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トロロッソ・ホンダは21日（火）、2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウンを実施。テクニカルディレクターを務めるジェームス・キーは、ホンダのオペレーションは“非常にスムーズ”だったと語った。

ホンダは昨年限りでマクラーレンとの3シーズンとのパートナーシップを終了。2018年のF1世界選手権からトロ・ロッソにワークスパワーユニットを供給。トロ・ロッソはルノーからホンダにエンジンサプライヤーを変更する。

昨年末からトロ・ロッソとホンダはすでに2018年F1マシン『STR13』の作業を実施しており、今月14日にはSTR13上でホンダの2018年型F1パワーユニット『RA618H』の初始動を無事に成功。

そこから1週間後の21日にトロ・ロッソのファクトリーから45マイル離れたイタリアのミサノ・サーキットでフィルミングデーを利用して『STR13』のシェイクダウンを実施した。

シェイクダウンでは、2018年のドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーが『STR13』で走行を実施。マシン画像がリークされ、新車発表前に画像を公開するという騒動はあったものの、走行に関してはは“トラブルフリー”であり、『STR13』は予定よりも早くにフィルミングデーの最大距離100kmを走り切り、プロモーション案件のすべてをこなすことができたという。

ジェームス・キーは「昨日、ミサノでトラブルフリーで上出来のフィルミングデーを完了することができた。気温が低く、ウェットコンディションではあったものの、クルマはうまく機能した」とコメント。

「ホンダ側からのオペレーションも非常にスムーズだった」

「STR13の最初のコンセプトからクルマを製造し、走行するというこのポイントに到達するために懸命に作業をしてくれた全員に感謝したい」

パワーユニットを一新した昨年のプレシーズンテスト初日では、オイルタンクの問題により29周（約133km）しか走行できなかったホンダだが、トロ・ロッソとの初仕事ですでにトラブルフリーで100kmを走れたことは、普通のことではあるが有望なスタート。

トロロッソ・ホンダは、プレシーズンテスト初日となる26日（月）にカタロニア・サーキットのピットレーンで2018年F1マシン『STR13』を正式にお披露目。その後、本格的なテストを開始する。

トロ・ロッソは21日（水）、2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウンを実施。ホンダの2018年型F1パワーユニット『RA618H』での初走行は“パーフェクト”だったと表現した。

昨年、ホンダはF1パワーユニットのコンセプトを一新。だが、完成までの時間が短かったことから、ファクトリーでの初始動にも手間取り、プレシーズンテストでは信頼性トラブルが多発。結果的にマクラーレンとのパートナーシップ解消に繋がった。

今年、ホンダはトロ・ロッソにF1パワーユニットを独占供給。先週14日（水）にはファクトリーで2018年F1マシン『STR13』でホンダの2018年型F1パワーユニット『RA618H』の初始動を完了させており、21日（水）にはトロ・ロッソのファクトリーから45マイル離れたイタリアのミサノ・サーキットでフィルミングデーを利用してシェイクダウンを実施した。

コンディションはウェットとなったが、2018年のドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーの二人がトロロッソ・ホンダ STR13のステアリングを握り、ピレリのプロモーションタイヤで最大100kmに制限されたフィルミングデーの走行をトラブルフリーで終えており、トロ・ロッソは初走行をスムーズに行えたことに満足していると語った。

「全てがスムーズかつ予定通りに実行されました。我々は何も問題が発生することなくプログラムを終了し、スケジュール通りに全てのプロモーションリクストを完了させることができました。パーフェクトな一日でした」とトロ・ロッソの広報担当は語った。

公開されたトロロッソ・ホンダ STR13は、昨年とは異なる空力コンセプトを採用。ノーズ形状はワイド＆ローとなり、先端には突起がついている。

トロロッソ・ホンダのテクニカルディレクターを務めるジェームス・キーは、マシンパフォーマンスを改善するために段階的なアプローチを採っていくと述べ、2018年シーズンを通して昨シーズンに抱えていた“いくつかの問題”を追いかけることになると語る。昨年、トロ・ロッソは、開幕戦オーストラリアGPと第5戦スペインGPでダブル入賞を果たすなど好調なスタートを切ったが、後半戦では相対的なパフォーマンスが低下し、最終戦でルノーに逆転を許してコンストラクターズ選手権7位でシーズンを終えている。

ジェームス・キーは、2018年にむけてシャシー側にいくつか基本的な変更が必要だとし、それは即時に解消できるものではないと認める。

「我々はやるべき仕事をやってきたと思う。最終的にすべては相対的なことだ。競争相手が何をしているかはわからないし、競争相手がやっていることを過小評価するのは常に危険だと思っている。なので、必要だと考えているよりもさらに高い目標を立てるものだ。特に新しいレギュレーションでは非常に競争的な状況となっている」とジェームス・キーは RACER にコメント。

