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タグ: フォース・インディア

  • フォース・インディア：ヒュルケンベルグが7番手 （F1ブラジルGP 予選）

    フォース・インディア：ヒュルケンベルグが7番手 （F1ブラジルGP 予選）

    フォース・インディアは、F1ブラジルGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが7番手、ポール・ディ・レスタが11番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （7番手）
    「面白い予選時間だったし、実際、セッション直前に雨が降った2010年のことを思い出した。路面はかなり素早く乾いていったし、クルマの感覚も良かった。プラクティスと予選の間でそれを改善することができたのは確かだ」

    「なので、7番手はそれほど悪くはないし、ほぼ予想どおりかもしれない。明日に向けて良い状態にあると思う。かなりニュートラルなセットアップにしてあるので、どんな天候にも対処できると思う。いつも体力的にかなりタフなレースになるし、周りには速いクルマがいるけど、僕たちはレースで力強いペースがあるはずだ」

    ポール・ディ・レスタ （11番手）
    「午前中はクルマにかなり満足していたので、予選前になにも変更は施さなかった。でも、たぶん雨によって予選中に路面は僕たちから離れていったし、午前中ほど快適に感じられなかった。Q1はかなり素直だったし、Q2でも強そうだったけど、アタックラップでトラックに戻ろうとしていた小林とのやり取りでちょっと妥協を強いられた。それがトップ10との差になったと思う。もう1周しようとしたけど、タイヤのベストを使えなかった。それでも11番手は明日にむけてまずまずのポジションだと思う。タイヤを選べるけど、それは天候がどうなるかによる」

    関連：
    ・F1ブラジルGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション
    ・パストール・マルドナド、10グリッド降格ペナルティ （F1ブラジルGP）

  • フォース・インディア 「2週間以内にドライバーを発表できるだろう」

    フォース・インディア 「2週間以内にドライバーを発表できるだろう」

    フォース・インディアのオットマー・サフナウアーCEOは、2週間以内に2013年のドライバーラインナップを発表する予定だと述べた。

    Auto Motor und Sport は、エイドリアン・スーティルがフォース・インディアでF1復帰する可能性が高いと報道。

    だが、オットマー・サフナウアーは「我々はどのドライバーとも契約にサインしていない」と契約を否定。

    フォース・インディアのチームオーナーであるビジェイ・マリヤは、ザウバーへ移籍するニコ・ヒュルケンベルグの後任として数回エイドリアン・スーティルの名前を挙げている。

    「2週間以内で発表できると思う」とオットマー・サフナウアーは述べた。

    長年フォース・インディアのドライバーを務めエイドリアン・スーティルだが、暴行罪で有罪判決を受けたのに続き、2012年はF1シートを失った。

    エイドリアン・スーティルの復帰は、フォース・インディアのシートを狙うブルーノ・セナ、ハイメ・アルグエルスアリ、セバスチャン・ブエミ、ジュール・ビアンキ、そして小林可夢偉といったドライバーにとっては悪いニュースだ。

    だが、同紙は、エイドリアン・スーティルの犯罪歴が中国、アメリカ、カナダへの入国に問題をもらたすような場合、契約がとん挫する可能性があると報じた。

    関連：小林可夢偉、狙うはロータス？フォース・インディア？

  • フォース・インディア：F1ブラジルGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1ブラジルGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、ポール・ディ・レスタが10番手、ニコ・ヒュルケンベルグが11番手だった。

    ポール・ディ・レスタ （10番手）
    「今日はかなりポジティブに感じられている。全てがかなり容易に進んだし、データもかなり励みになっている。暑いコンディションは全員にとってトリッキーだったし、クルマはかなり動き回っていたけど、最終的にラップの低速部分でも高速部分でもかなりまとまりのあるクルマに仕上げることができた」

    「最近レースと比較してより多くの自信を感じているのは確かだし、ここではそれなりに競争力があると思う」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （11番手）
    「今日は暑かったし、クルマはかなりるーズで、運転しづらいときもあった。それ以外はロングランをやり、タイヤのデータを集めるという、いつも通りの仕事だった。午前中は追加で利用できる2013年タイヤがあったし、それらを味わって、今年のタイヤと直接比較するのは興味深かった。現時点で僕たちの位置を判断するのは難しいけど、必要な情報はすべて揃っているので、明日に準備されて今夜はもっと状況を理解していきたい」

    関連：
    ・F1ブラジルGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ブラジルGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：F1ブラジルGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ：F1ブラジルGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグが、フォース・インディアでのラストレースとなる2012年の最終戦F1ブラジルGPについて語った。

    ニコ、オースティンでの4ポイントで合計53ポイントになりました。シーズン後半をどのように振り返りますか？
    とてもポジティブだった。前半にもいくつか良い結果を出せたけど、僕たちは夏休み後に一貫性を見つけられたと思う。

