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2023年 フォーミュラE 第9戦 モナコE-Prixが行われ、ニック・キャシディが優勝し、パスカル・ウェーレインを抑えてランキング首位に立った。

9番手からスタートしたキャシディは、29周のレースの中間地点でトップに躍り出た。18周目のサン・デボーテでのミッチ・エバンスへのオーバーテイクが決め手となった。

レースは、終盤のセーフティ カーのおかげで実質的に5周のシュートアウトになった。

マキシミリアン・ギュンターのマセラティMSGが、ボー・リバージュの上り坂でダン・ティクトゥムをオーバーテイクして6位に入ろうとした際にダメージを受け、マスネに向かって停止した。

ティクトゥムのNIO333のマシンは、前周のラスカスでサシャ・フェネストラズの日産のリアと接触し、フロントウイングを損傷し、チームメイトのノーマン・ナトーも同時に損傷でリタイアした。

セーフティカーの後ろでエネルギーが節約され、追加のラップが適用されなかったため、残りのレースは全開の展開となり、エヴァンスはキャシディにプレッシャーをかけていく。

しかし、本格的なオーバーテイクには至らず、最終ラップのサント・デボーテで、チームメイトのサム・バードとニコ・ミュラーが衝突し、アプトのドライバーがサント・デボーテのバリアに置き去りにされたため、オーバーテイクの機会を生み出すことができず、最後の追い抜きののチャンスを逃した。

このため、2回目のセーフティカーが導入され、レースはコーションで終了した。キャシディは、先月のベルリンでの勝利に続き、モンテカルロでも初の優勝を収めた。

アンドレッティ・オートスポートのジェイク・デニスが3位表彰台を獲得。1回目のセーフティカー前にヌーベルシケインでエヴァンスに挑んだが、突破口を見いだせなかった。

日産のドライバーであるサッシャ・フェネストラズは、許容エネルギー出力を超えたためにポールポジションを剥奪され、レースの後半に先頭のトリオを追い抜いた後、4位になった。

マクラーレンのジェイク・ヒューズはポールポジションを受け継いで序盤をリードして5位でフィニッシュ。ティクトゥムはフロントウイングにダメージを受けながらも、一時はトップに立っていたが、6位となった。

ジャン-エリック・ベルニュは、DSペンスキーのチームメイトであるストフェル・バンドールンとともに予選違反のため後列からスタートしたが、7位でフィニッシュ。

キャシディのエンヴィジョンのチームメイトであるセバスチャン・ブエミは、13番手からスタートした後、上位に食い込むことはできなかったが、ミュラーとの接触にも関わらず、8位でフィニッシュ。

パスカル・ウェーレインは、キャシディを4ポイントリードしてレースを迎えたが、どの段階でもポイント圏内に入ることができず、結局11位でフィニッシュした。

また、ポルシェのチームメイトであるアントニオ・フェリックス・ダ・コスタも、パンクしたタイヤを交換するためにストップした後、16位でフィニッシュしたため、ポイントを獲得できなかった。

フォーミュラE 2023年 第9戦 モナコ E-Prix 決勝結果

1．ニック・キャシディ（Envision Racing）
2．ミッチ・エバンス（Jaguar TCS Racing）
3．ジェイク・デニス（Avalanche Andretti）
4．サッシャ・フェネストラズ（Nissan）
5．ジェイク・ヒューズ（NEOM McLaren）
6．ダニエル・ティクトゥム（NIO 333 Racing）
7．ジャン・エリック・ベルニュ（DS Penske）
8．セバスチャン・ブエミ（Envision Racing）
9．ストフェル・バンドーン（DS Penske）
10．サム・バード（Jaguar TCS Racing）
11．パスカル・ウェーレイン（TAG Heuer Porsche）
12．エドアルド・モルタラ（Maserati MSG Racing）
13．ルーカス・ディ・グラッシ（Mahindra Racing）
14．ロビン・フラインス（ABT CUPRA）
15．セルジオ・セッテ・カマラ（NIO 333 Racinormula Eg）
16．アントニオ・ダ・コスタ（TAG Heuer Porsche）
17．レネ・ラスト（NEOM McLaren）
18．ノーマン・ナトー（Nissan）

