ペドロ・デ・ラ・ロサが、2011年の“プランB”としてマクラーレンでテスト兼リザーブドライバーへの復帰を考えていると報じられている。
ヒスパニア・レーシングのシートが噂されてはいるペドロ・デ・ラ・ロサだが、グリッドの空席の大半は「スポンサーがついているドライバーに予約されている」と認めていた。
「最終的にリザーブやテスターにならなければならないなら、そうするつもりだけど、まずは（レースのために）あらゆる手を尽くすつもりだ」
スペインの Diario AS は、ルイス・ハミルトンが、2011年のサードドライバーのポストにデ・ラ・ロサを起用すべきだとマクラーレンに話したと報道。
「僕はレースをするために頑張っているけど、そうならなくても、世界が終わるわけではない」
「レースをするチームを見つけられない場合に何をするかはわかっているので、落ち着いているよ」とペドロ・デ・ラ・ロサは述べた。
また報じられたところでは、デ・ラ・ロサのピレリのテストドライバー契約は12月31日に終了するとされ、来週のバーレーンでのタイヤテストでは、ロマン・グロージャンがトヨタ TF109で走行を行うという。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、2011年のＦ１復帰計画が個人スポンサーの不足によって行き詰っていることを認めた。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、数年間のマクラーレンでのテストドライバーを経て、今年ザウバーからF1復帰したが、14レースでザウバーを放出された。
現在ピレリのテストドライバーを務めるデ・ラ・ロサは、2011年のヒスパニア・レーシングの広報にあげられたが、チームオーバーのホセ・ラモン・カラバンテは「資金がなければ彼の居場所はない」と通告している。
今週始めにFIAが公表した2011年のF1エントリーリストには潜在的な空席が10個あったが、実際に開いているシートは少ないとデ・ラ・ロサは主張している。
「それらの大部分はスポンサーを持っているドライバーにすでに予約されている」とデ・ラ・ロサは Marce にコメント。
「スポンサーがいないことが僕のハンディキャップだ。でも、僕は諦めない」
「僕は頑固だし、レースがしたい。最終的にリザーブやテストドライバーでなければんらないならそうするけど、まずは（レースのために）あたゆる手を尽くすつもりだ」
デ・ラ・ロサは、インディカーを含めたF1以外にも選択肢があることを認めている。
「まだそれについては考えていない。面白そうだけど、今のところまだ僕はF1にいられると思っている」
ペドロ・デ・ラ・ロサは、2011年のF1シートを追い続けているが、個人スポンサーのないドライバーにとっての状況はかつてないほど厳しいと語る。
イタリアGP後にザウバーのシートを失ったペドロ・デ・ラ・ロサは、現在ピレリのテストドライバーを務めながら、来年のF1復帰を目指している。
「僕に資金があれば、100％レースできることはわかっている」とペロド・デ・ラ・ロサは AUTOSPORT にコメント。
「これまでもそうだったけど、チームがレースドライバーにシートを売るという点に関しては僕が知るなかで最悪だと言える」
ザウバーでのF1復帰は期待外れに終わったが、デ・ラ・ロサはF1のチャンスを追い続ける価値があることを証明できたと感じている。
「今年が終わって、再びフレッシュな気持ちになったことは確かだ。僕は強いし、この傾向を続けたい」
「テストドライバーとして続けるならば、テストドライバーを1年務め、1年レースをする。そうでなければテストドライバーを2年務めて・・・」
「だから、レーシングに戻らなくてはならない。でも、ピレリとのテストがいくつか残っているし、それを楽しんでいる。なので、今すぐに決断を下す必要はない。もう少し楽しんで、どういう道が開けるかを待ちたい」
デ・ラ・ロサは、後方のチームであっても居心地のよいチームを見つけることが最優先事項だと説明した。
「レースに優勝することは必要ではない。誤解しないでほしい。僕はそれほど傲慢ではないし、それほど夢想家でもない」
「でも、楽しめることをしたいし、楽しい人々と仕事がしたい。最後のシーズンになるかもしれないので、いい1年にした。僕は自分の立場をわかっているし、キャリアの段階で無理にプッシュはしない」
デ・ラ・ロサは、ヒスパニア・レーシングと交渉していることを認めたが、チームの技術計画についてもっと知りたいと語る。ヒスパニア・レーシングは、来年からウィリアムズのトランスミッションを搭載するが、トヨタとのシャシー供給は白紙となった。
「僕にとって、全ては彼らの競技プロジェクトがどうなっているか次第だ」
「それが興味深いものであれば、それに賭けるつもりだ。そうでない場合、もしくは僕がそうではないと思う場合は、時間の無駄になるだろう」
「何をするにしても僕は常に全力を尽くす。物事に多くの情熱を注いでいる。どんなことにも情熱を持って行う。ヒスパニアに移籍した場合も同じように感じたい」
デ・ラ・ロサは、2011年にレースシートもしくはテストシートのどちらになっても、目標はF1だけであり、他のカテゴリーを探すつもりはないとつけ加えた。
「来年はF1だけに集中している。列車が通過してしまえば、飛び乗ることはできない。ル・マンやDTMに参戦するには十分に若い。でも、ずっとF1に参戦するには十分に若くない」
