DBCHECK

タグ: フェラーリ

  • キミ・ライコネン、今シーズにむけて3.2kgの減量

    キミ・ライコネン、今シーズにむけて3.2kgの減量

    キミ・ライコネンのトレーナーは、2018年のF1選手権に先立ち、キミ・ライコネンが減量を実施していたことを明らかにした。

    最近、キミ・ライコネンは、以前よりもスリムになり、体調も良さそうに見えるとリポーターから伝えられたが、それを否定していた。

    だが、長年キミ・ライコネンの理学療法士を務めているマーク・アーナルは「今年の冬季にキミの体重を落とすことに専念した」と Iltalehti にコメント。

    「この冬の間に私はキミの体重を3.2km落とすことに成功した。彼の今の体重はちょうど70kgだ」

    マーク・アーナルは、フェラーリのF1エンジニアはドライバーにできるだけ体重を軽くするように要請していると語る。

    「クルマのフロントの回頭性を向上させたい場合、彼らはフロントをより重くすることを望む。リアタイヤのグリップを増加させた場合は、後方に重量をシフトする。ドライバーの体重が重すぎれば、それはうまくいかない」

    減量の効果かどうかはわからないが、今シーズンのキミ・ライコネンはフリー走行などでチームメイトのセバスチャン・ベッテルよりも速さを見せることが多く、先週末のF1アゼルバイジャンGPの2位表彰台を含め、開幕4戦で3度の表彰台を獲得。ドライバーズランキングで3位につけている。

  • フェラーリ：キミ・ライコネンが2位表彰台 / F1アゼルバイジャンGP

    フェラーリ：キミ・ライコネンが2位表彰台 / F1アゼルバイジャンGP

    フェラーリは、F1アゼルバイジャンGPの決勝レースで キミ・ライコネンが2位表彰台を獲得。セバスチャン・ベッテルは4位でレースを終えた。

    キミ・ライコネン （2位）
    「楽なレースでも楽しいレースでもなかった。1周目のエステバンとの事故の後、ノーズを交換するためにピットインしなければならず、ソフトタイヤに交換した。クルマがダメージを負っていたかどうかはわからないけど、全体的なフィーリングは問題なかった」

    「タイヤは一貫性に欠けていたし、ちょっと不規則だった。十分に熱を保つことに苦労していたし、何度か危機的な状況もあった。感触のいいラップもあれば、トリッキーなラップもあった。その後、ノーマルな状況に戻った。トラブルを避けながら、ここぞという時にプッシュして、自分のレースをしようと努力した。遅かれ早かれ何かが起こると予想していた。遅すぎることは決してない。レースが終わるまで何が起こるか決してわからないので、準備しておく必要がある。僕たちにはスピードがあるので、今後にかなり自信を持っている。それが重要だ。常にそのレベルにいるために、とにかくミスや問題を最小限に抑える必要がある。当然、今日は昨日よりもいい気分だし、かなりうまくいった。トリッキーなレースだったことを考えれば、この2位は喜んで受け入れられる」

    セバスチャン・ベッテル （4位）
    「完全には満足していない。勝てたかもしれないからね。実際、リスタートでポジションを失ったことにはとても腹が立っている。望んでいたことではないからね。でも、今回のレースには多くのポジティブな点もあった。セーフティカーがいなくなった後、ギャップがあったのでそこに飛び込んだ。うまくはいかなかったけどね。今になってリスクが高すぎた言うのは簡単なことだ。でも、僕はストレートを330kphで走っていたし、左側にレファレンスはなかった。それほど多くの選択肢はなかった。ルイスが右にいて、バルテリが前にいたけど、僕が右に行くことはできなかった。インサイドにも行きたかったんだけど、一度ロックアップしてしまったらもうどうにもならない。その後はフラットスポットができてしまい、セルジオにポジションを奪われてしまったのは悔しかった。それ以外はとてもいいレースだったと思う。ペースは良かったし、コントロールできていた。とにかく、こういうこともある。勝てるチャンスはあったし、トライした。それがうまくいかなかっただけだ。一瞬の判断だったし、正しくない可能性もあった。今、僕たちは前を向く必要があると思う。今日は強力なクルマがあったからね。他のレースがどうなるか見てみるつもりだけど、ハングリーさを忘れずに仕事を続ける必要がある」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 結果：ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • キミ・ライコネン、2位表彰台も「危機的状況があった。幸運だった」

