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タグ: フォース・インディア

  • ヴィタントニオ・リウッツィ 「チームの技術部門に混乱は生じない」

    ヴィタントニオ・リウッツィ 「チームの技術部門に混乱は生じない」

    ヴィタントニオ・リウッツィは、スタッフの離脱によってフォース・インディアの技術構造に混乱が生じることはないと考えている。

    テクニカルディレクターのジェームス・キーがザウバーに移籍した数カ月後、彼の後任のマーク・スミスが、来年4月からロータスに加入することが発表された。

    それによりフォース・インディアは、技術部門を再編成しなければならないが、リウッツィはチームは影響を受けないようにうまく配置されていると考えている。

    「マークはチームにとって本当に重要な人間だったのは確かだ。彼は開発の実際のリザルトにおいて大きな役割を占めていたと思う」

    「でも僕が実感しているのは、このチームの構造はかなり強力だということだ。チーム全体が一緒にうまく働いているし、大きなファミリーだ」

    「将来のプロジェクトのために、何人かの優れた人材を引きいれると思う。でも、ビジェイはこの位置に到達するためにステップを遂げたし、彼らはすでに将来のためにどうするべきかをわかっている」

    「ピラミッドが崩壊することはないと確信しているし、僕たちは実際に力強い結果に手に入れている。僕たちは前進する準備ができている」

    「マークはすぐには離れないし、彼は残りのシーズンも僕たちと一緒にいて、彼ができるベストなサポートをしてくれる。たとえマークがフォース・インディアにとって優れた力であったとしても、チームはそのまま機能してうまくやれると確信している」

  • エイドリアン・スーティル：F1カナダGPプレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1カナダGPプレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン、カナダに戻るのはいかがですか？
    2007年と2008年に2回モントリオールでレースをしている。僕にはそこでの歴史があまりないけど、今ではより経験を積んでいる。初年度は少し軽はずみだったし、その立場ではなかったけど、より多くの自信と理解があるので新しい人間として戻るように感じている。トルコのようなレースをすることを本当に楽しみにしている。常にチャレンジングだったし、簡単な週末ではなかったけど、それでもポイントを獲れた。コンディションが厳しくてもうまくやれることを示せたと思う。

    モントリオールとその雰囲気は大好きだし、トラック自体もかなりチャレンジだ。一年でそんなに使われていないので、週末にわたって少しは改善するけどグリップは多くない。ロングストレートとヘアピンはローダウンフォース仕様が必要だし、少しストリートサーキットのような感じがして好きだね。それでもコーナーにスリップストリームを使ってブレーキを遅らせればレースをするには楽しい。うまくやるには、パワフルなエンジンと高い直線スピード、効率的で優れたドラックの低いクルマ、縁石を越えるソフトなバランスが必要だ。それはまさに僕たちが持っているものなので、今回のレースに本当に適していると感じている。

    カナダでもクルマにSRWを使い続けますか？
    SRWはトルコでの開発アイテムだし、プラクティスでいろいろな問題が生じて予選とレースではクルマに使用しなかったので十分な情報がない。ステアリングから手を離すことなく使えるので僕にとっては本当に良いシステムだし、いったん導入すれば長期的にはとても使いやすくなるだろう。トニオのクルマが大きく改善したのを見たので、僕のクルマでそれを使うことができれば本当に前進するだろう。カナダではもっとテストする予定だし、良いデータをまとめられることを期待している。

    トルコでは今年4度目のポイント圏内にいましたし、ポイント圏内で良い走行をしていますね。それはどのような影響を与えていますか？
    今はシーズンのこの時点でF1に参戦してからこれまで感じた以上にリラックしている。良いクルマがあるし、僕のまわりには良いチームがいる。それにポイントを争えると考えて週末にレースに挑むのはずっと楽しい。去年はまさにスタートだったし、だいたいQ2にいて、何台かのクルマを打ち負かすことを期待している。今年はトップ5に入ることだってできるし、それでももっと多くを目指している。良いクルマがあれば、メンタル的にもずっと強く、より満足して、より自信を持てる。満足しているときは速く走れる。このステージにいることは僕たちにとって本当に業績だと思う。僕たちはまだとても小さいチームだし、グリッドで最も小さなチームのひとつだけど、それでも僕たちは素晴らしい結果を成し遂げている。開発面でも多くのを届けていることも素晴らしいことだ。僕たちはまだ懸命にプッシュしているのは確かだ。

