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フェラーリは、マラネロに新しいF1シミュレーターを構築することを決定したと報じられている。

現在、フェラーリが使用している500万ユーロ（約5億8800万円）で構築されたF1シミュレーターは、10台の相互リンクされたコンピューターが搭載されており、8本脚のクモに似ていることから『The Spider』と呼ばれている。

しかし、そのF1シミュレーターも10年が経ち、まもなく引退することになると Marca は報道。

2021年から1億7500万ドルの予算上限が導入されることもあり、フェラーリは支出が予算上限にカウントされる前に数百万ドルのF1シミュレーターを構築すると伝えられている。

元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、今季のF1のベストマシンを持っているのはフェラーリだと主張する。

今年のF1シンガポールGPでのフェラーリの勝利は、高速サーキットだけでなく、様々な種類で勝てることを証明することになった。元々、プレシーズンテストで支配的な速さを見せていたフェラーリだったが、ストレート重視でダウンフォースに欠けるコンセプトによって低速サーキットが弱点であることを露呈していた。

しかし、F1シンガポールGPで新型フロントウイングを含めた空力アップデートを導入したフェラーリは、ハイダウンフォースの低速コーナーを得意としていたメルセデスとレッドブルを凌駕し、予選でもシャルル・ルクレールがポールポジションを獲得している。

「シンガポールは、現在、フェラーリがF1でベストマシンを持っていることの証明となった。スパとモンツァでは純粋なスピードがすべてだったが、シンガポールではそうではないはずだ。いくつかの低速コーナーや様々な動きに対応しなければならないバンピーなサーキットだ。多くの人々はここではレッドブル・レーシングとメルセデスとの闘いになると予想していた。だが、フェラーリは皆を驚かせた」とミカ・ハッキネンは語る。

「フェラーリはシンガポールで支配的だった。彼らのエンジンが圧倒的に最もパワフルであることはすでに疑いの余地はない。シンガポールでの結果は、マシン全体がもうまく機能していることを示した。新しいアップグレードは機能しているように思えるし、当然、ルイス・ハミルトンは残りすべての場所でフェラーリを倒すのは難しいと思うようになった」

「メルセデスが日曜日に表彰台さえも占拠できなかったという事実は衝撃的だった。フェラーリだけでなく、マックス・フェルスタッペンもレッドブルとホンダのためにセンセーショナルなレースをして3位でフィニッシュラインを通過した」

だが、ミカ・ハッキネンは、レッドブル・ホンダがライバルのレベルに達するにはまだパッケージで作業する必要があると語る。

「フェラーリがかなりの一歩を踏み出したことは明らかかもしれないし、レッドブルとホンダがうまくいっていることも事実だ。マックス・フェルスタッペンはドライバーとして成長したが、今年のいくつかの場所では全体的なパッケージが弱い」

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1シンガポールGPを含めた最近の3連勝は、パッケージ全体からパフォーマンスを見つけたことによるものだと考えており、決してエンジンパワーだけによるものではないと語る。

あらかじめ好成績が期待されていた高速のスパ・フランコルシャンとモンツァでシャルル・ルクレールが2連勝していたフェラーリだが、先週末は苦手とされたシンガポールで1-2フィニッシュを果たし、ライバルに脅威を与えた。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「その一部は電気エネルギーから来ていると考えざるを得ない。燃焼において、彼らはかなりジューシーな燃料を走らせていると思う。おそらくその組み合わせだ」とコメント。

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、エンジンの優位性が他のエリアにも波及効果をもたらしているとし、「フェラーリには非常に強力なエンジンがあり、マシンのセットアップと戦略決定にも役立っている」と述べた。

しかし、フェラーリによると、最近の好転にはエンジンだけではないとしている。実際、フェラーリはF1シンガポールGPに新型フロントウイングを含めた大幅な空力アップグレードを投入している。

マッティア・ビノットは、シンガポールでの結果はパワーとドラッグだけでは説明することはできないと語る。

「我々のドラッグのアドバンテージはハイダウンフォースサーキットでは低い。シンガポールは我々のエンジンの優位性が誇張されていたことを示した」とコメント。

スパ・フランコルシャンで連勝をスタートさせる前、フェラーリは特にハンガリーで苦戦を強いられていた。

シャルル・ルクレールは、パフォーマンスの急上昇を次のように説明している。

「僕たちは今ではブダペストよりもクルマをよく理解している。今ではタイヤを最大限に活用するために低速のサーキットでどのようにクルマのバランスをとればいいかを知っている」とシャルル・ルクレールは語る。

セバスチャン・ベッテルもチームメイトの意見に同意する。

「アップグレードよりもバランスが助けになっている。フロントとリアがはるかにまとまって機能している」とセバスチャン・ベッテルは語る。

だが、シャルル・ルクレールは、フェラーリが最近の好パフォーマンスが一過性のものではないことを証明する必要があると警告する。

「僕たちは数レースでしか進歩を定量化できないと思う。シンガポールは非常に特別なので、他の種類のコースでそれを証明しなければならない」

それでも、フェラーリに対して残り6戦で96ポイントのリードを築いているチャンピオンシップリーダーであるルイス・ハミルトンは、フェラーリの最近の好調ぶりを脅威に感じていると語る。

「僕にとって明らかなことは、フェラーリがあらゆる種類のトラックで高速なクルマを持っているということだ」とルイス・ハミルトンは語った。

フラビオ・ブリアトーレは、2019年の残りのレースでフェラーリがメルセデスを逆転してタイトルを獲得できるとは考えていない。

フェラーリは、夏休み以降のレースで3連勝。ランキングトップのルイス・ハミルトンと3位のシャルル・ルクレールとの差は96ポイント、コンストラクターズ選手権の差は133ポイントまで縮まった。

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンのリードは“4勝分”に過ぎないと警告し、ルイス・ハミルトンも「チャンピオンシップのギャップがなくなる可能性があることをはっきりと認識している」と語っている。

いずれにしろ、元ルノーのF1チーム代表を務めたフラビオ・ブリアトーレは、フェラーリの3連勝は“F1の活性化”だとして歓迎している。

「彼らがチャンピオンシップに勝つことはないと思うが、フェラーリが再び勝つのは本当に良いことだ」とフラビオ・ブリアトーレは Adnkronos にコメント。

また、フラビオ・ブリアトーレは、F1シンガポールGPで戦略判断によって勝ち星を落としたシャルル・ルクレールを高く評価していると語る。

「ルクレールは素晴らしい才能の持ち主であることを証明しているし、シンガポールでも勝てるはずだった」とフラビオ・ブリアトーレはコメント。

「だが、私としてはそのチームワークについて何も言うことはない。ベッテルには勝利が必要だったしね」