ロータスのチーム代表トニー・フェルナンデスとテクニカルディレクターのマイク・ガスコインが、新生ロータスとして迎える2010年開幕戦F1バーレーンGPへの想いを語った。
トニー・フェルナンデス （チーム代表）
「我々全員がバーレーンを楽しみにしている。ロータス・レーシングがグリッドに着くことは、関係者全員、そして6カ月までに始まった時から本当に素晴らしい支援を送ってくれたファンにとって重大な祭典だ」
「我々は主要なチームより少し遅い。しかし、我々は情熱、激務、そして明確なヴィジョンを持ってそこにいる。開幕戦の我々の目標は着実に完走し、レースごとに確実に改善することだ」
マイク・ガスコイン （テクニカルディレクター）
「テストセッションは非常に生産的だった。全体的に我々には非常に優れた信頼性があったし、チームは開幕戦に向けて非常に良い状態にいる」
ヴィタリー・ペトロフが、F1デビューレースとなる2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。
ヴィタリー、初レースを前にどれくらい興奮していますか？
ナーバスになっているかと聞いてくる人がいるけど、レースをすることには慣れているし、何をする必要があるかはわかっている。もちろん、F1では物事は違うし、まだマシンとチームとの作業方法について学んでいるところだ。でも、気分はいいし、バーレーンでのレースが待ちきれないよ。
F1で予備知識を得ることはどれくらいタフなことですか？
特にテストではウェットでの走行が多かったので、簡単ではなかった。いつだってもっと多くのテスト時間とクルマでの時間が欲しいものだけど、そういうものさ。問題は、ドライでマシンのセットアップ作業をする時間があまり多くなかったことだ。わかったことは、ほんの小さな変更でさえ、マシンの挙動に大きな違いがでるので、セットアップへの変更は本当に几帳面に行わなければならないということだ。
バーレーンのトラックをどう思いますか？楽しいトラックですか？
トラックは知っているし、GP2で古いレイアウトではレースをしていたけど、もちろん新しいセクションは全てのドライバーにとって新しい挑戦だ。トラックが楽しいかどうかはわからない。重要なのは、マシンがうまく働いて、良いバランスを見つけられるかだ。バーレーンはブレーキパフォーマンスが全てだし、重い燃料搭載量によって、とてもチャレンジングになるだろう。レースの序盤に簡単にロックして、タイヤにフラットスポットが出来てしまうからね。
初レースの目標は何ですか？
まだライバルと比較して僕たちがどこにいるかわからないし、新しいアップデートでクルマを運転していないので言うのは難しい。僕にとって初レースだし、大きな学習経験になるので、バーレーンでは現実的になる必要がある。だから初レースの目標は、週末を通して自信をつけて、レースをフィニッシュして、出来る限りチームメイトに近づくことだ。
ロバート・クビサが、ルノーで迎える2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。
4週間のテストを経て、レースをする準備が整ったと感じていますか？
冬季テストがとても限られていたことを考えると出来る限りの準備はできたと感じている。チームと多くの時間を過ごしたし、すでに強力なワーキング・パートナーシップを築けているので、トラックでの時間を最大限に利用することができる。学ぶことはたくさんあったし、まだ解決する問題はあるけど、テストから良い情報が得られたし、全ラップで最大限を得ようとしていたよ。
R30には競争力があると思いますか？
パフォーマンスを判断するのは難しいけど、僕は正しい方向に向かっている。まだ最新版のアップデートで走っていないし、バーレーンのためにもうひとつ空力アップデートがある。風洞の予測とマッチして、パフォーマンスを改善させてくると期待している。全体的に全てのトップチームがかなり接近していると思うけど、確実に何チームかはテストの間に完全なポテンシャルは隠していたと思うし、僕たちもバーレーンでさらにアップデートを持ち込む。これまでのところでは、フェラーリとメルセデスがとても強そうに見えるね。
今年の目標をどのように掲げていますか？
シーズンは長いし、僕たちの目標はライバルよりも速く開発しなければならないということだ。2009年末に大きなギャップがあったので、トップチームを捕らえるには2ステップ前進しなければならない。パフォーマンスが必要だ。常にそれが最高の薬だ。バーレーンは今年新しいレイアウトになる。オーバーテイクが増えると思うかい？僕は新しいレイアウトでオーバーテイクが簡単になるとは思わない。最大のオーバーテイクのチャンスは、まだトラックの古い部分だし、新しい部分はコーナーが多くてかなりツイスティだけど、ヘビーなブレーキングゾーンがない。だから、オーバーテイクはこれまでの場所で起こるだろうね。ターン1とターン4の進入だ。