    ベストレースは日本と韓国だと思う。必ずしもうまくやれるとは思っていなかったレースだ。ポイントを獲得できてとても満足だったね。シーズン後半は、オースティンのようなレース終盤に大きなプレッシャーを受けたレースもあった。全てを最大限に生かせたレースだった。

    今週末でチームとの2年間は終わります。サハラ・フォース・インディアの一員であったことはどれくらい楽しかったですか？
    まずなにより、僕を信じて、レースドライバーとして今年F1に戻るチャンスを与えてくれた全員に感謝したい。ここ2シーズンでたくさんのことを学んだ。サードドライバーであったもね。時間が経つのはとても早かった。素晴らしい人々のチームだ。彼らと仕事をするのは楽しいし、僕たちが一緒に成し遂げた結果を誇りに思う。なので、離れるというのは簡単な決定ではなかったけど、良い思い出とともに離れられて嬉しく思う。現時点での仕事は、素晴らしい結果でスタイリッシュにシーズンを終えることだ。

  • ポール・ディ・レスタ：F1ブラジルGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1ブラジルGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、2012年の最終戦F1ブラジルGPにむけての意気込みを語った。

    ポール、あなは19レースで46ポイントを獲得しました。全体としてシーズンに満足していますか？
    全体的に良い一年だったと思う。僕にとって際立ったレースはバーレーンとシンガポールだ。全てをうまくまとめられたレースだ。シーズン後半はより複雑だった。紙上の結果だけでは全てのストーリーを語ることはできない。

    様々な理由で良い結果を掴み損ねてしまったし、それらを理解しようとしていたとは言え、その問題によって阻止されてしまった。オースティンでの前回のレースは、序盤はとてもポジティブに思えたけど、ピットストップ後にタイヤを働かせることができなかった。ブラジルのコンディションがもっと僕に好都合なことを願っている。

    あなたは昨年初めてブラジルでレースをしました。その経験についてお話いただけますか…
    高低差のあるレイアウトと変ったコーナーがいくつかあって楽しいサーキットだけど、同時にかなりトリッキーでもある。それに反時計回りのレイアウトで左周りのコーナーが多いので首にかなり厳しいトラックだ。非常に新しいサーキットでの3レースの後に由緒のある伝統的なトラックに戻るので素晴らしいチャレンジになるだろう。通常、良いレースを生むサーキットだし、雨の話もあるので、それもさらに複雑な要素になるだろう。

  • フォース・インディア：ヒュルケンベルグが8位入賞 （F1アメリカGP）

    フォース・インディア：ヒュルケンベルグが8位入賞 （F1アメリカGP）

    フォース・インディアは、F1アメリカGP 決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが8位入賞、ポール・ディ・レスタは15位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （8位）
    「またタフなレースだったけど、たくさんの良いバトルができて、再び4ポイントを獲得できたので、とても満足している。クルマから最大限を絞り出せたと思うし、結果には満足すべきだと思う。最初の数周はとても力強そうだったけど、10周目からタイヤが駄目になっていった」

    「ハードタイヤに交換してそれほど競争力がなかったので、ポイント圏内に留まるために懸命にプッシュした。最後の数周はウィリアムズの二人から大きなプレッシャーを受けていたし、彼らはセクター1でとても速かったので簡単ではなかった。彼らにはDRSのアドバンテージがあったし、抑え続けるのは簡単ではなかった。かなりの戦いだったけど、なんとか前に留まることができた」

    ポール・ディ・レスタ （15位）
    「良いスタートができたし、最初の数周はかなり力強いポジションにいて、良いラップタイムで進めることができた。ピットストップを長く待ち過ぎたかもしれない。ピットストップ後にセナに攻撃されるようになってしまったし、冷えたタイヤのウォームアップに苦しんだ。セナを抑えることができなかったし、そのあとマルドナドとも同じ状況になった。クルマはオーバーテイクが多かったし、ターン19でミスをして、リアのコントロールを失ってスピンしてしまった。後ろのクルマを抑えるためにちょっとハードにプッシュし過ぎた。それでタイヤにフラットスポットが出来てしまい、2回目のピットストップをしなければならなかった。明らかに1ストップのレースだったので、そこから反撃するのは難しかった」

    関連：F1アメリカGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝、タイトル決定は持ち越し

  • フォース・インディア：ヒュルケンベルグが8番手 （F1アメリカGP 予選）

    フォース・インディア：ヒュルケンベルグが8番手 （F1アメリカGP 予選）

    フォース・インディアは、F1アメリカGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが8番手、ポール・ディ・レスタが13番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （8番手）
    「またトップ10の結果を得られて満足しているし、特に昨日の午後の位置を考えれば、チーム全体がとても努力したと思う。Q3のラップはそれほど悪くはなかったけど、最後の数コーナーでウィリアムズによってちょっと妥協を強いられてしまったので、もう少し良い結果を出せたかもしれない」

