フェルナンド・アロンソは、オースティンで最終的なメディカルテストに合格。F1アメリカGP出場にゴーサインが出た。
フェルナンド・アロンソは、F1アブダビGPでジャン・エリック・ベルニュと競り合った際、縁石に乗り上げて強い衝撃を受けて背中を痛めていた。
フェルナンド・アロンソ自身はF1アメリカGPへの参戦は問題ではないと強調していたが、その衝撃は25Gと測定され、レース後に病院でメディカルチェック、その後もさらなる検査を受けていた。
FIA規約により、フェルナンド・アロンソはオースティンで再び医師のチェックを受けたが、トラックのメディカルセンターでのスティーブ・オルベイによる一連のテスト後、フェルナンド・アロンソはレース出場にゴーサインを与えられた。
フェルナンド・アロンソは、木曜日のトラックでのメディア対応には参加しないせず、回復のためにホテルで休養することを選んだ。
フェルナンド・アロンソとフェラーリは、今週末のF1アメリカGPをアロンソが欠場するのではないかとの推測に終止符を打った。
F1アブダビGPでジャン・エリック・ベルニュと競り合った際、フェルナンド・アロンソは縁石に乗り上げて強い衝撃を受け、背中の痛みと戦っていると報じられていた。
フェルナンド・アロンソが欠場した場合には、ジュール・ビアンキもしくはペドロ・デ・ラ・ロサが代役を務めるとの噂も浮上していた。
しかし、フェルナンド・アロンソは、ファンに対してSNSでテキサスに向かう飛行機に乗り込むと投稿した。
フェルナンド・アロンソは「オースティンに向けて荷造りしている」とコメント。
「まだちょっと痛むけれど、チームを助けたいし、その自信はある。いつも通り100％で頑張るよ！」
フェラーリの公式サイトでは、フェルナンド・アロンソがアブダビで“圧迫損傷”を負ったことを認め、今週末のオースティンでは“パーフェクトの状態”ではないとしながらも、フェルナンド・アロンソのチームへの貢献を疑う人々は“再考するべき”だとの記事を掲載した。
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長は「ベストな状態ではないが、フェルナンドが全力を尽くそうとしてくれているのを嬉しく」とコメント。
「これは、彼がいかに我々と強く結びついているかを示している。彼が模範となり、今シーズンをできる限りベストの形で締めくくるため、チーム全体にとってのさらなる後押しになると確信している」
フェルナンド・アロンソがレースに出場するには、FIAのメディカルチェックをパスする必要がある。
フェルナンド・アロンソが、今週末のF1アメリカGPを欠場する可能性が報じられている。
La Gazzetta dello Sport は、フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長が、フェルナンド・アロンソがレースに関与しないことは「ありそうもない」ことだと述べたとコメント。
だが、フェルナンド・アロンソは、F1アブダビGPでの激しい縁石への衝突で背中に痛みがあることを認めており、マネージャーのルイス・ガルシア・アバドは、フェルナンド・アロンソが、レース後に病院で脊髄版にくくりつけられて検査を受けている様子をTwitterに投稿している。
同紙は、フェラーリがアバドのアップした写真を“好ましく思っていない”とし、フェラーリとフェルナンド・アロンソに再び小さな亀裂が生じていると報道。
フェルナンド・アロンソは、先週もスペインでメディカルテストを受けたが、現在はスペインで“完全に休養”しており、火曜日にオースティンへの旅立つ前に「今週が始まるまで待っている状態」だと同紙は報じている。
また、フェルナンド・アロンソがオースティンへ移動しても、レースに出場するためには木曜日にFIAのメディカルチェックをパスする必要がある。
同紙は、フェルナンド・アロンソがF1アメリカGPを欠場することにあった場合、後任はおそらくフェラーリの育成ドライバーであるジュール・ビアンキが務めるだろうと報道。ジュール・ビアンキが所属するマルシャは“マラネロから要請があった場合、リリースされる」と説明した。
また2つ目の選択肢は、ベテランリザーブドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサだとした。
ピレリのマルコ・トロンケッティ・プロヴェーラ会長は、フェルナンド・アロンソのピレリの2013年F1タイヤに対する批判に反撃した。
F1で最高年俸を獲得し、グリッドで最も評価が高く、影響力を持つドライバーであるフェルナンド・アロンソは、今年のピレリタイヤの“品質”に疑問を投げかけた。
ピレリは、F1チームとバーニー・エクレストンとは2013年以降の新契約について合意しているが、FIAからはまだ正式な契約書を渡されていない。
マルコ・トロンケッティ・プロヴェーラは「あの時の彼は非常にナーバスな状態だったに違いない」とフェルナンド・アロンソのコメントについて CNN に語った。
「タイヤのせいではない。彼が勝てなかったのはいくつかの理由によるものだ。彼ら（フェラーリ）が適切にタイヤを使用しなかったのであれば、それは我々の責任ではない」
マルコ・トロンケッティ・プロヴェーラは、劣化の早いタイヤを望んだのはF1側であり、チームはピレリが発行するガイドラインに従うことが重要だと警告した。
「必要であれば、我々はどんな対処も可能だが、それはルールが守られた上でのことだ」
「タイヤは、我々がチームに与えた範囲の中で使われなければならない」
ピレリは、2014年もF1にタイヤを供給することについてFIAのゴーサインを得ているが、2015年以降の新契約を結ぶ可能性もあるという。
だが、ピレリがF1に進出することの妥当性を疑問視する声もある。F1で求められるタイヤの品質、一貫性、寿命はピレリのブランドイメージを傷つける可能性もある。
「シルバーストン後の数週間はダメージがあった」とマルコ・トロンケッティ・プロヴェーラは認める。
「だが、今ではそれがピレリの責任ではなかったと人々は理解してくれている」
一方、tyrepress.com は、韓国のタイヤーメーカーであるクムホが、9月にスペインのカタロニア・サーキットでF1仕様のタイヤをテストしていたと報道。
クムホはテストの目的について「F1での将来的なビジネスに必要な技術を確認し、1990年代のモータースポーツを通じてF1のために蓄えられた技術を実際に試すため」と述べている。
フェルナンド・アロンソは、F1アブダビGP終了後に予防措置のため病院を訪れ、問題なしとの診断を受けた。
F1アブダビGPの決勝レース、2回目のタイヤ交換を終えてピットレーンを出たフェルナンド・アロンソは、ジャン-エリック・ベルヌ（トロ・ロッソ）との衝突を避けるためコースを飛び出した。
そこからコースに戻る際に高速で縁石に乗り上げ、フェラーリのシャシーには警告が表示されたという。
この警告アラームは、ドライバーが15G以上のGフォースを受けた場合に医療スタッフに警戒を促すために設計されており、フェルナンド・アロンソは垂直に28Gもの力を受けたと計測されている。
そのため、フェルナンド・アロンソにはサーキットのメディカルセンターと病院での診察が求められたが、フェルナンド・アロンソ本人は何ら深刻な問題はないと明かしていた
「バンプの後も歯は全部そろっているよ！ 背中がちょっと痛い。かなり大きな衝撃だった」
「シャシーにはアラームが出ていた。最小限のGフォースを受けると、大きなクラッシュを喫した際にメディカルカーを呼んだりするため、シャシーのアラームが鳴るようになっている。パルクフェルメのマシンにはこのアラームが出ているけど、オースティンには問題ないことを願っている」
Auto Motor Und Sport によると、フェラーリのGフォースセンサーは適切に搭載されておらず、フェルナンド・アロンソが受けたGフォースは実際には28ｇ以下だったと報じている。
フェルナンド・アロンソは4日（月）、「昨夜はまずまずだった。すぐに100％の状態に戻れるようにするため、今日の午後にもう少し検査を受ける」と Twitter に投稿した。
フェルナンド・アロンソが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。
フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
「僕たちは現実的になり、タイトルを争うためのチャンスが十分ではないことを受け入れなければならない。シーズン序盤はもう少し接戦だったけど、その後はそれほど接戦ではなかった。もちろん、両方のチャンピオンシップを2位で終えることが今年の僕たちの目標ではなかった」
「それでも、それはチームにとって良いことだ。なので、僕たちは集中したままだし、次の3戦のためにベストを尽くす。でも、今では2014年のことも考えている。僕たちはフェラーリという競争的な人々の集まりだし、また全てをスタートするのが待ち切れない」
「（2014年のチームメイトであるキミ・ライコネンについて）個人レベルで彼について話すことはできない。でも、レースドライバーとして彼は偉大なチャンピオンだし、素晴らしい才能を持っている。彼はとても速いし、彼がやっていることは好きだね」
フェルナンド・アロンソは、F1インドGPでF1最多ポイント獲得記録を記念したヘルメットを着用する。
フェルナンド・アロンソは、前戦F1日本GPで通算獲得ポイント数を1571ポイントに増やし、ミハエル・シューマッハが保持していたF1最多ポイント獲得記録を塗り替えた。
フェルナンド・アロンソは、自身のSNSを通じて、F1インドGPで着用するヘルメットのデザインを公開。
白をベースにしたヘルメットには、側面と上部に“1571”の数字が入れられ、上部には“F1 POINTS WORLD RECORD”と“Merci! Thank you! Grazie!”の文字が入れられている。
フェルナンド・アロンソは、2015年のツール・ド・フランスにむけて国際的なプロサイクリングチームを設立するプランを推進している。
今年9月、フェルナンド・アロンソはスペインの自転車チーム“エウスカルテル・エウスカディ”を買収することを発表していたが、最終的に交渉は決裂した。
しかし、フェルナンド・アロンソは、代わりに2015年にむけて自身のチームを設立すると述べていた。
マネージャーを務めるルイス・ガルシア・アバドは、フェルナンド・アロンソの計画はすでに順調に進行していると述べた。
「いくつかのスポンサーとの契約がすでにサインされている」とルイス・ガルシア・アバドはコメント。
また2015年プロジェクトの発表に時期については「次のツール（・ド・フランス）の最初の休息」とした。
「フェルナンドは、サイクリングにF1の最上級、またその逆をもたらしたいと述べている」
「テクノロジー、リサーチ、マーケティング、プロモーション、テレメトリーのような新しいツール、医療センターなどだ」
「新しいことをして、ドーピング問題を避けることが意向だ」
ルイス・ガルシア・アバド、フェルナンド・アロンソのチームのスポンサーは、サイクリングにとって新しいものであるが、フェラーリのスポンサーであるサンタンデール銀行がそのひとつであるとの推測を否定した。
「F1とサイクリングのビジネスは別々にしておいた方がいい」とルイス・ガルシア・アバドは述べた。
フェルナンド・アロンソは、タイトル獲得の望みは事実上7月の段階で絶たれたと考えている。
数字的にはまだフェルナンド・アロンソにタイトルの可能性は残されてはいるが、過去5連勝を達成しているセバスチャン・ベッテルのタイトル4連覇を止めることはほぼ不可能な状況となっている。
フェルナンド・アロンソは、フェラーリの運命はF1イギリスGPでの開発パッケージが期待していた前進を果たせなかった時点で決まっていたと考えている。
また、F1イギリスGPでのタイヤバースト問題でピレリが2012年のタイヤ構造に変更したことも事態をさらに悪化させた。
「問題は僕たちの開発にあったと思う。僕たちはタイヤに適応できなかった。もしくは予定していた前進をもたらせなかった」
「特に7月は良いアップデートでレースに臨んだ。理論上はね。でも、コース上でそれほど結果を出せなかった」
「それがあるべきパフォーマンス改善を遅らせたと思う」
「ピレリ（の変更は）はエクストラなことだ。わずかにパフォーマンスを失ったチームがいるのは明白だし、ザウバーのようにわずかにパフォーマンスを得たチームもいる」