「それに我々は変化も目の当たりにしている。ルノーは昨年の開発で優れた仕事をした。今の彼らはビッグチームであり、過去数年間よりも優れたサポートを受けている。マクラーレンも非常にうまくリカバリーしたし、フォース・インディアも非常に強力なパフォーマンスを発揮している。だから、前進を果たしているときはその全てを考慮する必要がある。だが、そのような人々がどの位置にいるかを正確に伝えるのは非常に難しい」

「我々が今いるポジションではまだやらなければならない仕事があると思っている。特定の分野では良い成果を挙げているが、我々が取り組んだ2017年マシンのシャシーには満足できない基本的な部分があったのも確かだ」

「基本的なパフォーマンスステップにおいてより多くの作業が必要だと思っているが、我々はそのための計画を立てており、段階的なアプローチを採っていく。これから長いシーズンになるし、解決しなければならない問題がいくつかあるので、開発面では少し段階的なアプローチを採っていくことになる。だが、我々はそれらの解決にむけて良い進歩を果たしているのも確かだ」

トロロッソ・ホンダはプレシーズテスト初日となる2月26日（月）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2018年F1マシン『STR13』を正式公開する。プレス向けのアナウンスによるとトロロッソ・ホンダ STR13のお披露目はチームのガレージ前で現地時間8時10分（日本時間1時10分）から開始。ドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーによってアンベイルが行われる。

トロ・ロッソは、昨季まで「スクーデリア・トロロッソ」として参戦していたが、2018年は親会社のレッドブルの名前を掲げ「レッドブル・トロロッソ・ホンダ（RED BULL TORO ROSSO HONDA）」のチーム名で参戦する。

関連：【動画】 トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウンを実施！

トロロッソ・ホンダは、2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウン画像を公開した。

ホンダは昨シーズン限りでマクラーレンとのパートナーシップを解消。2018年のF1世界選手権からスクーデリア・トロ・ロッソにF1パワーユニットを供給する。

トロロッソ・ホンダは21日（水）にイタリアのミサノ・サーキットで2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウンを実施。その模様はスクープされすでにスパイショットがオンラインで流出していた。

これを受け、トロロッソ・ホンダはより鮮明なSTR13のシェイクダウン画像を正式に公開した。ホンダは「人々が写真をリークしたので、我々はもっと良い写真をリークします」としている。

公開されたトロロッソ・ホンダ STR13は、昨年好評だったブルー＆レッドのメタリックなカラーリングを纏っており、ノーズ先端にはホンダのロゴが搭載されている。

昨年マシンでは先端に突起のないナローなノーズを採用していたトロ・ロッソだったが、STR13では先端に突起のあるワイド＆ローなノーズを採用していることがわかる。また、コックピット保護デバイス『Halo』はマシンと同じブルーに塗装され、その上面にはフェアリングが搭載されているのが確認できる。

この日のトロロッソ・ホンダ STR13のシェイクダウンは、フィルミングデーを利用してのもの。ピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーが走行を分担し、生憎のウェットコンディションのなか、ピレリのプロモーションタイヤを装着したSTR13で100kmの走行制限内でマシンのチェックを行った。

ピエール・ガスリーは「今日は新しいベーストをテストした！　トロ・ロッソとホンダとの素晴らしいフィルミングデーだった。トラブルフリーな一日だ！！　ジョークではない。バルセロナで会おう」と自身のTwitterで投稿している。

トロロッソ・ホンダはプレシーズテスト初日となる2月26日（月）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2018年F1マシン『STR13』を正式に公開する。

プレス向けのアナウンスによるとトロロッソ・ホンダ STR13のお披露目はチームのガレージ前で現地時間8時10分（日本時間1時10分）から開始。ドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーによってアンベイルが行われる。

トロ・ロッソは、昨季まで「スクーデリア・トロロッソ」として参戦していたが、2018年は親会社のレッドブルの名前を掲げ「レッドブル・トロロッソ・ホンダ（RED BULL TORO ROSSO HONDA）」のチーム名で参戦する。

関連：【動画】 トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウンを実施！

トロロッソ・ホンダの2018年F1マシン『STR13』のスクープ画像が流出した。

ホンダは昨シーズン限りでマクラーレンとのパートナーシップを解消。2018年F1世界選手権からスクーデリア・トロ・ロッソにF1パワーユニットを供給する。

トロロッソ・ホンダは21日（火）にイタリアのミサノ・サーキットで2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウンを実施している。

流出した画像には、ウェットコンディションのサーキットを走行するSTR13と見られるマシンが映っている。カラーリングは昨年と同じブルーとレッド。Haloを搭載し、エンジンカバーにはシャークフィンはなく、マシンサイドには『HONDA』のロゴが確認できる。

