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  • F2 | 松下信治、予選6番手 「今やれることをやった結果」

    F2 | 松下信治、予選6番手 「今やれることをやった結果」

    松下信治は、F2シーズン開幕戦の予選を6番手で終了。3列目グリッドから上位を目指し、レース1に挑む。

    2019年FIA F2選手権がバーレーンで開幕した。昨シーズン同様に全12大会24レースで争われる選手権は、F1に最も近いカテゴリーとして知られ、昨シーズンF2でシリーズ上位だった3名が、今年はF1にシリーズ参戦を果たしている。

    今年もF1を目指す20名のドライバーが参戦し、スーパーライセンス獲得を目標に、アグレッシブな戦いを展開することが期待されている。

    Honda Formula Dream Projectの一環として、松下信治がCarlinからシリーズに参戦する。松下信治は2015年から3年間このシリーズを戦い、昨年は日本で全日本スーパーフォーミュラ選手権に参戦していた。松下信治はF2選手権に再挑戦し、F1へのステップアップを目指します。

    シリーズ開幕を迎え、3月29日にプラクティスと予選が行われた。午前11時30分から45分間行われたプラクティスは、気温27℃、路面温度44℃のコンディションで始まった。松下信治はマシンのセッティングを進め16周を周回。10番手でプラクティスを終えている。

    午後4時50分、夕暮れ迫るコンディションで予選が行わた。松下信治は1セット目のタイヤで1分41秒981をマーク。路面温度の下がった終盤にタイムを更新する選手が続出。セッション終了間際に2セット目のタイヤでアタックした松下信治は、1分41秒137とタイムアップを果たし、予選6番手となっている。

    レース1は30日(土)午後1時10分(日本時間午後7時10分)にスタート。松下信治は3列目グリッドから、上位進出を目指す。

    松下信治 (予選6番手)
    「プラクティスでは、一斉にみんながコースインしたので、スペースもなく、トラフィックもあって、タイムがよくわからなかったです。ただ、感触はよかったですし、自分自身が久々だったので、ギャップを予選でどこまで詰められるかを考えていました。特にトラブルもなく、マシンの感触もよかったので、あとは自分が詰めるだけだなと。予選では、最初のセットはある程度余裕を持っていきました。次のセットに向けて、上との差を詰めていくイメージでした。タイムを伸ばすことはできましたが、セットアップの方向が反対になってしまった部分はあります。しかし、今やれることをやった結果ですから、このタイム、ポジションが現状なんだと思っています。チームメートとの差は、テストからわかっていた部分なので、これは詰めなければならない課題だと思います。レースは3列目からなので、スタートが大事になると思います。しっかり決められれば、チャンスはあると思っています」

  • トロロッソ・ホンダ 「ショートランではかなり競争力を発揮できている」

    トロロッソ・ホンダ 「ショートランではかなり競争力を発揮できている」

    トロロッソ・ホンダのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2019年 第2戦 バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

    トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが10番手、アレクサンダー・アルボンが13番手で初日のセッションを終了。ジョディ・エギントンは初日に望んでいた位置につけられていると語る。

    「生産的な一日を過ごすことができたと言っても過言ではないだろう。クルマは非常に信頼性が高く、かなり多くの周回数を重ねてテストプラン全体を消化することができた。ポジティブに感じている」とジョディ・エギントンはコメント。

    「午前中、両方のクルマともオプションタイヤに焦点を合わせた。ここでは常にそうだが、トラックの進化が非常に大きく、トラックが汚れてほこりっぽくなるため、バランスを取るのがかなり難しくかった」

    「FP1は主にメカニカル部分のセットアップ作業を行いながら、トラックを理解し、アレックスをF1カーでサーキットに必要な知識を与えることに集中した。ここは路面コンディッションはFP1からFP2に大きく変化し、日中のセッションで学んだことはが重要なセッションには適用できないことがよくあるので注意する必要がある」

    「午前中は路面温度が非常に高かったことでバランスをとるのが難しかったので、FP2にむけたセットアップ変更ではそこを考慮する必要があったが、正しい方向へ進んだ」

    「ダニーは良いラップを刻んでいたが、アレックスはターン1とターン2で少しトラフィックに引っかかってしまいコンマ数秒を犠牲にしていた。だが、実質的に彼らのラップタイムはほぼ同等だった。最終的にアレックスにはダーニーと同じペースがあったし、ショートランではかなり競争力がある」

