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タグ: フォース・インディア

  • フォース・インディア：F1韓国GP初日

    フォース・インディア：F1韓国GP初日

    フォース・インディアは、F1韓国GP初日のフリー走行でヴィタントニオ・リウッツィが14番手、エイドリアン・スーティルが15番手だった。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （14番手）
    「本当に面白いトラックだし、走っていて楽しい。FP1の最初の15分はグリップがとても低かったので、トラックにクルマを留めているのが難しかったけど、そのあとは問題なかったし、ずっと改善していた。オフラインはまだとても汚れているし、滑りやすいので、レースでオーバーテイクするのは難しいだろう。ラバーがなければ、スライドしてしまうからね」

    「今日はプログラムが順調に進んだ。最終ラップ最終セクターでクルマが片方に引っ張られ始めるというごく小さな問題があったけど、それについてはあまり心配していないし、数分前にセッションを終えた。現時点でタイヤの明確なイメージを掴むのは難しい。グレイニングが本当に高かったし、全員が特にソフトタイヤでのロングランの一貫性に苦労していたと思う。全体的に両方のタイヤコンパウンドでバランスとセットアップの方向性に良いアイデアがあるので、週末に向けて良いスタートが切れたと思う」

    エイドリアン・スーティル （15番手）
    「新しいトラックを学ぶことは本当に楽しかった。流れは最高だし、いくつか素晴らしいコーナーがある。特に最終セクターのピットストレートに曲がるところなんかはいいよね。現代的なトラックにしては特徴が多いし、グリップがついてからは走るのが楽しかった。一日でとても早くなったし、もっと得られることはわかっているので、今日のチャレンジのひとつはそのような変化についていくことだった。今日はトラックに慣れるために良いプログラムを実施できたし、全てが予定通りに働いた。ロングタンはあまりやっていないけど、週末に向けて使うことができるたくさんの有益な情報がある。全体的に良い一日だった」

    関連：
    ・F1韓国GP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
    ・F1韓国GP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ナレイン・カーティケヤン、フォース・インディアのシート候補に浮上

    ナレイン・カーティケヤン、フォース・インディアのシート候補に浮上

    ナレイン・カーティケヤンが、2011年のフォース・インディアのレースシート候補に浮上している。

    ナレイン・カーティケヤンは、2005年にジョーダンでF1デビューを果たしたインド人初のF1ドライバー。

    その後ジョーダンは、ミッドランド、スパイカーとオーナーが代わり、現在はフォース・インディアとしてF1を戦っている。

    フォース・インディアは、エイドリアン・スーティルがビッグチームへの移籍を目指し、ヴィタントニオ・リウッツィはスーティルのペースについていけておらず、リザーブドライバーのポール・ディ・レスタが2011年のレースシート昇格が噂されるなど、2011年のドライバーラインナップは確定していない。

    そして、Autosprint を含むイタリアのメディアは、ナレイン・カーティケヤンが、2011年のフォース・インディアのシートを獲得する可能性があると報道。

    来年F1インドGPが開催されることから、タタ自動車を含むナレイン・カーティケヤンのスポンサーが、シート獲得のために800万ドル（約6億5000万円）を提供するとしている。

    今週、F1インドGPが開催される土地を訪問したバーニー・エクレストンは、インド人ドライバーがグリッドに並ぶことを期待していると述べた。

    「インド人ドライバーがビジェイのチームか良いチームにいれば素晴らしいだろう」

  • エイドリアン・スーティル：F1韓国GPプレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1韓国GPプレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
    「到着したときになにを予想すればいいかを掴むために今週始めにシミュレーターでヨンアムのサーキットをドライブした。面白いコーナーがたくさんあるし、オーバイテクのチャンスを与えてくれそうなセクションのあって、良いサーキットのようにみえる。全体的に中速サーキットと言えるだろう。2つのロングストレートでは315kphに達することができるけど、ミディアムセクターへのいくつかの低速な部分が全体的にスピードを下げている。ストレートのあとのヘアピンや流れるようなカーブといったティルケの“トレードマーク”を含め、本当にコーナーがミックスされている」

