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F1ベルギーGPで2012年の後半戦がスタートするが、ポール・ディ・レスタとニコ・ヒュルケンベルグは、まだここまでの給与を受け取っていないと Sportwoche が報じている。

同誌は、ポール・ディ・レスタとニコ・ヒュルケンベルグは、チームオーナーのビジェイ・マリヤが所有し、財政難に陥っているキングフィッシャー航空の犠牲者だと報道。

2011年シーズンの開幕時、ニコ・ヒュルケンベルグは、キングフィッシャー航空の財政問題は「僕たちには関係ない」と述べていた。

「ここはF1だし、航空会社ではない」とニコ・ヒュルケンベルグは主張していた。

Business Book GP 2012 は、今年のニコ・ヒュルケンベルグとポール・ディ・レスタの給料を、それぞれ50万ユーロ（約4900万円）と20万ユーロ（約1961万円）だと見積もっている。

だが、同誌は、両ドライバーがまだまったく支払いを受けていないというパドックの情報筋の証言を紹介。フォース・インディアの破綻を防いでいるのは、タイトルスポンサーのサハラからの支払いだけだと報じた。

匿名の情報筋は「ビジェイがヨットを売れば、チームはあと数年存続するだろう」と述べた。

フォース・インディアが、フェラーリの元チーフエンジニア、クリス・ダイアーの獲得を目指していると報じられている。

フェラーリでレースエンジニアとしてミハエル・シューマッハ、キミ・ライコネンとともにチャンピオンを獲得したクリス・ダイアは、その後チーフエンジニアに昇格。

しかし、2010年の最終戦F1アブダビGPでレース戦略を誤ってフェルナンド・アロンソがタイトルを逃したことで、クリス・ダイアーは市販車部門に異動となった。

その後、約1年間F1パドックに姿を見せていないクリス・ダイアーは、メルセデスでF1パドックに復帰すると噂れていた。

しかし、イタリアの Omnicorse とドイツの Bild は今週、クリス・ダイアーがフォース・インディアで現場復帰する可能性を報じた。

現在、コンストラクターズ8位につけているフォース・インディアは、すでに開発リソースを2013年マシンに移行していることを認めている。

「（焦点の移行は）少し前に開始された」とフォース・インディアのテクニカルディレクターを務めるアンディ・グローンはコメント。

「「我々のような規模のチームは、シーズンのこの時点を越えてマシンを開発していく余裕はない」

フォース・インディアのテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンは、すでにチームが来季マシンの開発にリソースを集中していることを明らかにした。

現時点でコンストラクターズ選手権8位のフォース・インディアだが、昨年のこの時期よりも20ポイント多く獲得している。

「実際、すでに開発は来年に向いている」とアンディ・グリーンはコメント。

「我々のような規模のチームは、シーズンのこの時点を越えてマシンを開発していく余裕はない。我々が持っているものを最適化しようとしている」

フォース・インディアは、コンストラクターズ選手権4位を目指してシーズンをスタートしたが、今年はいつになくオープンなシーズンとなっている。

現在のチームの目標は、ザウバーとウィリアムズを倒して6位になることだとアンディ・グリーンは語る。

「現在、我々は6位を目標としている。それが我々にとっての現実的な目標だ」

「難しくなっていくだろう。我々の前にいるマシンは、どれも非常にコンペティティブだ。大きな仕事になるだろうし、いつものように深く掘り下げていかなければならないだろう」

「我々は最後まで全力でプッシュしていくつもりだ。それがプランだし、我々がどの位置でフィニッシュするか様子をみていくつもりだ」

「ポイント面で言えば、我々はここまで去年ようりも良いポジションにつけているし、それには満足している」

「全てのレースでもっと多くのポイントを獲得していくことができれば、最終的には順位は上がるだろう。だが、我々の前にいる一部のチームは、表彰台を獲得するなど大きな結果を残しており、それで我々は彼らの後方にいる」

「彼らとの差を少しずつ削っていくことが重要だし、最後に前にいられることを期待している。それがプランだ」