    「ミッドフィールドは再び非常に僅差であり、コンマ1秒に3台がひしめいていた。重要なのはすべての細部にわたって微調整を行い、明日のためにクルマを完全に最適化することだ」

    「ロングランに関しては、両方のドライバーがオプションタイヤからスタートし、その後プライムへと移行した。両方のコンパウンドで挙動はかなりいい感じだった。我々の競争力に目を向ければ、我々が望んでいた位置という点ではそれなりの状態にある」

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    ・F1バーレーンGP FP2 結果:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1バーレーンGP FP1 結果:シャルル・ルクレールがトップタイム

  • ピエール・ガスリー 「マシンへの手応えから自信を感じている」

    ピエール・ガスリー 「マシンへの手応えから自信を感じている」

    レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーが、2019年 第2戦 バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

    FP1は6番手タイムだったピエール・ガスリーだったが、FP2では予選シミュレーション中にソフトコンパウンドタイヤでクリアラップ走行ができず、P2は12番手で終えた。それでも“明日にはさらに自信をもって挑める”とピエール・ガスリーは語る。

    「P1とP2の最初の方でのパフォーマンスはとてもよいと感じた」とピエール・ガスリーはコメント。

    「P1が行われた今朝は気温がとても高く、マシンのバランスは理想的だとは言えないものの悪くはなかった。午後のP2ではミディアムタイヤで速さを見せることはできたけど、ソフトタイヤではどこか速さに欠けるペースだった。最初の周で思ったようにできなかったので、理想的ではなかったけど、3周目でプッシュするしかなかった」

    「相対的にはマシンの調子はよく、ソフトタイヤ装着時の改善が必要であるのと、このセッティングでのペースが少しつかめていないだけだと思う」

    「マシンへの手応えから、自信を感じている。もちろんメルボルンとは違うトラックなので、それに合わせすべてを最適化しなければならないが、明日にはさらに自信をもって挑めると思う」

    関連:
    ・F1バーレーンGP FP2 結果:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1バーレーンGP FP1 結果:シャルル・ルクレールがトップタイム

  • マックス・フェルスタッペン 「セットアップの細かい調整がさらに必要」

    マックス・フェルスタッペン 「セットアップの細かい調整がさらに必要」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2019年 第2戦 バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

    FP1で5番手タイムを記録したマックス・フェルスタッペンは、FP2では6番手に後退。ソフトタイヤでのセットアップを改善させることを課題に挙げた。

    「悪くはなかったけど、もう少しいい結果にもできたとも思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「ミディアムタイヤでの手応えはよく、最初のショートランでの走行で最速タイムを出せるはずだったが、最終コーナーでのわずかな問題で0.2~3秒タイムを落としてしまった」

    「ソフトタイヤでは十分なグリップを得られなかったので、改善できるよう追及しなければいけない点だと思う。ロングランでも、レースで最もよく使うであろうミディアムタイヤで手応えを感じる結果となった」

    「予選のアタックラップはたった1周のみとなりそうなので、セットアップの細かい調整がさらに必要だ。現時点で一番速さを見せているフェラーリチームがメルボルン大会で抱えていた問題をどうやら解決したようなので、ギャップをより縮められるようにしたいと思う」

    関連:
    ・F1バーレーンGP FP2 結果:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1バーレーンGP FP1 結果:シャルル・ルクレールがトップタイム

  • ホンダF1 「2チーム・4台ともスムーズにプログラムを消化」

    ホンダF1 「2チーム・4台ともスムーズにプログラムを消化」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2019年 第2戦 F1バーレーンGPの初日の作業を振り返った。

    フリー走行2回目では、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが6番手、ピエール・ガスリーが12番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが10番手、アレクサンダー・アルボンが13番手で初日のセッションを終えている。

    「今日はパワーユニット(PU)としては通常の金曜と同様に、このサーキットに合わせたPUセッティングを進め、2チーム、4台ともにスムーズにプログラムを消化できた1日でした」と田辺豊治はコメント。

    「ここでは日中に行われるP1と夕刻に行われるP2で大きくコンディションが異なるため、様々な路面や外気温の状況に合わせたデータを取ることができました」

    「それらのデータを基に、これからの作業でレースと予選に向けたセットアップを進めます」

    関連:
    ・F1バーレーンGP FP2 結果:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1バーレーンGP FP1 結果:シャルル・ルクレールがトップタイム

