DBCHECK

タグ: フォース・インディア

  • フォース・インディア：ヒュルケンベルグが9位入賞 （F1ドイツGP）

    フォース・インディア：ヒュルケンベルグが9位入賞 （F1ドイツGP）

    フォース・インディアは、F1ドイツGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが9位、ポール・ディ・レスタが11位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （9位）
    「土曜日の午前中にあまりドライコンディションで強くなさそうだったので、4位にしがみつくのがタフなのはずっとわかっていた。でも、あのようなポジションにいるときは最高の結果を望むものだし、実際レース前半は力強かったし、いくつか良いバトルができた」

    「戦略面では3ストップで前進できた。タイヤのデグラデーションによって2ストップでレースをするのは不可能だったからね。ポイントを獲得できて良かったけど、ホームレースなのでもう少し期待していたのは確かだ」

    ポール・ディ・レスタ （11位）
    「今日はタフなレースだったし、最終的に僕たちにはロータスやザウバーのようなチームに匹敵するペースがなかった。レースは2ストップか3ストップかで決まったし、後から考えるともっとアグレッシグにいった方がよかったかもしれない。でも、タイヤを理解するのは難しかったし、僕たちは各スティントの中盤に苦労していたと思う。クルマにはベースラインとなるスピードはあると思うけど、今日はそれを示すことができなかった。それがポイントを逃した理由だ。夏休み前となる来週末はスウィートスポートを見つけられることを期待している」

    関連：F1ドイツGP 結果：フェルナンド・アロンソが今季3勝目！

  • フォース・インディア：ヒュルケンベルグが5番手 （F1ドイツGP 予選）

    フォース・インディア：ヒュルケンベルグが5番手 （F1ドイツGP 予選）

    フォース・インディアは、F1ドイツGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが5番手、ポール・ディ・レスタが9番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （5番手）
    「とても興奮している。特にホームレースでは予選をうまくやることは常に特別なことだからね。全てを少しずつまとめたセッションだった。スリック、インタイーミディエイト、ウェットで走行したからね。Q3が最もトリッキーなコンディションだったと思う。アウトラップでさえアクアプレーニングでコースオフしてグラベルに突っ込んだ」

    「幸い、運良く続けることができたけど、トラックにはごくわずかなグリップしかなかった。高い位置からスタートするときは、当然上位でフィニッシュしたいものだし、力強いレースができることを期待している。明日はドライになりそうだし、後ろには速いクルマがたくさんいるので、戦略を働かせるために慎重に考えていく必要がある」

    ポール・ディ・レスタ （9番手）
    「とても難しいセッションだったし、雨は全員にとって楽ではなかった。バックストレートに2〜3個の大きな水たまりがあってアクアプレーニングが酷かった。Q3の終盤、最後の走行に備えていたけど、トラフィックがあまりうまく働かず、本当に大事な時にラップを得るのに苦労した。それでもトップ10に入れたので満足している。でも、いつだってさらに高いグリッドを望むものだ。明日はドライになるようなので、ドライでクルマの感覚を確立させるためにも午前中の最終プラクティスで多くの走行ができたのは重要だった。明日はポイントを獲得するために有利なポジションにいるし、レースで戦って前進する準備はできている」

    関連：F1ドイツGP 予選：雨のなかフェルナンド・アロンソがポールポジション

  • フォース・インディア：F1ドイツGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1ドイツGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1ドイツGP初日のフリー走行でニコ・ヒュルケンベルグが6番手タイム、ポール・ディ・レスタが18番手タイムだった。午前中にはジュール・ビアンキが走行を行った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （6番手）
    「リズムを見つけて、ジョブリストを実行するのは難しい金曜プラクティスだった。午前中、雨でドライタイヤでの走行がとても限られてしまったので、ハードの開発タイヤの感覚はあまり掴むことができなかった」

    「ここの路面はとてもスムーズだし、午前中はかなりグリップが低かった。特にトラックの湿った部分ではね。午後の雨によって、僕たちにできることは、明日雨が続いた場合に備えてウェットとインターミディエイトタイヤを理解することだけだった」

    ポール・ディ・レスタ （18番手）
    「ウェットで走行が限られたことで、僕にとってはとても短い一日だった。トラックはセッション中盤にとてもいい感じに乾いていたし、雨が戻るまではスリックに交換するクロスオーバーポイントに迫っていた。雨天用の準備はできたので、あとは明日天候がどうなるか見てみる必要がある」

    ジュール・ビアンキ
    「午前中は雨にとって簡単なセッションではなかったし、ストップしてトラックが乾くまで待たなければならなかった。雨は激しくはなかったけど、トラックをとても滑りやすくした。大部分のラップをミディアム・コンパウンド・タイヤで走ったし、ラップ毎に改善していた。路面コンディションが最適だった最後の走行で最速タイムを記録できたし、マシンの限界により近づくことができた」