    キミ・ライコネン、2位表彰台も「危機的状況があった。幸運だった」

    フェラーリのキミ・ライコネンは、F1アゼルバイジャンGPで“あまりに危機的状況が多かった”と明かし、2位表彰台でフィニッシュできたのは“幸運だった”と語った。

    キミ・ライコネンは、オープニングラップでエステバン・オコン（フォース・インディア）と接触したが、2度のセーフティカー、レッドブル勢のダブルリタイア、バルテリ・ボッタスのリタイアなどインシデントの多い大波乱のレースを2位表彰台で終えた。

    今回の結果により、コンストラクターズ選手権3位に浮上したキミ・ライコネンは、レースでかなりの幸運に恵まれていたと語る。

    決勝日に強風が吹き荒れたバクー市街地コースで、キミ・ライコネンはレコノサンスラップでウォールにクラッシュしかけ、レース終盤にもフルスピードでウォールにヒットしていたことを明かした。

    「リスタート後の1周目のストレートの最終区間に差し掛かったとき、フルスピードで内側のウォールにヒットした。フロントホイールが外れなかったのはかなり幸運だった」とキミ・ライコネンは語る。

    「速くなることは期待していたけど、僕は幸運だった。楽なレースでも楽しいレースでもなかった。ウォールすれすれの場面が何度もあった。グリッドに着くときでさえ、すでにウォールにぶつかりそうだったし、なんとかそれを避けることができていたくらいだ。危機的状況があまりに多すぎた」

    「フィーリングは良かったけど、一貫性がなかった。『OK、できる限り速く走るけど、少し安全にいこう』と考えていた。レッドブル勢がレース序盤にやり合っているのを見て、後半に彼らが互いに近づいたときは何か起こるだろうとかなり確信していた」

    「その後はすべてが変わり、別のタイヤを装着したらいい感触が戻ってきたし、すべてがハマってきた。昨日よりもはるかに良い一日だったけど、2位は望んでいる結果ではない。序盤のポジションを見て、それを受け入れて、そこから頑張った。僕たちにスピードがあることはわかっている。とにかく物事をまとめなければならない。ポテンシャルはあると確信している」

    また、オープニングラップでのターン3でのエステバン・オコンとの接触に関しては、2台揃ってコーナーに向かう際に純粋にオコンが自分との距離を把握していなかったと考えている。

    「僕はあのコーナーでインサイドにいたし、彼が僕を見ていたかどうかはわからない。でも、接触があったのは確かだし、彼はその被害をこうむった。彼は僕がそこにいるのをわかっていたと思う。すぐ隣にいたからね」

    「たぶん僕のことを見ていなかったんだと思う。見るのがかなり難しいときもあるしね。彼が何も考えずにターンインして、僕がそこにいた。僕にとって理想的なスタートではなかったけど、そこから悪化することはなかったし、その意味では幸運だった」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 結果：ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • 【F1】 FIA 「フェラーリの2018年F1マシンは“100％”合法」

    【F1】 FIA 「フェラーリの2018年F1マシンは“100％”合法」

    FIA（国際自動車連盟）は、フェラーリの2018年F1マシンは“100％”合法だと明言した。

    今月、フェラーリは排気ガスをリアウイングに吹きつけるために特殊なエンジンマップを使用している疑いがもたれ、FIAがフェラーリと連絡を取り合っていたことが明らかになった。

    また、セバスチャン・ベッテルのステアリングホイールにだけ、謎の追加のレバーが存在しているとの報道もなされた。

    F1アゼルバイジャンGPでポールポジションを獲得したセバスチャン・ベッテルは「僕はそんなもの見たことないよ」と Globo に笑顔で語っている。

    だが、Auto Bild は、ステアリングのレバーはクラッチを作動させるための第2の方法として存在しているのはほぼ確実だと伝えている。

    バクーでフェラーリのF1マシンの合法性について質問されたFIA技術責任者はジョー・バウアーは「フェラーリは100％違法ではない」と語った。

  • フェラーリ：F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    フェラーリ：F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    フェラーリは、F1アゼルバイジャンGPの予選で セバスチャン・ベッテルが3戦連続となるポールポジションを獲得。キミ・ライコネンは6番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「この結果にはとても満足しているけど、最後のラップではターン3でロックしてしまったので自分にちょっと腹が立っている。クルマがいいことはわかっていたし、最初の2つのコーナーではすでに前のラップよりコンマ数秒速かった」