  • 【動画】 F1バーレーンGP フリー走行2回目 ハイライト

    【動画】 F1バーレーンGP フリー走行2回目 ハイライト

    2019年のF1世界選手権 第2戦バーレーンGPのフリー走行2回目が3月29日(金)にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

    陽が落ちた現地時間18時。気温24.8℃、路面温度31.4℃とFP1開始時よりも20℃近く低い路面温度で投下照明の下で90分間のセッションはスタート。予選・決勝と同じ時間帯のセッションということもあり、各マシンがソフトタイヤを装着して走行時間を活用した。

    フリー走行2回目のトップタイムはフェラーリのセバスチャン・ベッテルの1分28秒846。2番手にも0.035秒差でシャルル・ルクレールが続き、フェラーリが両方のセッションで1-2体制と好スタートを切った。

    3番手は0.603秒差でルイス・ハミルトン、4番手には0.711秒差でバルテリ・ボッタスとメルセデス勢が続いた。

    5番手にはルノーのニコ・ヒュルケンベルグが続き、トップ3チームの間に割って入った。

    レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンが34周を走行してトップから0.879秒差となる6番手。ピエール・ガスリーは31周を走行してトップから1.538秒差の10番手。

    トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが36周を走行してピエール・ガスリーを上回る1分30秒093を記録して9番手、アレクサンダー・アルボンは36周を走行して13番手タイムとなる1分30秒458で初日のセッションを終えた。

    2019 F1 バーレーンGP 動画

  • アレクサンダー・アルボン 「中団争いはとても僅差」

    アレクサンダー・アルボン 「中団争いはとても僅差」

    トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンが、2019年 第2戦 バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

    アレクサンダー・アルボンは、F1バーレーンGP初日のFP1とFP1ともに13番手タイムを記録。“チームにとってポジティブ”な一日だったと語る。

    「チームにとってポジティブな日となったのではないだろうか。中団争いはとても僅差で、少しのミスも許されないと感じている」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「今朝のセッションでマシンのバランス調整に少し苦戦してしたが、P2までには改善することができた。しかし、マシンのパフォーマンスを上げるためには今夜さらに改善策を見いだす必要がある」

    「明日を最善の状態で迎えられるよう調整が必要なことはまだいくつかあり、僅差の中団争いで必要なのはマシンの最大のパフォーマンスを引き出すことが重要であると思う。改善するべき点は分かっているので、明日の予選では更に戦える状態で迎えられるようにしていきたいと思う」

    関連:
    ・F1バーレーンGP FP2 結果:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1バーレーンGP FP1 結果:シャルル・ルクレールがトップタイム

  • ダニール・クビアト 「手応えのある金曜日だった」 / F1バーレーンGP

    ダニール・クビアト 「手応えのある金曜日だった」 / F1バーレーンGP

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが、2019年 第2戦 バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

    ダニール・クビアトは、F1バーレーンGP初日にFP1を9番手、FP2を10番手トップ10以内で終了。“手応えのある金曜日”だったと語る。

    「手応えのある金曜日だった。今日の走行で予定していたテスト項目を全てカバーし、金曜の走行では一番大事なロングランとショートランでの走行も行うことができた」とダニール・クビアトはコメント。

    「中団チームのパフォーマンスはとても僅差なので、明日の予選でいいポジションに持っていけるよう、今夜時間をかけて準備していきたいと思う」

    関連:
    ・F1バーレーンGP FP2 結果:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1バーレーンGP FP1 結果:シャルル・ルクレールがトップタイム

  • カルロス・サインツ、MGU-K以外のコンポーネントも2基目を投入

    カルロス・サインツ、MGU-K以外のコンポーネントも2基目を投入

    マクラーレンは、F1バーレーンGPでカルロス・サインツのマシンのルノーのF1パワーユニットでMGU-K以外にも複数のコンポーネントを投入した。

    開幕戦オーストラリアGPでMGU-Kの故障によってリタイアを喫したカルロス・サインツは、今週末のバーレーンにむけて2基目のMGU-Kを投入することを明らかにしていた。

    しかし、FIA(国際自動車連盟)はF1バーレーンGPのフリープラクティス開始に先駆けて、マクラーレンがMGU-K以外にも多くのコンポーネントを交換したことを明らかにした。

    カルロス・サインツは、MGU-Kだけでなく、2基目の内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-Hを投入している。

