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タグ: フェラーリ

  • ヘルムート・マルコ 「ベッテルとルクレールの関係はいずれ破綻する」

    ヘルムート・マルコ 「ベッテルとルクレールの関係はいずれ破綻する」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、フェラーリ内のセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールの良好な関係は長くは続かないと考えており、レッドブル・ホンダはその機会を生かしたいと語る。

    フェラーリは、序盤戦でセバスチャン・ベッテルを優先することを明言してシーズンをスタートしたが、夏休み後にシャルル・ルクレールが3連勝を挙げたことでチーム内のパワーバランスは変化している。

    また、F1イタリアGPでは予選でシャルル・ルクレールがスリップストリームを与えなかったことにセバスチャン・ベッテルが不満を述べ、F1ロシアGPではベッテルがリードを譲ることを拒否したことでチーム内の緊張関係が高まっている。

    ヘルムート・マルコは、現時点では二人の関係はまだ“非常にリスペクト”されたものであるが、そのバランスは崩れることになるだろうと考えている。

    「何が起こるのか興味深い。物凄く速く、不満を抱えたキッズが並んで立っている」とヘルムート・マルコは Osterreich にコメント。

    「現時点でベッテルとルクレールはお互いを非常にリスペクトしているが、最終的にそのバランスは崩れるだろう」

    「それが起こるのは来年になってからかもしれないが、そうなれば、本当にエキサイティグな状況になるだろうし、我々はその戦いに絡んでいきたい」

    ヘルムート・マルコは、かつてレッドブルでタイトルを4連覇したセバスチャン・ベッテルが、シンガポールで自分がまだ“真のチャンピオン”であることを示したと考えている。

    「シンガポールでは、彼はピットストップで幸運が良かっただけではなかった」とヘルムート・マルコは主張する。

    「彼は素晴らしいラップを走り、プレッシャーの中でいい仕事をした。セバスチャンはチャンスを探り、それを生かし、自分がまだ真のチャンピオンであることを証明した。」

    フェラーリは、夏休みからパフォーマンスを劇的に改善し、4戦のうち3勝を挙げた。ヘルムート・マルコは、もはやF1ハンガリーGPのルイスハミルトンに1分以上の遅れをとっていたチームではないと語る。

    「ブダペストのレースを見れば、今のフェラーリは認識できないほど変化している」とヘルムート・マルコはコメント。

    「突然、彼らはコース上に非常に速いクルマをもたらした」

  • メルセデス 「フェラーリのF1エンジンは“桁違い”」

    メルセデス 「フェラーリのF1エンジンは“桁違い”」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、フェラーリのF1エンジンは“桁違い”であり、メルセデスが匹敵するためには自分たちのF1エンジンを改善する必要があると語る。

    今シーズン、フェラーリがストレートで他のどのマシンよりも速いことは明らかであり、弱点だった低速コーナーも克服したことで、シーズン後半も優れたパフォーマンスを発揮し続けられる位置につけている。

    フェラーリのF1エンジンについてトト・ヴォルフは「間違いなく桁違いだ」とはコメント。

    「通常、レギュレーションの成熟度を考えれば、あのような大きなステップを見つけられるのは珍しいことだ。現在、エンジンのフォーミュラになっている」

    「我々全員、エンジンパフォーマンスを向上させる方法を理解すると同時に、適切なパワー/ドラッグ比を見つけ、タイヤを理解する必要がある。物事の組み合わせだ」

    「フェラーリは過去にも非常に強い状況があったと思うが、現時点では彼らは直線スピードで皆を完全に打ち負かしているし、トラック全体でそれを補正するのは非常に困難だ。これが我々が克服しなければならない状況だ」

  • マックス・フェルスタッペンはすぐにでもフェラーリに移籍するべき？

    マックス・フェルスタッペンはすぐにでもフェラーリに移籍するべき？

    オランダ人ドライバーのトム・コロネルは、マックス・フェルスタッペンはすぐにでもレッドブルからフェラーリに移籍するべきだと語る。

    トム・コロネスは、現在、マックス・フェルスタッペンは“不毛の地”でレースを戦っており、レッドブルはメルセデスやフェラーリのスピードに匹敵することができてないと語る。

