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  • マクラーレン 「フェラーリとのF1エンジン契約は検討事項ではなかった」

    マクラーレン 「フェラーリとのF1エンジン契約は検討事項ではなかった」

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、フェラーリとのF1エンジン契約は“ブランドの明確な衝突”を意味するため検討することはなかったと語る。

    先週のF1ロシアGPに先立ち、マクラーレンは来シーズン限りでルノーとのパートナーシップを終了し、2021年から以前のパートナーであるメルセデスのF1エンジンを搭載する4年契約を締結したことを発表した。

    フェラーリのF1エンジンは現在のグリッドで最強と評価されているが、ザク・ブラウンはマクラーレンとメルセデスが手を組めば、F1で最強のエンジンを手にすることになると考えている。

    「F1では、少数のレースよりもより長い期間に目を向ける必要があると思う」とザク・ブラウンはコメント。

    「現時点でフェラーリエンジンは明らかにかなり強力に見えるが、メルセデス・ベンツのコミットメントとレースチームとしての彼らの位置づけを見れば、それは我々にとって大きな基準だ。我々はフェラーリを検討しなかった」

    「また、マクラーレンのロードカー事業と明らかにブランドの衝突があると思う。それは我々にとって理にかなったことではない」

    「より大きなOEMである必要があると思っている。より大きな自動車販売につながる露出を正当化するための支出が保証できることはメルセデス、ルノー、ホンダにとっては理にかなっているが、マクラーレンの販売台数を考えれば意味はない」

    エンジン契約が2021年に間に合わない懸念はなかったかと質問されたザク・ブラウンは「いいや。ルノーが我々に示しているすべてにおいて、彼らはスポーツに非常にコミットしている」とコメント。

    「また、過去のメルセデスとの関係を考えれば、彼らがいかにスポーツにコミットしているかを知っている」

    「マクラーレン内の多くの人々が前回メルセデスと仕事をしており、ブリックスワースの多くの人々を知っている。メルセデスが長期的にスポーツへのコミットに我々は非常に満足している」

  • シャルル・ルクレール 「セバスチャン・ベッテルへの信頼は変わらない」

    シャルル・ルクレール 「セバスチャン・ベッテルへの信頼は変わらない」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1ロシアGPの決勝でレース前の合意に関するいざこざがあったにも関わらず、セバスチャン・ベッテルへの信頼は変わらないと主張する。

    事前にセバスチャン・ベッテルにスリップストリームを使わせることを決めていたシャルル・ルクレールは、ターン2で抵抗せずにベッテルを前に出した。

    だが、フェラーリから順位を入れ替えるように指示されたセバスチャン・ベッテルは、3番手のルイス・ハミルトンとのギャップが縮まることを懸念していると語り、お返しにポジションを返すことを無視した。

    最終的にフェラーリは戦略を最適化することでピットストップでシャルル・ルクレールを前に出し、セバスチャン・ベッテルはMGU-Kの故障によってリタイアした。

    「信頼は変わらないと思う」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「僕たちはお互いを信頼する必要がある。なぜなら、いくつかの状況においては他のクルマを頼りにできることを知っていることはチームの利益のために非常に重要だと思うからね。両方の面でね。とても重要なことだと思うし、そうだね、まだ信頼はここにある」

    スタートに関するレース前の合意についてシャルル・ルクレールは「スタートではすべてが尊重されたと思う」とコメント。

    「セブにスリップストリームを与えるために僕は左に行った。彼がオーバーテイクするだろうことはわかっていたし、僕たちはそれを知っていた。その後、順位を戻さなければならなかったし、僕たちはレース後半にピットストップでそれを行った」

    「セブに問題が発生してすぐに僕たちのレースは下降したし、バーチャルセーフティカーは僕たちにとって素晴らしいタイミングではなかった。そこからはすべてがより複雑になった」

    「実際、戦う理由はなかった。なぜなら、さっきもいったように、僕たちは後で順位を入れ替えるという事実を完全に信頼していたからね。あの時にリスクを冒す必要はなかった。それが僕が戦わなかった理由だ」

    皮肉なことに、セバスチャン・ベッテルのリタイアによるバーチャルセーフティカーは、ライバルであるメルセデスと勝利を手渡すことになった。シャルル・ルクレールが全開で走れない間にルイス・ハミルトンはフリーピットストップができ、トップでコースに戻った。

    シャルル・ルクレールは、次のセーフティカー導入時にソフトタイヤに交換してメルセデスの2台を抜こうと試みたが成功せず、3位でレースを終えることになった。

    セバスチャン・ベッテルはレースのもっと早い段階でポジションを返してくれていたらレースに勝てたと感じているかと質問されたシャルル・ルクレールは「同時にセーフティカーが入らなければね」とコメント。

