DBCHECK

タグ: バーレーンGP

  • F1バーレーンGP フリー走行2回目：ロズベルグがトップタイム

    F1バーレーンGP フリー走行2回目：ロズベルグがトップタイム

    F1開幕戦バーレーンGPのフリー走行2回目が、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

    トップタイムは、メルセデスGPのニコ・ロズベルグが記録した1分55秒409。2番手にはコンマ4秒遅れでマクラーレンのルイス・ハミルトン、3番手にはミハエル・シューマッハが続いた。

    各チーム、重い燃料での走行を試して走行していたとみられ、コースアウトするマシンが多くみられた。

    ザウバーの小林可夢偉は、1分57秒352で11番手タイムだった。

    ヒスパニア・レーシングは、ブルーノ・セナが17周を走行。2分06秒968というタイムは、トップのロズベルグから11秒559の遅れだった。最後にはホイールナットのようなパーツが外れ、コース脇にマシンを止めた。チームメイトのカルン・チャンドックは、この日走行することはできなかった。

    フリー走行3回目は、明日13日（土）の現地時間11時（日本時間17時）から行われる。

    F1開幕戦 バーレーンGP フリー走行2回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分55秒409 23
    2 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分55秒854 22
    3 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分55秒903 23
    4 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分56秒076 28
    5 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分56秒459 18
    6 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 1分56秒501 26
    7 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分56秒555 30
    8 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 1分56秒750 26
    9 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分57秒140 25
    10 ペドロ・デ・ラ・ロサ BMWザウバー 1分57秒255 24
    11 小林可夢偉 BMWザウバー 1分57秒352 27
    12 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分57秒361 29
    13 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分57秒452 21
    14 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア 1分57秒833 29
    15 ロバート・クビサ ルノー 1分58秒155 29
    16 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1分59秒799 31
    17 マーク・ウェバー レッドブル 2分00秒444 12
    18 ヘイキ・コバライネン ロータス 2分00秒873 23
    19 ヤルノ・トゥルーリ ロータス 2分00秒990 14
    20 ティモ・グロック ヴァージン 2分02秒237 3
    21 ルーカル・ディ・グラッシ ヴァージン 2分02秒188 21
    22 ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング 2分06秒968 17
    23 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 　 1
    24 カルン・チャンドック ヒスパニア・レーシング 　 　
  • マーク・ウェバー、バーレーンの新レイアウトに不満

    マーク・ウェバー、バーレーンの新レイアウトに不満

    マーク・ウェバーは、バーレーンの新しいレイアウトに不満なようだ。

    新しいトラックは、ターン4の直後に左に曲がり、そこから右回りに5つの連続したコーナーが続く。

    新レイアウトを確認したウェバーは「ただのタイトなコーナーだよ。加速、ブレーキング、加速、ブレーキング…」と不満そうにコメント。

    チームメートであるセバスチャン・ベッテルも、「いくつか高速コーナーがほうがよかったね」とウェバーの意見に同意。

    しかし、サーキットのデザイナーであるヘルマン・ティルケは「このセクションは、何年も前からあった。様々なマシンが走れるよう、耐久レース用に設計されたものだ」とAuto Motor und Sportにコメント。

    サーキットの全長がは5,412kmから6.299kmに延長されたことで、ラップタイムは2分近くになるとみられており、トップのクルマと最下位のクルマのギャップはさらに大きくなるとみられる。

  • フェルナンド・アロンソ：F1バーレーンGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソ：F1バーレーンGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソが、新天地フェラーリで迎える2010年F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
    「ついに僕たちはここへきた！激しい2ヶ月を終え、F1シーズン、そして僕のスクーデリア・フェラーリ・マールボロでの初シーズンがスタートしようとしている。すでに新しいチームに慣れているし、チャンピオンシップが待ちきれない。かなり興味深いスタートになるだろうね」

    「僕は月曜の午後にバーレーンに着いた。冬が終わっていないように思えるヨーロッパとこことでは気候がかなり異なる。ここは暑いけど、湿気はないので、実際には外にいてもかなり心地良い。クルマとタイヤが非常に高い気温でどのような機能するかをみることになるので、今週末は気候が重要なファクターになる。2月のテストでは25度以上ではドライブしなかったけど、ここの気温は30度を越える。このようなコンディションでタイヤがどのように働くか理解しなければならない。去年のリファレンスポイントも非常に関係してくるしね。新しいレギュレーションがそれほどでもないとすれば、今年の開幕戦は以前と比較してかなり改良されたトラックで開催される。今朝、エンジニアと一緒に自転車でトラックを見て回ったけど、とても異なっていたし、より誘導的なトラックになったと言える。かつての伝統的なストップ＆ゴーのトラックではなくなった。ここのラップタイムはチャンプオンシップの全てのトラックで最も高くなるだろう。7キロを越えるスパよりもさらに高い。新しいセクションは中速コーナーが続いていて、過去と比べて高いダウンフォースが要求されるし、よりタイヤに厳しくなるだろう。金曜日の午前中にドライブしての判断になるけど、トラックがまだかなり汚れていることを忘れてはならない」