    「マックスはペースについていくことができていない。なぜなら、メルセデスとフェラーリの方がはるかに速いからだ」とトム・コロネルは De Telegraaf にコメント。

    「今のフェルスタッペンは不毛の地で走っているし、誰もそれを望んでいない。マックスはワールドチャンピオンになることだけを望んでいる。当然、彼はフェラーリに行きたいと思っているだろうが、彼はレッドブルを選択してしまった」

    「そのような選択をしてしまった場合は、頑張らなければならない。もちろん、常に抜け道はあるが、チームも彼を失いたくはない。だが、ドライバーが離れたいと言えば、それ以上のことはできない。マックスはその状況に耐えなければならないが、私ならドライバーとしてフェラーリに行くためにあらゆることをするだろう」

  • ロス・ブラウン 「フェラーリはベッテルとルクレールのケアが急務」

    ロス・ブラウン 「フェラーリはベッテルとルクレールのケアが急務」

    ロス・ブラウンは、フェラーリ内の全面戦争を回避するためにセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールの力関係を慎重に管理する必要があると警告する。

    F1ロシアGPでフェラーリはレース前の取り決めとしてスタートでポールポジションのシャルル・ルクレールが3番グリッドのセバスチャン・ベッテルにターン2までにスリップストリームを与えて1-2体制を築く作戦を立てた。

    だが、順位は元に戻されると考えて譲ったシャルル・ルクレールと、自力で前に出たと考えたセバスチャン・ベッテルとの間で意見の相違があり、フェラーリは順位を戻すよう指示するもベッテルに拒否した。

    フェラーリの黄金時代をテクニカルディレクターとして支え、現在、F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、ドライバーの関係が悪化しないようにコントロールするのはチーム代表を務めるマッティア・ビノットの責任だと主張する。

    「潜在的に爆発しかねないペアであり、慎重にハンドリングする必要がある」とロス・ブラウンはコメント

    「当然、マッティアは若きエンジニアの時代にそれを経験しているので、このようなタイプの力がどう働くかを十分に知っているはずだ。だが、健全なライバル関係になり得る可能性を持つそのメカニズムを確実にできるかどうかは彼の名声と義務にかかっている」

    フェラーリはシャルル・ルクレールがリードできるよう、最終的にベッテルの第1スティントを長くすることでピットストップの間にポジションを入れ替えた。それは、フェラーリの現在の力関係において興味深い事実もある。

    現在、シャルル・ルクレールは4連続ポールポジションを獲得し、夏休み明けのベルギーGPで初勝利を遂げ、チームにとって母国レースとなるイタリアGPでフェラーリに2010年以来の優勝をもたらしている。だが、モンツィも物議を醸した週末だった。予選でスリップストリームを与えなかったルクレールにセバスチャン・ベッテルは不満を露わにしていた。そして、シンガポールGPではセバスチャン・ベッテルがルクレールから勝利を奪うかたちで今季初勝を挙げている。

    F1ロシアGPでも、セバスチャン・ベッテルは、ピットストップ後にシャルル・ルクレールにチャレンジできるポジションをキープしていた。しかしMGU-Kのトラブルが発生してリタイアを余儀なくされた。

    ロス・ブラウンは、セバスチャン・ベッテルのリタイアがなければ、フェラーリはさらに醜態をさらしていて可能性があると考えており、チーム内の平穏を維持することが急務であることに変わりはないと語る。

    「ベッテルがピットストップ後にリタイアしたので、非難を繰り返すことにあまり意味はないが、マッティア・ビノットは今後数日以内に波を穏やかに収められるよう取り組まなければならない。フェラーリがこの数週間で大きく進歩してのは確かだが、ドライバー間のバランスという点ではまだ解決すべき問題がいくつかある」

    「彼らには4度の世界王者がおり、グリッド上のベストドライバーの1人だ。たとえ、過去2シーズンにミスが多すぎたとしてもだ。その一方で、シャルル・ルクレールという素晴らしい才能もある。スターの卵でなければ、6回のポールポジション（、スパやモンツァのような伝説的なサーキットで2勝を挙げることもないはずだ」