DNF．ニコ・ミュラー（ABT CUPRA）
DNF．オリバー・ローランド（Mahindra Racing）
DNF．マキシミリアン・ギュンター（Maserati MSG Racing）
DNF．アンドレ・ロッテラー（Avalanche Andretti）

ニック・キャシディは、ベルリンのダブルヘッダー第2レースでジェイク・デニスを抑えて2023年のフォーミュラE初勝利を挙げ、チャンピオンシップをリードするパスカル・ウェーレインとの差を4ポイントまで縮めた。

土曜日のレースと同様、ベルリンでの第2レースも、前半はどのドライバーもリードしたがらない展開となり、最初の12周の間に8人のレースリーダーが入れ替わった。

結局、キャシディがアバランチ・アンドレッティのデニス、DSペンスキーのジャン-エリック・ベルニュを引き連れて逃げ切った。

この3人は、残り数周のターン6ヘアピンでアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがミッチ・エバンスに追突したことで助けられた。2人とも助かったが、これでトップ3はわずかな差とはいえ、逃げ切ることができた。

デニスもキャシディを脅かすことはできず、キャシディはフォーミュラEでの2勝目を挙げ、ドライバーズランキングのトップであるウェーレインに迫った。

キャシディはベルリンで波乱の週末を過ごした。日曜日の朝のプラクティスでチームメイトのセバスチャン・ブエミに暴言を吐き、勝利したチーム内準々決勝で失格となり、8グリッドに降格した。

キャシディはベルリンで波乱に満ちた週末を過ごし、日曜日の朝の練習中にチームメイトのセバスチャン・ブエミについて暴言を吐き出し、ブエミはチームメイト同士のクォーターファイナルの決闘で失格となり、8番グリッドに降格した。

デニスは、今季3度目の2位を獲得し、4戦連続ノーポイントという厳しい状況に終止符を打った。

ベルニュは3位で表彰台を獲得し、チャンピオンシップへの望みをつないだほか、エヴァンスとダ・コスタがトップ5に入った。

マセラティのマキシミリアン・グエンターは、ポイントリーダーのウェーレインを抑えて、21番手から6位まで順位を上げた。

ディフェンディングチャンピオンのストフェル・バンドーンは、静かな走りで8位に浮上した。

グリッドでアブト・カプラのワンツーフィニッシュを決めた予選のヒーロー、ロビン・フラインスとニコ・ミュラーは、ポイント圏内を維持するために厳しい戦いに直面した。

ポールシッターのフラインスは、序盤で一時トップに立ったものの、すぐにトップ10から脱落し、最終的には17位でフィニッシュした。一方、ミュラーは集団に追いつくことに成功し、最終的に9位でシーズン初ポイントを獲得した。

ダニエル・ティクトゥムは18位から挽回し、10位でポイントを獲得した。

レースは抗議者がトラックに乱入し、2列目グリッドの前に座り込んだため、スタートが10分近くも遅れてしまった。彼らはサーキットから排除されたが、スタート手続きの遅延を招いた。

第1レースで2位となったサム・バードは、フロントウイングの損傷により3戦連続の表彰台への望みを絶たれてしまった。

また、ポイントランキング8位のセバスチャン・ブエミはデニスの追突でレースを壊すようなダメージを受け、エドアルド・モルタラはピットストップで修理が必要なダメージを受け、悲惨な2023年が続いている。