  • ヴィタントニオ・リウッツィ：F1カナダGPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィ：F1カナダGPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    トニオ、最近のレースの結果にはやや失望しているようですね。なぜですか？　この流れを変えるために何をしていますか？
    ここ数戦は全体的にグリップ不足に苦しんでいてかなりタフだった。最大限をもたらすのが難しかった。モナコは問題なかったし、問題を解決したと思っていたので、トルコで新しい開発アイテムを最大限に活用することができず、かなりフラストレーションを感じた。僕たちはファクトリーで長い時間を費やして、シャシーのマイナーなダメージを見つけた。それはモナコで持ち上がったものだ。それを解決したと思っていたけど、予防措置として僕が最初の4レースで使ったシャシーに切り戻している。ファクトリーで再びシャシーを調べて、取り組む必要のある他のエリアを見つけられるかみてみるつもりだ。

    カナダに戻るのはいかがですか？
    全体的に好きなイベントだし、僕はそこでかなり速かった。予選トップ12にいたし、いくつかエキイティングなレースをしている。クルマの調子が良ければ、良い状態でいられるだろう。過去に速かったし、今回のレースに持ち込む新しい空力によってアドバンテージを得られるだろうからね。さらに僕たちは1周の速さのためのアイテムを持ち込む。僕たちには優れた直線スピードがあるし、タイトコーナー出口でのトラクションもいいので、モントリオールでうまくやれるとかなり楽観的に感じている。

    今回のレースではどのような可能性があると思いますか？
    トルコでは思っていたほどルノーに負けていなかったと思うし、エイドリアンは僕たちがフルレースディスタンスでまだトップ10のパッケージを持ていることを示したと思う。必要なグリップが得られれば、Q3のドアをノックしてポイントを狙えると期待している。以前に見てきたようにカナダはかなり予想できないし、上位に上がれれば、まともなポイントを獲得できるかもそいれない。ダブルポイントフィニッシュできれば、この段階ではチームにとって素晴らしいだろうね。

  • ポール・ディ・レスタ：F1カナダGPプレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1カナダGPプレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1カナダGPについて語った。

    カナダに向けて何か準備はしていますか？
    エイドリアンとトニオがクルマでのもっと多くの時間を必要としているので、カナダではドライブする時間はないんだ。彼らがドライブしてから数年経っているし、ローダウンフォースとタイトなヘアピンがある特別なトラックなので、再び慣れるためにトラック時間から利益を得ることになる。また僕たちはSRWにもっと取り組まなければならない。

    バレンシアでは戻れるので、セッションに関与しないことに不安はない。いつものようにミーティングやトラックウォークには参加するつもりだ。モントリオールには行ったことがないので、その経験は楽しいだろうね。セッション中も議論を聞くためにピットウォールに座るだけでなく、チームが必要とする見極めやフィードバックに協力もする。本当に組織の一員になっていると感じているし、ドライブしないときも貢献できることはたくさんある。

  • フォース・インディア、ロータスとマイク・ガスコインを告訴

    フォース・インディア、ロータスとマイク・ガスコインを告訴

    フォース・インディアは、ロータスとマイク・ガスコイン、そしてエアロラボに対して、知的所有権の侵害について告訴したことを認めた。

    フォース・インディアは、ロータスがT127の設計においてフォース・インディアの風洞モデルから利益を得ていると考え、イギリスとイタリアで告訴を開始した。

    「フォース・インディアF1チームは、1Malaysia Racing Team SDN BHDU（マレーシア）、1Malaysia Racing Team Limited（英国：ロータス・レーシングの親会社）、マイク・ガスコイン、Aerolab SRLに対してイギリスで民事手続きを開始したことを発表する」とフォース・インディアは声明を発表。