    「そのあと、ブレーキング中にバンプにちょっと変にヒットしてロックしてしまった。なんとかコーナーを回ったし、それほど遅くはなかったけど、その後は明らかに同じグリップは得られなかった。もっと速く走れると思っていたので残念だけど、それでも満足している。キミは残念だった。僕たちは2台揃ってフロントローに並べていたと思うからね。でも、明日は長いレースなので様子を見てみよう。レースで良いチャンスを得られるようにポールを争えたことはとても重要だと思う。これまで土曜日の結果は良かったけど、僕たちにはまだやらなければならない仕事がたくさんある。もっと速く走れるクルマだということはわかっている。もちろん、僕たちは今の位置にたどり着くために懸命に頑張ってきたけど、チームの全員がもっとやれることがあることをわかっている。集中してプッシュし続ける必要がある。でも、明日を恐れてはいないし、良いチャンスがあると信じている」

    キミ・ライコネン （6番手）
    「Q3の最後の走行ではかなりスピードに乗っていたし、クルマのフィーリングは本当に良かった。とても良いラップを走っていることはわかっていた。最終コーナーの進入はあまり無理はしなかった。あそこは週末にわたって風がかなりトリッキーだったからね。でも、何らかの理由でコーナーの立ち上がりでクルマが大きく体勢を崩して横を向いてしまった。クルマを立て直すことはできたけど、ラップそれで終わった。あのミスがなければもっと良いポジションにいたとかなり確信している。大きな痛手だし、最終コーナーであんな風にしくじるなんてフラストレーションが溜まる。とてもがっかりしている。残念ながら、ミスによってあまり良いポジションでレースをスタートすることはできない。今日は報われなかったけど、明日はまた別の日だし、ベストを尽くすつもりだ」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 予選：セバスチャン・ベッテルが3戦連続ポール！

  • 【動画】 セバスチャン・ベッテル、ポールラップ / F1アゼルバイジャンGP

    【動画】 セバスチャン・ベッテル、ポールラップ / F1アゼルバイジャンGP

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1アゼルバイジャンGPの予選で3戦連続となるポールポジションを獲得。しかし、最後のアタックで致命的なミスを犯していたので、ポールを獲得できて安心したと語った。

    セバスチャン・ベッテルはQ3の最初のアタックで1分41秒498でトップに浮上。2回目のアラックで誰もそのタイムを上回ることができず、通算53回目となるポールポジションを手にした。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは今回の予選Q3セッションは“完璧ではなかった”と語る。

    「Q1とQ2でのクルマの感触は良かったけど、予選最終セグメントでは望んでいたクルマではなかった。ポールポジションに十分なラップをまとめることはできたけどね」

    「最初のラップは本当に満足だったけど、完璧ではなかった箇所が2つあったし、2回目のラップでそこをしっかり走りたいと思っていた。少し速かったし、タイムも少し縮めていたけど、ターン3で驚きのロックアップをしてしまった。まっすぐ行くべきか、踏ん張るか迷って、踏ん張ることにした。でも、1回目に良いラップができていたので、運が良かった」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 予選：セバスチャン・ベッテルが3戦連続ポール！

  • フェラーリ：F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリ：F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリは、F1アゼルバイジャンGPの2回のフリー走行で、キミ・ライコネンが15番手/2番手タイム、セバスチャン・ベッテルが10番手/11番手タイムだった。

    キミ・ライコネン （15番手/2番手）
    「問題のない一日だった。スタートはあまり簡単ではなかったし、1回目のプラクティス中に別のセットアップに切り替えることを決断した」

    「残念ながら、この種の変更にはかなりの時間がかかる。でも、1回目のセッションをスキップ、もしくは走行時間を失ってでも、2回目のセッションの準備をしたかった。全体的にそれは正しい決断だったし、P2はかなりまともだった。ここはストリートサーキットだけど、伝統的なストリートサーキットではない。グリップは本当に限られていた。特にここではローダウンフォースのセッティングを使うからね。常に改善できることがあるのは確かだけど、今日はトップからそれほど離されていなかった。ロングランは問題なかったと思うし、レースペースも良さそうだ。これから全てのデータを分析しなければならないし、明日何ができるか見ていくつもりだ」