フォーミュラE 2023年 第8戦 ベルリン E-Prix 決勝結果

1．ニック・キャシディ（Envision Racing）
2．ジェイク・デニス（Avalanche Andretti）
3．ジャン・エリック・ベルニュ（DS Penske）
4．ミッチ・エバンス（Jaguar TCS Racing）
5．アントニオ・ダ・コスタ（TAG Heuer Porsche）
6．マキシミリアン・ギュンター（Maserati MSG Racing）
7．パスカル・ウェーレイン（TAG Heuer Porsche）
8．ストフェル・バンドーン（DS Penske）
9．ニコ・ミュラー（ABT CUPRA）
10．ダニエル・ティクトゥム（NIO 333 Racing）
11．サッシャ・フェネストラズ（Nissan）
12．ルーカス・ディ・グラッシ（Mahindra Racing）
13．レネ・ラスト（NEOM McLaren）
14．オリバー・ローランド（Mahindra Racing）
15．セルジオ・セッテ・カマラ（NIO 333 Racinormula Eg）
16．ノーマン・ナトー（Nissan）
17．ロビン・フラインス（ABT CUPRA）
18．ジェイク・ヒューズ（NEOM McLaren）
19．サム・バード（Jaguar TCS Racing）
20．セバスチャン・ブエミ（Envision Racing）
21．アンドレ・ロッテラー（Avalanche Andretti）
DNF．エドアルド・モルタラ（Maserati MSG Racing）

2023年 フォーミュラE 第7戦 ベルリンE-Prixが行われ、23回のリードチェンジがあったダブルヘッダー週末の熱狂的な最初のレースでミッチ・エバンスが2連勝を飾った。

ベルリンでは、複数のドライバーやチームが上位を占めたが、レース終盤にはジャガーエンジンによるトップ争いが繰り広げられた。

記録破りのポールシッターであるセバスチャン・ブエミは、カスタマーのエンビジョンでトップ10をジェットコースターのように行き来しながら、通常のレース距離の5周を残してレースをリードした。

9番グリッドからトップに立ったエバンスは、最終コーナーでジャガーのチームメイトであるサム・バードをパスして2番手に上がり、翌周のオープニングコーナーでブエミをインサイドから果敢に追い抜いた。

最終ラップにはバードがブエミを攻略し、フォーミュラEでは初となるジャガーのワン・ツー・フィニッシュを飾った。

ブエミは、最終コーナーで3位で今季初ポイントを獲得したギュンターにも敗れ、エンビジョンでの初表彰台を逃した。
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トップ5にはニック・キャシディが入った。彼はダン・ティクトゥムとの接触でパンクした後、ピットストップを行い、最後尾まで順位を下げた後、5位まで順位を上げた

キャシディは現在、パスカル・ウェーレインのチャンピオンシップの最重要ライバルとなっている。ウェーレインは混乱に巻き込まれることなく、ポルシェの6位でフィニッシュした。

ジャン・エリック・ベルニュはロッテラーに接触されスピンを喫したが、ロッテラーを上回る7位でフィニッシュした。

トップ10には、レース序盤にマセラティのチームメイトであるギュンターと衝突して激怒したエドアルド・モルタラ、マヒンドラのオリバー・ローランドが名を連ねた。

元チャンピオンシップリーダーのジェイク・デニスは、最終コーナーでマキシミリアン・ギュンターを攻撃しようとしたときに、アバランチ・アンドレッティが走るマシンのコントロールを失い、ポイントレスフィニッシュの悲惨な連続を4レースに延長した。彼は同じポルシェを搭載するアントニオ・フェリックス・ダ・コスタのマシンに突っ込み、2台のマシンに致命的なダメージを負わせた。

ダン・ティクトゥムは、フォーミュラ E でこれまでで最も波乱に富んだレースを行い、オープニングラップのターン1でブエミをアウトサイドから振り切って4位から1位に浮上した。

だが、ティクトゥムはその後後退し始めた。今年の NIO 333 は 1 周よりもレース距離で弱くなる傾向にある。しかし、彼のレースはストフェル・バンドーンにうっかりフィードしてレースの2番目のセーフティカーを引き起こしたときに劇的な終わりを迎えた。バンドーンは壁にぶつかり、両方の車を破壊し、レースを終了した。