    「フォーース・インディアは、2009年12月に機密情報の漏洩に関する訴状をイタリアの当局にも提出しており、現在、調査が行われている」

    「フォースインディアは、ロータス・レーシングが、エアロラボやフォンドテックの設備やデータを介して、フォース・インディアF1チームの許可なしに現在のロータスT127シャシーの風洞モデルの設計において、コンポーネントやブリヂストンやフォース・インディアに独占的にライセンスを与えたタイヤを含めたフォースインディアF1チームの知的財産から利益を得ていると考えている」

    「フォース・インディアは、それらが非常に深刻な権利だと考えており、裏付けとなる証拠がなければ、このような行動は起こさなかった」

    フォース・インディアとロータスはクルマの設計と開発のためにエアロラボの空力エンジニアリングを使用した。

    フォース・インディアは、エアロラボとフォース・インディア間の不当な契約解除についても法的処置を行ったことを明らかした。

    「加えて、フォース・インディアは、不当な契約満了についてエアロラボとフォースインディアの間でとられている法的措置について、裁判所が対処していることを明言しておく」

    「フォースインディアは、エアロラボが主張した支払いを確保するために2009年秋に約100万ユーロを支払っており、現在、侵害行為があったにもかかわらず、エアロラボへの支払いが妥当だったのかどうかの判断を法廷に委ねているところである」

  • ポール・ディ・レスタ、カナダGPでも出番なし

    ポール・ディ・レスタ、カナダGPでも出番なし

    ポール・ディ・レスタは、来週末のカナダGPでも出番がないようだ。

    これまでポール・ディ・レスタは、オーストラリア、マレーシア、中国、スペインのフリー走行1回目に出走。

    しかし、レイアウトが変更になったバーレーン、チャレンジングなサーキットであるモナコではレギュラードライバーに最大限のプラクティス時間を与えるため、ポール・ディ・レスタの出番はなかった。

    先週のトルコGPでも、フォース・インディアはFダクトなどをテストしたため、ディ・レスタが走行することはなかった。

    フォース・インディアのチームマネージャーであるスティーブンソンは、カナダGPでもポール・ディ・レスタの出番はないとしている。

    「ポールはバレンシアでクルアに戻るだろう。またシルバーストンでもドライブする予定だ」

    「カナダでは、2人のレギュラードライバーにできるだけ多くの時間を与えた。ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは非常に独特なトラックだ」

  • フォース・インディア：スーティルが9位入賞 （F1トルコGP）

    フォース・インディア：スーティルが9位入賞 （F1トルコGP）

    フォース・インディアは、F1トルコGPでエイドリアン・スーティルが9位、ヴィタントニオ・リウッツィが13位だった。

    エイドリアン・スーティル （9位）
    「最終的には良いレースだったし、楽しかったよ。スタートと一周目はうまくいったし、唯一のマイナス面は、重要なときにピットストップで数秒失ってしまったことだ。それで2つポジションを落としてしまい、小林と戦わなければならなかった」

    「いくつか順位をあげるために、ウェバーとベッテル、そのあとのアロントとペトロフとの争いから利益を得られたのはかなりラッキーだった。これまでの週末を考えれば、9位は最大限だったと思う。OK、ピットストップでポジションを失ったかもしれないけど、この段階ではどんなポイントでも満足だ。次のレースではいくつか開発物を持ち込むし、僕たちの次の仕事は僕のクルマにSRW（スウィッチャブル・リアウイング）を使うことだ。それらが得られれば、次のレースでは本当に良くなると思う」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （13位）
    「長いレースだったけど、昨日の予選のあと難しいレースになることはわかっていた。クルマに苦戦しているのはわかっていたし、まだグリップが得られていない。戦略で序盤はハードにプッシュしようとしたけど、正しいグリップがないときは厳しいので、最終的に大きな仕事になるとわかっていた。13位でフィニッシュしたけど、特に終盤はペースはそれほど悪くなかった。再びポイント圏内に返り咲くけるように、なぜそうなったか理解するためにファクトリーに戻って作業する必要がある」

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  • フォース・インディア：レースでの巻き返しに自信 （F1トルコGP予選）

