フェルナンド・アロンソは、フェラーリのシミュレーターで2014年F1マシンのテストを開始した。
シーズン最終戦以降、スペインのマドリードで開催されている“フェルナンド・アロンソ・コレクション”の準備に追われていたフェルナンド・アロンソだが、13日（金）にフェラーリの本部に戻り、2014年の新レギュレーションによってドライバーに要求される新しい作業を学び始めた。
「シミュレーターでの1日に満足している」とフェルナンド・アロンソはフェラーリ公式サイトに語った。
「進行中のものに関連したプログラムを全てやり終えることができた。ドライブを再開できて良かった。たとえバーチャルだったとしてもね」
「エンジニアたちとたくさんのアイデアを検討した。僕たちはまだ前進している学習プロセスのスタート地点だ。貢献することができて満足している」
フェルナンド・アロンソが、パリで開催されたFIA Galaで今年のWEC世界選手権を制した「アウディ R18 e-tron quattro」を興味津々と眺めている動画公開され、注目を集めている。
今年のF1世界選手権を2位で終えたフェルナンド・アロンソは、FIA Galaに出席。会場には、WRCやWECといった世界選手権を制したマシンが展示された。
フランスのテレビ局 Canal+ でコメンテーター務めるジャーナリストのジュリアン・フェブリューがアップした動画では、フェルナンド・アロンソが「アウディ R18 e-tron quattro」を興味深げに見つめる光景が撮影されている。
エンジニアのアンドレア・ステラと一緒に「アウディ R18 e-tron quattro」を凝視するフェルナンド・アロンソは、リアホイールを携帯で撮影し、コックピットを覗き込むなど興味津々の模様。
親友のマーク・ウェバーは、2014年からポルシェからWECに参戦することが決定。F1引退後のWEC参戦もありえる？
フェルナンド・アロンソは、2014年に導入される大幅なレギュレーション変更によって、ドライバーの役割がより大きくなることを願っている。
今年、ピレリのデグラデーションの高いタイヤによって、ドライバーは、しばしばエンジニアからの指示により、レース戦略を通してクルマを労わるためにスロットルを緩めなければならなかった。
だが、フェルナンド・アロンソは、V6ターボエンジンと燃料制限を特徴とした2014年の新しい規約によって、最も賢いドライバーが役割を果たすことができると考えている。
「どのようなドライビングスタイルが必要になるかみてみよう」とフェルナンド・アロンソは Totalrace に述べた。
「ドライバーの決定がより重要になり、エンジニアのコントロールが少なくなることを願っている」とフェルナンド・アロンソは付け加えた。
2014年にドライバーが大きな役割を果たすという点には、4度のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルも同意する。
「レースで100キロの燃料しか利用できないことを想像してみてよ！」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「いつものように速く走るけど、燃料もセーブしなければならいという、完全に異なる技術を探すことが求められるかもしれない」
一方で、規約の変更によって、2014年はケビン・マグヌッセンような新人にとって良いシーズンになるかもしれない」
「僕だけでなく、全員にとってチャレンジになるだろう」とケビン・マグヌッセンはコメント。
「実際、他のドライバーの何人かよど経験が多くないのは事実だけどね」
だが、ニコ・ヒュルケンベルグは、来年レースがスタートするまで真実はわからないと考えている。
「誰にもわからないと思う」と2014年にフォース・インディアへの移籍が決定しているニコ・ヒュルケンベルグはコメント。「F1の新しい時代だからね」
「それでもレッドブルや他のビッグチームはトップにいるためのお金とリソースがあると言わなければならないだろうけどね」
フェルナンド・アロンソは、自らのレーシングキャリアを展示する「フェルナンド・アロンソ・コレクション」を開催。オープニングセレモニーにはアロンソこれまで所属した4チームのチーム代表が集結した。