ティクトゥムはチームに対し、『やられた。どうすることもできなかった』と語り、バンドーンはティクトゥムの行為に激怒した。2人の衝突は、日産のノーマン・ナトとマクラーレンのジェイク・ヒューズの足かせにもなった。

ヒューズの苦闘はマクラーレンの悲惨なレースを締めくくるもので、彼のチームメイトであるレネ・ラストはターン1ですでにフロントウイングを失ったセルジオ・セッテ・カマラ（ゲンターとの接触でウイングを失った）を叩き、ポイント獲得の可能性を絶たれてしまった。

スチュワードはラストに過失があると判断し、5秒のペナルティを科したが、このペナルティによって17位と最後尾のポジションは変わらなかった。

フォーミュラE 2023年 第7戦 ベルリン E-Prix 決勝結果

1．ミッチ・エバンス（Jaguar TCS Racing）
2．サム・バード（Jaguar TCS Racing）
3．マキシミリアン・ギュンター（Maserati MSG Racing）
4．セバスチャン・ブエミ（Envision Racing）
5．ニック・キャシディ（Envision Racing）
6．パスカル・ウェーレイン（TAG Heuer Porsche）
7．ジャン・エリック・ベルニュ（DS Penske）
8．アンドレ・ロッテラー（Avalanche Andretti）
9．エドアルド・モルタラ（Maserati MSG Racing）
10．オリバー・ローランド（Mahindra Racing）
11．ルーカス・ディ・グラッシ（Mahindra Racing）
12．サッシャ・フェネストラズ（Nissan）
13．ノーマン・ナトー（Nissan）
14．ロビン・フラインス（ABT CUPRA）
15．ニコ・ミュラー（ABT CUPRA）
16．セルジオ・セッテ・カマラ（NIO 333 Racinormula Eg）
17．レネ・ラスト（NEOM McLaren）
18．ジェイク・デニス（Avalanche Andretti）
DNF．アントニオ・ダ・コスタ（TAG Heuer Porsche）
DNF．ジェイク・ヒューズ（NEOM McLaren）
DNF．ストフェル・バンドーン（DS Penske）
DNF．ダニエル・ティクタム（NIO 333 Racing）

2023年 フォーミュラE 第6戦 サンパウロE-Prixが行われ、ミッチ・エバンスが波乱に満ちたレースでシーズン初勝利を収め、ジャガーとそのカスタマーチームであるエンビジョンの両方が表彰台を獲得した。

これまでのレースで運が悪く、マシンが互いに衝突するなどのトラブルに見舞われたジャガーの運命は、エバンンスのチームメイトであるサム・バードが3位で表彰台に上ったことで変わった。

一方、エンビジョン・レーシングのニック・キャシディは、フロントで懸命に戦い、チームのために再び表彰台を獲得した。

レースのオープニングラップで混乱が起き、最初のヘビーブレーキングセクションでカオスが発生した。低速のコーナーが続くと、集団が束になり、衝突が多発した。

ノーマン・ナトはニッサンで最悪の事態に陥り、ジェイク・ヒューズと接触、そのダメージで足を引きずりながらピットに戻り、マシンをリタイアさせた。

その混乱の中、エドアルド・モルタラはミッチ・エバンスと接触した。ターン3でマセラティのコントロールを失い、ランオフに追い込まれ、順位を大きく下げた。

ストフェル・バンドーンは、序盤のリードをしっかりと守り、その過程でエネルギーを消費した。5周目にアタックモードに入り、後方のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタに首位を奪われた。

ダ・コスタのトウでエネルギーを取り戻そうとしたバンドーンは、その2周後にストレートでポルシェを抜いてトップに返り咲いた。

長いストレートのため、トウが非常に強く、レース序盤は、レースをリードすることはドライバーにとって好ましいことではなかった。

レース序盤は波乱の展開となったが、8周目にサッシャ・フェネストラズが電気系統の故障でコース上に停止し、日産にとってダブルDNFとなったため、レース最初のセーフティカーが導入された。