    「シミュレーターで運転して確認したけど、バンプやグリップレベル、縁石の見当はつかない。路面はごく最近敷かれたので週末にわたって進化していくだろう。それが週末の話題のひとつになると思うし、金曜日にはもっと多くの情報が得られると思う。サーキットではミディアムレベルのダウンフォースで走ると思うけど、多くはバンプと路面にかかっている。グリップが多ければ、もっと低いレベルでも走れるだろうけど、着いてから確認してみるつもりだ。そのような情報はトラックで走ってみなければわからないので、いつもよりプラクティスが忙しくなるだろう」

    「常に喜びである新しいトラックを学ぶということを除けば、韓国を少し見てみたいと思っている。アジアが好きだし、アジア地域で新しい場所を発見するのが好きなんだ。そのエリアにはまったく行ったことがないからね。ソウルで一日過ごす予定だけど、本当に派手な場所だと聞いている。水曜日の夜にサーキットに向けて農村地帯に向けて南下する予定だ。現在、僕たちは大きな戦いをしているので面白い週末になりそうだ。今回のレースは予選をもっとうまくやって、もちろんフィニッシュしたい。今年クルマはとても信頼性があったので最後までたどり着けないことにはがっかりしたけど、自分自身、そしてチームのためにも今回はもっと多くのポイントを獲りにいくよ」

  • ヴィタントニオ・リウッツィ：F1韓国GPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィ：F1韓国GPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （フォース・インディア）
    「シンガポールと日本の2レースはとても短かったので、今はきちんとしたレースをするために韓国に行くのが待ち切れない。日本GPの結果についてはどうすることもできなかった。本当に良いスタートをしていたし、すでに1コーナーの進入で5〜6台を抜いていたけど、突然マッサがロケットのようにサーキットを横切ってくるのが見えた。僕はただのパッセンジャーだったし、チャンスはなかった。その時点で素晴らしいポジションにいたし、たくさんのポイントを獲れそうだったので本当に残念だった」

    「今週はファクトリーにいて、韓国サーキットを知るためにシミュレーターで一日を過ごしていた。運転するにはかなり最高のサーキットだというのが第一印象だ。低速から高速までいろんなタイプのコーナーがあるし、全てのコーナーに合ったセットアップを見つけるのは簡単ではないだろうね。とても長いストレートともうひとつのストレートへのタイトなコーナーがあるセクター1は、僕たちのクルマに合っていると思う。セクター2はそれほどでもないけど、到着したら見てみるつもりだ。多くはグリップレベルと路面にかかっているね」

    「金曜日のプラクティスは、あらゆるデータを調べて、クルマとタイヤから最大限を引き出そうとするのでかなり忙しくなるだろう。クルマにいくつか新しい微調整を施しているので、プログラムはさらにキツくなるだろうね。さらに日本でクルマがひどくダメージを追ってしまったので韓国では違うシャシーを使う」

    「今回の目標はもちろんレースで全部の距離を走ることだし、予選を最大限に引き出すこともそうだね。僕たちはその部分で本当に苦しんでいる。1回のフライングラップでタイヤに熱を入れるのが難しいし、それによってさらに後退し始めているけど、それを理解して、改善できるか見てみるつもりだ。週末を通して良い仕事ができることを楽しみにしている。確実に面白い週末になると思うよ」

  • ボブ・ベル、フォース・インディアに加入か

    ボブ・ベル、フォース・インディアに加入か

    ボブ・ベルが、フォース・インディアもしくはマクラーレンに加入するかもしれないと報じられている。

    長年ルノーでテクニカルディレクターを務めたボブ・ベルは、昨年のクラッシュゲート・スキャンダルで、フラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズが去ったあと、今シーズンの初めにエリック・ブーリエが到着するまでチーム代表を務め、先日チームを離れた。

