」

    関連：2016 F1ドイツGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジェンソン・バトン 「来年もF1でレースをするかどうかはわからない」

    ジェンソン・バトン 「来年もF1でレースをするかどうかはわからない」

    ジェンソン・バトンは、2016年以降もF1でレースを続けるかどうかまだ決心していないと語る。

    ジェンソン・バトンとほぼ同じ年のキミ・ライコネンは、フェラーリとの契約を延長して2017年もF1を戦うことが決定している。

    キミ・ライコネンが2017年も戦う決断をしたことに驚いたかと質問されたジェンソン・バトンは「彼の状況や背景はわからないけど、いずれにせよ驚かなかったよ」と Turun Sanomat にコメント。

    ジェンソン・バトンより1年遅れてF1デビューしたキミ・ライコネンは、その後2シーズンをWRCに費やしたこともあり、通算レース数ではバトンの方が50戦以上多い。

    そして、ジェンソン・バトンは、300戦目を迎える準備が整っている。

    ルーベンス・バリチェロが保持する323戦の最多出走記録に興味を持っているかと質問されたジェンソン・バトンは「僕が望むならね。僕が望むかどうかの問題だ。現時点では答えはわからない」とコメント。

    マクラーレンは、ジェンソン・バトンに代えてストフェル・バンドーンの起用を検討していることで知られており、また、ウィリアムズがジェンソン・バトンの起用に興味を持っているとも報じられている。

    「来年F1にいたい場合の唯一の理由はレースで勝利を目指せるかだ。マクラーレンか他のどこかに関わらずね」

  • フェルナンド・アロンソ 「マクラーレン・ホンダにとって今季ベストの週末」

    フェルナンド・アロンソ 「マクラーレン・ホンダにとって今季ベストの週末」

    フェルナンド・アロンソは、7位入賞を果たしたF1ハンガリーGPがマクラーレン・ホンダにとっての今シーズンで最高の週末だったと述べた。

    7番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソは、地味ながらも堅実なレースで、スタートからゴールまで同じポジションを守り切った。

    さらなる前進の兆しを見せたマクラーレン・ホンダだが、それは一台のマシンだけの話。

    フェルナンド・アロンソのチームメイトのジェンソン・バトンはオイル漏れでリタイアを喫している。

    フェルナンド・アロンソは、全てのセッションで7番手につけており、メルセデスやレッドブル、フェラーリに次ぐ集団の中でベストの位置につけたことはハンガロリンクに望めるベストの結果だったと考えている。

    「結局、僕はレースでも7位だった。週末ずっと同じポジションだったね。僕たちにとってもファンにとっても、ちょっと退屈なレースだった。オイル漏れでジェンソンだけがリタイアしたと思うけど、僕たちには良いレースだった。良いポイントも獲れたしね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「良いスタートが切れたし、スーパーソフトタイヤで計画していた通りのかなりのラップ数を走ることができた。それはソフトタイヤでも同様だった。トップ集団以外で一番になれたことが嬉しい。メルセデス、レッドブル、フェラーリは今のところ全員にとって手の届かないところにいる。これが僕たちにできる戦いだし、ベストを尽くした」

    「モナコでは5位だったけど、ちょっと運に恵まれた部分があったので、スタートからゴールまでのペースにおいては今回が今年最高の週末だったと思う」

    また、フェルナンド・アロンソは、ホンダエンジンが2015年のフェラーリエンジンと同等になったことを示唆していたトロ・ロッソのカルロス・サインツも寄せ付けなかった。

    また、フェルナンド・アロンソは、ハンガロリンクの特性がマクラーレン・ホンダのマシンに合っていたとし、今回の良い結果は夏休み後のスパ・フランコルシャンやモンツァに向かうにあたって重要だと主張している。

    「カルロスと僕は似たようなペースだった。ほぼコンマ1秒差だね。スタートで彼を抜けたことが最終的な結果には重要だった。僕はトラックのクリーンサイドにいたのも少しラッキーだった」

