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フォース・インディアは、F1オーストラリアGPで、ヴィタントニオ・リウッツィが7位、エイドリアン・スーティルはリタイアだった。

ヴィタントニオ・リウッツィ （7位）
「また良いレースができたし、チームにとっても良い結果だ。僕たちがバーレーンで示したペース、そしてチームの冬に行った仕事を立証できたと思う。僕たちはこの7位のために週末ずっと懸命に作業してきたし、荒れたレースでは輝かしい結果だ。インターミディエイトタイヤを履いたレース序盤は少し苦戦していて、いくつかポジションを失ったけど、ドライタイヤに換えるためにピットインしたあとはリカバーできたし、レースペースを維持できた。長い時間それらのタイヤで走っていたのでレースの終盤にはリアタイヤがかなり傷んでいたけど、ポジションを守るには十分だったよ。完璧な週末だったと思うし、マレーシアを楽しみにしている」

エイドリアン・スーティル （リタイア）
「レースのかなり早くからエンジンに問題があったようだ。僕は4つのシリンダーだけでドライブしていたし、そのあとパワーを失った。スタート後は良さそうだったので残念だ。ガレージに入ったあともチームは再び送り出そうとしてくれた。良いポジションにいたし、その段階で僕はサーキットで最速のクルマだったからね。今日は大きなチャンスを失ってしまった。トニオがさらにポイントを獲ったことはチームにとって良いニュースだし、次のレースで僕もポイントをもたらせることを楽しみにしているよ」

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フォース・インディアは、F1オーストラリアGP予選で、エイドリアン・スーティルが10番手、ヴィタントニオ・リウッツィが13番手だった。

エイドリアン・スーティル （10番手）
「10番手からのスタートには落ち込んではいないけど、もっとうまくやれると感じていたので完全に満足しているというわけではない。それでもQ3に進むことはできたし、チームの素晴らしい努力の結果だ。序盤のセッションでは最大限を発揮することができた。Q3では2回の走行だったけど、どっちもそれほど良くはなかった。ソフトタイヤの温度を上げることができていなかったように思う。僕たちは週末を通して良いペースを示していたので、力強いプラットフォームを持っていると思うけど、日曜日は何が起こるかわからない。この段階では予想はしたくないね」

ヴィタントニオ・リウッツィ （13番手）
「今日は本当に落ち込んでいるよ。あまりにトラフィックが多かった。不可能だったよ。ほぼすべてのラップで問題があった。特にウィリアムズのヒュルケンベルグとザウバーのデ・ラ・ロサは、バックミラーを使っていないんじゃないかな。すべてのセッション、すべての走行で、きちんとしたラップをすることに苦しんでいた。最初の2つのセクターはグリーンでも、そのあと最終セクターで捕まってしまう。最終コーナーのときもあったね。確実にトップ10に進めるペースはあったと思うので、残念だよ。とても多くのクルマがあまりに異なるスピードで走行しているので、僕たちは解決策を見つける必要があると思う。ここでこうなら、もっとタイトなモンテカルロではどうなるかわからないね」

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フォース・インディアは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが7番手、ヴィタントニオ・リウッツィが8番手だった。午前中にはサードドライバーのポール・ディ・レスタがスーティルのマシンで走行を行った。

エイドリアン・スーティル （7番手）
「2回目のセッションでの雨は、ぼくにとって特に最初のセッションだったので理想的ではなかったね。でも、できることはやったし、見つけられたことは全体的にとてもポジティブだと思う。セッションのスタートでハード側のタイヤコンパウンドで走行して、そのあとソフト側に変えた。またサーキットがウェット状態のときにはインターミディエイトも試した。全てが問題なく働いていたと思うし、今日望んでいた全ての情報を得ることができた。今週末についてのフィーリングは良いし、バーレーンよりも良い結果を出したいね」