セットアップ面で良い周回をする秘密は何ですか？
バーレーンは優れたブレーキングスタビリティとトラクションが必要なサーキットだ。そんなに高速コーナーがないので、セットアップ作業はよりメカニカル面に集中する。
ルノーの新チーム代表に就任したエリック・ブーリエが、2010年F1開幕戦バーレーンGPへむけての意気込みを語った。
エリック、冬にわたってのチームの準備のクオリティをどのように評価しますか？
悪天候を考慮すれば、全体的に準備はとてもうまくいった。いくつかマイナーな問題はあったが、それは冬季テストではかなり普通のことだ。しかし、全体的にマシンは良く走り、優れた信頼性を示した。15日中6日間が雨によって妨げられたことを考えれば、マシンで最大限の走行距離を稼げたと思う。それでもウェットでは信頼性について多くのことを学ぶことができたが、問題はドライでのようにマシンを限界までプッシュできなかったことだ。
任命されてからチームの強さをどう評価していますか？
我々の最大の強さは人だ。非常に高いモチーベーションを持ったチームだし、レースをついて敏感で積極的だ。それはヘレステストに間に合うようにマシンに変更を施すためにファクトリーが懸命に頑張ってくれた最初のテストで明確に示された。
新チーム代表としての学習曲線はどれくらい急でしたか？
GP2と比較しても吸収し、理解することがとても多く、非常に急な学習曲線だったと言わなければならない。ずっと激しいが、進んでいることには満足している。
ドライバーは、マシンのパフォーマンスやドライバビリティ、信頼性にどのようなフィードバックを与えていましたか？
よりドライバーにマシンを快適に感じてもらうためにいくつか変更する必要はあるが、彼らは全体的なバランスやセットアップ変更に対するレスポンスを気に入っているよ。ヘレステストで我々は素晴らしいバランスを見つけたし、両方のドライバーが運転しやすく、信頼できたと言っていた。それが常にプライオリティだったし、今年を通してのクルマの開発のために良い基礎になった。
冬季テストを終えて、チームの競争力をどう評価しますか？
他チームがどのようなアプローチをとっていたかはわからないので、冬季テストの詳細を紐解いて、彼らと比較し、理解するのは非常に難しい。我々は全てのテストで重い燃料を積んで走行するという決定をした。我々はそれがマシンを理解して、改善させるにはそれが最高の方法だと考えた。パフォーマンス面では、トップ4チームに接近していることを願っている。
ロバート・クビサは、F1で最も優秀なドライバーのひとりと評価されています。彼はチームにどのようなことをもたらしていますか？
ロバートが我々といることは素晴らしいことだし、彼のコミットメントとあらゆるレベルでの労働観を知るのは良いことだ。彼はテストの間ずっとトラックにいて、遅くまで働き、データに目を通し、チームと応じていた。それは我々に必要なことだ。
ヴィタリー・ペトロフのF1への適応には満足していますか？
はい、これまでは良いね。ヴィタリーは、プレッシャー下でも穏やかで自信を示していた。それはチームに印象を与えた。ロシア出身ということで注目されるが、彼はすべてを彼のペースで行い、うろたえてはいないようだった。唯一の問題は、テスト中にドライでの走行が不足していることだ。ルーキーにとっては理想的ではない。しかし、我々は彼がF1で学び続けられるよう、彼が快適に感じられるようにできる全てのことをするつもりだ。彼の過去の結果が彼がどれだけ速いかを示しているので、彼の能力に対する疑いはない。
チームは先週、ラーダとのパートナーシップを発表しました。もう少し教えていただけますか？
ラーダとの契約は、世界で最高レベルのモータースポーツで、初のF1ドライバーを支援したいというロシアの願望の象徴だ。我々だけでなく、スポ−ツ全体にとって非常に励みになる契約だ。ラーダは今年F1に参入する重要な新しいブランドなので、チームにとっても重要な契約だ。それを起こしたチームを誇りに思っている。我々の商業戦略にとって成功した第一歩だ。
R30の発表会で積極的な開発プログラムについて話していましたね。これまで全ては計画通りですか？
はい、我々は非常にタイトな最終期限にむけて作業していたし、ファクトリーのみんなが大変頑張ってくれた。これまでのところ、我々の計画は順調だ。
バーレーンにはどのようなアップデートを持ち込みますか？
詳細を言うつもりはないが、バーレーンには大きなアップグレードパッケージを持ち込む。主な部分はエアロダイナミクスだ。
今週末のレースをどのように予想しますか？