    フォース・インディア：レースでの巻き返しに自信 （F1トルコGP予選）

    フォース・インディアは、F1トルコGPの予選で、エイドリアン・スーティルが11番手、ヴィタントニオ・リウッツィが18番手だった。

    エイドリアン・スーティル （11番手）
    「今朝はクルマのハイドロリックの問題であまり走行ができなかったし、昨日もいくつか問題があって予選前にあまり多くの周回を重ねることができなかったので、予選でどうなるかはあまりわからなかった。それでも、クルマのバランスは良かったし、最終的なラップタイムにはかなり満足している。再びQ3にとても近づいていたし、コンマ1秒以下だったので、明日はかなりチャンスがあると思う」

    「11番グリッドは、良い側でもあるので、僕たちは自身を持っていいと思う。暑さでタフなレースになるだろうけど、再びポイントを獲得するチャンスがあると思っている」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （18番手）
    「今日は予選で最大限を引き出すことができなかったし、もっと上位に行けたと思う。週末のスタートからグリップに苦しんでいたし、バルセロナとかなり似たような問題を抱えていた。バランスが適切でなかったか、タイヤを働かせられていないんだと思う。特にクルマのリアがね。僕たちはいくつかのことを試しているし、それが解決すれば、競争力があると確信しているので、今日のことを悔やんでも意味はない。新しいスイッチャブル・リアウイングは大きな前進なので、レースにはかなり自信を持っていいと思う。今は落ち込んではいるけど、明日は順位を上げられると思うし、全力を尽くすつもりだ」

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  • フォース・インディア：F1トルコGP初日

    フォース・インディア：F1トルコGP初日

    フォース・インディアは、F1トルコGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが11番手、ヴィタントニオ・リウッツィが16番手だった。

    エイドリアン・スーティル （11番手）
    「今週末僕たちが持ち込んだ新しい開発物について、できる限りの多くのデータを集めた。今朝はスイッチャブル・リアウイングについて最初の情報を得るためにはかなり有益だったし、ハード側のタイヤでも多くの走行ができた。残念ながらセッションの終わり頃に事故を起こしてしまった」

    「ターン8でアンダーステアになって、マーブルに大きく乗ってしまい、バリアに突っ込んでしまった。僕は問題なかったけど、右フロントサスペンションがかなりダメージを負ってしまった。チームは2回目のセッションに僕を送り出すために素晴らしい仕事をしてくれたし、少なくともオプションタイヤでのデータを得るために走行することはできた。この段階で情報を得られたのは良いことだし、今夜それを調べて、明日のために改善できるか見てみるよ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （16番手）
    「今日はかなり生産的な一日だった。午後はクルマのバランスが理想的ではなかったけど、午前中は良かったし、新しいスイッチャブル・リアウイングについて優せきなデータを得ることができた。かなりうまく働いていたし、賢いソリューションだと思う。やらなければならないことを考えながら使うのはそんなに難しいことではない。2つのセッションで理解を深められたので、これからはマシンバランスに取り組む必要がある。まだ全然できていなからね。全体的にポジティブな一日だったし、ここ数週間でクルマはかなり改善していると感じているよ」

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  • フォース・インディア、トルコGPでFダクトを投入

    フォース・インディア、トルコGPでFダクトを投入

    フォース・インディアは、今週末のトルコGPに初めて独自のFダクトを投入する。

    ヴィタントニオ・リウッツィは、Fダクトが開始直後からチームに利益をもたらすと確信していると語る。

    「それについては本当に楽観視しているよ。決して知ることはできない。明日には変わるかもしれないけど、チームはここ数週間でそれをテストするために風洞で大きな仕事をしてきたし、かなりうまく働くと思っている」

    「トラックに出るまでわからないので、確信を得るのは明日になるだろうけど、うまくはまるだろうとかなり楽観的に考えている」

    リウッツィは、チームはマクラーレンが導入してからFダクトに取り組んでおり、フォース・インディアはドライバーがステアリングから手を離さずに起動させる方法でFダクトを開発したと語る。

    「手首を使う単純なシステムを作ったので、ステアリングから手を離す必要はない」

    「多くのポジションを試したし、最も簡単に働かせられると思うし、最も快適なシステムだと思う」

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