ダ・コスタは、セーフティカー導入後のリスタートで、最初のグリーンフラッグで2つポジションを上げるという素晴らしい走りを見せた。ストレートではエネルギー戦略を駆使し、リフト＆コーストでパワーをセーブしながら走り、リードを奪うのは十分でした。

セーフティカーが戻ると、スタート／フィニッシュストレートの終点にある低速コーナーで、またもや大混乱が起こった。

今回は、ジェイク・デニスが後方のダン・ティクタムから追突されてパスカル・ウェーレインに接触し、リアタイヤをパンクさせ、ドライブシャフトを破損して停止した。
レースディレクターのスコット・エルキンスは、コース上に散乱した大量のデブリを回収するため、セーフティーカー期間を延長した。

レースの大部分でリードを交換した後、ダ・コスタはターン1でロックアップし、ランオフでトラックに再び参加するのを待たなければならなかったため、勝利を完全に失った。

パスカル・ウェーレインは、レース後半からアタックモードに入り、余分なエネルギーを蓄え、終盤の追い上げに備える。しかし、ジャガーに囲まれていることで表彰台をブロックされた。

ダ・コスタは4周のアディショナルラップの間に失ったポジションを回復し、4位まで浮上してチェッカーフラッグを受けた。

前方では、表彰台争いが最後まで繰り広げられ、トップ3は0.5秒差まで迫った。

レースの大部分をコントロールした後、ポールシッターのストフェル・バンドーンは6位に落ち着かなければならず、チームメイトのジャン-エリック・ベルヌは混乱を利用して5位でフィニッシュしました。

マクラーレンも安定した走りを見せ、ヒューズとレネ・ラストが8位と9位でゴール

セバスチャン・ブエミが10位でフィニッシュし、ジャガーを搭載したすべての車がレースでポイントを獲得した。

フォーミュラEは来月もベルリンで第7戦と第8戦のダブルヘッダーが開催される。

フォーミュラE 2023年 第6戦 サンパウロ E-Prix 決勝結果

1．ミッチ・エバンス（Jaguar TCS Racing）
2．ニック・キャシディ（Envision Racing）
3．サム・バード（Jaguar TCS Racing）
4．アントニオ・ダ・コスタ（TAG Heuer Porsche）
5．ジャン・エリック・ベルニュ（DS Penske）
6．ストフェル・バンドーン（DS Penske）
7．パスカル・ウェーレイン（TAG Heuer Porsche）
8．ジェイク・ヒューズ（NEOM McLaren）
9．レネ・ラスト（NEOM McLaren）
10．セバスチャン・ブエミ（Envision Racing）
11．マキシミリアン・ギュンター（Maserati MSG Racing）
12．アンドレ・ロッテラー（Avalanche Andretti）
13．ルーカス・ディ・グラッシ（Mahindra Racing）
14．ロビン・フラインス（ABT CUPRA）
15．オリバー・ローランド（Mahindra Racing）
16．セルジオ・セッテ・カマラ（NIO 333 Racinormula Eg）
17．ダニエル・ティクタム（NIO 333 Racing）
DNF．ジェイク・デニス（Avalanche Andretti）
DNF．エドアルド・モルタラ（Maserati MSG Racing）
DNF．サッシャ・フェネストラズ（Nissan）
DNS．ニコ・ミュラー（ABT CUPRA）
DNF．ノーマン・ナトー（Nissan）

2023年 フォーミュラE 第5戦 ケープタウンE-Prixが行われ、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが優勝、ジャン・エリック・ベルニュとニック・キャシディが表彰台を獲得した。ポルシェはこのレースでも後方から勝利を収め、わずか5戦でシーズン3勝目を挙げた。

マヒンドラの4台とサム・バードは様々な問題でスタートを切ることができず、フィールドは大幅に縮小された。

ポールポジションから素晴らしいスタートを切ったサッシャ・フェネストラーズは、第1コーナーをクリーンに通過した。

しかし、ターン10パスカル・ウェーレインがセバスチャン・ブエミの後部に接触し、2人はランオフに突入。ブエミは再び走り出し、ランキングトップのウェーレインはステアリングコラムが曲がってしまいリタイアとなった。