    関連：
    ・F1ドイツGP フリー走行2回目：パストール・マルドナドがトップタイム
    ・F1ドイツGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • ポール・ディ・レスタ：F1ドイツGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1ドイツGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ポール、シルバーストンは短いホームレースになってしまいましたね。週末を振り返っていかがですか？
    とても早くにレースが終わってしまったのは残念だったけど、イライラしても意味はない。僕たちは土曜日にドライセットアップにするというアグレッシブなアプローチを採っていたとても良いレースになるはずだったし、ポイントを獲れると確信していた。

    グロージャンとの接触はとても軽いものだったし、レーシングインシデントのひとつだったけど、タイヤを切れてしまい、チャンスは完全に終わってしまった。

    ドイツでキャリアの多くを過ごしていますが、ホッケンハイムはいかがですか？
    DTM時代から良く知っているトラックだし、F1カーで走るのを楽しみにしている。チャレンジングなコーナーがいくつかあって楽しいサーキットだし、オーバーテイクに手しきている。特に低速ヘアピンとターン6はね。ラップで気に入っている部分はスタジアムだ。観客のエネルギーを本当に感じられるんだ。スタート/フィニッシュのダブルの右周りはもうひとつの特別なコーナーだし、正しくまとめるのが難しい。このトラックでの経験が多くあれば、このコーナーで少しはタイムを縮められるだろう。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：F1ドイツGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ：F1ドイツGP プレビュー

    ニコ・ヒュケンベルグが、母国グランプリとなるF1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ニコ、今週末ホームでレースをすることにはどのような意味がありますか？
    いつもちょっと特別だったし、1時間しか離れていないところに住んでいるので、飛行機に乗らなくていいのは嬉しいね！ ファンはいつもレースを応援してくれるし、良い雰囲気を作り出してくれる。特にラップ終盤のスタジアムセクションではね。

    ミハエルとセバスチャンがメインアトラクションと言っていいと思うけど、ダンはいつもドイツ人ドライバーへのサポートを示してくれる。

    ホッケンハイムでのレースにはどのような思い出がありますか？
    2005年にフォーミュラBMWで初めてカーレースをした場所だ。その週末の両方のレースで僕は優勝した。それ以来、F3で多くのレースをしてきたし、2010年にはウィリアムズでF1でもレースをした。とても良く知っているトラックだし、比較的短いラップだけどレイアウトを楽しんでいる。

    一番のチャレンジは？
    うまくやるのが最もチャレンジングなコーナーはターン1だと思う。速い右回りで、200km/hを越える。立ち上がりにはトリッキーな縁石がある。もうひとつラプで重要な部分はヘアピンだ。ブレーキを誤れば、簡単に膨らんでしまうし、オーバーテイクの一番のチャンスだ。

  • フォース・インディア：惜しくもポイントを逃す （F1イギリスGP）

    フォース・インディア：惜しくもポイントを逃す （F1イギリスGP）

    フォース・インディアは、F1イギリスGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが12位、ポール・ディ・レスタがリタイアだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （12位）
    「今日はタフなレースだった。特に僕のクルマはウェットコンディション向きにセットアップされていたからね。昨日はそれが役に立ったけど、今日はトップスピードが損なわれてしまった」

    「レースでは常に周りにマシンがいた。特に最後の数周はブルーノとジェンソンから順位を守らなければならなかったし、いかなるミスも許されなかった。残念ながら、残り2周でターン3の進入でリアがロックして、ブルーノにDRSゾーンで僕を追い抜くチャンスを与えてしまった。終了間際にポイントを失ったことにはフラストレーションを感じているけど、タイヤのパフォーマンスは尽きていたし、最終スティントではクルマが運転するのが簡単ではなかった
    」

    ポール・ディ・レスタ （リタイア）
    「何が起こったのかよくわからない。ターン4で右リアタイヤの圧力がなくなった。パンクしたのは明らかだったし、リムから剥がれてしまった。僕にできるのはピットにマシンを戻すことだけだったけど、フロアにかなり多くのダメージを負ってしまった。新品タイヤで戻ったけど、多くのダウンフォースを失っていたし、ベケッツでコースオフしてしまった。それでチームはマシンをリタイアさせるように伝えてきた。昨日ドライセットアップで走るというギャンブルをしていたし、今日のコンディションは僕たちにとって理想的だったのでとてもガッカリしている。ポジティブな話では、天気を我慢して一週間ずっと素晴らしいサポートを示してくれたファンに心から“ありがとう”と言いたい」

    関連：F1イギリスGP 結果：マーク・ウェバーが今季2勝目！

  • フォース・インディア：ヒュルケンベルグが9番手 （F1イギリスGP 予選）

    フォース・インディア：ヒュルケンベルグが9番手 （F1イギリスGP 予選）

    フォース・インディアは、F1イギリスGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが9番手、ポール・ディ・レスタが11番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （9番手）
    「中断があってとても長いセッションだったけど、Q1とQ2ではコンディションを最大限に生かせたと思う。雨が本当に激しくなったときにセッションを止めたのは間違いなく正しい決断だった。サーキットにはあまりに多くの水が流れていたし、マシンはアクアプレーンが始まっていたからね」