  • メルセデスF1 「今の我々はフェラーリに対して挑戦者の立場」

    メルセデスF1 「今の我々はフェラーリに対して挑戦者の立場」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2019年のF1世界選手権で健全なポイントをリードしているにも関わらず、今のメルセデスはフェラーリに対して挑戦者だと考えていると語る。

    夏休み以降、フェラーリはパフォーマンスを3連勝、4戦連続ポールポジションと劇的に向上させている。トト・ヴォルフは、2021年に新レギュレーションが導入されるまでメルセデスがF1を支配するとの見方を却下。今後はメルセデスがライバルに対してキャッチアップする番だと語る。

    「それが重要なことだと思う。どんなスポーツにおいても、成功を成し遂げたチームがすべての試合やレースに勝っているわけではない。立ち上がって、自分自身を持ち上げ、士気を高く保つ必要がある。プレッシャーのかかる状況であり、それがまさに我々自身が置かれている状況だ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「我々はそれをポジティブに捉えようとしているし、挑戦だと考えている。今の我々はチャレンジーであり、キャッチアップする必要がある」

    「最近のレースでは、我々はもはや最速のパッケージではなくなっている。我々は非常に優れたシャシーパフォーマンスを発揮しているが、全体的なパワードラッグとパワーはフェラーリに対して不足しているし、そこが我々がコントロールし、懸命に仕事をしていく必要のある部分だ」

    「実際には楽しいチャレンジだ。現時点で自分たちを再調整するのは常に困難だ。レースに勝つと期待して挑み、突然勝てなくなるのだからね。自分たちの期待を管理するのはかなり難しい」

    「だが、我々はそこに到達していると思うし、楽しい状況だ。まるで2013年のようだ違いはまだ我々はチャンピオンシップをリードしていることだ」

  • フェラーリF1代表 「ルクレールは無線で言うべきことを学ぶ必要がある」

    フェラーリF1代表 「ルクレールは無線で言うべきことを学ぶ必要がある」

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、シャルル・ルクレールは無線で言うべきではない特定のことがあることを学ぶ必要があると語る。

    F1ロシアGPでシャルル・ルクレールは、順位を戻してくれないセバスチャン・ベッテルとフェラーリのチームオーダーに無線で不満を述べていた。

    「無線で言うべきではないことがあると思っている。最終的に我々の決定は変わらない、もしくはレース自体の興奮がいくぶん高まっていただけだからだ」とマッティア・ビノットは Channel 4 に語った。

    「何かを言うべき時と言うべきではない時があります。その点で、彼は学ばなければならないことを知っており、謝罪したという事実は彼が理解したことを意味すると思う」

    レース終了後、フェラーリには、チームオーダーやフェラーリが特定のドライバーを優先しているかどうかについて多くの質問があったが、マッティア・ビノットは、そのような会話はチーム内にとどめておきたいと述べた。

  • 【動画】 F1ロシアGP：フェラーリの無線ドラマ

    【動画】 F1ロシアGP：フェラーリの無線ドラマ

    F1ロシアGPを制したのはメルセデスだったが、主役となったのはフェラーリだった。

    フェラーリはレース前の取り決めとしてスタートでポールポジションのシャルル・ルクレールが3番グリッドのセバスチャン・ベッテルにターン2までにスリップストリームを与えて1-2体制を築く作戦を立てた。

    作戦はうまくいき、セバスチャン・ベッテルがシャルル・ルクレールの前に出て1-2体制となった。しかし、順位を戻せというフェラーリからの指示をセバスチャン・ベッテルが無視。最終的にフェラーリはピットストップのタイミングを最適化してルクレールを前に出し、ベッテルはピットアウト直後にMGU-Kの故障でリタイアすることになったが、フェラーリの作戦は論争を生みことになった。