    「チームの前進はかなりポジティブだし、今は良い走りができる。来週末はもう次のレースだし、7月連戦の4つ目だ。このレベルでまたポイントを獲れることを期待しているけど、難しくなると思う」

    「夏休みの後、僕たちにとってかなり厳しいレースも予定されているし、かなり苦しくなるだろう。だからこの種のコースでできるだけポイントが獲れるベストを尽くさなければならない」

  • マクラーレン・ホンダ：フェルナンド・アロンソが7位入賞 / F1ハンガリーGP

    マクラーレン・ホンダ：フェルナンド・アロンソが7位入賞 / F1ハンガリーGP

    マクラーレン・ホンダは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが7位、ジェンソン・バトンはリタイアだった。

    フェルナンド・アロンソ （7位）
    「7番手というのが、週末を通しての僕のポジションだった！ 午後のレースでポジションを上げることができなかったのは残念だけど、今日は後方のチームの中では僕たちが一番だったと思う」

    「現時点でメルセデスや、レッドブル、フェラーリは、それ以外のチームにとっては手の届かないところにいる。その3チームは、さらに上のレベルにいる。ただ、僕たちがレースをしているミニチャンピオンシップの中では、マクラーレン・ホンダはかなり競争力があるし、今日は最大限の力を出し切ったと感じている。ただ、今日のレースではあまりアクションがなかった。僕たちにとっては、少し退屈に感じる場面もあり、いつものハンガロリンクでのレースとは異なる展開だった。唯一リタイアしたのが、ジェンソンだったことが残念だ。今週末の結果には満足しているし、僕たちが引き続き進化できることを願っている。今回のハンガロリンクと前戦のシルバーストンという、2つの全く異なるサーキットにおいて、僕たちはそこそこの競争力を示した。来週末にホッケンハイムで開催されるレースを楽しみにしている」

    ジェンソン・バトン （リタイア）
    「午後は、僕にとっては残念な結果となりました。レース序盤でブレーキセンサーの不具合が発生し、ブレーキペダルがフロアまで一気に押し込まれる状態に陥った。そのような感触を受けるのは、ドライバーにとって決してうれしいものではない。ブレーキが全く機能しなくなり、これは安全に関わる大きな懸案だった。問題が再発しないようにするために、ステアリングホイールのスイッチを切り替えるようチームから指示され、それによって問題が解決した。ただ、そのやり取りに関して、ペナルティを科せられた。僕が必要な情報をチームから与えてもらうためにピットストップを実施したけど、それよりも早いタイミングでピットインすべきだったということだろう。ただ、そのとき僕は最後尾にいたので、それほど問題ではなかった。マシンをドライブすることを手助けする情報をドライバーに与えてはならないことは、十分理解していまる。ドライバーはその仕事を自分でできなければならない。実際、僕はそれに挑戦するのが好きだ。ただ、それが安全上の懸案である場合は、今日の僕たちのように、事故を防いだことに対してペナルティを科せられるべきではないと思う。非常に複雑なパワーユニットが搭載されている場合、ドライバーはすべてのことを自分で理解することはできない。これは、ほかの多くの面では非常に優れた、このレベルのスポーツでは、適用してはならないレギュレーションだ。この件に関しては、常識を優先させるときが来たと僕は思っている。また、今日はメカニカルな不具合も発生し、レース全体を通してマシンが大幅なアンダーステアとなっていた。そして最終的にはオイル漏れによって、リタイアする結果となった。部品を修理できるのかどうかはわかないけど、そうであることを願っている。この不具合については、現在調査中だ」

    関連：F1ハンガリーGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で選手権首位に浮上

  • ホンダ F1 「一貫して4番目に速いチームだったことは進歩の表れ」

    ホンダ F1 「一貫して4番目に速いチームだったことは進歩の表れ」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1ハンガリーGP 決勝レースを振り返った。

    長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「中団でのレースをリードして、フェルナンドが7位でレースをフィニッシュできたことはマシンの進化の表れであり、うれしく思います。マクラーレン・ホンダのマシンがトップ3チームに続くパフォーマンスを見せられたことは、今後のレースに向けて大きな自信につながる結果だったと思います」