    「正直、それが今日うまくいかなかったメインのことだ。でも、僕たちにできることはなかった。チームにとって残念だ。今日の僕たちにはとても良い結果を出せるポテンシャルがあったからね。レースのあの時点でのセーフティカーは僕たちにとって素晴らしいことではなかった」

  • シャルル・ルクレール「ターン2までスリップストリームを与える戦略だった」

    シャルル・ルクレール「ターン2までスリップストリームを与える戦略だった」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1ロシアGPの決勝でターン2までチームメイトのセバスチャン・ベッテルにスリップストリームを与えるというのが事前に決められた戦略だったと明かした。

    3番グリッドのセバスチャン・ベッテルは、スタートでルイス・ハミルトン（メルセデス）とシャルル・ルクレールを抜くことに成功。すべては計画通りに進んでいるように見えた。

    しかし、セバスチャン・ベッテルはコース上で順位を戻ることを拒否し、ルクレールとのリードを広げた。ルクレールはチーム無線を介して何が起こっているのか何度も再度質問した。

    セバスチャン・ベッテルの第1スティントが延長されたため、シャルル・ルクレールは順位を取り戻すことができたが、フェラーリの戦略の本当の影響は、ピットストップ直後にベッテルがMGU-Kの問題でリタイアしなければならなかったことで妨げられた。

    ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスの後ろで3位でフィニッシュすることになったシャルル・ルクレールは、2人のフェラーリドライバーのために明確な計画があったと述べた。

    「僕は常にチームを信頼している」とシャルル・ルクレールはレース直後のインタビューで語った。

    「でも、戦略は、ストレートエンドでスリップストリームを与えて1-2にすることだった。それは実現したけど…そのあとはよくわからない。状況をもっとよく知るためにチームと話をする必要がある」

    夏休みのフェラーリの連勝は途絶えたが、シャルル・ルクレールはプラス面に目を向けようとしている。

    「少なくとも僕たちはかなり一貫性があったし、表彰台に戻れたのは良いことだ。2台が上がれなかったのはチームにとって残念だけどね」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「僕たちの側ではOKなレースだったけど、メルセデスはまだレースランで非常に速いし、予選に比べてはるかに速い」

    関連：F1ロシアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！メルセデスが1-2！

  • フェラーリ 「メルセデスがミディアムスタートを選択したのは驚き」

    フェラーリ 「メルセデスがミディアムスタートを選択したのは驚き」

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、メルセデスがF1ロシアGPの決勝をミディアムタイヤでスタートすることを選択したのを見て驚いたと語る。

    メルセデスの両方のドライバーはミディアムタイヤでQ2を突破し、スタートタイヤが決定。一方、フェラーリのシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルはソフトタイヤでスタートする。

    「我々にとって驚くべきことだ。彼らの選択は、正直に我々が検討しなかったことだ。彼らがなぜそのような選択をしたのかを理解する必要さえあると思う」とマッティア・ビノットは予選終了後に Sky Sports F1 に語った。

    「ソフトタイヤにはスタート時にグリップ面でアドバンテージがあると信じている。明日はスタートが重要になる」

    「だが、どうなるか見てみよう。たぶん、それが正しい選択であり、彼らがしたことだ。異なる戦略がファンにとって興味深いことレースにするかもしれません。」

    メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスが第1スティントをより長く走れるようにすることでレース戦略の幅が広がることを望んだと説明した。

    「我々はミディアムタイヤでスタートする。我々はそうすることに熱心だった。我々がフェラーリやレッドブルの後ろになったとしても、レースでいくつかの選択肢が得られると思う」

    「他の誰もがソフトを履いているし、それがどのように機能するかを見るのは非常に興味深いだろう」

    決勝はシャルル・ルクレールがポールポジション、ルイス・ハミルトンが2番グリッドに並ぶ。ルイス・ハミルトンは「チャンスがあれば、シャルルからのトウを狙いに行く」と宣言している。

    シャルル・ルクレールも、レーススタートでリードを失った場合、重要なレース序盤にルイス・ハミルトンを抜き返すのは難しくなることを認識している。

    「ポールからスタートするのがベストなトラックかどうかはわからない。スタート後のストレートはとても長いからね」とシャルル・ルクレールは認める。

    「いつものように明日もスタートが非常に重要になるけど、ここはストレートが長いのでさらに重要だ」

  • シャルル・ルクレール、4戦連続ポール獲得 「スタートが重要になる」

    シャルル・ルクレール、4戦連続ポール獲得 「スタートが重要になる」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1ロシアGPで4戦連続となるポールポジションを獲得した。