「フェルナンド・アロンソ・コレクション」は2013年12月3日から2014年5月4日までスペインのマドリードで開催。アロンソがこれまで乗ったマシン、獲得したトロフィーなど、アロンソのF1キャリアを示す貴重な品々が展示される。
2日に実施されたオープニングセレモニーには、ミナルディのジャンカルロ・ミナルディ、ルノーのフラビオ・ブリアトーレ、マクラーレンのマーティン・ウィットマーシュ、フェラーリのステファノ・ドメニカリとフェルナンド・アロンソがこれまでのF1キャリアで所属したチームの代表が集結した。
また、サンタンデール銀行のエミリオ・ボティン、マドリードの政治家イグナシオ・ゴンザレス、親交の深いカルロス・サインツ、ペドロ・デ・ラ・ロサ、アロンソの家族や友人も訪れた。
展示は、アロンソのスポーツでの第一歩を示す“Km 0”、ジュニア・フォーミュラからF1マシンまでを展示する“La colleció n”、アロンソのレースキャリアや私生活を旅する“Circuito Alo”、オーディオビジュアルの“F1 Experiences”、キャリア全体を振り返る“275,000 km de emoció n”と6つのテーマに分けられている。
「家族、マドリード・コミュニティ、僕のキャリアを通して一緒にいてくれたすべての人々、そして、今日ここに来てくれた方々に感謝したい」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「これを実現できたのは家族のおかげだ。なにより、家族が僕にこのスポーツへの愛を教えてくれたのだし、今日ここに展示されている大部分は彼らのおかげでだ」
「何年もの間、父がこれだけたくさんのものを保管していてくれたなんて本当に信じられない。ヘルメット、グローブ、スーツなどは捨ててしまいがちだけど、今になってガレージにたくさんの箱が置かれていた意味を理解した。当時は重要でないと思っていたけど、今日それが何か意味している」
「みんながモータースポーツの良さをわかってくれることを願っている。ここにはチャンピオンシップを獲得した2台のF1カー、チャンピオンを獲得したカート、僕が7歳、9歳、10歳の時の家族との写真などがある。みんなが僕の愛するスポーツに親近感を抱いてくれることを願っている」
マクラーレンは、ホンダとのタッグが復活する2015年にフェルナンド・アロンソと契約することを諦めていないかもしれない。
マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、2014年にフェルナンド・アロンソを再獲得したいとの意向を示していた。
今週、マーティン・ウィットマーシュは、オートスポーツ・アワードを欠席してまでマドリードに飛び、フェルナンド・アロンソの父がこれまでのアロンソのキャリア全体から集めた展覧会「フェルナンド・アロンソ・コレクション」へと出席した。
マーティン・ウィットマーシュは、フェルナンド・アロンソがこれまで仕事をしてきた歴代のチームボスであるジャンカルロ・ミナルディ、ステファノ・ドメニカリ、フラビオ・ブリアトーレといった面々とともにフェルナンド・アロンソを囲んで写真に収まった。
Daily Mail は、マーティン・ウィットマーシュが、フェルナンド・アロンソの展覧会への出席を希望するあまり、マクラーレンのF150周年を祝うトロフィーを受け取るという仕事をマネジングディレクターのジョナサン・ニールに任せたと伝えた。
「ウィットマーシュは2015年にアロンソを起用することを視野にアロンソとのコミュニケーション回路を開拓したがっているようだ」と同紙は報道。
一方、フェルナンド・アロンソのマネジャーを務めるルイス・ガルシア・アバドは、アロンソがすでに2015年のマクラーレン移籍に合意したとの報道を否定した。
「みなさんが話しているのはF1の“フィクション”だ」とルイス・ガルシア・アバドは Marca に述べた。
「二つの契約にサインすることはできない。一つの契約を結ぶ際には、それを管理する団体に知らせなければならない。したがって、技術的に不可能だ」
「そして、サインされていない合意など契約ではない」
フェルナンド・アロンソは2016年までのフェラーリとの契約期間を全うする意向なのかと質問に、ルイス・ガルシア・アバドは「今年、フェルナンドは言語の異なる3つの記者会見で同じことを話した」と答えた。