    「ジェンソンのマシンは序盤のブレーキシステムエラーと思われる事象で、最後尾まで後退してしまいました。レース終盤では、オイルリークトラブルによってマシンをリタイアしました。ガレージの両側でまたもや明暗が分かれたため、素直には喜べない週末となってしまいました。パワーユニット自体に問題は特に発見されておりませんが、チームでマシン全体を調査中です」

    関連：F1ハンガリーGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で選手権首位に浮上

  • フェルナンド・アロンソ、スピンを喫した自分に落胆

    フェルナンド・アロンソ、スピンを喫した自分に落胆

    フェルナンド・アロンソは、F1ハンガリーGP予選の最終ステージでスピンを喫するミスを冒した自分に落胆していると述べた。

    予選7番手を獲得したフェルナンド・アロンソだが、もっと良い結果を得られたと感じている。また、ターン9でのスピンはイエローフラッグを引き起こし、ポールポジションを争いの影響を及ぼした。

    「あのラップはすでにいくつかのコーナーでミスをしていたので、ラップのスタートには満足していなかった。それでちょっと攻めすぎたのかもしれない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「最後のいくつかのコーナーでもちょっとフラストレーションを抱えていた。それでミスをして、スピンしてしまった」

    「以前に記録したラップタイムを大きく改善できる可能性があった」

    「唯一のことは、全員がラップタイムを改善していたので、最終ポジションがもっと良かったかどうかはわからない。いずれにせよ、僕だけでなく、全員が改善していたので、同じだったか、もっと悪かったかもしれない」

    「なので、ちょっと悲しいし、自分自身に失望している」

    「でも、僕は今週、全てのセッションで7番手だった。FP1、FP2、FP3、そして予選でもね」

    「日曜日にはそのポジションを改善して、ポイントを獲得できることを願っている」

    ジェンソン・バトンもひとつ後ろの8番手に位置しており、新生マクラーレン・ホンダの復活以来、チームにとって初めて2台揃ってのQ3進出となった。

    「僕たちのペースは週末ずっとかなり良かったけど、まだ予選では、僕たちが後退したり、他の人たちがエンジンのパフォーマンスを上げてくると思っている」とジェンソン・バトンはコメント。

    「コンディションは助けになった。チームは良い仕事をした」

    「まだテーブルの上には多くのことが残されている。僕たちはもっと高い位置で終えられたかもしれない。サインツの前だったのは明らかだ。でも、フラッグが出て、さらにグリッドを上げることはできなかった」

    「日曜日は、トップ5のクルマは、ドライでもウェットでも消えていってしまうだろうし、本当の戦いは6位以降だ」

    「ウェットだったら、常にエキサイティングになるし、常にしっかりと考えていかなければならない。僕たちはチームとしてそうするのが得意だと思う」

    「でも、ドライでの僕たちのペースはいいし、ロングランもいいので、良い戦いができるだろう」

    関連：マクラーレン・ホンダ：2台揃ってQ3進出！ / F1ハンガリーGP 予選

  • マクラーレン・ホンダ：2台揃ってQ3進出！ / F1ハンガリーGP 予選

    マクラーレン・ホンダ：2台揃ってQ3進出！ / F1ハンガリーGP 予選

    マクラーレン・ホンダは、F1ハンガリーGPの予選で、フェルナンド・アロンソが7番手、ジェンソン・バトンが8番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （7番手）
    「久しぶりにマクラレーンの両マシンが予選でトップ10に入った。今週末は僕たちにとってまた一歩前進となり、チームの方向性と進化には満足している。僕たちが非常に速かったQ2の難しいコンディションでの走行は、特に楽しかった」