    「このクルマをドライブするのは素晴らしい感覚だ。チームは路面の進化を予想して、クルマをベストな状態にセットアップするために素晴らしい仕事をしてくれた。僕たちは自分たちのことに集中しているし、これまでやってきた仕事が少しずつ実を結んできている」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「僕としては、ネガティブな点に焦点を合わせて、そこを改善して、できるだけ多くのことを学んでいる。Q3でのアタックは、ターン16と17で少しリアを失った以外はうまくいった。このような結果で1日を終えることができて嬉しい。でも、今はレースに完全に集中している」

    「FP2でのレースペースが良かったのはポジティブな兆候だ。ライバルとは異なるタイヤでレースをスタートするけど、デグラデーションに関してはソフトとミディアムのコンパウンドで大きな違いはないと思う。ターン2までが長いので、スタートでは全員を抑えることが重要になると思う。全力を尽くすつもりだ」

    4戦連続でのポールポジション獲得は、フェラーリドライバーとしては2000年のミハエル・シューマッハ以来となる。

    「もちろん、特別な気持ちになる。でも、今はそういった統計のことは考えたくはない。目の前の仕事に集中したい。レースにむけてやるべきことはまだたくさんある」とシャルル・ルクレールは語った。

  • セバスチャン・ベッテル 「僕たちはスタート用に正しいタイヤ選択をした」

    セバスチャン・ベッテル 「僕たちはスタート用に正しいタイヤ選択をした」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1ロシアGPの予選を3番手で終了。フェラーリがスタートタイヤに選択したソフトは正しい判断だと考えてると語る。

    「全体的にマシンにはかなり満足しているが、完全には満足していない。Q1は最初のアタックでミスを犯し、その後イエローフラッグで減速したのでちょっと面倒だった。マシンからすべてを引き出すことが重要な予選の最後に向けて、クリーンなリズムに乗るのが難しかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「それでもレースは明日だし、自信はある。良いスタートをする必要がある、あとのことはそれから考えればいい。僕はソフトタイヤでクリーンな側からスタートするのに対して、メルセデス勢はミディアムタイヤでスタートする。タイヤ戦略が異なるので面白い戦いになるだろう。僕らはスタート用に正しいタイヤ選択をしたと思うし、ストレートではライバルに対してアドバンテージがあるので、スリップストリームに何らかの役割を果たすかもしれない」

  • F1ロシアGP フリー走行3回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

    F1ロシアGP フリー走行3回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

    2019年のF1世界選手権 第16戦 ロシアGPのフリー走行3回目が9月28日（土）にソチ・オートドロームで行われ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）が1分32秒台に投入するタイムで今週2回目のトップタイムを記録し、フェラーリが1-2体制で予選前のセッションを終えた。

    現地時間12時。降水確率は60％だが上空は晴れ。気温21.4度、路面温度25.9度のドライコンディションで60分間のFP3セッションはスタート。予選での雨を想定してか、多くのチームが比較的ゆっくりと準備を進める。

    20分を経過した時点でダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）がストップ。無線で「エンジン、エンジン、エンジンに問題がある」と伝えた。ホンダF1は新品のエンジンに交換することを決断している。

    折り返しの30分を経過した時点でトップに立ったのはシャルル・ルクレール（1分33秒906）。2番手にはバルテリ・ボッタス、3番手にはミディアムタイヤでマックス・フェルスタッペンが続く。

    終盤、マックス・フェルスタッペンが縁石に大きく乗り上げてフロアを破損し、ターン13でスピンして後方からタイヤバリアに接触。自走してピットに戻った。

    フリー走行3回目のトップタイムはシャルル・ルクレール（フェラーリ）の1分32秒738。2番手には0.316秒差でチームメイトのセバスチャン・ベッテルが続いた。

    3番手にはルイス・ハミルトン、4番手にはバルテリ・ボッタスとメルセデス勢。現時点では一発の速さにおいてメルセデスの遅れをとっている“ように見える”。

    5番手にはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。トップとの差は1.494秒。チームメイトのアレクサンダー・アルボンも1.688秒差の7番手。5グリッド降格ペナルティが決定していることから、何か違ったことを試している可能性も推測される。

    トロロッソ・ホンダはピエール・ガスリーが11番手タイムを記録。前にはハースの2台、ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）、ランド・ノリス（マクラーレン）がおり、ミッドフィールドは混戦状態となっている。

    土曜日の午後の降水確率は80％。注目の予選は21時（現地時間15時）から行われる。

    2019年 第16戦 F1ロシアGP フリー走行3回目 結果

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分32秒733 　 14
    2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分33秒049 0.316 15
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分33秒129 0.396 19
    4 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分33秒354 0.621 18
    5 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分34秒227 1.494 12
    6 8 ロマン・グロージャン ハース 1分34秒312 1.575 17
    7 23 アレクサンダー・アルボン レッドブル 1分34秒371 1.638 21
    8 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分34秒421 1.688 13
    9 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分34秒527 1.794 15
    10 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分34秒546 1.813 15
    11 10 ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ 1分34秒564 1.831 16
    12 3 ダニエル・リカルド ルノー 1分34秒586 1.853 14
    13 55 カルロス・サインツ マクラーレン 1分34秒607 1.984 18
    14 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分34秒766 2.033 15
    15 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1分34秒860 2.127 7
    16 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1分34秒898 2.165 16
    17 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分35秒714 2.981 19
    18 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分36秒011 3.278 18
    19 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1分36秒081 3.348 4
    20 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分36秒942 4.209 19
  • シャルル・ルクレール 「ライバル勢は手強い。セットアップに課題」

