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【動画】 F1バーレーンGP フリー走行1回目ハイライト

2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPのフリー走行1回目が3月29日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

第2戦の舞台となるとなるのは砂漠の中にあるバーレーン・インターナショナル・サーキット。メルボルンとは異なる常設サーキットであり、砂によるダスティな路面、タイヤに厳しいトラクションエリア、4本のストレート、ヘビブレーキングなど、マシンの総合バランスが問われるコースとなる。

現地時間14時。気温28℃、路面温度50℃のドライコンディションで90分間のセッションはスタート。フリー走行1回目は予選・決勝とは異なる日中に行われ、また開始時は路面が汚れていることもあり、特に序盤は走行がそれほど多くないセッションに。インスタレーションラップを始め、各マシンが計測器やフロービズをつけて空力のテストを実施した。

フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）。1分30秒354をマークし、昨年のFP1のベストタイムを上回った。2番手にも0.263秒差でセバスチャン・ベッテルが続いて2台揃って1分30秒台のタイムを記録。開幕戦で苦戦を強いられたフェラーリの修正が一先ず確認された。

3番手タイムはメルセデスのバルテリ・ボッタス。トップから0.974秒差の1分31秒328をマーク。4番手にはチームメイトのルイス・ハミルトンが続いた。

5番手タイムはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。21周を走行してトップから1.247秒差となる1分31秒673をマーク。6番手タイムはチームメイトのピエール・ガスリー。17周を走行してトップから1.461秒差となる1分31秒815を記録。ひとまず3強チームとしてあるべき位置でセッションを終えた。

ベスト・オブ・ザ・レストとなる7番手タイムはマクラーレンのカルロス・サインツがマーク。8番手にはルノーのニコ・ヒュルケンベルグが続いた。

トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが24周を走行してトップから1.985秒差の9番手。アレクサンダー・アルボンは24周を走行してトップから2.520秒差の13番手だった。

2019 F1 バーレーンGP 動画

2019年3月30日
【速報】 2019 F1バーレーンGP フリー走行2回目結果・タイム

2019 F1バーレーンGPのフリー走行2回目が3月29日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がトップタイムを記録した。

ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが6番手、ピエール・ガスリーが12番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが10番手、アレクサンダー・アルボンが13番手で初日のセッションを終えた。

F1バーレーンGP フリー走行3回目は、3月30日（土）の21：00～22：00（現地時間 15：00～16：00）のスケジュールで行われる。

2019 F1バーレーングランプリフリー走行2回目結果
1．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） – 1分28秒846
2．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分28秒881
3．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分29秒449
4．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分29秒557
5．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー） – 1分29秒669
6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分29秒772
7．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分30秒000
8．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分30秒017
9．ロマン・グロージャン（ハース） – 1分30秒068
10．ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ） – 1分30秒093
11．カルロス・サインツ（マクラーレン） – 1分30秒192
12．ピエール・ガスリー（レッドブル） – 1分30秒429
13．アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ） – 1分30秒458
14．セルジオ・ペレス（レーシングポイント） – 1分30秒716
15．ダニエル・リカルド（ルノー） – 1分30秒848
16．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分31秒088
17．ランス・ストロール（レーシングポイント） – 1分31秒129
18．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分31秒144
19．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分31秒904
20．ロバート・クビサ（ウィリアムズ） – 1分32秒932

2019年3月30日
【速報】 2019 F1バーレーンGP フリー走行1回目結果・タイム

2019 F1バーレーンGPのフリー走行1回目が3月29日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップタイムを記録した。

ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが5番手、ピエール・ガスリーが6番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが9番手、アレクサンダー・アルボンが13番手で1回目のセッションを終えた。

F1バーレーンGP フリー走行2回目は、24：00～25：30（現地時間 18：00～19：30）のスケジュールで行われる。

2019 F1バーレーングランプリフリー走行2回目結果
1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒354
2．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） – 1分30秒617
3．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分31秒328
4．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分31秒601
5．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分31秒673
6．ピエール・ガスリー（レッドブル） – 1分31秒815
7．カルロス・サインツ（マクラーレン） – 1分31秒952
8．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー） – 1分32秒040
9．ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ） – 1分32秒339
10．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分32秒385
11．ダニエル・リカルド（ルノー） – 1分32秒401
12．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分32秒602
13．アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ） – 1分32秒874
14．セルジオ・ペレス（レーシングポイント） – 1分32秒885
15．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分32秒945
16．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分32秒949
17．ロマン・グロージャン（ハース） – 1分32秒994
18．ランス・ストロール（レーシングポイント） – 1分33秒518
19．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分34秒188
20．ロバート・クビサ（ウィリアムズ） – 1分34秒253