    「今日の僕たちはドライでもウェットでも速かったし、ウェットとドライが入り混じったコンディションでは、さらにスピードがあった。そのミックスコンディションでドライタイヤを履いた際には、少しリスクを背負ったけど、本当に楽しかった。今週末は好調だ。ここは他のサーキットよりも僕たちのマシンに適しているし、僕は今のところ、どのセッションでも7番手につけている。僕たちの競争力はまずまずだし、明日のレースではさらに改善できればと思っている。最終ラップでは、6コーナー進入時にブレーキを踏むタイミングが遅くなり、シケインを横切ってしまったため、そこで少し時間をロスした。なので、それを挽回したかった。おそらくプッシュし過ぎて、9コーナーでスピンを喫した。ラップタイムを0.2秒更新できると思っていたけど、逆に自分のミスでそのチャンスを失い、少しフラストレーションがたまった。ただ、明日の決勝に向けて7番手のポジションを獲得したことは、まずまずの結果だ。明日はコース上のクリーンサイドからのスタートとなる。明日は入賞を目指して、仕事を成し遂げる必要がある」

    ジェンソン・バトン （8番手）
    「今日はドライとウェットの入り混じったコンディションで、マシンがうまく機能していた。迅速な判断を必要とし、それが毎周異なるといった状況は、いつも楽しいものだ。フェルナンドと僕は、そういった状況を対処するのが得意だと思う。最後のアタックラップでは、確実に0.2〜0.3秒更新する勢いで走行していたけど、実際それによって最終的なラップタイムに違いが出ていたのかどうかはわからない。イエローフラッグが出されたので、僕たちは最終ラップを走り切ることができなかったけど、このようなコンディションでは、そういうことは時に起こるものだ。予選で両マシンがトップ10に入ったのはよかったけど、それを成し遂げた途端、それでは物足りず、さらに上を求めたくなった。明日はダーティーサイドからスタートするので、僕にとっては厳しい状況だけど、それを最大限に生かすつもりだ。ここには新しいアスファルトが敷かれており、今日雨が降ったことから、実際には思ったよりも少しいい状況になるかもしれない。僕たちが競い合うべきマシンよりも前のポジションを獲得できたことは、よかった。ただ、前方にいる他チームのマシンは、僕たちよりもずっとスピードがある。ウェットコンディションでは、タイヤをうまく機能させるのがとても難しかった。特にフロントタイヤで苦労した。また、フロントウイングの部品が外れるという問題がありまったけど、修理したところ、問題は解決した。ウェットコンディションではフロントエンドにまだ問題があったけど、最終的には改善した。ドライコンディションのときはとても楽しかったし、マシンの実力を最大限に引き出すことができた。明日は7番手および8番手からスタートするけど、これはそれほど悪いポジションではない。今日のようなコンディションでは、僕たちは常にいい仕事をしてきたし、チームにとってはうれしい結果だ。明日どうなるのかは本当に予想がつかないけど、決勝を楽しみにしているよ！」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「今日は両マシンがQ3に進出したが、これは2014年のブラジルGP以来のことだ。マクラーレンはこの程度の結果をもとに、その輝かしい名声を築き上げたわけではないが、やはり勇気づけられる結果だ。また今日の結果は、我々がレースごと、そして週ごとに、絶え間なく進化していることの表れだ。両ドライバーは、2時間に渡る波乱の予選セッションのプレッシャーを冷静に対処し、7番手および8番手というスターティングポジションを獲得するに値する、見事な走りをみせてくれた。明日のハンガリーGPでは、2人ともそのグリッドポジションから、いつものように必死にアタックする。アロンソもバトンも、現代のF1の中で、最も根性を備えたドライバーとしてともに名声を築き上げている。通常、グランプリ前に大きな約束をすることは避けるのだが、当然のことながら、明日の目標は2台揃って入賞することだ」

    関連：F1ハンガリーGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • フェルナンド・アロンソ、メルセデス勢の予選セッティングを警戒