    シャルル・ルクレール 「ライバル勢は手強い。セットアップに課題」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1ロシアGP初日のフリー走行を2番手タイムで終えた。

    「かなり良い一日だった。予選ペースについてはやるべきことがあるが、レースペースはとてもポジティブだった。トラックレイアウトは似たようなコーナーが多いので惑わされる。マシンのセットアップは厄介だ。セクター1とセクター2は速いけど、セクター3に入ったときにはタイヤはもうベストな状態ではなくなっている」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「アタックの最初と最後ではバランスがかなり違ってくる。セットアップでベストな妥協案を見つけなければならない。それができれば、レースペースを犠牲にすることなく最高のラップタイムを出すことができるだろう」

    「今日は両法の方向性を試してみたが、どちらに進めるべきかを見つけられたと思う。ライバルたちも手強いので、過去数回のレース週末の勢いを維持できるよう、僕たちも頑張り続けなければならない」

  • セバスチャン・ベッテル 「バランス面でもっと改善できるはず」

    セバスチャン・ベッテル 「バランス面でもっと改善できるはず」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1ロシアGP初日のフリー走行を5番手で終えた。

    「完璧な1日ではなかった。午後は、正しいバランスを見つけるのに少し苦労してリズムに乗れなかった。明日はもっとよくなると思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「違うことを試したので、継続するするべきものと外すべきものを決める必要がある。マシンをもっと調整する必要があると思うし、そうすれば競争力があるかどうかがわかるだろう」

    「順位を判断するのは時期尚早だし、明日になればもっとはっきりわかるだろう。天気がどうなるかわからないが、先頭に近づけば近づくほど状況はよくなる。いずれにしろ、状況がどうなろうと、それに合わせたタイヤがある。僕たちはバランス的にもっと改善できると思う。明日は僕らにとって有利になってほしい」

  • ルイス・ハミルトン 「フェラーリの快進撃を心配しても仕方がない」

    ルイス・ハミルトン 「フェラーリの快進撃を心配しても仕方がない」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、夏休み後に3連勝と波に乗るフェラーリのパフォーマンスを心配しても仕方がないと語る。

    F1シンガポールGPでは、セバスチャン・ベッテルが13か月ぶりに勝利を果たした一方で、ルイス・ハミルトンは2018年のF1中国GP以来となる3戦連続未勝利という現実を突きつけられた。

    F1シンガポールGP後には、フェラーリの方がメルセデスよりもハングリーだと発言し、チームに奮起を求めている。

    「正直なところ、心配しても意味はない。なるようにしかならないしね」とルイス・ハミルトンは語る。

    「でも、過去3戦について話せば、僕たちは週末に100％を発揮できなかったかもしれない。僕たちは最大限を引き出すことに立ち返る必要がある。それが小さな違いを生むことになるかもしれないし、私たちがちょっと先を行くのか、もっと差を広げられるかもしれない。誰にもわからないことだ。でも、僕たちはそれを目標にスタートしていく」

    「当然、すべてをチームにそのすべてを押し付けるつもりはない。協力すれば、より良い仕事ができると思っている。僕は間違いなく、クルマからもう少し絞り出すことを手伝うことができるし、自分自身からもう少し絞り出せると思う。僕はまだ完璧なラップをしてたことがないし、予選でもっと完璧なラップができる可能性だってある。その微妙な違いを生むことができる」

    F1ロシアGPが開催されるソチ・オートドロームは、メルセデスが2014年以来、無敗を続けている。だが、フェラーリがローダウンフォースのスパとモンツァ、ハイダウンフォースのシンガポールの両方で勝利したことで、ルイス・ハミルトンは今週末のメルセデスのチャンスについて悲観的になっているかもしれない。

    「ソチにはほぼ2kmのストレートがある。フェラーリがストレートでどれだけ速いかはわかっている。過去2戦を見れば、僕たちは追いつくことができていないし、遅れをとっている」

    「フェラーリが先頭に立てば、モンツァのようになる可能性がある。彼らについていくだけで、ストレートに到達すると、DRSがあっても彼らは前に留まる。でも、もちろん、僕たちは挑戦し続ける。最後の3レースで負けた部分はほぼ予選だと思うので、そこ改善しようとする必要がある」