言うのは簡単ではない。心の中に夢のような結果を抱いているのは確かだが、理想と現実のバランスをとる必要がある。両方のクルマが予選でトップ10に入り、レースをフィニッシュできれば、素晴らしいシーズンのスタートになるだろう。
ヴィタントニオ・リウッツィが、2010年開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。
プレーシーズンテストで多くの距離を走りこみましたね。いかがでしたか？
5日半クルマに乗って、クルマについて多くのことを学んだ。僕たちはシーズンのスタートにむけて最適なレベルに到達するためにいくつかテストアイテムを持ち込んだし、全体的にテストした全てのアイテムがポジティブな結果だた。マシンはあらゆる変更に対して良く反応してくれるし、正しい方向性なのは間違いない。確かに天候は助けにはならなかったけど、幸いにもクルマはかなりの信頼性とフォーマンスを示していたので、自分の中ではバーレーンと残りのシーズンに向けて本当に力強い準備ができたと思う。
これまでのキャリアでドライブしたクルマと比較して、今年のクルマはいかがですか？
F1での5年間で最高のクルマなのは間違いない。最もバランスが良くて、それを知っていることは、強い自信を感じさせてくれる。もちろん、他と比較して僕たちがどこにいるかは正確にはわからないけど、楽観的でポジティブなフィーリングでバーレーンに行くことができる。
バーレーンは新しいトラックレイアウトになりました。見る機会はありましたか？
Google earthとシミュレーターで見たよ。長くなって、遅くなったと思うし、僕は高速コーナーのあるサーキットが好きなので、このタイプのトラックはあまり好きではないね。トラックはあまりにタイトなエリアを通過するので、あまりオーバーテイクのチャンスはないと思う。でも、それは誰にとっても同じことだし、それに慣れなければならない。木曜日にトラックを歩いてみればわかるだろう。
レースの目標は何ですか？
開幕戦では僕たちの冬の作業が成果をあげたことを示したいね。ポイントが目標だし、出来る限りトップ10で高い位置にいたい。現実的に数ポイントは可能だと思うし、開幕戦ではテストと同じくらい良い信頼性があって、全てがうまく行くことを期待している。
フォース・インディアのテスト兼リザーブドライバーに就任したポール・ディ・レスタが、2010年F1開幕戦バーレーンGPへの想いを語った。
ポール、2月にテスト兼リザーブドライバーとして発表されてからちょっとした大騒ぎだったと思います。それから何をしていましたか？
確かに忙しかったよ！テストの間ずっとスペインで過ごしたし、3週間に3回のテストは忙しいスケジュールだった。またチーム、エンジニアを知り、慣れるためにファクトリーでも多くの時間を過ごした。マシンに乗った2日半はかなり難しい雨のコンディションで理想的ではなかったけど、少なくとも雨のとき何を予想すればいいか学ぶことができたし、タイヤを変える必要があるときのレベルを見つけることができた。僕のキャリア後半で対処しなければならないことだと思っている。でも、シーズンに向けてのマシンのフィーリング、長所、弱点への対処は素晴らしかった。現時点で僕にとってはどんな経験でも貴重だ。
あなたはDTMカーもテストしていました。文字通り一夜でスイッチしたときもありましたね。いかがでしたか？DTMのためにF1への転向は今年どのような味わいをあなたに与えますか？
F1とDTMはそれぞれかなり異なるけど、これまでF1からDTMへのスイッチし、再び戻ったりしてきた。最後はそれさえ気にならなかったし、すでに対処方法を学んでいるよ。両方のマシンは異なる思考が必要だけど、多くの経験によってそれについて実際に考えずにできると確信している。
バーレーンに向けて、どのような気持ちですか？
非常に興奮しているのは確かだ。F1チームの一員としてそこにいることは最高にわくわくする。フリープラクティスで走ることはないけど、バーレーンは素晴らしいトラックだし、以前にF3でレースをしたことがある。飛行機に乗って、最少の週末に向かうのが待ちきれない。現実的に僕たちには多くの挑戦が待っていると思うし、バーレーンで初めて僕たちのマシンがフィールドのどこにいるかを知ることになるけど、誰もがそれを知ることに非常に興奮している。待ちきれないよ。
フォース・インディアのビジェイ・マリヤ代表が、2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。
フォース・インディアにとって重要なシーズンになると思いますが、どのように考えていますか？
我々は実際に良い状態で2009年を終えた。初ポイント、表彰台、そしてコンストラクターズチャンピオンシップで1つ順位をあげた。今シーズンの目標を高く設定するには十分だが、我々には次のレベルに進む決意がある。定期的なポイント、いくつかの表彰台を目標にすべきだし、我々はそれが可能だとわかっている。ドライバーや技術スタッフを非常に信頼しているし、我々は非常に良いリズムを得ていると思う。