ピットレーンからスタートしたエドアルド・モルタラも、セーフティカー期間中にランオフに引き込まれ、リタイアを余儀なくされた。

レースコントロールコールの混乱の中、マキシミリアン・グンターがフルコースイエローコールの際にポールポジションのサッシャ・フェネストラズを抜いた。

ミッチ・エバンスは、10周目にジャガーの過消費によるドライブスルーペナルティで、最後尾に後退した。

ニック・キャシディがレースをリードし、マキシミリアン・ギュンターがアタックを開始して3位に後退。レースはニック・キャシディがリードを受け継いだ。

ジェイク・ヒューズは15周目、コーナーでロックしてギリギリで壁を避けた後、10位まで後退した。

ライバルのクラッシュを生かそうとしたジェイク・デニスは、タイヤの空気圧の下限を守っていなかったとしてドライブスルーペナルティを受けた。

マキシミリアン・ギュンターのマセラティは、最初のフルコースイエローの前にサッシャ・フェネストラズをオーバーテイクしたことで調査された。アンドレ・ロッテラーもセーフティカー違反で調査され、5秒のタイムペナルティーを受けた。

マキシミリアン・ギュンターは、7コーナーでウォールに接触し、表彰台争いから脱落した。

レースコントロールは再びフルコースイエローを発令してマシンを回収し、マセラティはまたしてもダブルリタイアとなった。

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタがエンビジョンのニック・キャシディをアウトサイドから抜いてトップに立った。

その直後、ジャン・エリック・ベルヌもニック・キャシディをパスし、キャシディは3位に後退した。

アントニオ・ダ・コスタは元チームメイトのジャン・エリック・ベルニュをパスしてアタックモードに移行しようとしたが、ループをひとつ失敗してしまい、パワーアップに失敗した。再びアタックモードに入ったところで、ベルニュにリードを奪われてしまった。

だが、ダ・コスタは最終的にトラックの高速でこぼこしたセクションの1つで英雄的な方法でベルニュからリードを取り戻した。

サッシャ・フェネストラズはターン5のシケインでニック・キャシディをパスして最後の表彰台を獲得したが、キャシディも最終コーナーで再びフェネストラズに挑んた。

忙しいシーズンスタートを切ったフォーミュラEは、次のサンパウロ大会まで1ヶ月の休みに入る。

フォーミュラE 2023年 第5戦 ケープタウン E-Prix 決勝結果

1．アントニオ・ダ・コスタ（TAG Heuer Porsche）
2．ジャン・エリック・ベルニュ（DS Penske）
3．ニック・キャシディ（Envision Racing）
4．レネ・ラスト（NEOM McLaren）
5．セバスチャン・ブエミ（Envision Racing）
6．ダニエル・ティクタム（NIO 333 Racing）
7．ストフェル・バンドーン（DS Penske）
8．ノーマン・ナトー（Nissan）
9．アンドレ・ロッテラー（Avalanche Andretti）
10．ジェイク・ヒューズ（NEOM McLaren）
11．ミッチ・エバンス（Jaguar TCS Racing）
12．セルジオ・セッテ・カマラ（NIO 333 Racinormula Eg）
13．ジェイク・デニス（Avalanche Andretti）
DNF．サッシャ・フェネストラズ（Nissan）
DNF．マキシミリアン・ギュンター（Maserati MSG Racing）
DNF．エドアルド・モルタラ（Maserati MSG Racing）
DNF．パスカル・ウェーレイン（TAG Heuer Porsche）
DNS．サム・バード（Jaguar TCS Racing）
DNS．ルーカス・ディ・グラッシ（Mahindra Racing）
DNS．オリバー・ローランド（Mahindra Racing）
DNS．ニコ・ミュラー（ABT CUPRA）
DNS．ケルビン・ファン・デル・リンデ（ABT CUPRA）