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フェルナンド・アロンソは、今週末のF1ドイツGPで、フェラーリがライバルに対して遅れをとってしまったのか、もしくはF1イギリスGPでの苦戦が一回きりのことだったかどうかが示されると考えている。

F1イギリスGPで3位表彰台を獲得したフェルナンド・アロンソだったが、予選は10番手で終えており、フェラーリのペースに懸念を抱いている。

「リカバリーしてポイントを獲得できたことは満足しているけど、パフォーマンスには満足していない」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「ここで答えを得る必要がある。シルバーストンが一回限りのものだったのか、特定のサーキットで適切なバランスやセットアップを得られなかったからなのか、もしくは単に他の全員が大きな前進を果たして、僕たちが後退してしまったのかをね」

「僕たちはこの疑問の答えを得る必要があるし、状況をリカバーしなければならない」

フェルナンド・アロンソは、フェラーリの当初の調査結果では、対処できるシルバーストンの特定の問題があったことを示唆していると述べた。
「競争力がなかったとわかり、僕たちはシルバーストンを非常に詳細に分析した。シルバーストンの空力特性、コーナーの特定のスピードでもう少しうまくやれるセットアップという点でクルマに問題があったことがわかった」

だが、フェルナンド・アロンソは、フェラーリがクルマを改善させるようりも、ピレリの修正された2013年タイヤを素早くマスターする方がより多くのゲインを得られると考えている。

「こことハンガリーはタイヤに支配される。各クルマがどのように機能するかという点でね」

「タイヤは僕たちに適しているはずだし、他よりも悪くなることはないと思うので、僕たちは心配するべきではないと思う」

「セットアップによる空力特性でコンマ1〜2秒を稼いでも、タイヤで数秒失うこともある」

「なので、他チームよりも早く新しいタイヤに適応する必要があるし、そこに多くの努力を注いでいく」

米経済誌フォーブスがアスリートの長者番付を発表し、フェルナンド・アロンソが19位でモータースポーツ界のトップに立った。

同誌は、フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が、1年間で3000万ドル（約29億2100万円）の収入を得たと推定。うち、2800万ドルがサラリー、200万ドルが広告収入とした。

F1界では、メルセデスに移籍したルイス・ハミルトンが、2750万ドル（約26億7770万円）で26位、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）が1800万ドル（約17億5200万円）で89位だった。

モータースポーツ界では、NASCARのデイル・アーンハート・ジュニアが2600万ドル（約25億3100万円）で32位、同じくNASCARのジミー・ジョンソンが2400万ドル（約23億3600万円）で41位、MotoGPのバレンティーノ・ロッシが2000万ドル（約19億4700万円）で51位。さらにトニー・スチュワート（NASCAR）が1850万ドルで83位、ジェフ・ゴードン（NASCAR）が1820万ドルで85位に入った。

世界最高収入のスポーツ選手は、ゴルフのタイガー・ウッズの7810万ドル（約77億2,000万円）。2位はテニスのロジャー・フェデラーで7150万ドル（約70億3000万円）、3位にはNBAのコービー・ブライアントが6190万ドル（約60億2700万円）で続いた。

日本人選手では、イチロー（ヤンキース）が1960万ドル（約19億円）で77位にランクインした。

フェルナンド・アロンソは、F1モナコGPではペースが不足しており、チャンピオンシップのポジションを考えて過度に守ることはしなかったと明かした。

6番手からスタートしたフェルナンド・アロンソは、レース中にポジションを落としていったが、最終的にはセルジオ・ペレスのリタイアとキミ・ライコネンのパンクチャーのおかげで7位フィニッシュを果たした。

フェルナンド・アロンソは、マシンに問題があったものを認めつつも、全体的にフェラーリには速さが足りなかったと語った。

「一番の問題はペースだった。僕たちにはペースがなかった。通常であれば、僕たちは日曜日にペースが上向くんけど、今回はそうではなかった。その一部としてはいろいろな問題があった。チームは、10周の間にフロントウイングにビニール袋がひっかかっていたと教えてくれた。それがフロントから空力パフォーマンスを奪っていた。その後、セルジオのフロントウイングのパーツをフロアの下に拾ってしまい、空力パフォーマンスが30〜40％失われた。それはラスト3周で外れたので、マシンパフォーマンスにはアップダウンがあった。でも、赤旗までの最初の30周には何の問題もなかったし、ただ遅すぎた」