2019年3月29日
F1バーレーンGP | 3つ目のDRSゾーンを追加

FIA（国際自動車連盟）は、今週末バーレーン・インターナショナル・サーキットで開催される2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPに先駆けて、3つ目のDRSゾーンを追加することを発表した。

通常、DRSゾーンは各グランプリで最大2つのDRSゾーンが設置されるが、昨年、オーバーテイクを増加させる試みとしてオーストラリアGPとカナダGPで実験的に3つ目のDRSゾーンが追加された。

今週末のF1バーレーンGPでも同サーキットでは初めて3つ目のDRSゾーンが追加されることになった。

新たなDRSゾーンは、ターン3とターン4を結ぶストレートに設置され、検出ポイントはターン1の頂点の50メートル手前に配置される。

メインストレートとターン10とターン11を結ぶバックストレートに設置されるこれまでのDRSゾーンは変わらない。

今年、F1は乱気流を減らしてオーバーテイクを促進することを目的に空力レギュレーションを変更。他のマシンに追従するという点では変化を実感しているドライバーが少ないが、リアウイングが大きくなったことでDRSの効果は増大していると語るドライバーは多い。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは「唯一ポジティブなのはDRSの効果が改善されたことだ。オープンにしてすぐに昨年よりも多くのパワーが得られる。それでも追従するにはまだタービュランスが多いね」と語っている。

関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年3月28日
ダニール・クビアト「バーレーンでトロロッソ・ホンダの実力がわかる」

トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが、2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

F1復帰戦となったオーストラリアGPで、ダニール・クビアトは予選Q2進出を果たし、決勝では同じホンダのF1エンジンを搭載するレッドブル・ホンダのピエール・ガスリーを抑えて10位入賞。一気にその評価を高めた。

トロロッソ・ホンダは、昨年のバーレーンGPで4位入賞を果たしており、ダニール・クビアトは、よりノーマルなサーキットでの戦いとなるバーレーンGPでは、トロロッソ・ホンダの実力がもう少しはっきりとわかることになるだろうと語る。

「オーストラリアではシーズンをスタートするにはとても良い感じで物事を進めることができた。僕たちが全員と戦えることがわかったので、チームにとって本当に自信になった。バーレーンでの次のレースに向けて僕たち全員がポジティブな気持ちになっている。僕たちがミッドフィールドの他のチームと戦うことができるのは明らかだし、それはとても有望だ」とダニール・クビアトはコメント。

「僕たちはパッケージを発展させて、クルマの理解を深めるために努力を続けていかなければならない。それにコース上でのすべてのセッションでクルマからすべてを引き出せるようにエンジニアリングクルーたちとも懸命に仕事をしていかなければならない。バーレーンでどこに進まなければならないかはわかっている」

「オーストラリアでは、メカニック、エンジニアの全員が役割を果たしていたし、チームのみんなの仕事の進め方に感銘を受けた。チーム内にこのようなスピリットが見られるのは良いことだし、僕たちは今後のレースでもこのアプローチを継続していく必要がある」

「バーレーンは過去それほど素晴らしい結果を出せたグランプリではないけど、運転するのは楽しいし、素晴らしいトラックだ。アルバート・パークとは非常に異なるサーキットだし、リアルなレーストラックだ。クルマがあそこでどのように機能するかを確認することは僕たちにとって良いテストになるだろう」

「バーレーンはアルバート・パークよりもカレンダーの他の多くのトラックに似ているので、僕たちがどの位置にいるか、僕たちのクルマがどれくらい優れているかについてもう少しはっきりしたアイデアが得られるだろう。気温もメルボルンよりも高くなるだろうから、今シーズンの大部分で直面するタイヤコンディションにより近いものになるだろう」

関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年3月26日
ニコ・ヒュルケンベルク「バーレーンではもっとパフォーマンスを示したい」

ルノーF1チームのニコ・ヒュルケンベルグが、2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

開幕戦オーストラリアGPで、ニコ・ヒュルケンベルグはQ2敗退を喫して11番グリッドからのスタートとなったものの、レースでは堅実な走りで7位入賞を果たしている。

「全体的に見て、開幕戦でポイント獲得できたことには満足している。アップダウンの激しい週末だった」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

「金曜日に少し走行を逃したけど、コースに出たときには、ショートランとロングランのペースはかなりまともなように見えた。Q2での問題がなければ、おそらくQ3に進めていたはずだ。レースはオフラインにうまく逃れた後はポジティブだった。そこから激しくレースができたし、ポジションを争って集中することになった最後の数周まで大部分はスムーズな走りができた」