    フェルナンド・アロンソ、メルセデス勢の予選セッティングを警戒

    フェルナンド・アロンソは、F1ハンガリーGP初日の自身の7番手とチームメイトのジェンソン・バトンの8番手という結果に慎重な態度を見せている。

    ハンガロリンクでもメルセデスが別次元の速さを発揮。レッドブルとフェラーリが、2列目と3列目の争うことになりそうだ。

    マクラーレン・ホンダは、初日の両セッションで4番手チームの位置にいたが、メルセデスパワー勢が予選セッティングにスイッチすることを見込んでいるフェルナンド・アロンソは、金曜日のペースが常にグリッドポジションに反映されるわけではないと警戒している。

    「僕たちは今日7番手だったけど、どうなるかは見てみる必要がある。シルバーストンでも良い位置にいたけれど、何とかQ3に進んで予選10番手が精一杯だった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「僕たちはQ3進出をかけたバトルに絡むことになると思うし、トップ10につけてレースで有利になることを願っている」

    「明日どうなるか見てみよう。予選でエンジンをフルに使えるときには、他の人たち、特にメルセデスがかなり改善してくるだろうからね。ここではエンジンの重要性が若干低いので、彼らにそれほど有利にならず、僕たちがポジションを維持できることを願っている」

    シルバーストンで導入した新パワーユニットに問題が生じたため、フリー走行2回目には、フェルナンド・アロンソのマシンにユーズドのホンダエンジンが搭載された。

    「1回目のセッションはトラブルもなくうまく行っていた。でも、テクニカルミーティングでホンダのエンジニアがパワーユニットを交換した方がいいと言ったんだ。だから、彼らは僕がオーストリアとアゼルバイジャンで使ったものに戻した。フリー走行2回ではそれが問題なく動いているので、明日もそのままだろう」

    「もちろん、たった1回、シルバーストンでしか使っていないパワーユニットを替えなければならないなんて悪いニュースだけど、後退したわけではない。よくあることだ」

  • マクラーレン・ホンダ：F1ハンガリーGP 初日レポート

    マクラーレン・ホンダ：F1ハンガリーGP 初日レポート

    マクラーレン・ホンダは、F1ハンガリーGP 初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが7番手タイム、ジェンソン・バトンが8番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （7番手）
    「今日は両セッションの合間にパワーユニットの交換を行ったので、僕たちのガレージでは、すでに忙しい週末を迎えている。FP1でエンジンに不具合があるような感触はなかったけど、セッション終了後にデータに異常が見られたたため、ホンダはFP2に向けてエンジンを交換することを選択した」

    「今日の僕たちのポジションはなかなかいいように見えるけど、明日どうなるのか様子を見る必要がある。特にセットアップに関しては、まだ改善すべき点がかなり残っているけど、いくつかアイデアはある。明日の予選では、Q3進出に向けて全力を尽くす。ここ数戦ですでに何度かQ3に進出しているので、明日もそのチャンスはあると思っている。このサーキットでオーバーテイクするのは非常に難しいので、できる限り上のポジションから決勝をスタートすることが重要だ」

    ジェンソン・バトン （8番手）
    「ロングランと、燃料が少ない状態での走行の両方で、マシンの感触にはかなり満足している。ただ、日曜日のレースでは、タイヤの摩耗が重要な要素となる。ソフトタイヤの摩耗の仕方はとてもいいけど、スーパーソフトは少し厳しい状況だ。ハンガロリンクは、いつもドライブするのが非常に楽しいサーキットだ。ドライバーにいい感触を与えてくれるし、今年は路面のグリップが増したので、特にそう感じる。アスファルトについては、個人的には新しくスムーズな路面が気に入っているし、チームにとってもいい方向に機能しているようだ。今回は、中団グループがかなりタイトだ。今日は午前中と午後の両セッションで7番手および8番手だったけど、それより下のポジションのラップタイムはどれも非常に接近していた。なので、接近戦が繰り広げられるのは、僕たちの前ではなく、後ろだ。僕たちの目標は、明日の予選でできる限りいいポジションにつけ、日曜日の決勝でワールドチャンピオンシップポイントをいくつか獲得することだ。それを達成することはできるはずだし、それが僕たちの目標だ」

    関連：
    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム