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決勝：フェルスタッペンが圧巻の今季5勝目メルセデスF1がダブル表彰台

2023年F1第8戦スペインGPの決勝レースが6月4日（日）にバルセロナのカタルーニャ・サーキットで行われ、ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が1度もリードを失うことなく、ファステストラップも記録する“ハットトリック”で今季5勝目を挙げた。2位にはルイス・ハミルトン、3位にはジョージ・ラッセルとメルセデスF1の2台が続き、復活の狼煙を上げた。

ソフトタイヤの周囲とは異なり、ミディアムでスタートしたフェルスタッペンは、ターン1でカルロス・サインツの脅威を交わすと、ソフト勢がピットインするなかでリードを広げ、チェッカーフラッグまでレースをコントロール。2023年シーズン5勝目、そしてバルセロナ-カタルーニャ・サーキットでの3度目の勝利を飾り、チャンピオンシップ順位でのリードをさらに広げた。

メルセデスは大幅に改善されたW14がパフォーマンスを発揮してダブル表彰台を獲得し、ハミルトンはマクラーレンのランド・ノリスとの1周目の衝突を生き延び、フェラーリのカルロス・サインツとの序盤のバトルを乗り越え、ラッセルは一連のオーバーテイクで12番グリッドから順位を上げた。。

ペレスは11番手スタートから堅調な回復を見せて4位に浮上したが、最後のスティントで猛追したラッセルにあと一歩届かず、最後の表彰台の座を逃した。サインツはレースが展開するにつれ上位から離れたが、トップ5入りを果たした。

フェルナンド・アロンソは、母国で7位という静かな走りで自分とアストンマーティンの記録にもう一つ表彰台を加えることができなかったが、チームメイトのランス・ストロールの6位と並んで、それでもグリーンマシンはしっかりとポイントを獲得した。

前回のモナコで表彰台に上る英雄的な活躍の後、エステバン・オコンは8位に甘んじなければならなかった一方、周冠宇をコースアウトさせたとして角田裕毅に5秒のタイムペナルティが与えられたことで、アルファロメオのドライバーとピエール・ガスリーが順位を上げ、ガスリーがポイントを締めくくった。

シャルル・ルクレールも角田裕毅の制裁で順位を上げたが、2019年モナコGP以来のQ1敗退となった予選後にフェラーリに大幅な変更を加え、ピットレーンからスタートし、ポイントを獲得することはできなかった。

角田裕毅はのオスカー・ピアストリとアルファタウリのチームメイトであるニック・デ・フリースを抑えて、フェルスタッペンから1周遅れで先頭に立ち、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）とアレックス・アルボン（ウイリアムズ）が続いた。

ランド・ノリスはスタート時にハミルトンとの事故の後、新しいフロントウイングを装着するためにピットインを余儀なくされ、ケビン・マグヌッセン（ハース）、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）、ローガン・サージェント（ウィリアムズ）を引き連れて、17位で孤独なレースを強いられた。

フェルスタッペンの勝利は、レッドブルが無敗スタートを継続することを意味し、ファステストラップボーナスも獲得した現ダブル世界チャンピオンは、ドライバーズタイトル争いで直近のライバル、ペレスに53ポイント差をつけた。

2023年 F1スペインGP 決勝結果

順位	No	ドライバー	チーム	GAP	INT	PIT
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル			2
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	24.090	24.090	2
3	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	32.389	8.299	2
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	35.812	3.425	2
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	45.698	9.886	2
6	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	63.320	17.622	2
7	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	64.127	0.807	2
8	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	69.242	5.115	2
9	24	周冠宇	アルファロメオ	73.530	2.636	2
10	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	74.419	1.652	2
11	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	75.415	0.889	2
12	22	角田裕毅	アルファタウリ	1L	0.997	2
13	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1L	8.026	2
14	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ	1L	1.052	2
15	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	1L	11.970	2
16	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	1L	10.411	2
17	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1L	2.682	3
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1L	7.690	3
19	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	1L	11.863	2
20	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	1L	1.734	2

2023年6月5日

フェルスタッペン、余力ありのF1スペインGP初ポール「レールの上を走行」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2023年F1第8戦スペインGP予選でトリッキーなコンディションに苦しむ他のドライバーを尻目に、“オン・ザ・レール”感覚のマシンで悠々とポールポジションを獲得した。

フェルスタッペンは3回のプラクティスですべて最速を記録していた。Q1では、雨が降り始め、バルテリ・ボッタスがグラベルにはみ出して一時赤旗になる前に、すぐにトップタイムを記録していた。

Q1ではファステストラップを更新することはできなかったが、雨が上がると通常のサービスに戻り、Q2、Q3ではさらにタイムを上げ、最終的には1分12秒272のラップでポールポジションを獲得した。

2回目のアタックで区間ベストを記録していたが、途中にポールが確定したことで後半は流したにも関わらず、最も近いライバルであるフェラーリのカルロス・サインツにほぼ0.5秒差をつけた。

「この週末は、今のところ楽しい。クルマはとてもいいパフォーマンスを発揮しているけど、もちろん、常にあちこちに改善点を見つけようと努力している」とパルクフェルメでメディアのインタビューに応じたフェルスタッペンは語った。

「予選は天候に翻弄されて始まったけど、乾き始めたらマシンはレールの上を走っていた」

「1本目はすごく速かったし、2本目ももちろん走ったし、もっと良かったんだけど、タイヤを温存するためにラップを中止するように言われた」

「ミスをしないように、正しいタイミングでコースに出る必要があった」

「最後のQ3ではマシンのポテンシャルに余力があったので、やっと限界までプッシュすることができた」

「運転するのは本当に楽しかった。バルセロナに来るのは全般的に大好きだし、サーキットもファンも大好きだ」

「ここには素晴らしい思い出がたくさんある」とフェルスタッペンは、トロロッソから昇格後の2016年にレッドブル・レーシングとの初レースで優勝したことを思い出しながら語った。

「もう1つ（勝利を）追加できることを願っているけど、タイヤの摩耗には気をつけないとね」

彼にとってここが新しいことのひとつは、15年前に設置され、大いに嫌われた厄介な最終シケインが取り除かれて再整備された最終セクションである。フェルスタッペンは、この新しい外観の大ファンだ。

「最終コーナーに入ると、F1マシンが本当に生きてくるので笑顔になるね」

2023年6月4日

予選：レッドブルF1のフェルスタッペンが接戦を制してF1モナコGP初ポール

2023年のF1世界選手権第7戦モナコGPの予選が5月27日（土）にモンテカルロ市街地コースで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がポールポジションを獲得した。

最大の脅威だったチームメイトのセルジオ・ペレスがQ1でクラッシュを喫して姿を消したことで、マックス・フェルスタッペンは、ライバルチームとモンテカルロでポールポジションをかけて戦うことになった。

Q3の最初の走行ではトップ3に入れなかったフェルスタッペン。その後、フェルスタッペン、エステバン・オコン（アルピーヌ）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）が交代でトップに立った後、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が1分11秒499というタイムをマークして175戦ぶりのポールポジションを獲得するかに見えた。

フェルスタッペンは、セクター1、セクター2でアロンソに遅れを取っていたが、セクター3で一気に0.28秒縮め、最終的に0.084秒の僅差で上回り、ポールポジションを獲得した。

フェルスタッペンは今季3回目、通算23回目、F1モナコGPでは初ポールポジションとなる。

3番手にはシャルル・ルクレールが入り、4番手にはエステバン・オコンが続いた。オコンはQ3の1回目のアタックでタイムシートのトップに立つなど大健闘をみせ、カルロス・サインツ（フェラーリ）を抑えた。チームメイトのピエール・ガスリーも7番手に入った。

フリー走行3回目でクラッシュし、Q1、Q2ともに終盤になんとかピンチをしのいだルイス・ハミルトン（メルセデス）は、大幅に改良されたW14パッケージで力強いラップを披露し、チームメイトのジョージ・ラッセルに2差をつけて6番手となった。

9番手はアルファタウリの角田裕毅。Q1を2番手で突破した角田裕毅は、今季2回目となるQ3進出を果たした。ランド・ノリス（マクラーレン）はQ2の最後の走行でヌーベルシケインの出口でウォールに強く当たり、左フロントサスペンショを破損。なんとかQ3での走行が間に合ったが、10番手タイムしか記録できなかった。

2023年のF1世界選手権モナコGP マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）はF1モナコGP初ポールポジション

ポールポジション争いからの不在で最も注目に値したのはセルジオ・ペレスだった。ペレスはQ1の2回目の走行でターン1でスピードを出しすぎてレッドブルの後部を出口のバリアにぶつけ、赤旗中断を招いた。残り11分でQ1が再開されると、コースは大きく変化し、ペレスは最初のタイムではQ2進出を果たせず、決勝は最後尾スタートとなった。

ペレスが予選に出られなかったことで、プレッシャーのかかるニック・デ・フリース（アルファタウリ）がローガン・サージェント（ウィリアムズ）を抑えてQ2進出を果たした。しかし、今シーズンまだノーポイントの2人のドライバーのうちの1人であるデ・フリースは、次のセッションで12番手以上の結果を残すことができなかった。

アレックス・アルボン（ウィリアムズ）はQ1を3番手で通過したが、以降はその偉業を再現できず、最終的には13番手となった。

ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンが17番手、ニコ・ヒュルケンベルグが18番手で、2戦連続で2台揃ってファーストステージで敗退するという不名誉な事態に見舞われることとなった。

周冠宇（アルファロメオ）はペレスと並んで最後列を占めることになった。バルテリ・ボッタスはQ2で最も遅いタイムしか記録できず、途中で計量台に入る合図を逃したランス・ストロール（アストンマーティン）とともに脱落した。

2023年 F1モナコGP 予選結果・タイム

順位	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1分12秒386	1分19秒908	1分11秒365
2	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	1分12秒886	1分12秒107	1分11秒449
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分12秒912	1分12秒103	1分11秒471
4	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	1分12秒967	1分12秒248	1分11秒553
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1分12秒717	1分12秒210	1分11秒630
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1分12秒872	1分12秒156	1分11秒725
7	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	1分13秒033	1分12秒169	1分11秒933
8	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1分12秒769	1分12秒151	1分11秒964
9	22	角田裕毅	アルファタウリ	1分12秒642	1分12秒249	1分12秒082
10	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分12秒877	1分12秒377	1分12秒254
11	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1分13秒006	1分12秒395
12	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ	1分13秒054	1分12秒428
13	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	1分12秒706	1分12秒527
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	1分12秒722	1分12秒623
15	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	1分13秒038	1分12秒625
16	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	1分13秒113
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1分13秒270
18	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	1分13秒279
19	24	周冠宇	アルファロメオ	1分13秒523
20	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	1分13秒850

2023年5月28日

マックス・フェルスタッペン「FIAはF1の赤旗予選ルールを考えていない」

マックス・フェルスタッペンは、赤旗を出したドライバーにペナルティを課すべきだという声があるにもかかわらず、F1の予選ルールは変更されないと予想している。

フェルスタッペンはは、昨年のF1モナコGPの予選で、前方で起きたクラッシュのために最終ラップを終えることができず、悔しい思いをした。セッションが早く終了するまではラップタイムを更新する勢いだったが、チームメイトのフェルスタッペンより先にスタートしたセルジオ・ペレスがポルティエでクラッシュしたため赤旗終了となった。

このほかにも、予選セッションで起こした赤旗や黄旗によってドライバーが恩恵を受ける例は最近多く見られる。2年前のF1モナコGPでは、シャルル・ルクレールが1回目の走行でトップタイムを記録し、2回目の走行でクラッシュした後にポールポジションを獲得している。前戦マイアミでは、ルクレールが再びクラッシュしたため、フェルスタッペンは予選で2本目の走行を完了することができなかった。

予選で強いグリッドを失わないために、意図的に黄旗や赤旗を出したと非難されたドライバーもいる。2006年のF1モナコGPでは、ミハエル・シューマッハが他のドライバーにタイムを破られないようにラスカスで意図的にクルマを止めたとスチュワードに判断され、グリッド後方に追いやられた。その8年後、ニコ・ロズベルグはQ3中にミラボーでマシンを止め、イエローフラッグが出され、ポールポジションのタイムが破られることはなかったが、ペナルティは科されなかった。

「よくあることで、ほとんどの場合、わざとではない」とフェルスタッペンは語る。

「でも、それはモナコや他のストリートサーキットでも起こることなので対処する必要がある」

フェルスタッペンは、そのようなインシデントが疑わしい思われる場合にどのように対処するかについて「何も合意されていないし、決まっていない」と述べた。

「でも、2本目に赤旗が出ることはもう何度も起きている。1本目をしっかり走らせればいいだけだ」

インディカーなどの他のシリーズでは、長年にわたって、赤旗を出すことでドライバーが利益を得ることができないようにするルールがある。しかし、F1は同様の規則を導入しておらず、フェルスタッペンはFIAがそのようなことに興味を持っていないと考えている。

「基本的に赤旗を出して、他のドライバー全員のラップを中止させるのは、時には少し苦痛なことだ」とフェルスタッペンは語った。

「他のカテゴリーでは、赤旗を出すと、その予選のすべてのラップを失うということがある」

「それは考えるべきことかもしれないけど、現時点でFIAはそれについて真剣に考えているようには見えない。どうなるか見てみよう。でも、さっきも言ったように、僕たちは自分たちがいいラップをする必要があるだけだ」

2023年5月27日

FP3：レッドブルF1のフェルスタッペン最速ハミルトンのクラッシュで終了

2023年のF1世界選手権第7戦モナコGPのフリー走行3回目が5月27日（土）にモンテカルロ市街地コースで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマーク。残り5分でのルイス・ハミルトン（メルセデス）のクラッシュによって赤旗終了となった。

マックス・フェルスタッペンは1分12秒776をマーク。チームメイトのセルジオ・ペレスを0.073秒差で上回り、ランス・ストロール（アストンマーティン）を抑えてトップに立った。

カルロス・サインツ（フェラーリ）が4番手、ランド・ノリス（マクラーレン）が5番手。ピエール・ガスリー（アルピーヌ）が、マシンの乗り心地に不満を抱いていたシャルル・ルクレール（フェラーリ）を抑えてトップ6に入った。

ハミルトンは8番手を走っていたが、ミラボーでマシンのコントロールを失い、バリアに突っ込んで赤旗が出された。

ルイス・ハミルトン（メルセデス）のクラッシュで赤旗終了

エステバン・オコン（アルピーヌ）はセッション序盤トンネル内でのトラブルによる一時停止から挽回して9番手でフィニッシュし、バルテリ・ボッタス（アルピーヌ）がトップ10入りを果たした。

2台目のメルセデスのジョージ・ラッセルは11番手、自身の問題でセッションが早期に終了したケビン・マグヌッセン（ハース）は、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを抑えて12番手だった。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は代表タイムをマークできずに14番手。最後の須高はハミルトンのアクシデントによる赤旗によって妨げられた。角田裕毅（アルファタウリ）が周冠宇（アルファロメオ）を抑えて15番手。

ローガン・サージェントとアレックス・アルビオンの2台のウィリアムズはそれぞれ17番手と18番手。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が19番手、ニック・デ・フリース（アルファタウリ）が20位で最下位となった。

2023年 F1モナコGP フリー走行3回目結果・タイム

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	ギャップ	周回
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1分12秒776		19
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	1分12秒849	0.073	24
3	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	1分12秒942	0.166	20
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1分13秒261	0.485	20
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分13秒396	0.620	21
6	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	1分13秒453	0.677	24
7	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分13秒475	0.699	19
8	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1分13秒486	0.710	17
9	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	1分13秒496	0.720	18
10	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	1分13秒521	0.745	20
11	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1分13秒590	0.814	18
12	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1分13秒624	0.848	13
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	1分13秒650	0.874	16
14	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	1分13秒697	0.921	18
15	22	角田裕毅	アルファタウリ	1分13秒738	0.962	21
16	24	周冠宇	アルファロメオ	1分13秒772	0.996	20
17	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	1分13秒851	1.075	19
18	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	1分13秒930	1.154	23
19	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1分13秒998	1.222	18
20	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ	1分14秒187	1.411	24

2023年5月27日

フェルスタッペン「予選でフェラーリの前に留まるにはもっとペースが必要」

マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPでレッドブル・レーシングがポールポジションを争うには一晩でセットアップを変更する必要があると語り、ライバルのフェラーリに対してマシンの乗り心地が「かけている」と主張するとともに、アストンマーティンを挑戦者の候補として挙げている。

フェルスタッペンはプラクティス1では6番手タイムと出遅れたものの、FP2ではフェラーリのシャルル・ルクレール、カルロス・サインツを抑えてトップタイムで初日を終えた。

しかし、モンテカルロのタイトでツイスティなサーキットでのクルマのバランスに不満を持っていたフェルスタッペンは、現状ではいくつかの重要なエリアでフェラーリが優位に立っていると考えているようだ。

「FP1はかなりトリッキーで、縁石やバンプでのクルマの乗り心地にあまり満足していなかった」とフェルスタッペンは語った。

「FP2はかなり良くなっていて、マシンも競争力が増していた」

フェルスタッペンはトリッキーなプラクティス1回目から挽回してFP2をリードした。

「しかし、フェラーリに比べると、クルマの乗り心地、縁石やバンプ、キャンバーの落ち込みへの対応など、全般的にまだ少し足りていないと思うので、明日にむけてまだ取り組む必要がある」

「フェラーリはまだかなり接近しているので、明日に向けてこの部分に取り組む必要がある。彼らの前にとどまっておくためには明日の予選でもっとペースが必要だ。まだ同じ方向に進む余地はあると思うし、明日に向けてさらに良くなることを期待している」

フェルナンド・アロンソがコンマ2秒差で4番手につけたアストンマーティンについて、フェルスタッペンは」彼らも接近している」とコメント。

「明日、彼らの前に出たいのなら、間違いなくもう少しバッファーを作る必要がある」

2023年5月27日

FP2：レッドブルF1のフェルスタッペンが最速フェラーリF1の2台が僅差

2023年のF1世界選手権第7戦モナコGPのフリー走行2回目が5月26日（金）にモンテカルロ市街地コースで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録した。

FP1では6番手だったフェルスタッペンだが、しっかりとマシンを合わせこみ、トラックのグリップが高まるなかで1分12秒462をマーク。フェルスタッペンは2021年にモナコで勝利を収めている。

一発のペースが強みのフェラーリの2台がフェルスタッペンに迫り、シャルル・ルクレールがわずか0.065秒差で2番手。チームメイトでFP1でトップに立ったカルロス・サインツは残り17分でウォールにクラッシュして赤旗中断となった。

サインツはピシーネの後半でターンインが早すぎ、イン側の壁で右前のサスペンションを壊し、ピットレーン下のアウト側の壁で2度目の衝撃を受けた。サインツのSF-23は大きなダメージを受けなかったが、走行に支障をきたした。

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソはフェルスタッペンからコンマ2秒差の4番手、マクラーレンのランド・ノリスはアロンソからコンマ2秒差の5番手だった。

昨年モナコで優勝したセルジオ・ペレスは7位にとどまり、レッドブルのチームメイトでタイトルを争うライバルに0.5秒以上差をつけられた。

バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）を8番手につけ、アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーとエステバン・オコンがトップ10入りを果たした。

狭い道路でのセッションは熾烈な争いとなり、ドライバー20名中18名がフェルスタッペンから1.2秒以内でフィニッシュした。

その中でウィリアムズは外れ値で、アレクサンダー・アルボンがミッドフィールド最後尾のオスカー・ピアストリに0.5秒遅れ、ローガン・サージェントが最後尾だった。

アルボンはFP1のアクシデントを受け、ウィリアムズはFW45を修理。最後の10分間だけ走行に参加した。

F1モナコGPのフリー走行3回目は、5月27日（土）の19時30分（現地時間12時30分）から行われる。

2023年 F1モナコGP フリー走行2回目結果・タイム

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	ギャップ	周回
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1分12秒462		30
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分12秒527	0.065	33
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1分12秒569	0.107	22
4	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	1分12秒689	0.220	32
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分12秒906	0.444	18
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1分12秒960	0.498	29
7	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	1分12秒991	0.529	30
8	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	1分13秒050	0.588	33
9	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	1分13秒089	0.627	28
10	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	1分13秒162	0.700	30
11	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	1分13秒185	0.723	31
12	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1分13秒191	0.729	32
13	24	周冠宇	アルファロメオ	1分13秒354	0.892	32
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1分13秒457	0.995	28
15	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	1分13秒520	1.058	33
16	22	角田裕毅	アルファタウリ	1分13秒641	1.179	22
17	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ	1分13秒663	1.201	34
18	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1分13秒673	1.211	30
19	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	1分14秒236	1.755	10
20	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	1分14秒515	1.776	33

2023年5月27日

フェルスタッペン、モナコでアップグレード投入のメルセデスF1を支持

マックス・フェルスタッペンは、スペインまで待たずにF1モナコGPで待望の大規模なアップグレードパッケージを導入するというメルセデスF1の決定を支持している。

メルセデスF1は木曜日にモンテカルロで、中止となったされたエミリア・ロマーニャGPでデビューする予定だったW14のパッケージを持ち込み、待望のアップグレードがついにベールを脱いだ。