「改善するためにできることはまだたくさんある。僕たちはそれを知っているし、ミッドフィールドのグループから抜け出すには開発を続けなければらない。メルボルンでのパフォーマンスに満足することはできるけど、バーレーンでもっとパフォーマンスを発揮できることを熱望している。

「オーストラリアを離れてからバーレーンに向かうまでの間に少し休むことができたのは良かった。通常、1週間のスケジュールとしてバーレーンの方が少し軽い。バーレーンはとても暑いけど、予選とレースはかなり涼しい夜に行われる。レース向けて太陽が沈み始めて、暗闇の中を走る。FP1とFP3は代表的なコンディションでは走れないので少しトリッキーだ。週末を通して路面温度は変動するので、セットアップの変更を常に把握することが重要だ。FP2は予選やレースと同じ時間帯に開催されるので重要なセッションだ。風が強い場所もあるので、週末を通して注意しなければならない。

「2010年にF1デビューを果たした場所なので、バーレーンには良い思い出を持っている。ラップはかなり忙しい。それはターン1のハードブレーキングゾーンにむけてロングストレートから始まる。ラップで一番のオーバーテイクスポットだ。特にDRSがあればストレートで良いトウを得ることができる。ただし、ターン1はオーバーシュートしやすい。ターン2とターン3を曲がると丘を上ってもう1つのオーバーテイクスポットであるターン4に向かう。その後第2セクターが始まる。ターン5、6、7を通過するのは高速で楽しい。ターン10は、風が強い可能性がある最後のセクターを始める前のストレートに繋がる。メインストレートで速い走りをするには、最後のコーナーからの優れた立ち上がりが重要になる」

関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年3月26日
ダニエル・リカルド「オーストラリアGPのことは一旦忘れたい」

ルノーF1チームのダニエル・リカルドが、2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

オーストラリアGPがルノーでの初戦、そして、ホームレースとなったダニエル・リカルドだが、予選ではQ2敗退、決勝ではスタート直後にフロントウイングを破損させるアクシデントで大きく出遅れ、ダメージが原因でリタイアと運に見放された週末となった。

「オーストラリアのことは一旦忘れたい」とダニエル・リカルドは語る。

「全体的にかなりフラストレーションを感じる週末だった。良い結果を得るためのペースがあったのは明らかだったのでなおさらだ。予選では、個人的にやり残りことがあると感じたし、それによって僕たちのスターティングスポットが理想的ではなかった。レースについて言えることはそれほど多くない」

「僕はバーレーンのサーキットが大好きだし、もっと良い週末になることを願っている。2つのレース週末の間に少し休みをとって回復できたし、充電された気分で向かう」

「実際、バーレーンはかなりトリッキーなイベントだ。3つのプラクティスセッションのうち2つは本当に暑い日中に行われる。予選とレースはサーキットがずっと涼しい夕方に行われる。バーレーンでは様々なセットアップに適応することが非常に重要だ。セッション間で大きく異なる可能性があるので、準備中にそれを心に留めておく必要がある。暑いなかでのレースはドライバーにとっては体力的に厳しいし、バーレーンもその点で挑戦になるだろう」

「いつもレースを楽しんできたサーキットだ。ラップにはいくつかのそれなりのオーバーテイスポットがある。特にメインストレートでお互いに追従しているマシンにどのような違いがあるかは興味深いだろうう。ターン1はオーバーテイクに適した場所だ。通常、決勝では2～3台、もしかしたら4台がそこでバトルをする。ターン2とターン3である程度のスピードを見つけることができれば、ターン4もオーバーテイクには優れた場所になる」

「今週末は戦いに加われることを期待しているけど、まずは予選で速く、ミッドフィールドのトップエンドにいる必要がある」

関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年3月26日
アレクサンダー・アルボン「バーレーンは開幕戦より楽に進められるはず」

トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンが、2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

F1オーストラリアGPでF1デビューを果たしたアレクサンダー・アルボンは、フリー走行1回目のクラッシュを喫する場面もあったが、予選ではQ2進出を果たし、決勝では14位完走という結果で終えた。

グランプリ週末を経験し、バーレーン・インターナショナル・サーキットはすでにレース経験のあるトラックであることから、今週末はもっと楽に進められるはずだとアレクサンダー・アルボンは語る。