    「チャンピオンシップのスタートに対してのファンの期待が大きいことはわかっている。僕たちはうまく準備ができていると確信している。チームは、とても注意深く、献身的に作業してきたし、その結果がわかるだろう。僕たちは優れた信頼性レベルを示してきたし、パフォーマンスも最高レベルだ。F10は素晴らしいクルマだよ。何度も言ってきたけど、僕にとって、これまで運転してきたなかで最高のクルマだ。それは必ずしも全体で最高のクルマというわけではないし、タイトルを獲れるという意味ではない。テストでわかったことは、非常にバランスがいいということだ。小さなことだけど、ポジティブかネガティブかは十分な差になる。確かなことは今年のチャンピオンシップをしっかりとスタートするために全力を尽くすということだ。それはみんなに約束する」

  • ブルーノ・セナ：F1バーレーンGPプレビュー

    ブルーノ・セナ：F1バーレーンGPプレビュー

    ブルーノ・セナが、F1デビューとなる2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

    ブルーノ・セナ （HRT）
    「バーレーンには2回来たことがある。1回目は2007年のGP2、そして2008年のGP2アジアだ。2007年はアーデン・インターナショナルで予選5位、決勝4位という良い結果を残せたし、初めてのGP2レースだったことを考えると素晴らしいことだった。バーレーンは難しいトラックだ。通常、スタートでは非常にダーティだし、レースの終わりまでずっと改善するので、クルマのセットアップは非常にチャレンジングだ。また、空中の砂によって非常に乾燥するし、トラックはかなり滑りやすくなる。高い気温に対処することももうひとつのチャレンジだ」

    「最初の週末はトラックにきちんとクルマを置くことができて、初期の問題をできるだけ多く改善できることを期待している。僕の目標は、チェッカーフラッグにクルマを持ち込んで、残りのシーズンのための良いベンチマークを設定できるように全力を尽くすことだ。最初は信頼性に集中して、そのあとパフォーマンスに焦点をあてることになるだろう」

  • カルン・チャンドック：F1バーレーンGPプレビュー

    カルン・チャンドック：F1バーレーンGPプレビュー

    カルン・チャンドックが、F1デビューとなる2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

    カルン・チャンドック （HRT）
    「今週末にF1デビューすることを本当に楽しみにしている。初めてHRTのF1カーをドライビングことにもなるので、その機会が待ちきれないよ。幸いなことにバーレーンはGP2でドライブしたことがあるので、少しは学習プロセスの役に立つと思うよ！2008年はフロントローを獲れたし、2009年にここに戻ったときもとてもコンペティティブだったので、サーキットの知識はかなりある。でも、F1は完全に異なる舞台だし、僕たちの前には厳しいチャレンジが待っているだろう」

    「ヨーロッパに戻ってファクトリーのみんなとの時間を過ごしてきたし、一緒に初めてレースをするチーム全体が非常にモチベーションが高いことを見るのは素晴らしいことだね。ぎりぎりでまとまったチームなので、レースをフィニッシュすれば素晴らしい業績になるだろうし、ここでの目的はできる限り多くの走行距離を稼ぐことだ。母国インドの応援には圧倒されているし、メディアやF1ファンに感謝したい。バーレーンに住んでいるインド人はたくさんいるし、週末にわたってサーキットで応援してくれることを期待しているよ！」

  • ヒスパニア・レーシング：F1バーレーンGPプレビュー

    ヒスパニア・レーシング：F1バーレーンGPプレビュー

    ヒスパニア・レーシングのチーム代表コリン・コレスが、2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

    コリン・コレス （HRTチーム代表）
    「ドライバーラインナップが決まって、我々は今年F1パドックでより成功したチームの一つになるための全てのツールを手に入れた。我々は、初めてのシーズンのために2人の才能ある若手ドライバーと行動をともにする。すべてのラップで学ぶために我々の情熱と決意を結合して、今週末にF1の殿堂に入るという栄誉のために準備はできていると思う」