来週末のバルセロナでの伝統的なサーキットまで待つのではなく、メルセデスはスペインに向かう前に可能な限り多くのデータを得るために、モナコでのレースに向けて改良されたサイドポッドとフロントサスペンションをW14に装着することを選択した。

フェルスタッペンはこの決断を全面的に支持し、メルセデスはこのパッケージによってレッドブルを巻き込むポジションを獲得することを望んでいる。

「僕ならいつだってガレージに置いたままにするのではなく、できるだけ早くクルマに装着するだろうね」とフェルスタッペンはモナコでメディアに語った。

「メルセデスに何を期待するかを伝えるのは本当に難しい。彼らにとっても、まったく新しいコンセプトを理解するのが急務だと思う」

「それがでどの位置になるのかは分からない」

また、フェルスタッペンは、2021年のタイトルライバルであるハミルトンが2024年のドライブをめぐってフェラーリからターゲットにされる可能性があるという噂にも言及した。

だが、フェルスタッペンは、ハミルトンがフェラーリに移籍したとしても、自分には何の影響もないと主張した。

「僕は賭けないし、興味もない。僕には関係ない」とフェルスタッペンは語った。

「それはルイスの決断だ。彼はメルセデスで本当に幸せだと感じていると思う。彼らは一緒に多くの勝利を収めてきたし、メルセデスの価格が少し上がるので良いことなのかもしれない」

2023年5月26日
F1王者フェルスタッペンがルクレールにアドバイス「忍耐強くあれ」

マックス・フェルスタッペンは、フェラーリのライバルであるシャルル・ルクレールに対して、チャンピオンシップで成功するためには忍耐力を身につける必要があると、賢明なキャリアアドバイスを与えた。

これはF1キャリアのどの時点でも我慢強そうに見えたことはなく、むしろいつも急いでいる印象を与えてきたフェルスタッペンからは奇妙なアドバイスのように聞こえる。

現在25歳のフェルスタッペンは、18歳のときにF1オーストラリアGPでトロロッソからF1デビューを果たした。翌年にはレッドブル・レーシングに昇格し、デビュー戦となったF1スペインGPでグランプリ初優勝を飾った。

しかし、その後は苦戦が続き、メルセデスのF1エンジンの優位性により、2017年と2018年は2勝、2019年は3勝、2020年は2勝と、タイトルには手が届かない状況にあった。

フェルスタッペンはその頃のことをよく覚えており、ライバルとバトルしながらもコース上で常に忍耐強く見えるわけではなかったが、それが2021年と2022年にチャンピオンシップをもたらした自分の考え方の形成であったことが証明されたと今では語っている。

「忍耐強くなければならない。僕は何年もかけて、多くの忍耐を学んだと思う」とフェルスタッペンは語り、自分、そしてレッドブル全体が最終的に頂上に到達することを常に信じてきたと付け加えた。

「僕は、人々が働いている姿や、彼らが本当にトップに戻ろうとする意欲を見て、このプロジェクトをずっと信じていた。『僕たちはある時点では3番手のチームだし、今すぐ勝たなければならない』というような無理強いはできない」

「これはプロセスだ。何人かの人を集め、違うポジションの人を集め、良いグループを作る。そして、ある時点で、ある年から次の年にかけて、ある年から次の年にそれがカチッと音を立ててうまくいくようになり、本当に飛躍することができる」

「そうして『まぁ、こうなることはわかっていたけどね』と言う」とフェルスタッペンはは微笑んだ。

「でも、わからないものだ。ただ、自分たちが何かに向かっているという実感があったので、そのプロセスを信頼していた」

「でも、数年間、エンジン契約がうまくいかず、少し苦労した

「ホンダが登場したときは、まだ未完成の状態だったけど、1年後には非常に競争力のあるものになった」

「僕たちはかなりまともなパッケージを持っていたときもあったけど、トップスピードが少し欠けていて、本当のポテンシャルを発揮するのがとても難しかった」

そして、フェルスタッペンは「我慢するのは簡単なことではない。でも、時には我慢しなければならないこともある」と付け加えた。

彼がこのアドバイスをルクレールに聞かせるつもりだったのかどうかは不明だが、2018年のハミルトンとの戦いと現在のルクレールとフェルスタッペンとの戦いの比較は、フェラーリにおけるルクレールの現状を確かに物語っている。