ペドロ・デ・ラ・ロサが、2011年のヒスパニア・レーシングのシートを獲得するには800万〜1000万ユーロの持参金が必要になる。
ヒスパニア・レーシングは、ホアン・ヴィラロンガとの提携により、ペドロ・デ・ラ・ロサがチームに加わり、トヨタが設計し、ウィリアムズ製ギアボックスを搭載した魅力的なクルマが作られるとされていた。
しかし、トヨタとの技術契約は支払いが遅れたことにより破綻。ヒスパニア・レーシングが2011年マシンを独自に製造するには残された時間はわずかとなっている。
チームオーナーのホセ・ラモン・カラバンテは、ヒスパニア・レーシングが再びペイドライバーに頼ることになることを認めた。
「ペドロに来て欲しいが、支援の多さによる。資金がなければ、彼に居場所はない。我々はそのような贅沢はできない」
「彼には800万〜1000万ユーロの貢献が必要だ。我々は企業と話しているし、スポンサーを引きつけるようとしている。我々のアイデンティティのためには2名のスペイン人ドライバーを起用したい。ペドロのような人間は2012年の方向性を与えることができる」
ホセ・ラモン・カラバンテは、今が「チームの将来を決定する重要な週」であると認めた。
「1億2000万〜3000万ユーロの予算が必要だ。トップ10にのし上がるためにはね」
「今年は4500万ユーロだったし、来年はは4500万ユーロになるだろう。少なくとも6500万ユーロは欲しい。たとえばフェラーリは毎シーズン、4億ユーロを費やしている」
ホセ・ラモン・カラバンテは、2011年のヒスパニア・レーシングの本拠地の場所さえ決まっていないと述べた。
「マドリードとバルセロナからオファーがある。物流のためにもヨーロッパの中心部にいたい」
ペドロ・デ・ラ・ロサは、2011年に改善されたヒスパニア・レーシングでF1復帰したいとの願望を強めている。
ザウバーのシートを失い、現在ピレリのテストドライバーと努めているペドロ・デ・ラ・ロサは、2011年にヒスパニア・レーシングのプロジェクトがどう展開するかに興味を持っていることを認めている。
「わくわくしているよ」とデ・ラ・ロサはコメント。
「でも、僕がなにかを言う前に、彼らの競技プロジェクトがクリアになる必要がある」
「僕たちが動けるのはそこからだけど、急いではいない」
デ・ラ・ロサはヒスパニア・レーシングの関係者と「毎週」話をしているが、チームの完全な“F1プロジェクト”はまだ明らかになっていないと認めている。
「コスワースとウィリアムズと契約した今、トヨタとも契約できれば、彼らが本気でうまくやりたがっていることが証明されるだろう」
また、デ・ラ・ロサは2011年の“プランB”はテストドライバーだとしている。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、ポール・リカール・サーキットで2日間にわたるピレリのタイヤテストを完了した。
ポール・リカールで走るのは2006年以来となるペドロ・デ・ラ・ロサは、合計で315周、約1,118kmを走破した。
3,551kmのサーキット構成でのショートランとロングランでソフトタイヤとスーパーソフトタイヤをテストしたデ・ラ・ロサは、ピレリタイヤのラップタイムの一貫性を絶賛した。
「これまでのテストで最も生産的な2日間だった。特にショートランとロングランにおけるタイムの一貫性は励みになったし、タイヤが一定レベルのピークパフォーマンスに到達することが速いことを証明した」とデ・ラ・ロサは語る。
「深く調査を開始した興味深いソリューションがいくつかあった。クルマとタイヤの信頼性は完璧だったし、それによって1,000km以上を走り込んで、開発プログラムで重要な前進を果たすことができた」
ピレリは来週、再びポール・リカールで2日間のテストを実施する。
ピレリのモータースポーツディレクターであるポール・ヘンベリーは「ペドロの知識とフィードバックは、今月ヨーロッパでのテストを終えてアブダビに持ち込むコンパウンドを確定するために我々に再び多くの価値ある情報を与えてくれた」と述べた。
「来週のポール・リカールでのテストでは、設備のアドバンテージを利用してウェットとインターミディエイトのテストプログラムを完成させる予定だ」
ペドロ・デ・ラ・ロサの2011年のヒスパニア・レーシングでのF1復帰が来週にも発表されると報じられている。
ザウバーを放出されたペドロ・デ・ラ・ロサは、現在ピレリのテストドライバーを務めているが、ヒスパニア・レーシングのプロジェクトが「興味深く、野心的であれば」2011年にヒスパニア・レーシングで走ることに興味を持つと述べていた。
先月ペドロ・デ・ラ・ロサは「カラバンテ（チームオーナー）と連絡をとっている」と述べていた。
ブラジルの Terra は、デ・ラ・ロサの2011年の契約にむけて「ほぼすべてのことが完了している」とのヒスパニア・レーシングのチームメンバーのコメントを掲載。
また El Confidencial は、デ・ラ・ロサがザウバーを離れたことで個人スポンサーが「増加した」とし、ヒスパニア・レーシングがデ・ラ・ロサの2011年に向けての「第一候補」だと報じている。
スペインの報道によると、ヒスパニア・レーシングとペドロ・デ・ラ・ロサの契約発表は「間もなく」だとしている。