    「でも、インターミディエイトを履いたときにどこでQ3に進めるペースがあったのかわからない。マシンは走らせるのがよりトリッキーに感じていたし、ラップタイムを出すのも簡単ではなかったからね。特に明日は5グリッド降格ペナルティがあるので、Q3では9番手よりも良いポジションを期待していた」

    ポール・ディ・レスタ （11番手）
    「実は予選セッションがドライになっていたときにちょっとしたギャンブルをした。それはセットアップの方向性だったけど、今日のウェットコンディションでは走るのがとても難しくなってしまった。何台かよりアグレッシブなフルウェット・セットアップをしていたと思うので、明日のレースではギャンブルが成果をあげてくれることを期待している。もちろん、さらに上位でスタートしたかったけど、セットアップデータやタイヤパフォーマンスに関して多くの未知数とともにレースに臨むことになる。レースではどんなことも可能だし、僕たちは諦めない」

    関連：F1イギリスGP 予選：フェルナンド・アロンソがポールポジション

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、ギアボックス交換で5グリッド降格ペナルティ

    ニコ・ヒュルケンベルグ、ギアボックス交換で5グリッド降格ペナルティ

    ニコ・ヒュルケンベルグは、F1イギリスGPのフリー走行3回目前にギアボックスを交換。決勝レースで5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

    2週間前のF1ヨーロッパGPを5位でフィニッシュしたニコ・ヒュルケンベルグだが、レース後にギアボックスに問題が発覚。

    フォース・インディアは、土曜フリー走行3回目前にニコ・ヒュルケンベルグのギアボックスを交換。

    これにより、ニコ・ヒュルケンベルグは、F1イギリスGPの決勝レースを予選順位から5グリッド降格したポジションでスタートすることになった。

  • フォース・インディア：F1イギリスGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1イギリスGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1イギリスGP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが9番手タイム、ポール・ディ・レスタが11番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （9番手）
    「今日はかなりウェットなトラックでの走行でハイドロプレーニングの高いリスクを避けるために非常にプログラムは限られた。何かを学ぶことができたと感じられたのは午後のセッションの最後の30分だけだったし、一日の大部分をガレージのなかで過ごした。残りの週末の天気予報はとても複雑そうに見えるので、チャレンジングな週末になると思う」

    ポール・ディ・レスタ （11番手）
    「今日はとても難しいコンディションだったけど、このような天候のときもある。なんで、忍耐強くならなければならなかったし、サーキットには多くの川が流れていてトラックコンディションはかなり酷かったのでタイミングを選ばなければならなかった。一日を通してあまりクルマに変更を施さなかったので、明日の午前中も同じセットアップでスタートすることになる。今日はあまり多くのアクションを見れなかったファンのことを気の毒に思うけど、金曜日に多くの人が来てくれているのは見るのは素晴らしかった」

    ジュール・ビアンキ
    「今日は天候が残念だった。インストレーションラップしかできなかったからね。コンディションはかなりウェットだったので、多くのラップを走っても価値はなかったし、学ぶることはごくわずかしかなかった」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1イギリスGP フリー走行1回目：ロマン・グロージャンがトップタイム

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：F1イギリスGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ：F1イギリスGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    ニコ、バレンシアではF1最高位でフィニッシュしましたね。レースを振り返っていかがですか？
    結果にはとても満足している。特にあのようなタフなレースの後だしね。7周目からKERSを失って、オーバーテイクやディフェンスが難しかったけど、出来る限り激しくプッシュしたし、素晴らしい結果を持ち去ることができた。

    僕たちは週末ずっと力強いことを示せたし、レース毎に一貫して改善している。今はシルバーストンでマシンに戻るのを楽しみにしている。

    バレンシアでの結果は、あなた自身、そしてチームにとっての突破口が開けたと感じていますか？
    チャンピオンシップでウィリアムズやザウバーに離されないために必要な結果だったと思う。もちろん、僕にとって後押しになったけど、しばらく予想していた結果だったと思う。僕たちはカナダでも同じような結果を出せたと思っていたけど、うまくいかなかった。バレンシアで堅実なポイントを獲得して、本当のポテンシャルを示し始めることができたのは良いことだ。リタイアしたマシンがいたのは事実だけど、それでも仕事をしなければならないものだし、僕たちはそれをした。

    過去にシルバーストンのレースにはどのような思い出がありますか？
    GP2とF1の両方でシルバーストンには良い思い出がある。コーナーのいくつかを考えると笑みがこぼれてしまうようなクラシックなレースのひとつだ。狭いし、ラップの速い部分では思い切りと勇敢さが必要なので、実際、僕は“古流”サーキットと言っているよ。超高速だし、完璧なラップができたときには物凄く楽しい。