「でも、タイヤの爆発によってピレリは変更をしなければならなかった。なので、それは特定のチームが良くなるという決定ではなかった」
「チャンピオンシップでレースを続けるための決定だった。僕たちにはどうすることもできなかった」
F1日本GPを4位で終えたフェルナンド・アロンソだが、それ以上の結果を出す可能性はほとんどなかったと考えており、最高のニュースはコンストラクターズ選手権でフェラーリがメルセデスと差を広げたことだと語る。
「正直、レースは僕たちが達成できた最大限だったと思う」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「ポールポジションからスタートしていたとしても4位だったかもしれない。上位3名は週末ずっと速かったからね」
「ポイント的には良いレースだった。特にメルセデスはいくつかトラブルを抱えていた。1つ目はルイス（ハミルトン）、そのあとはニコ（ロズベルグ）にね。コンストラクターズ選手権での状況を改善できた」
「今後、このギャップを守る、もしくは広げつためにあと4レースある」
「現時点で僕たちはメルセデスに対して10ポイント差しかない。十分ではないし、インドに向けて改善する必要がある」
マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ホンダが2015年にフェルナンド・アロンソにエンジンを走らせてもらいたいと考えていると認めた。
フェルナンド・アロンソは、フェラーリへの不満を強めているされるなか、マーティン・ウィートマーシュの発言は、アロンソのマクラーレン移籍の噂を引き起こした。
「彼はフェラーリと契約している。だが将来のことは誰にもわからない」とマーティン・ウィットマーシュは AS に述べた。
マーティン・ウィットマーシュは、マクラーレンが2007年に1年限りでフェルナンド・アロンソを表出したのは間違いだったと認めた。
「2007年に彼を失ったことをずっと後悔している」とマーティン・ウィットマーシュはコメント。
「今、彼は成熟した非常に強いドライバーだ。そうだね。あれは間違いだった」
マーティン・ウィトマーシュは、2015年以降マクラーレンにパワーユニットを供給するホンダもフェルナンド・アロンソの起用に熱心だと述べた。
「彼らはそう思っていると確信している」とマーティン・ウィットマーシュはコメント。
「ホンダはフェルナンド・アロンソを望んでいるが、マクラーレンもフェルナンド・アロンソを望んでいる」
「だが、はっきりさせておきたいのは、我々は彼とはいかなる交渉もしていない。フェルナンドはフェラーリと契約している」
マーティン・ウィットマーシュは、フェルナンド・アロンソはF1で最高のドライバーなので、ターゲットにされていると述べた。
「フェラーリに対してこれを言うのはフェアではないかもしれないが、彼はクルマも持っているもの以上のことをしている」
「セバスチャン（ベッテル）も素晴らしい仕事をしている。二人ともトップドライバーだ。だが、セバスチャンはずっと強いクルマに乗っていた」
イギリスの Mirror は、ジェンソン・バトンがマクラーレンとの2014年に関する1年契約に同意したと報道。
そうなると、フェルナンド・アロンソがマクラーレンに加入するには、セルジオ・ペレスのシートということになる。
「今年はセルジオが望んでいたほど良くはなかった。だが、ジェンソンを倒すのは簡単なことではない」
「残念ながら、クルマは我々が望むほど良くなかった。我々はドライバーにそれほど厳しくするべきではない。ジェンソンは今年良い仕事をしたか？ イエスだ。セルジオは良い仕事をしたか？ イエスだ」
「セルジオがすべて思うとおりにやれているか？ それはノーだ。だが、さらに強いドライバーになるために、自分にできるすべてを発揮してくれている」
マーティン・ウィットマーシュは、ロス・ブラウン加入の噂も否定しない。
「ロスのことは20年間知っているし、彼とはうまくやってきた。だが、ロスを今ここに来ることはない」
「彼は非常に経験があり、どのチームにとっても大きな遺産だ。だが、今彼がマクラーレに来ることを考えているとは思わない」