    ＜4周目＞ セーフティカーが戻りレース再開

    フェラーリ→シャルル・ルクレール
    「レースの先で順位交換を検討する」

    ルクレール
    「問題ないよ理解している」

    ＜7周目から16周目＞

    フェラーリ→ルクレール
    「セバスチャンが次の周で譲る」

    セバスチャン・ベッテル
    「いずれにしろ僕は彼を抜いていた」

    フェラーリ→ベッテル
    「シャルルに抜かせろ」

    ベッテル
    「もっと近づくよう彼に伝える必要がある」

    ルクレール
    「（作戦で）僕が後ろになった。僕は指示をすべて守った。あとで話し合おう。でも、確かに今は差を縮めるのは難しい」

    フェラーリ→ベッテル
    「差を縮めて彼に譲るタイミングだ。彼は1.4秒後ろにいる」

    ベッテル
    「…」

    フェラーリ→ルクレール
    「シャルル、順位交換はもう少し後にする。ルイスが少し近づいている。攻めてくれ。自分のレースに集中しろ」

    ルクレール
    「完全に理解した。ただ、僕はチームの指示を守ってスリップストリームを彼に与えた。問題はない。レースの最初に攻めようとしたがタイヤがオーバーヒートしてしまった。でも、いずれにしろ問題はない」

    フェラーリ→ルクレール
    「よし、攻めてもいいぞ」
    しかし、ルクレールとベッテルの差は4秒

    ＜23周目＞
    シャルル・ルクレール、タイヤ交換

    ＜24周目＞
    ベッテル
    「リアがダメになりつつある」

    ＜26周目＞
    セバスチャン・ベッテルがタイヤ交換してルクレールの後ろでコースに復帰

    ＜28周目＞
    セバスチャン・ベッテルのMGU-Kが故障。チームの指示でエンジンを止める。

    ベッテル
    「冗談だろう」

  • ヘルムート・マルコ 「フェラーリにセバスチャン・ベッテルの未来はない」

    ヘルムート・マルコ 「フェラーリにセバスチャン・ベッテルの未来はない」

    セバスチャン・ベッテルの元上司であるレッドブルのヘルムート・マルコは、“フェラーリにベッテルの未来はない”と考えている。

    フェラーリは、現時点で最速のマシンであるにもかかわらず、F1ロシアGPで敗北。さらにシャルル・ルクレールに順位を返すように繰り返し求めたことで、新たなチームオーダー騒動を巻き起こした。

    ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレールは、フェラーリが1-2でレースをリードできるように、3番グリッドからスタートするセバスチャン・ベッテルにスリップストリームを与えるという“取り決め”があったと語っている。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは順位を返すことを拒否。多くの人々に2013年のレッドブル時代の“マルチ21”を思い出させた。

    ファンは、セバスチャン・ベッテルを“ドライバー・オブ・ザ・デイ”に選出し、フェラーリのレースの混乱に怒りを向けた。

    評論家のクリスチャン・ダナーは「フェラーリがあのような方法で介入する理由はないと思う。そのようなオーダーを出せば、自分たちのドライバーを傷つけることになるだけだ」と RTL にコメント。

    1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーブも同意する。

    「ベッテルはレースに向けて自分のマシンをセットアップし、はるかに速くなっていた」とジャック・ヴィルヌーヴは Auto Bild に語った。

    「今、フェラーリには深刻な問題がある」

    「彼らはすぐにベッテルにその場所を返すように言う必要はなかったし、彼らはレース残りを費やしてルクレールを前に出すことについて考え、カルマが彼らを罰した」

    「今日はベッテルの方が速かったしく、前に留まるに値していた」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるマルコは「フェラーリは最速のクルマで勝つことができなかった」とコメント。

    「そして、彼は最速の男だったが、彼らはセバスチャンを犠牲にした。フェラーリにはもう彼の未来はない」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは私にも同じような経験がある。勝ちたい2人のドライバーがいるのは決して簡単ではない。チームとして我々彼の状況を経験しているし、容易なことではないのは確かだ」とコメント。

    「しかし、そのような場合、チーム内のドライバーの機能を思い出し、勝ちたいという彼らの願望を尊重する必要がある」

  • ジャック・ヴィルヌーヴ 「フェラーリのF1ロシアGPの敗北は自業自得」

    ジャック・ヴィルヌーヴ 「フェラーリのF1ロシアGPの敗北は自業自得」

    ジャック・ヴィルヌーヴは、フェラーリがF1ロシアGPで勝利を収められなかったのはレース戦略を過度に複雑にして自分たちの首を絞めたためだと語る。

    フェラーリは、スタートで3番グリッドのセバスチャン・ベッテルにポールスタートのセバスチャン・ベッテルのスリップストリームを使わせることで、ルイス・ハミルトンを退けて1－2体制に持ち込むという戦略を立てた。