    「全体的にかなり満足しているし、昨日ロングランのペースは競争力がありそうだったので、力強いレースができると確信している。役に立つ過去のデータがないので、明日は多くの未知数があるけど、僕たちは良い状態にあるし、この新しいトラックで走るのを本当に楽しみにしている」

    ポール・ディ・レスタ （13番手）
    「ここまで難しい週末になっているし、まだタイヤを働かせるのに苦労している。僕はかなりスムーズなドライビングスタイルなので、もっとアグレッシブにアプローチするニコのようにタイヤにスイッチを入れられないのはそれが理由かもしれない。13番手がグリッドのクリーンな側なのは良いニュースだし、スタートで多く役立つはずだ。長いレースだけど、明日はどう予想していいかかあまりわからない。クルマは望んでいるところまで来ていないので、そこからベストを引き出す必要があるし、前進できるように戦略を生かせることを願っている」

    関連：F1アメリカGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • フォース・インディア：F1アメリカGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1アメリカGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが17番手、ポール・ディ・レスタが18番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （17番手）
    「主催者は、僕たちにものすごいサーキットを与えてくれたと思う。走っていてとても楽しいし、コーナーのバリエーションも多くてトラックに素晴らしいリズムを与えている。新世代のトラックという点ではお気に入りのトラックのひとつだ」

    「かなりスムーズな一日だったし、頼ることのできる歴史的な情報はまったくないので、たくさんデータを確実に収集していかなければならなかった。午前中は競争力があったけど、午後は手こずっていたので、今夜もっと多くのグリップを見つけていく必要がある」

    ポール・ディ・レスタ （18番手）
    「タイヤを働かせることが難しそうだと昨日話したけど、今日はそれが証明された。路面はとてもスムーズだ。気温も特に高くはないので助けにはならないだろう。いくつかの問題は特定できたし、まだセットアップのベストの方向性を見つけられてはいないので、クルマを走りやすくするために懸命に作業していく必要がある。トラックのレイアウトに関してはとてもオープンだし、素晴らしいコーナーがいくつかある。特にセクター1の流れは素晴らしい。多くのコーナーがオフキャンバーだし、それももうひとつのチャレンジだ」

    関連：
    ・F1アメリカGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1アメリカGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • トロ・ロッソとフォース・インディア、2014年からエンジン供給元を変更？

    トロ・ロッソとフォース・インディア、2014年からエンジン供給元を変更？

    トロ・ロッソが、新しいV6エンジンが導入される2014年からルノーにエンジン供給元を変更すると Auto Motor und Sport が報じている。トロ・ロッソは現在フェラーリ・エンジンを搭載している。

    レッドブルとルノーは、“ワークス”パートナーであり、レッドブルは、日産の海外高級ブランドであるインフィニティのロゴを掲載している。

    また同紙は「2014年にフォース・インディアがメルセデスからフェラーリにエンジンを変更するという噂がある」と報道。

    報じられたところでは、トロ・ロッソとフォース・インディアがエンジンを変更する理由はコストだという。2014年は現在の800万ユーロから2000万ユーロまでコストが上昇するといわれている。

    だが、トロ・ロッソの場合は、親チームのレッドブルと互換性のあるギアボックス、KERS、ハイドロリックを供給されるためより実用面が考慮されていると考えられる。

  • ジュール・ビアンキ 「僕はF1シートに値する」

    ジュール・ビアンキ 「僕はF1シートに値する」

    ジュール・ビアンキは、2012年のフォース・インディアでの役割、そしてフォーミュラ・ルノー3.5の実績を考えれば、自分はフルタイルのF1シートを獲得するに相応しいと考えている。

    ジュール・ビアンキは、今年フォース・インディアの金曜フリー走行に9度出走。マニクールで開催された若手ドライバーテストでは、フォース・インディアだけでなく、フェラーリでのテストを担当した。

    フォーミュラ・ルノー3.5では、先月のバルセロナの最終戦までチャンピオンを争ったが、ロビン・フラインスにタイトルを奪われた。

    ジュール・ビアンキは、最大の利益は、フォース・インディアでのリザーブドライバーの役割から経験を得られたことだと述べた。

    「この役割、そしてFP1で走ることによって多くのことを学んだ」とジュール・ビアンキはコメント。

    「前年のアブダビでの若手ドライバーテストやヘレスでも走ってはいたけど、レース週末中は多くのプレッシャーがかかるので、ドライビングは同じではない」

    「この経験で大きく成長できたと感じているし、今はF1でレースドライバーになる準備ができていると感じてる。来年公式F1シートを見つけられることを願っているし、それが僕の夢であることは確かだ」

    ジュール・ビアンキは、F1パドックで自分自身の存在感を示すためにすべてのことができたと感じてる。

    「ワールドシリーズで良いシーズンを過ごせたと感じているし、フォース・インディアでの良い仕事ができたので、準備はできているし、F1のシートに値すると思っている」

    フェラーリの育成ドライバーであるジュール・ビアンキは、2013年のレースシート候補のひとりに挙げられている。