ヴィタントニオ・リウッツィ （8番手）
「今日はOKだったし、セッション間に施した変更にもクルマはかなり反応していた。バランスには満足している。コンディションは理想的ではなかったね。最初のセッションではかなり速いセクションで2度赤旗が出ていたし、2回目のプラクティスの天候も役には立たなかった。残念ながら、そのあとは常にトラフィックが多くて、バックオフしてスペースを得るためにスローダウンしていたので、フリーラップがとれなかった。いくつかの場所では日曜日のドライブをしているような人もいたよ。でも全体的に週末のスタートとして良い一日だったし、明日に向けて良い感じだと思う」

ポール・ディ・レスタ
「セッションに入るときはかなりナーバスになっていた。何といっても、アルバートパークはカレンダーで最も難しいトラックのひとつだからね。ハーフ・ストリート・トラックなので、上から下までプログラムを組み立てなければならなかった。冬季テストはウェットでのテストだったし、ドライで運転するチャンスはなかったので、クルマを快適に感じる必要があった。いくつかは新しかったけど、一旦トラックにラバーが載ったら、ある程度の限界までプッシュすることができたよ。メルボルンは壁がかなり近くてあまりミスができるマージンはないので、いくつかのセクターでは注意深くいかなければならなかった。でも、メインの仕事は走行距離を稼いで、トラックを学ぶことだし、最も重要なことはドライバーのためにレースでの最適なセットアップの基礎を築くことだった。僕にとっても、今週末のチームにとっても良いスタートになったことを願っているよ」

F1オーストラリアGP初日
・F1オーストラリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
・F1オーストラリアGP フリー走行1回目：ロバート・クビサがトップタイム

フォース・インディアのビジェイ・マリヤ代表が、F1第2戦オーストラリアGPへ向けての意気込みを語った。

バーレーンではトニオが9位でフィニッシュし、4強チームの8台の後ろで一番でしたね。それには満足でしたか？
それが冬にわたっての我々の目標だった。我々はワールドチャンピオンシップを5位で終えるという内部目標を設定している。長い道のりであることはわかっているが、望み通りのスタートになった。

我々はまずしっかりしたクルマ、優れたペースを揃えた。これからは残りのシーズンでの開発率にかかっている。トニオが2007年以来となるポイントを獲得できたことは素晴らしいことだった。エイドリアンが2番目の最速ラップを記録したことは、レースでもそれを引き出せることを意味している。我々全員が、去年の我々の進歩が散発的だったことを認識している。いくつかのトラックでは非常に速さがあったが、他ではそれほどでもなかった。だから、今回の強さは本当に素晴らしい前進だ。オーストラリアに持ち込む新しいアップグレードによって、我々はその勢いを増すことができると自信を持って言える。

ポール・ディ・レスタがオーストラリアの金曜日に一台のクルマをドライブしますね。どのような考えがあるのですか？
ポールは非常に優れたドライバーだし、多くのポテンシャルを秘めている。しかし、シーズン中のテストがなければ、サードドライバーとして彼がそのポテンシャルを発揮できるかは疑問だ。これは素晴らしいソリューションだ。彼はリアルタイムでクルマとトラックを学ぶことができるし、クルマを開発するためにシミュレーションで費やす時間に役立たせることができる。それは我々にとって実際に利益となるだろう。レースドライバーは、この手段に非常に協力的だ。彼らもかつては若手ドライバーだった！

チームの成功に対してのインドの反応はいかがでしたか？
インドでF1はうなぎ登りに成長している。第一に彼らにはインドのチームがあるし、現在はカルン・チャンドックというインド人ドライバーがいる。現在、ファンには本物の興味を繋ぎとめるためのものがある。確かに、人々はF1の大きな伝説であるフェラーリ、ミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトンに通じていたが、彼らが具体的に親近感を抱くことには、マイナースポーツと国の関心との間で違いがある。現在、インドGPによって非常に有望だし、実際に高まっている。ヒーローがいて、これからは身に行くことも、テレビで観ることができる。100万人のフォロワーがいるSNSでも、関心は日々増しているのがわかる。