    ドイツの Auto Motor und Sport によると、ボブ・ベルが近いうちにフォース・インディアに加入すると考えていると関係者は考えているという。

    最近低迷しているフォース・インディアだが、一部の専門家はジェームス・キーがザウバーに、マーク・スミスがロータスに移籍したことが原因だと指摘している。

    同誌は、ボブ・ベルが、ベネトン/ルノーに移籍する前にエアロダイナミシストとして15年間在籍したマクラーレンに復帰する可能性もあるとも報じている。

    関連：
    ボブ・ベル、ルノーを離脱 – 2010年10月6日

  • フォース・インディア：無念のダブルリタイア （F1日本GP）

    フォース・インディア：無念のダブルリタイア （F1日本GP）

    フォース・インディアは、F1日本GPの決勝レースで、エイドリアン・スーティル、ヴィタントニオ・リウッツィともにリタイアという結果に終わった。

    エイドリアン・スーティル （リタイア）
    「今日は本当に残念だった。予選ではソフトタイヤに本当に苦労したし、望んでいたような良い結果を出すことができなかった。でも、素晴らしいスタートをすることができたし、1周目の終わりにはすでにトップ10にいた。僕たちはかなり早くにピットインしたので、他のみんながピットインしたときにプッシュできたし、ポイントを獲得できる場所にいた」

    「レース終盤で130Rコーナーに入ったときにタイヤがスライドし始めて、クルマの後ろから煙が出始めた。クルマがどうにもならなくなったのを感じた。ピットにクルマを持ち込まなければならなかった。その時点では何が悪いのかはわからなかったけど、ストップしたときにマシンからオイルが出ているのがわかった。厳しい一日が期待外れに終わってしまったけど、すぐに韓国に集中するよ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （リタイア）
    「2レース連続で2周以上走れなかったことにはがっかりしている。その時には、僕は本当にパッケンジャーだった。素晴らしいスタートができたし、1コーナーまでに5〜6台を追い抜いた。かなり安全だったけど、そのあと1コーナーに進入したときにフェリペがインサイドに入ってくるのが見えた。彼のマシンの何かが壊れていたのかはわからないけど、弾丸のように僕の方に突っ込んできたように思う。そのときに彼がマシンのコントロールを失っていたとは思わないけど、また1コーナーで事故に遭ってリタイアしてしまったのは残念だ。これから韓国に備えてファクトリーに戻るつもりし、くよくよ考えているつもりはない。起こってしまったことだし、僕たちは次のレースに向けて集中する必要がある」

    関連：
    F1日本GP：優勝はセバスチャン・ベッテル、小林可夢偉7位！

  • フォース・インディア：F1日本GP初日

    フォース・インディア：F1日本GP初日

    フォース・インディアは、F1日本GP初日のフリー走行でエイドリアン・スーティルが9番手、ヴィタントニオ・リウッツィが18番手だった。

    エイドリアン・スーティル （9番手）
    「今日はかなりうまくいったと思う。午前中のセッションは、小さなトラブルが発生して予想よりも長くガレージにいることになったのでハードタイヤでは走ったのはたった1周だった。でも、僕たちはセッションの間にそれを解決して、午後にはとても忙しいプログラムに取り掛かった。燃料レベル、ウイングセッティングをテストするために多くの走行を行ったし、通常の変更も実施した。クルマの感覚は良かったので、実施はあまり変更することはなかった。大きな問題もなかったので、全体的に僕たちが果たした進歩にはかなり満足していいと思う。明日を楽しみにしている。雨の恐れがあるし、とても興味深い、エキサイティングな予選セッションになるだろうね」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （18番手）
    「多くの作業を行ったし、特に午後は30周を走破できたので、全体的にそれなりな一日だった。今は全体的なグリップ不足によるバランスに苦しんでいるし、FP2でのソフトタイヤでの走行を最大限に活用することができなかった。全てのデータを見てみて、まだ理想的なセットアップを得られていない理由をもう少し深く理解すれば、明日にはもっと良くなっているだろう。予想されている天気はまた違った局面を加えるだろうから、明日トラックに戻って良い一日を過ごせることを楽しみにしている」

    関連：
    ・F1日本GP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • エイドリアン・スーティル：F1日本GPプレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1日本GPプレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1日本GPへの意気込みを語った。

    エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
    「鈴鹿は好きなサーキットなので、そこに行くのをいつも楽しみにしている。それに加えて、僕は2006年に日本のF3に参戦していたときに1年間そこに住んでいたので、日本に戻るのはいつもホームに帰るような感覚なんだ。日本で過ごした時間には本当に良い思い出がある。その年は鈴鹿で4回レースをしたし、ミッドランドでフリー走行に出走したこともあるので、そこには多くの歴史があるし、シルバーストンとホッケンハイムと並んで僕の“ホーム”レースなんだ」

    「トラック自体は本物のドライバーズサーキットだ。まさに全てのコーナーをイメージできるし、それぞれが独自の挑戦を提示してくる。130Rは本当に凄い。まさに7速で全開で曲がるので、完全に限界上にいる。正しく走れれば本当に報いとなる。去年、ウェットでほぼドライレベルのスピードで入っていったのを思えているけど、本当に最高の感覚だった」

    「去年の鈴鹿はかなり有望のイベントだった。4番グリッドで本当に良かったんだけど、そのあとイエローフラッグの件で全員がペナルティを受けたので、僕は8番手からスタートして、レースはあまりうまくいかなかった。それでもペースは良かったし、僕たちが本気のレーサーだということを再びみんなに示すことができた。今年もそれなりの結果を出せると思っている。現在、クルマはあらゆるタイプのトラックでより競争力があるけど、まだローダウンフォース仕様で多くのアドバンテージがあるので、今年のスパやモンツァでのような競争力があることを願いたい。予選とレースでのトップ10は可能だと思うし、コンストラクターズ選手権6位をキープするためのプレッシャーが続いているので、それをしなければならない」

  • ヴィタントニオ・リウッツィ：F1日本GPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィ：F1日本GPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1日本GPへの意気込みを語った。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （フォース・インディア）
    「鈴鹿は2006年にレースをしているし、去年もレースをしているので良く知っている。スパやモンツァのようにチャンピオンシップに残された古い伝統を守ったサーキットにひとつだ。本当に人間的なサーキットだし、1年で最もタフなサーキットのひとつだ。去年、ウェットコンディションでは情勢をひっくり返せることがわかったので、全てに集中して、好調でいなければならない。高速のテクニカルなコーナー、特に非常に正確さが必要な最初のシークエンスは本当に楽しいね」

    「夏休み明けの僕たちのパフォーマンスを考えると、僕たちのクルマはハイダウンフォースのトラックよりもこの種のサーキットに会っていると言えるので、ウィリアムズのギャップを広げるビックチャンスだと思う。シンガポールでは早くにリタイアして、チームを助けられなかったことにはがっかりしたけど、レーシングインシデントだったし、受け入れて、再びシーズンの本当に重要なステージで起こらないことを願わなければならない」

    「パフォーマンスを改善するためにいくつか新しい空力調整を行ったので、今回の戦いで大きな助けになるだろうけど、最も重要なチームとして一致団結して、今回のレースでやらなければいけないことに集中することだ」

  • ポール・ディ・レスタ：F1日本GPプレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1日本GPプレビュー

    フォース・インディアのテスト兼リザーブドライバーであるポール・ディ・レスタが、F1日本GPの印象を語った。

    ポール・ディ・レスタ （フォース・インディア）
    「残念ながら、シンガポールと同様の理由で日本のFP1では走らない。チームゲームをして、僕たちにできるあらゆるアドバンテージを得る必要のあるシーズンで非常に重要な時期だ。さらにチームはいくつか新しい空力調整を持ち込むので、エイドリアンとトニオにはそれらに慣れて、レースのためにフィードバックする時間が必要だ」

    「以前にトラックを見たことがないし、実際日本に行ったことがないので、僕にとってはもうひとつの新しい経験だ。鈴鹿はいろんなことを聞かされる場所のひとつだ。全てのドライバーが愛しているサーキットだし、各コーナーのチャレンジが語られているので、自分の目で確認するのが待ち切れない。さらに何年もそこでワールドチャンピオンシップが決定するなどたくさんの歴史がある。特に今年も多くのことが賭かっているので非常に特別な場所になると確信している」