    ドライバーは、年間に使用できるエンジン、ターボチャージャー、MGU-Hは3基までとなり、MGU-K、コントロールエレクトロニクス、エネルギーストアは年間2基までとなっており、それらの制限を超えるとペナルティが発生する。

    今回マクラーレンが変更したなかでMGU-Kは修理不能と判断されているが、それ以外のコンポーネントが使用可能な状況であるかどうかはまだ不明となっている。

    今シーズン、カルロス・サインツにまだパワーユニットコンポーネントを交換しているドライバーはまだいない。

  • F1バーレーンGP FP2 結果:セバスチャン・ベッテルがトップタイム

    F1バーレーンGP FP2 結果:セバスチャン・ベッテルがトップタイム

    2019年のF1世界選手権 第2戦バーレーンGPのフリー走行2回目が3月29日(金)にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)がトップタイムを記録。シャルル・ルクレールも2番手に続き、フェラーリが初日の両方のセッションでタイムシートの上位を占めた。

    ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが6番手、ピエール・ガスリーが12番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが10番手、アレクサンダー・アルボンが13番手で初日のセッションを終えた。

    陽が落ちた現地時間18時。気温24.8℃、路面温度31.4℃とFP1開始時よりも20℃近く低い路面温度で投下照明の下で90分間のセッションはスタート。開始から5分が経過しようとしたところでダニエル・リカルド(ルノー)がコースインして走行がスタートした。

    続いてコースインしたセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)がミディアムタイヤで1分30秒610を記録。次いてシャルル・ルクレール(フェラーリ)が1分30秒203、バルテリ・ボッタス(メルセデス)が1分30秒124と1分30秒台でトップタイムを更新していく。

    予選・決勝と同じ時間帯のセッションということもあり、各マシンがソフトタイヤを装着して走行時間を活用。折り返しの45分を経過した時点でセバスチャン・ベッテルが1分28秒846までタイムを縮めてタイムシートのトップに立つ。

    その後、各チームはロングランへと移行していくが、アルファロメオ・レーシングの2台は何らかのトラブルが発生しており、ピットでフロアを外している。この時点でキミ・ライコネンが6周、アントニオ・ジョビナッティが4周しか走行できていない。残り10分でジョビナッティはコースに復帰したが、キミ・ライコネンは6周だけでセッションを終えた。

    フリー走行2回目のトップタイムはフェラーリのセバスチャン・ベッテルの1分28秒846。2番手にも0.035秒差でシャルル・ルクレールが続き、フェラーリが両方のセッションで1-2体制と好スタートを切った。

    3番手は0.603秒差でルイス・ハミルトン、4番手には0.711秒差でバルテリ・ボッタスとメルセデス勢が続いた。

    5番手にはルノーのニコ・ヒュルケンベルグが続き、トップ3チームの間に割って入った。

    レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンが34周を走行してトップから0.879秒差となる6番手。ピエール・ガスリーは31周を走行してトップから1.538秒差の10番手。

    トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが36周を走行してピエール・ガスリーを上回る1分30秒093を記録して9番手、アレクサンダー・アルボンは36周を走行して13番手タイムとなる1分30秒458で初日のセッションを終えた。

    F1バーレーンGP フリー走行3回目は、3月30日(土)の21:00~22:00(現地時間 15:00~16:00)のスケジュールで行われる。

    2019年 第2戦 F1バーレーングランプリ フリー走行2回目

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分28秒846   32
    2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分28秒881 0.035 32
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分29秒449 0.603 33
    4 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分29秒557 0.711 36
    5 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分29秒669 0.823 32
    6 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分29秒772 0.879 34
    7 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分30秒000 1.154 33
    8 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分30秒017 1.171 25
    9 8 ロマン・グロージャン ハース 1分30秒068 1.222 34
    10 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1分30秒093 1.247 36
    11 55 カルロス・サインツ マクラーレン 1分30秒192 1.346 33
    12 10 ピエール・ガスリー レッドブル 1分30秒429 1.583 31
    13 23 アレクサンダー・アルボン トロロッソ・ホンダ 1分30秒458 1.612 36
    14 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1分30秒716 1.870 32
    15 3 ダニエル・リカルド ルノー 1分30秒848 2.002 30
    16 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分31秒088 2.242 6
    17 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1分31秒129 2.283 31
    18 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分31秒144 2.298 10
    19 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分31秒904 3.058 32
    20 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分32秒932 4.086 37