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、フェルナンド・アロンソが、個人のTwitterアカウントでフェラーリに関することつぶやくことを禁じた。
今年、フェルナンド・アロンソは今年フェラーリの2013年マシンの開発やチームに対して批判的なコメントをしたことで、会長から叱責された。
ルカ・ディ・モンテゼーモロは、「彼のTwitterの使用を禁止するつもりだ」と Rai Uno 述べた。
「もちろん、アロンソは他の人々と同じように何でも好きなことをTwitterに書いてもいい。だが、フェラーリに関することはすべてフェラーリを通して伝えてもらう」
フェラーリは過去5年間でコンストラクターズ選手権を逃しているが、フェルナンド・アロンソは、2014年にフェラーリはタイトルを争う“良いポジション”にいると考えている。
フェラーリは、2007年にキミ・ライコネンがドライバーズ選手権に勝って以降、ブラウンGPやレッドブルといったチームと戦うことに苦しんでいる。
その間、フェルナンド・アロンソは3回ドライバーズ選手権を2位で終えている。
だが、フェルナンド・アロンソは、V6ターボエンジンが導入される2014年、フェラーリは再びチャンピオンシップにチャレンジする良いポジションにいると確信している。
「パドックの誰も来年あのチームが支配することになるとひとつのチームを指すことはできないと思う。完全にランダムなチョイスだ」とフェルナンド・アロンソは BBC にコメント。
「僕は来年勝つための最高のチームにいると思うし、それを実現するために頑張っていく」
「僕たちには新しいエンジニアがいるし、新しいデザイナーが入ってくる。僕たちは結果を出す必要があるし、ファクトリーの全員が、来年がそれをする時だと感じている」
フェルナンド・アロンソは、2010年にフェラーリに加入してからの期待外れな結果に関わらず、引退するまでに少なくとももう1回はワールドチャンピオンに自分の名前を刻むことができると考えている。
「僕には、勝てたであろうチャンピオンシップを取り戻すための多くの年月がまだあると思う」と2005年と2006年のワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは付け加えた。
「まだ引退するときには、二つ以上のタイトルを獲得していると考えている。どれくらい多いかはわからないけど、2つ以上は獲得できるだろう」
フェルナンド・アロンソは、V6ターボエンジンのパワーユニットを特徴とする2014年F1マシンは、運転するのがとても難しくなりそうだと述べた。
2014年の2.4リッター V8エンジンから1.6リッター V6ターボエンジンへの以降は、F1史上で最も大きな規約変更であるとも言われている。
フェルナンド・アロンソは、マラネロにあるフェラーリのシミュレーターで2014年F1マシンの初期バーションを試したことを明らかにした。
「初めてそれを試したときは、運転するのがとても難しかった」とフェルナンド・アロンソは Autosprint にコメント。
「でも、各々の新しいシミュレーションによって全てが変わる。メルボルンまでにはかなり違っていると確信している」
2014年にウィリアムズへの移籍が決まっているフェリペ・マッサも、フェラーリの2014年マシンのシミュレーターを試したことを明らかにした。
「今年とは異なる世界だ」とフェリペ・マッサはコメント。
「グリップはかなり低い。雨のなかで運転しているようだ」
フェルナンド・アロンソが、2013年シーズン最終戦ブラジルGPへの意気込みを語った。
フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
「今シーズンは僕たちにとってそれなりに良かった。もちろん、毎年ワールドチャンピオンのことを考えてスタートするし、タイトルを獲得できなかったときは、十分に良いシーズンではなかったということだ。したがって、来年はもっと状況を良くする必要がある」