「総合的にオーストラリアでの週末の内容には満足している。フリープラクティスセッションで少し遅れをとってしまったと感じたけどね。予選はうまくいったので、ポイニト圏内でフィニッシュできなかったことには少しがっかりしたけどね。でも、メルボルンはポジティブな気持ちで次のレースを楽しみにできる内容だった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「たくさんのことを学ぶことができたし、よりうまく準備ができていると感じている。F1での最初の週末ではインタビューやメディアセッションによってスケジュールがかなり激しいことがわかったし、あそこまでファンとのエンゲージメントがあるとは予想していなかった。そこがF2からの大きな違いだった。でも、実際にクルマを走らせるという点では慣れ親しんだものだと感じることができたし、ヘルメットをかぶってしまえば、シンプルでストレートなものだった。セッション中に走っているときはほぼ落ち着いていたし、クルマの運転にだけ集中することができた」

「バーレーンではF2でレースをしているので、少なくともトラックを走ったことはあるし、コーナーをどのように走ればいいかもわかっている。去年はあの場所でかなり競争力を発揮することができた。楽しいトラックだとは言えないけど、それでも走っていてクールなサーキットだ。ロングストレートがあって、すべてのコーナーが重要だ。少しモンツァに似ている。素晴らしいリズムを掴むのは簡単なサーキットではない。それにバーレーンはよりノーマルなレーストラックだし、メルボルンのようにバンピーでもない」

「トラックを知っている部分とオーストラリアを経験したという部分があるので、週末全体はもう少し簡単に進められると思う。ベテランF1ドライバーのように感じることができるはずだとは言うつもりはないけど、どう予想すればいいかをわかっているという点ではもう少し楽に週末を進められるはずだ」

関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年3月26日
レッドブル・ホンダ「バーレーンGP後に実際の勢力図が見えてくる」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ホンダとの初レースとなったF1オーストラリアGPでの表彰台は素晴らしい結果だったが、レッドブル・ホンダは決して我を忘れてはいないと語る。

レッドブル・ホンダは、F1オーストラリアGPでマックス・フェルスタッペンが予選4位、決勝ではフェラーリのセバスチャン・ベッテルをコース上でオーバイテイクし、メルセデスのルイス・ハミルトンにプレッシャーをかけるなどの好パフォーマンスで3位表彰台を獲得した。

しかし、クリスチャン・ホーナーは「チャンピオンシップについて話すのは時期尚早だ。ホンダにとって表彰台は素晴らしい結果だったがね」と Motorsport-Total にコメント。

「アルバートパークでのレースはF1の勢力図の基準とはならない。トラックは特別な特性を持っているからね」

「メルセデスは自身のペースに驚き、フェラーリは失望していた。これが実際のトレンドであるかどうかは、バーレーンでのレース後でなければ評価でない」

「我々はパフォーマンスに誇りを持っているし、ホンダのプロダクトにい満足している。これらシーズンの強力なスタートとなることを願っている。まだ1レースに過ぎないが、良いスタートだった。我々はこのポジティブなエネルギーを土台にしていかなければならない」

レッドブル・ホンダの強力なスタートにおける唯一の欠陥はピエール・ガスリーの迫力に欠けるパフォーマンスだった。予選ではチームのミスもあってQ1で敗退し、決勝では同じホンダのF1エンジンを搭載するトロロッソのダニール・クビアトを攻略できずに11位ノーポイイントに終わった。

ピエール・ガスリーは、F1バルセロナテストでも2度のクラッシュを喫してチームのプログラムの妨げになっていた。

しかし、クリスチャン・ホーナーはまだ心配していないと語る。

「F1には常にプレッシャーがあるが、彼は良いレースを進めたと思う」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「彼は自分のやり方で週末に入り、良いフィードバックを与えてくれた。我々は彼にペースがあることを知っている。とにく、我々は彼にほんの少しの時間を与えてやらなければならない。そうすれば解決するだろう」

関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年3月26日
マックス・フェルスタッペン「開幕戦の表彰台で我を忘れてはいけない」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

レッドブル・ホンダの初陣となったF1オーストラリアGPでは、3位表彰台を獲得して、ホンダに11年ぶりの表彰台をもたらしたマックス・フェルスタッペンだが、メルボルンは典型的なサーキットではないため、“我を忘れてはならない”とマックス・フェルスタッペンは気を引き締める。

「楽しいトラックだ。日中から夜への移行はマシンバランスという点でチャンジングだし、いつも面白い週末になる」

「予選がスタートするときは自分がどの位置にいるかはあまりわからない。トラックコンディションはプラクティイスとは同じいではないので最適な準備はできていないからね」

「ミドルセクターはかなりテクニカルだし、バーレーン・サーキットのベストな部分のひとつだ。今年もレースの良い部分であることを期待している」

「オーストラリアで表彰台を獲得してシーズンをスタートできたことは本当にポジティブだけど、メルボルンは典型的なサーキットではないので、我を忘れてはいけないと思うし、中国を終えるまで僕たちがどの位置にいるかはあまりわからないと思う」

関連：2019年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年3月25日