    セバスチャン・ベッテル （10番手/11番手）
    「この場所はリズムを掴むのがかなり難しいと思うし、1回目のセッションではそれができなかった。2回目のセッションのッ序盤はペースが足りなかったし、ラップをまとめることができなかったけど、ロングランの方は若干いいと思う。明日にむけてクルマを改善できると思うし、問題ないはずだ。まだ始まったばかりだ。僕たちはクルマが必要としているものを理解しなければならないし、リセットするための時間は少しある。明日はもっと良くなることを期待している」

    関連：
    ・F1アゼルバイジャンGP フリー走行2回目：ダニエル・リカルドがトップ
    ・F1アゼルバイジャンGP フリー走行1回目：バルテリ・ボッタスがトップ

  • キミ・ライコネン 「戦略面でフェラーリとの間に何も問題はない」

    キミ・ライコネン 「戦略面でフェラーリとの間に何も問題はない」

    キミ・ライコネンは、戦略に関してフェラーリとの間に何も問題はないと主張する。

    前戦中国GPの決勝では、アンダーカットに成功して前に出たバルテリ・ボッタスに対してセバスチャン・ベッテルが反撃のチャンスを得られるように、フェラーリはトップを走行していたキミ・ライコネンをボッタスを塞ぐ役割としてステイアウトさせた。

    この戦略によってすり減ったタイヤで後続との差が縮まったキミ・ライコネンはピットストップ後に6番手まで後退している。だが、結果的にはセーティカー導入といくつかのインシデントの影響によって、キミ・ライコネンは3位表彰台、セバスチャン・ベッテルは8位でレースを終えている。

    今シーズン、キミ・ライコネンは週末を通してセバスチャン・ベッテルを上回るパフォーマンスを発揮していることが多く、この露骨なチームオーダーにイタリアを始めとするメディアはキミ・ライコネンがレース戦略においてフェラーリに不当に扱われていると批判した。

    だが、キミ・ライコネンはそのような報道を一笑に付した。

    「レース後にどうすべきだったかを言うのは簡単なことだ」とキミ・ライコネンはコメント。

    「レース中、彼ら（フェラーリ）はすべてのデータを持っているし、それに応じて決断を下している。もちろん、ピットストップ後はベストなポジションではなかったけど、最終結果は問題かった。3位はいい結果だ。でも、もちろん、僕はもっと良い結果を望んでいる」

    「最終結果を知ったあとにあれこれ言うのは簡単だけど、レース中は誰にもわからない。できる限りベストを尽くそうとするものだ。うまくいくときもあれば、そうではないときもある。でも、それはどんなレース状況でも普通のことだ。自分に100％他と全員と同じチャンスがあるとわかっている限りはね。僕たちはそれを最大限に生かそうとしている」

    「もちろん、僕はベストを尽くすためにここにいるし、出来る限りハードに戦いたいと思っている。それが可能だと感じなければ僕はここにはいない。最高の結果を出したいし、僕はそれしか興味がない

    「レースに勝ったとしても、まだもっとうまくできたと思うことはあるものだ。それはF1の決して終わらないストーリーだし、そこが面白い部分でもある」

    「さっきも言ったように、僕の関心は可能な限り最高の結果を得ることだ」

  • セバスチャン・ベッテル 「2017年のバクーでの一件から学んだ」

    セバスチャン・ベッテル 「2017年のバクーでの一件から学んだ」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、1年前のF1アゼルバイジャンGPから教訓を学んだと語る。

    今週末、F1はバクー市街地コースでアゼルバイジャンGPを迎える。周知のとおり、セバスチャン・ベッテルは1年前のレースで冷静さを失って、セーフティカー中にルイス・ハミルトンに報復行為として体当たりを喰らわて物議を醸した。

    「レース後は最悪の気分だった。僕はそれに向き合わなければならなかった」とセバスチャン・ベッテルは Welt にコメント。

    セバスチャン・ベッテルは、バクーでのあの一件が最終的にチャンピオンシップ争いに敗れることになる重要な瞬間だったと結論付けつつ、“それが人生というものだ”と自分自身に言い聞かせた。

    「自分自分で台無しにしたことが、最も自分を傷つける」とセバスチャン・ベッテルは付け加えた。

    セバスチャン・ベッテルがバクーでの一件から学んでいることは、2週間前の上海で示されたかもしれない。

    今年のF1中国GPでは上位争いをするなかでマックス・フェルスタッペンに追突されたが、セバスチャン・ベッテルは冷静さを保ち、レース後にすぐに謝罪してきたフェルスタッペンを称賛している。