    「偶然の一致だが、我々のドライバーがチームメイトになるのは2度目だ。2008年にiSportでお互い協力していた。彼らはGP2とF1の両方でチームメイトだった初のドライバーということになる。金曜日に初めてクルマをトラックに置くことになるので、我々のドライバーはすでにバーレーンのトラックレイアウトを良く知っていることがとても助けになる」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：F1バーレーンGPプレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ：F1バーレーンGPプレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1デビューレースとなる2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （ウィリアムズ）
    「F1ドライバーになれて素晴らしい気分だし、バーレーンに行くことにとても興奮している。チームのテストドライバーとして多くを学んできたし、シーズンに向けてうまく準備できていると思う。ファクトリーでの作業も技術的なクルマの理解を深めるのに役立った。それが僕を速くするわけではないけど、セットップの役に立つと思う」

    「冬のテストは満足できるものだった。満足できる走り込みができたし、僕たちはシーズンを始めるのにふさわしい状態にいる。コスワースエンジンも強そうだ。パワフルだし、信頼性もある。僕たちにはポテンシャルがあると思うけど、ライバルがどこにいるか様子をみなければならない。エキサイティングなシーズンになると思うし、スタートが待ちきれないよ！」

  • ルーベンス・バリチェロ：F1バーレーンGPプレビュー

    ルーベンス・バリチェロ：F1バーレーンGPプレビュー

    ルーベンス・バリチェロが、新天地ウィリアムズで迎える2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

    ルーベンス・バリチェロ （ウィリアムズ）
    「18シーズン目を始められることを嬉しく思っている。モティベーションはとても高いし、これまでよりもずっと体調は良い。AT&Tウィリアムズのためにドライブできることも本当に嬉しいね。もう完全に慣れているし、すでに5年くらいここにいるような感じだよ！」

    「僕たちは冬のテストの間にたくさん走り込んだ。最初のいくつかのテストでは信頼性に取り組み、最後の2つのテストではバルセロナに向けたアップグレードに取り組んだ。セットアップ、信頼性、エンジンのドライバビリティに関して、良い仕事ができた。クルマはとても良くなったし、チームは素晴らしい準備をしてくれたので、開幕戦に向けて全てに完璧に慣れることができた」

    「僕たちは強いと思うし、楽観視しているけど、僕たちがどこにいるかという結論を出すのは非常に難しいので、様子をみてみるつもりだ。新しいチーム、新しいドライバー、新しいレギュレーションによって、素晴らしいシーズンになるだろうね」

  • ウィリアムズ：F1バーレーンGPプレビュー

    ウィリアムズ：F1バーレーンGPプレビュー

    ウィリアムズのテクニカルディレクターであるサム・マイケルが、2010年F1開幕戦バーレーンGPへ向けての意気込みを語った。

    サム・マイケル （テクニカルディレクター）
    「F32は、新しいコスワースエンジンを搭載してほぼ7,000kmを走り込んだ。我々は信頼性において素晴らしい進歩を遂げた。レース週末に遭遇することのない走行よりだが、我々は今も改善に取り組んでいる」

    「テストセッションを通して、しっかりしたパフォーマンスを発揮できたが、我々がどこにいるかはバーレーンが教えてくれるだろう。レースに向けていくつかのパーツが追加されるが、バルセロナではバーレーンの主要なレースパッケージをテストした。またルーベンスとニコは、チームメイトとして初のレース週末を経験することになる。冬のテストの兆候から見ても、彼らは常にお互いにプッシュするだろうね！」

  • フェリペ・マッサ：F1バーレーンGPプレビュー

    フェリペ・マッサ：F1バーレーンGPプレビュー

    フェリペ・マッサが、2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

    フェリペ・マッサ （フェラーリ）
    みんなが知っている理由のために最後のブログからずいぶん時間が経ってしまった。去年の6月25日からF1のレース週末に参加できなくなったのをとてもよく覚えている。再び戻るのを本当に楽しみにしている。何日もの冬季テストを終えて、僕たちがシーズンのスタートで向かわなければならない方向性は僕の中では明確だ。個人的には、再びレースができる素晴らしいことだと思う。

    ステファノ（ドメニカリ）がテストのあとに僕たちがフロントランナーだと主張したことには同意するけど、非常に長くタフなチャンピオンシップに向かうのでしっかりと地に足をつけていなければならない。今は違う名前だけど昨年タイトルを争ったメルセデス、それからレッドブルとマクラーレンを含め、ライバルはとても強いし、ウィリアムズやBMWから再建したザウバーのような他のチームもいる。去年パフォーマンスを発展させたフォース・インディアのようなチームもライバルになると思う。非常にタフで競争的になると思うし、僕たちの仕事はレースごとに着実にマシンを改善させることだ。