    実際にそれはうまくいったが、セバスチャン・ベッテルは順位を返すことを拒否。自分は良いスタートを切ったので、いずれにしろシャルル・ルクレールを追い抜くことができていたと主張している。

    ドライバーとピットはその後話し合いを続け、ピットストップでシャルル・ルクレールが前に出た。そして、セバスチャン・ベッテルはMGU-Kの故障によってリタイアを余儀なくされた。

    「フェラーリの戦略のマネジメント方法は気に入らないね」とジャック・ヴィルヌーヴは Sky Sports Italy でコメント。

    「彼らはすぐにベッテルにその場所を返すように言う必要はなかったし、彼らはレース残りを費やしてルクレールを前に出すことについて考え、カルマが彼らを罰した」

    「今日はベッテルはの方が速かったしく、前に留まるに値していた」

    ダビデ・バルセッキは、フェラーリが自分自身について心配しすぎたあまり、ルイス・ハミルトンの脅威を見失ったとかがる。

    「私の意見では、フェラーリは、ハミルトンのことを考えずにルクレールを再び抜かせて1番手の問題を解決することに頑なだった」とダビデ・バルセッキはコメント。

    「今日、ルイスは驚くほど速かった。フェラーリは、ルクレールをトップの座に戻すことを考えるよりも、ハミルトンに対する優位性を伸ばすことを考えなければならなかった」

  • フェラーリF1代表、指示の甘さが露呈「詳細に説明しておかなければ…」

    フェラーリF1代表、指示の甘さが露呈「詳細に説明しておかなければ…」

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、チームの約束ごとについて“もっと詳細に説明にしておかなければならない”と認める。

    F1ロシアGPの決勝レースは、フェラーリの指示系統の甘さが露呈されるレースとなった。フェラーリは、ポールスタートのシャルル・ルクレールが3番グリッドのセバスチャン・ベッテルにスリップストリームを与えるという戦略を立てた。

    その作戦はうまくいき、ベッテルはターン2でルクレールを抜いてフェラーリは1-2体制でオープニングラップを終えた。

    フェラーリは、恩恵を受けたセバスチャン・ベッテルに対してシャルル・ルクレールにポジションを返すよう伝えたが、ベッテルはそれを無視。結局、それぞれが1回目のピットストップを終えた後にルクレール-ベッテルの順に戻ったが、ルクレールは不満を抱えての第1スティントとなった。

    「我々ははシャルルに、セブ（ベッテル）にスリップストリームを与えるように依頼した。最初のコーナーで1番手と2番手になるのがベストなシナリオだったからだ」とマッティア・ビノットは Sky Sportsに語った。

    「ハミルトンにスリップストリームを与えれば、少なくとも何らかのアドバンテージを与える可能性があるため、まずハミルトンにスリップストリームを与えないことが最善策であることに我々は同意していた」

    「したがって、シャルルはセブにスリップストリームを与えることになった。それが我々が同意し、議論していたことだ」

    「しかし、セブにスリップストリームを与え、ポジションを与えないことで、セブに有利になるはずであり、レース後半でクルマを入れ替えることで恩返しする。そういった取り引きだった」

    しかし、セバスチャン・ベッテルはフェラーリのピットウォールから伝えられた際にポジションを返さなかった

    「レース前にもっと詳細に説明しておかなければならないかもしれない」とマッティア・ビノットは認める。

    「レーススタート時に何が起こったのかを確認するために彼らと話をするつもりだ」

    セバスチャン・ベッテルは、パワーユニットの問題でレースからリタイア。そこで導入されたバーチャルセーフティカーが最終的にルイス・ハミルトンの勝利を助けることになった。

    「マシンにさらにダメージを与える恐れがあるため、すぐにベッテルを停止させなければならなかった。リタイアする必要がなければ、彼は2位になっていただろう」

    「勝つためには信頼性がなければならない。今日はパワーユニットに問題があり、勝てなかった。ベッテルは非常に速くかったし、我々は彼にとても満足していた。今日の彼のレースは完璧だった」