Europa Press によると、ペドロ・デ・ラ・ロサは、木曜日にスペインの百貨店El Corte Inglesの3D広告に関連してにマドリードを訪れるという。
他のペドロ・デ・ラ・ロサのスポンサーとしては、サンタンデール銀行、ディアジオ、時計ブランドのサーチナがある。
ピレリのテストドライバーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、アブダビGP後に行われるピレリのデモンストレーション走行に向けてピレリの進歩に「非常に感銘を受けている」と述べた。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、バルセロナで2日間にわたるテストセッションを行い、ミディアムとハードの2つのコンパウンドで262周を走破した。
デ・ラ・ロサは、2週間前にもカタロニア・サーキットでテストを行い、その際はインターミディエイトとウェットで作業を行っている。
「素晴らしい二日間だった」とデ・ラ・ロサはコメント。
「タイヤはイメージしていたよりレベルが高かったと言わなければならないし、非常に感銘を受けた」
「ピレリが成し遂げたことをみれば、このような仕事が非常に短期間で行われたとは信じられないだろう」
現在のタイヤ供給者であるブリヂストンが今シーズン末でF1から撤退するが、デ・ラ・ロサはピレリの到着がショーを改善する助けになると確信している。
「ドライバーが来年味わうことになるこのピレリタイヤは、現在のサプライヤーとはかなり異なる特性を持っている」
「彼らは非常に競争的なパッケージを作ると確信している。ピレリの到着はF1にとって素晴らしいニュースだ」
シンガポールGP前にザウバーを解雇されたペドロ・デ・ラ・ロサは、ピレリのテストドライバーとして2回しか仕事をしていないが、ピレリのモータースポールディレクターであるポール・ヘンベリーは、デ・ラ・ロサのインプットが有益なことがすぐに確認できたと語る。
「ペドロは、ハードワークと詳細なフィードバックを通じて、彼がどれほど価値あるかを再び我々に示してくれた。彼は重要な役割を施行しているし、彼が我々に提供する情報は、我々がアブダビに持ち込むタイヤをさらに定義するために役立っている」
バルセロナでは、元GP2ドライバーのベン・ハンリーも来年GP2で使用するタイヤをテストした。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、来年F1復帰するためにヒスパニア・レーシングと接触していることを認めた。
イタリアGP後にザウバーを解雇されたペドロ・デ・ラ・ロサは、現在ピレリのテストドライバーを務めている。
デ・ラ・ロサは、ピレリでのテストドライバーとしての役割がF1復帰のきっかけになることを願っているが、ピレリタイヤに関する知識は2011年のF1復帰のための決定的な要因にはならないと認める。
「決定的な要因にはならないだろう。それがシートを与えてくれることはないだろうけど、近づけてくれるかもしれない」とデ・ラ・ロサはスペインのラジオ Onda Cero にコメント。
デ・ラ・ロサは、ヒスパニア・レーシングのプロジェクトが十分にしっかりしたものであれば、ヒスパニア・レーシングでの将来についてオープンだと述べた。
「カラバンテと連絡をとっているし、たくさんの話をしている。実際、彼らはプロジェクトがどのように進んでいるか伝えてくれている」
「プロジェクトが興味深くて野心的であれば、彼らといることに満足するだろう。彼らはそれをわかっているけど、現時点では急いでいない」
またデ・ラ・ロサは、ザウバーが小林可夢偉のチームメイトとしてメキシコ人のルーキであるセルジオ・ペレスと契約したことに納得してないようだ。
「納得はしていないけど、他人の決定を評価するつもりはない」
「僕には僕の意見があるし、ペーター・ザウバーもそれを知っている。決定は尊重するけど、僕がそれに合意しているというわけではない。今はピレリと動いているしね」
しかし、デ・ラ・ロサは、チームにとってセルジオ・ペレスは良い選択だと考えている。
「彼はザウバーにとっては良い選択だよ。彼は良いドライバーだし、良い記録とテルメックスからの重要な支援がある」
ペドロ・デ・ラ・ロサは、ザウバーを解雇されたことに傷ついたことを認めた。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、先月のイタリアGPまでザウバーでレースをしていたが、5戦を残してニック・ハイドフェルドにシートを奪われた。
ザウバーは、C29の正確なペースを判断するために交代を決定したと述べていた。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、「それが正しい決定だったかを確認するため」に最終戦アブダビGP後にペーター・ザウバーに連絡してみるつもりだとスペインのラジオ Cadena Ser に語った。
デ・ラ・ロサは、その決定の理由が彼の一貫性にあったというザウバーの説明に「傷ついた」と認め、ハイドフェルドは「良いドライバーだが、フィールドでのクオリティに差はない」と述べた。
また小林可夢偉に関しては「みなさんが考えるより、ずっと優れたドライバーだ」と認めた。
デ・ラ・ロサは、彼に強力なスポンサーがいれば「僕はまだそこにいただろう」と述べた。