冬にわたってのパフォーマンスは励みになりましたか？
トラック、ファクトリーでの全体的なパフォーマンスは非常に励みになった。テストのタイムは非常にポジティブなヘッドラインを与えたが、バーレーンに着くまで我々がどこにいるかを知るのは非常に難しい。しかし、ドライバーから初期のレポートは励みになるものだったし、そうなればもう3〜4秒の価値があるだろう。彼らが満足し、マシンに自信を持てれば、本気で攻めることができるだろう。
フォース・インディアにとって今年は何が違いになっていますか？
重要なポイントは、去年我々が良いベースラインのクルマを持っており、一年を通して、非常に体系的な方法で改善できたということだ。シーズン後半は、非常に成功したものだった。その時、我々には勝てるポテンシャルのあるクルマさえあった。我々はそれを心に留めて冬に入り、できる限りその基盤を発展させた。その安定性は重要だし、我々は弱点に目を向け、長所を強調することに100%集中できた。マーク（スミス）と彼のチームは素晴らしい仕事をしてくれたと思う。
ルイス・ハミルトンが、2010年の開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「もう冬が終わってしまったことが信じられない。アブダビでレースをしていたのが昨日のことのように思える。僕にとっては2つの冬だった。クリスマス前にはフィットネスとトレーニングに本当に集中して、新しいシーズンに出来る限り準備するために作業を続けていた。1月からはチームとの作業に完全に集中して、クルマをテストし、1年の開幕戦にむけて僕たちのパッケージを改善させた」
「膨大な仕事量だったけど、ジェンソンとの作業、エンジニアとMP4-25を改善させることは素晴らしいことだった。僕たちが遂げた進歩と進んだ方向性にみんなかなり満足している。僕たちには非常に有望なクルマがああると思う。僕たちにとって本当に方向転換だし、クルマの可能性は非常にエキサイティングだ。でも、レースですべてが決まる。ヘルメットをかぶり、バイザーを下げれば、何よりも僕がレースをする準備ができていることを理解するだろう」
ジェンソン・バトンが、新天地マクラーレンでワールドチャンピオンとして迎える2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「バーレーンで金曜の午前中にクルマに乗って、僕がワールドチャンピオンだと認識するのを本当に楽しみにしている。それは責任と名誉だ。でも、そうするこができる間は、楽しむつもりだ。クルマから1番を失いたくないんだ！冬は驚くべき学習経験だった。ボーダゴン・マクラーレン・メルセデスに加入することは。僕がまさに僕が必要としていたチャレンジのようなものだった。チーム、エンジニアとの働いて、バーレーンで最高の状態でスタートできるように全力を尽くしてきた」
「テストの4週間のあとでさえ、新シーズンの順位を予測することは信じられないくらい難しい。たくさんのチームやドライバーが射程圏内にいるし、新しいシーズンのスタートと同様、誰が勝てるチームになるかをみるのは魅力的になるだろう。冬にこんなに懸命にチームとの作業したことはなかったよ。この冬はこれまでのどんなシーズンよりもエンジニアとの時間を過ごしたし、準備については非常に満足している」
マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュが、2010年F1開幕戦バーレーンGPへの意気込みを語った。
マーティン・ウィットマーシュ
「これだけ興味と興奮、期待があるF1シーズンのシーズンは思い出せない。冬季テストの接戦、我々のダブルチャンピオン・ラインナップ、F1の伝説と復帰、グリッドに4人のワールドチャンピオンが並ぶこと、それだけ2010年はすでに最高水準のシーズンになることが決定している。我々としては、これまで着手したなかで最も丹精をこめた念入りなプレシーズン・プログラムのひとつだった。膨大なデータを蓄積し、4つの短いテストだけでMP4-25についてかなりのことを学んだ。我々が遂げた進歩には励まされた。ジェンソンとルイスの両方のインプットに満足しているし、最終的に準備ができていると感じている」
「間違えないでほしい。我々はレーサーの集団だ。何カ月も開幕戦を切望してきた。チャレンジに高ぶっているし、スタートが待ちきれない。バーレーンはチームとドライバーの両方にとって厳しいトラックだし、我々の主要株主のひとつのホームレースでもあるので非常に楽しみにしている。素晴らしいグランプリにすると約束する」