フェルナンド・アロンソは、コース上でセルジオ・ペレス、エイドリアン・スーティル、ジェンソン・バトン（マクラーレン）にポジションを奪われたが、失うものが少ないドライバーとの事故に巻き込まれることを懸念していたと述べた。

「もちろん、彼らに抜かれるたびにガッカリした。ここはオーバーテイクのためのスペースがないし、誰かが動き出したときに普通のコーナリングをすればクラッシュしてしまう。運がいいかどうかは別の話だ。チャンピオンシップで2〜3ポイントの人たちとこのようなポジションをかけてバトルするときには彼らは間違いなくリスクを冒してくる。僕も同じことを2008年と2009年にした。スタートでそのリクスを冒し、トラック上の変わった場所からオーバーテイクしようとした。うまくいくときもあるけれど、フロントウイングを壊したとしても、失うものがなければどうってことはないものだ」

「僕たちは、チャンピオンシップを争っている。ミラーを見て誰かがロウズやシケインでオーバーテイクを仕掛けていようとしている場合に、そのままターンすればクラッシュしてしまう。運がいいかどうかはわからないから、それは良くない。なぜ僕たちがあの位置にいたのか？　それは今日の僕たちにペースがなかったからだ。特に予選でペースが不足していた」

セルジオ・ペレスに順位を譲ることになったフェルナンド・アロンソだが、その動きが不正だったかどうかには関心がないと述べ、セルジ・ペレスには必要なのは自分のチームを満足させることだけだと述べた。

「今年、彼が2〜3回のインシデントで済んでいるのはラッキーだ。バーレーンではジェンソンと接触しそうになったし、僕は接触を避けようとしてコースアウトした。ここでもシケインで僕が接触を避けようとしてシケインをカットした。でも、不運なことにキミは接触を避けることができなかった。彼に満足する必要があるのはマクラーレンだけだし、他チームである僕たちは自分たちの仕事をするだけだ」

フェルナンド・アロンソは、6番手からスタートするF1モナコGPでの優勝の見込みは低いが、タイトル争いをライバルを倒さなければならないと述べた。

F1モナコGPでは、メルセデス勢がフロントローを独占。2列目にはレッドブル勢が続き、フェルナンド・アロンソはキミ・ライコネンの後ろの6番手で予選を終えた。

「明日は難しいだろうね」とフェルナンド・アロンソは認める。

「レースで優勝を争いたいのであれば、ベストな予選ポジションとは言えない」

「F1では不可能なことはないけど、明日僕たちが勝利を争う可能性はとても低いだろう」

フェルナンド・アロンソは、ポイントリーダーのセバスチャン・ベッテルと17ポイント差の3位につけている。

「第2の目標は、チャンピオンシップでライバル、キミとセバスチャンの前でフィニッシュすることだ、それはおそらく可能だ」

「キミとは同じ列からのスタートだし、セバスチャンは1列前なだけだ。良いスタートと良い戦略があれば、不可能ではない」

関連：F1モナコGP 予選：ニコ・ロズベルグが3戦連続のポールポジション

フェルナンド・アロンソが、母国F1スペインGPの優勝後のスローダウンラップでスペイン国旗を受け取るためにコース上で止まった件について、スチュワードは処分を下さないことを決定した。

レース後、フェルナンド・アロンソはスポーティングレギュレーション第43条3項を破って「レース終了のシグナル後に物を受け取った」ことでスチュワードに呼び出された。

だが、調査後、スチュワードは、アロンソに対して制裁を加えないことに決定した。

声明では「以前に類似した状況で決定されたものと同じであるためさらなるアクションはなされない」と述べられた。

フェルナンド・アロンソは、今回の勝利がホームレースでの3勝目となった。

アロンソは、ヨーロッパGPとして開催されたバレンシアでの市街地レースで勝利を収めているが、スペインGPでの勝利はルノーでの2006年以来となった。