関連：トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウン画像を公開

トロ・ロッソとホンダは、2018年F1世界選手権にむけた新しいワークスパートナーシップの順調なスタートを切った。

トロロッソ・ホンダは14日（水）、新車『STR13』のホンダ製F1エンジンを初始動させたことを動画で報告。2018年型F1エンジン『RA618H』のサウンドを公開した。

これまで、メルセデス、フェラーリ、ルノーが新車のエンジンを初始動させたことをソーシャルメディアでさらりと報告しているが、エンジンの最初の点火には新たな命が生まれるのと同じくらいF1チームにとっては大きな意味がある。

マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ドキュメンタリー“グランプリ・ドライバー”のなかで「エンジンの初始動は出産に似ている」と語っている。

「まず産声が上がり、鼻を鳴らしたりしてたまった水を吹き出す。赤ん坊みたいだ」

マクラーレンとホンダのパートナーシップは昨年3年目を迎えたが、まず日本からユニットが到着した際にエンジン始動に必要なホースが足りないと問題が発生。さらにエンジンを固定するピンが合わない問題が発生して急遽、設計の見直しに迫られている。さらにはリモートでのエンジン始動がうまくいかず、手動でエンジンを“初始動”させたシーンがドキュメンタリーには収められている。

マクラーレンのシャシー側にも設計の遅れが発生したこともあり、マクラーレン・ホンダはシェイクダウンテストを断念。さらにプレシーズンテストではRA617Hに振動の問題が発生。数回のエンジン交換を必要とし、わずかな周回数しか走れなかった。

だが、今年からパートナーシップをスタートさせたトロロッソ・ホンダは、プレシーシーズンテストの12日前にエンジンの初始動を完了。sそのような問題には見舞われなかったようだ。2月21日にはイタリアのミサノ・サーキットでシェイクダウンを実施すると報じられている。

また、ホンダの2017年型F1パワーユニットはコンセプトを一新させた新型モデルだったが、2018年型F1パワーユニットは前年コンセプトの“進化版”であり、最新型に不具合が発生した場合は2017年型に戻すバックアッププランがある。そのため、昨年のプレシーズンテストでのマクラーレン・ホンダのような失態をトロロッソ・ホンダは避けることが可能となる。

トロ・ロッソはエンジン初始動のあとのリリースで「エンジンは一発で点火した！」「予定通りに始動した」と明かしている。

トロロッソ・ホンダは、プレシーズンテスト初日となる2月26日（月）にピットレーンで新車『STR13』を披露してテストを開始する。

トロ・ロッソは、ホンダの2018年型F1エンジン『RA618H』を新型F1マシン『STR13』に搭載して初始動。その後、シャレの効いたQ＆Aでエンジンの始動について語った。

トロロッソ・ホンダは14日（水）、新車『STR13』のホンダ製F1エンジンを初始動させたことを動画で報告。新たなパートナーであるホンダのエンジンサウンドを公開した。

ホンダは昨年まで3年間マクラーレンにF1パワーユニットを供給していたが、信頼性とパフォーマンス不足で契約を早期に打ち切られ、今年からトロ・ロッソにF1パワーユニットを供給する。

動画にはめ込まれたホンダのF1パワーユニットの画像は昨年型の『RA617H』だったこともあり、ファンから皮肉めいたコメントも寄せられた。

『RA617H』は2017年にホンダがコンセプトを一新させて作り上げたパワーユニットだが、マクラーレンがAmazonプライムで公開したドキュメンタリー「グランプリ・ドライバー」では、ピンが合わずにパワーユニットをスムーズに搭載ができず、また初始動ではリモートでの点火がうまくいかず、手動でエンジンを点火させるというシーンが収められている。また、シーズン中にはエンジンブローが何度も発生し、合計で19基のICEを投入している。

ファンからのコメントを踏まえ、トロ・ロッソはQ＆Aという形式でホンダのF1エンジンの初始動が成功裏に終了したことを明白にした。

点火には6回くらいかかりませんでしたか？
いいや、エンジンは一発で点火した！

動画の写真が昨年のホンダであることには気づいていますか？
もちろん、気づいている。鋭いね。写真には昨年のものだと注釈がついていた。今年のエンジンを見せるわけにいかないでしょ？

エンジンは壊れませんでしたか？
正反対だ。予定通りに始動したよ。

エンジンを始動させた後、ファクトリーは炎に包まれませんでした？
我々のファクトリーは完全に大丈夫だ。ご心配ありがとう！

『幸運を、君ならやれる！』
たいしたことではないけど、ありがとう！ ありがたく受け取っておくよ。

関連：【動画】 トロロッソ・ホンダ、STR13でホンダF1エンジンを初始動