ルクレールは特に、予選やレースの場面で苛立ちや焦りを覚え、コース上で軽率なミスを犯して高価な事故やクラッシュを引き起こしたりすることで特に批判されてきた

だからこそ、フェルスタッペンの「忍耐強くあれ」という言葉は、ルクレールに向けられたもののように感じられるのだが、2人の年齢差が3週間もないことを考えると、いささか腹立たしくもある。

ルクレールにとってさらに心もとないのは、今週初めにBBCのF1レポーターであるアンドリュー・ベンソンが同局のポッドキャスト『Chequered Flag』で語ったコメントだろう。

「ルクレールは、自分の能力に合っていないクルマで素晴らしい結果を出している」とベンソンはコメントした。

「だが、彼らがレッドブルと同じ土俵に立つという見込みはない。それが、今の彼に見られる失望感の根源なのだろう。今のところ、彼は『どうやったら実現するんだ？』と考えていると思う」

「彼はただ純粋にフェラーリを愛している。彼のキャリアは、幼い頃からフェラーリに拾われたことで築かれたものだ。彼はフェラーリとともにチャンピオンシップを達成したいと思っている」

それは、ルクレールがアメリカのスポーツサイト『The Athlete』に寄せた「僕は勝ちたい、そしてそれは赤い服であってほしい」とのコメントでも確認できる。

残念ながら、フェラーリには最高のドライバーを擁しているにもかかわらず、ここ数シーズンチャンピオンシップを実現できていないという歴史がある。

2007年のキミ・ライコネン以降、フェルナンド・アロンソとセバスチャン・ベッテルは、さらなるタイトルを獲得して輝かしいキャリアを締めくくることに楽観的にマラネロに乗り込んだが、結局は手ぶらで去った。ルクレールはその残念なラインの最新選手となるだろうか？

彼は新しいチームを見つけるべきなのか、それとも、フェルスタッペンが推奨しているように、忍耐強くチームに固執して、フェラーリが今後のシーズンでどうやっていくのかを見守り、躍進を期待すべきなのか？

一部報道では、フェラーリは、7回のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの獲得に乗り出したとされており、その取引の一部としてルクレールがメルセデスF1に移籍する可能性も伝えられている。

2023年5月24日
F1王者フェルスタッペン、25歳以下の最も稼ぐスポーツ選手リストに選出

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、スポーツ界の若年層トップの稼ぎ手の一人に選ばれた。

フォーブスが発表した、世界で最も稼いだ25歳以下のアスリートのリストでは、2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは3位だった。レポートによると、フェルスタッペンは、少なくとも2028年末までチームに所属するレッドブルとの最新契約にサインした際に「大幅な昇給」を受けたという。

この1年間で、フェルスタッペンは合計6400万ドル（約88億3000万円）の報酬を得たとForbesは伝えている。この数字にはボーナスも含まれており、フェルスタッペンは「シーズンタイトルだけでなく、レースでの勝利にも有利なボーナスを受け取っていると思われる」と報じている。

フェルスタッペンは、2021年にルイス・ハミルトンとの激しいバトルを制して初のF1チャンピオンを獲得すると、2022年シーズンは圧倒的な強さで2度目のタイトルを獲得した。年間15勝を挙げ、F1新記録を樹立した。

フェルスタッペンがレッドブルを通じて得た「フィールド内収入」の合計は6000万ドル（約82億7800万円）で、フォーブスは「フィールド外収入」の上乗せ分には何が含まれているのかを説明している。

トップは、過去にF1レースを観戦したサッカー選手のキリアン・ムバッペ

「フィールド外の収入とは、2023年5月1日までの12ヶ月間のスポンサー契約、出演料、記念品やライセンス収入、さらにアスリートが運営するビジネスからのキャッシュリターンを、業界関係者との会話に基づいて推定したものである」

「フォーブスでは、利払いや配当などの投資収入は含まれていなが、アスリートが売却した株式からの配当は考慮されている」

フェルスタッペンの上位にはパリ・サンジェルマンのフランス人フォワード、キリアン・ムバッペとアリゾナ・カージナルスのNFL選手カイラー・マレーがおり、それぞれ1億2000万ドルと7050万ドルを手にしたといている。

フェルスタッペンの下には、マンチェスター・シティのストライカー、アーリン・ハーランド（4000万ドル）とダラス・マーベリックスのポイントガード、ルカ・ドンチッチ（3720万ドル）が続いた。

2023年5月20日