    「僕はクルマのなかで落ち着いていた。少なくとも何ポイントかを確保するためにどうにかしてクルマを完走させなければならなかったからね」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    関連：【動画】 セバスチャン・ベッテルがルイス・ハミルトンに報復行為 – 2017年6月26日

  • ダニエル・リカルド 「フェラーリと事前合意に達したとの報道は事実無根」

    ダニエル・リカルド 「フェラーリと事前合意に達したとの報道は事実無根」

    ダニエル・リカルドは、2019年の交渉に関してフェラーリに独占交渉権があるとの報道を否定した。

    今シーズン末でレッドブルとの契約が期限を迎えるダニエル・リカルドは、2019年にフェラーリ、もしくはメルセデスへの移籍が盛んに報じられている。なかでもフェラーリ移籍の噂は強く、6月30日まで他チームとは交渉を行わないという“事前合意”にサインしたとも報じられている。

    しかし、F1アゼルバイジャンGPの木曜記者会見に出席したダニエル・リカルドは、フェラーリとのそのような報道について改めて否定した。

    「僕がフェラーリと契約を結んだと言う報道は事実ではない。そう言い切れる」とダニエル・リカルドはコメント。

    また、ダニエル・リカルドは、フェラーリとメルセデスのどちらとも2019年の移籍について話し合ったことはないとし、レッドブルとの現在の仕事に重点を置いていると強調した。

    「レッドブルとしか話はしていない。去年も僕たちはお互いにとてもオープンだったし、彼らは僕が残ることに関心を持ってくれている。他にも報じられていることがあるのは知っているk度、それ以外のことは何もないし、それらは真実ではない」

    ダニエル・リカルドは、ワールドチャンピオンを争う平等なチャンスを与えられないチームに加わるつもりはないと付け加えた。おそらく、それはフェラーリがセバスチャン・ベッテルを“ナンバー1ドライバー”として優遇して、中国GPでキミ・ライコネンを犠牲にしてセバスチャン・ベッテルを勝たせようとした戦略が話題になっていることについての発言だろう。

    「自分がどこに行くにしても、そこで明瞭さが保たれていなければならない。自分にチャンスがないと感じる場所に行くつもりはない。それが僕のプライオリティだ。もし話があれば、僕は移籍する可能性はあるけど、特定のことができないのであれば、僕は行かない」

    「どのチームについて話しているか？　正直、他チームで何が行われているかは僕にはわからない」

    「レッドブルには常に明瞭さと公平さがあるし、自分がどのような環境に行くとしてもそれを期待している」

    現時点で2019年の契約を有しているのは、フェラーリのセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドのレッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンしかない。フェルナンド・アロンソは2019年にマクラーレンに残留するオプション契約を有しているが、アロンソはまだ決断を発表していない。

    メルセデスは現時点では2019年の両方のシートが空席となっているが、ルイス・ハミルトンは今後数カ月以内で契約延長にサインすると広く予想されており、バルテリ・ボッタスはシートを失う可能性が噂されている。

    もし、ルイス・ハミルトンと同じチームで戦うことになったらどう対処するかと質問されたダニエル・リカルドは「僕は最高のドライバーに挑戦したい。ルイスはそのレベルにいるので、大きなチャレンジになるだろう」とコメント。

    「マックスだって大きなチャレンジだし、セブ（ベッテル）もそうだ。でも、ルイスも良いチャレンジになるだろうね」

    レッドブルは、ダニエル・リカルドと新しい契約を結ぶための決断の最終期限を8月の夏休みに定めており、それ以降は代役を探し始めると語っている。しかし、ダニエル・リカルドは自分の状況については落ち着いていると語る。

    「来年シートがない状況を恐れていないし、僕は夏休みまで決断を待つことができる。レッドブルが唯一のオプションであれば、それでおしまいだ。でも、何かのためにプッシュしなければならないとは感じていない」

    「一番の条件は、自分をワールドチャンピオンに勝てるポジションに置くことだ。レッドブルとはそれができないと言っているわけではない。現実的にワールドチャンピオンを獲得するためにシーズンで2勝以上を上げる必要がある」