    今年は新しいチームメイトがいるし、テストではクルマが1台なので同じ日にドライブすることはなかったけど、冬にわたってお互いを理解することができた。一緒にデブリーフに取り組んだし、ほとんどの場合、フェルナンドと僕は前進するために同じような意見を持っていたと思う。僕たち二人はうまくいくと思う。彼はナイスガイだし、素晴らしいドライバーだ。僕たちが一緒にうまく働くと確信している。もう一度繰り返すけど、僕のチームメイトはワールドチャンピオンだし、実際には2度のワールドチャンピオンだ！それには満足しているし、チームにとってポジティブな要素だと思っている。ドライバーとして、チームメイトを打ち負かすのではなく、チャンピオンシップのグリッドにいる全てのドライバーを打ち負かすことを考えている。同じチームに2人の良いドライバーがいることは、開発面で良い方向にいくし、チームがより早く改善できるので、良いことだと思う。ここ数年のキャリアで僕には常に協力なチームメイトがいたし、それは今年も変わらないことだ。

    新しいレギュレーション、特に給油禁止によってレースにどのような影響がでるか興味深くなるだろう。最後のバルセロナテストでは、赤旗に遮られることもなくフルレースシミュレーションを完了することができたし、うまくいった。クルマは強いと思うし、速くて一貫性があり、タイヤはどのような燃料搭載量でもうまく働いていた。スタートでは重くて、次第に軽くなっていく。レースでは2種類のタイヤだけど、テストでは3種類の異なるブリヂストンタイヤを選択していたので、他チームのレースシミュレーションと正確に比較するのは難しい。でも、全体的な兆候は励みになった。最も重要な要因はクルマに信頼性があることだし、シーズンの序盤は特に重要だ。また予選仕様では軽い燃料なのでクルマは速い。フルタンクでの走行は興味深いチャレンジだ。レーシングドライバーとして、出来るだけクルマが速いことを望んでいる。軽い燃料のクルマはグリップが増すし、サーキットにもよるけどフルタンクと軽タンクでは、1周につき6秒くらいの違いがある。差は大きいし、2台の違うクルマのようだけど、効率的なクルマは両方の構成で良いだろうね。したがって、今年は燃費が重要なファクターになるだろう。燃費の悪いクルマは、他のクルマより15キロ多く燃料を積まなければならないし、それは1周につきコンマ3〜4秒くらいの違いになる。そのことを考慮して、僕たちは昨年の中盤からパワーと信頼性に影響を与えずにエンジンの燃費を改善するためにシェルと懸命に取り組んできた。燃料戦略も重要になる。まだマシンに10リッターある状態でレースをフィニッシュしたくはないからね。それは全ての周回でコンマ1秒余分に積んでいることを意味する。状況がどのように進展するかをみるのは非常に興味深いだろうね。

    ドライバーとして、カレンダーの最初がどのレースかはあまり気にはならない。でも、サキール・サーキットでは2回優勝しているので、僕にとっては特別だし、バーレーンでシーズンが始まるのは良いことだと言える。でも、今年はトラックレイアウトがかなり変わったし、ラップが長くなったので、僕たち全員にとって新しいチャレンジになるだろう。開幕戦で最も重要なことは、どのトラックであれ、正しい方向性でスタートして、ポイントを獲得し、良い結果を得ることだ。

    今回は、久しぶりのレースというだけでなく、父親になって始めてのレースでもある。僕たちの創設者であるエンツ・フェラーリは、ドライバーが子供を持てば遅くなると言ったと報じられている。彼には同意できないね！ミハエル（シューマッハ）に聞いてみなよ。彼は子供がいなかったときより、自宅に2人の子供がいてより多くのレースとタイトルに勝ったことがわかると思う。父親として本当に楽しんでいる。信じられない感覚だし、実際に人生におけるモチベーションにさえなっている。仕事に対してより一生懸命にさせてくれさえする。ポジティブなことだし、僕のキャリアにおいてさらなる幸運をもたらしてくれることを期待している。

    バーレーンに出発する前に、インテルラゴス・サーキットで新しいスポンサーであるサンタンデール銀行が主催するイベントに参加して、2年前のブラジルGPで勝ったF2008をドライブするチャンスがあった。今は来週の金曜日にサキーツでF10に乗るのが待ちきれないよ。