「でも、今年2位でフィニッシュできたことを誇りに思っている。去年、僕たちはコンストラクターズ2位になったけど、ドライバーズタイトルを獲得する寸前まで迫っていたので、後味が悪かったからね。今年の2位はもっと良い気分だ。僕たちが2番目に速いクルマを持っていないことは明らかだったからね。僕たちはドイツ、もしくはハンガリーでチャンピオンシップに勝てないことを承知していたと思う。競争力という点でレッドブルにあまりに離されていたし、シルバーストンのアップグレードも十分にうまくは働かなかった。夏休みに入るドイツとハンガリーではまったく競争力がなかった」
「2013年の最高の思い出はバルセロナだ。今年僕は2つのグランプリで優勝した。ひとつは中国、もうひとつはバルセロナだ。母国の観客の前でたくさんの応援を受けて、僕にとって素晴らしいイベントだった。あの日は最高の記憶として残っている」
「インテルラゴスは、僕のF1キャリアで多くのことを意味する。ここに来るたびに毎回ちょっとナーバスになる感じには慣れている。F1で12年だし、ここで4回タイトルを争っているからね。今年、テーブルの上にワールドチャンピオンがない状態でここに来るにはちょっと変な感じだ。僕たちにはまだコンストラクターズ選手権で重要な目標があるけど、同じレベルのストレスではない。ここはいつも少しランダムだし、いつでも雨が降ることがあるのはわかっている。でも、僕たちはインテルラゴスのウェットで走ることには慣れている。雨が降っているときは通常の半分のように感じる。ドライだとちょっと変な感じたと言いたいね！」
「背中はもう大丈夫だ。ここ2日は痛みもなく100％だったし、ジムでトレーニングをして、ジョギングすることもできた。オースティンではクルマにペドロ（デ・ラ・ロサ）を乗せることは考えなかった。飛行機に乗って、そこに行き、レースをする！ でも、アブダビとオースティンの間が1週間しか空いてなかったら、レースはできなかったと思う」
「（フェリペ・マッサについて）僕たちは4年間、フェラーリで生産的な関係を楽しんできた。非常に密接に働いてきたし、トラック外でも有効的な関係を築いてきた。マドンナ・ディ・カンピーリオで一緒に過ごした時間やフェラーリが組織したランサローテ島でのトレーニングなどのプログラムもあったね。僕たちは一緒に素晴らしい時間を過ごしてきた。トラックでは、浮き沈みがあったし、フェリペの場合は通常それはタイヤに関係していた。僕よりもちょっと苦労していた2011年とかね。でも、彼は常に競争的だったし、彼が母国レースであるここで地元の観客の前でうまくやれることを願っている。僕も含め、フェラーリは、彼が良い週末をすごせるように120％を与えると確信している。来年のフェリペの幸運を祈っている。あまり強くないことを願っているけどね！」
フェルナンド・アロンソは、現状を考えれば、フェラーリが2013年のコンストラクターズ選手権で2位を狙うのはあまりに野心的な目標だと考えている。
フェラーリは、今年レッドブルに次ぐ2位を目指しているが、アメリカGPではメルセデスに15ポイント差まで広げられた。
フェルマンド・アロンソは、メルセデスのルイス・ハミルトンに次ぐ5位でフィニッシュ。チームメイトのフェリペ・マッサは12位でノーポントに終わった。
フェルナンド・アロンソは、2台のクルマのスピードを考えれば、現時点で2位のためにメルセデスを倒すためにやれることはほとんどないと考えている。
「現時点で僕たちにできることは何もない」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「僕たちはQ3を争っているし、日曜日はポイント圏内にいるために戦っている。コンストラクターズ選手権を争いたければ、もっと良い結果を出す必要がある」
「もしくは、あまりに楽観的なゴールかもしれない。僕たちはもっと現実的になる必要があるし、2位を争いが夢で、その夢を実現するのは難しいかもしれないことを理解しなければならない」
フェルナンド・アロンソは、フェラーリの競争力不足を考えれば、ドライバーズ選手権で2位を獲得できたことを誇りに思っていると認めた。
「とても誇りに思っている。僕たちが2番目に速いクルマではないことは明らかだし、2位になれたことは、僕にとってちょっとしたご褒美だ。でも、僕たちは、多くの2位よりも1回のチャンピオンの方が好ましい」
「日曜日に多くのポイントを獲得すること。おそらくそれが僕たちの最も強い点のひとつだ。クルマがどうれかれ、どんなルールでレースするのであれ、僕たちは最後のレースまでチャンピオンシップを戦っている」