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  • アレクサンダー・アルボン 「F1マシンはレースの95%でプッシュできる」

    アレクサンダー・アルボン 「F1マシンはレースの95%でプッシュできる」

    トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1デビュー戦で感動した部分として“95%”でレースできることを挙げた。

    昨年のF2選手権を3位で終えたアレクサンダー・アルボンは、今年トロロッソ・ホンダのF1デビュー。開幕戦オーストラリアGPを14位で完走で終えた。

    F2時代、アレクサンダー・アルボンはデグラデーションのタイヤによってレース中はタイヤマネジメントに重点を置いていたが、F1オーストラリアGPの決勝でマシンをいかにプッシュすることができたかは嬉しい驚きだったと語った。

    「最も感動いたのはドライビングだ」とアレクサンダー・アルボンは語る。

    「F2ではタイアをセーブしなければならないので大半の時間を90で運転する。F1では95%以上で走れるので、もう少しプッシュすることができる」

    「クルマに追従しているときの状況は本当に酷い。バトルするのは本当に難しいし、タイアをオーバーヒートさせずに2週連続で追従することはできないので、とにかくそれを学んでいた」

    しかし、アレクサンダー・アルボンは、シーズン前に想像していたよりも他のクルマの乱気流に続くことはできたとし、2019年の新しい空力レギュレーションが助けになっていると感じたと語る。

    「クルマに追従することに関しては予想していたよりも良かった」とアレクサンダー・アルボンは語る。

    「それが新しいレギュレーションの一部だったけど、それでもオーバーテイクは簡単ではない」

    「メルボルンは最も簡単な例ではないと思うけど、他のクルマとバトルをしているときは、タイヤを維持するのがより困難だ」

  • トロロッソ・ホンダ、1ポイント獲得も「もう少しやれたと思っている」

    トロロッソ・ホンダ、1ポイント獲得も「もう少しやれたと思っている」

    トロロッソのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンは、2019年のF1世界選手権の開幕戦オーストラリアGPでダニール・クビアトがポイントを獲得したことには満足しているものの、もっと多くの結果を達成できたと感じていると語る。

    ホンダのF1エンジンとの2年目となるトロロッソは、クビアトが10位完走を果たすとともに、ルーキーのアレクサンダー・アルボンも14位完走を果たすなど、ポジティブなスタートを切った。

    ダニール・クビアトは、同じホンダのF1エンジンを搭載するピエール・ガスリーを抑えてのポイント獲得となった。

    「ペースに関して、第1スティントを長くできるようにプライムのベース戦略を練ったダニー(クビアト)は非常にポジティブだった」とジョディ・エギントンはコメント。

    「その後、第2スティントではかなり強力なタイムを刻み、懸命に勝ち取った貴重な1点を持ち帰ってくれた」

    「アレックス(アルボン)はもう少し難題が多く、序盤のトラフィックでブレーキを管理しなければならなかった。それでも、初めてのF1レースで堅実なパフォーマンスを発揮しており、多くを学んだ。きっとそれをバーレーンでしっかり生かしてくれるものと確信している」

    「要約すると、新車が優れたパフォーマンスを披露し、メルボルンをポジティブな気持ちで離れられる一方で、ベストな予選とレースができずに、もう少しやれたと思うのでその点は若干フラストレーションを感じている」

    「これからバーレーンでの次戦の準備に焦点を切り替え、ここで示したポジティブな兆候を土台にして計画していく」

  • アレクサンダー・アルボン 「戦略次第ではポイント獲得も可能だった」

    アレクサンダー・アルボン 「戦略次第ではポイント獲得も可能だった」

    トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1デビュー戦となったオーストラリアGPでポイントを獲得できなかったのは“不運”な戦略によるものだと考えている。

    昨年のF2選手権を3位で終えたアレクサンダー・アルボンは、今年トロロッソ・ホンダで初のF1マシンでの走行を終えて開幕戦に臨んだ。

    予選ではQ2に進出してチームメイトのアレクサンダー・アルボンを上回る13番グリッドを獲得したアレクサンダー・アルボンだったが、ソフト/ミディアムの戦略によって逆の戦略を採ったアントニオ・ジョビナッツィの後ろのトレインに引っかかってしまった。

    また、ターン9でのミスを突かれてセルジオ・ペレス(レーシングポイント)にもポジションを奪われ、最終的に14位でレースを終えている。

    「レース週末全体で見れば満足している」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「レースはあまり望んでいたとおりには進まなかったけど、振り返ってみても違ったやり方があったとは思わない」

    「戦略でポイントの可能性はあったと思う・・・戦略が悪かったと言っているわけではなく、とにかく不運だった。(ランド)ノリス、ジョビナッツィ、ペレスと僕がトレインのなかにいたし、僕たちは4周にわたってそこで過ごすことになった」

    「彼らの後ろで3~4秒くらい失ったと思うし、僕たちを抜いていった全ての人たちがクリアなトラックにいた」

    「もちろん、このトラックはオーバーテイクが簡単ではないし、レースの大半をオレンジやピンクのウイングの後ろで過ごした」

    「最終結果には満足しているし、バーレーンで取り入れられる多くの良いことがあったと思う」

    初のF1レースにどのようにアプローチしたかと質問されたアレクサンダー・アルボンは「スタート前は落ち着いていた。予想していたよりもずっとね」とコメント。

    「忙しかったので、レースについて考えている時間はなかった。でも、そうなるとは思っていなかったので驚いたよ。夜もしっかり眠れたし、レースに向けてリラックスしていた」

    「問題はなかったし、一番重要なのはすべての手順、戦略をわかっていたことだ。それは間違いないし、とにかくドライビングに集中していた」

  • ダニール・クビアト 「ポイント獲得のために動物のようにプッシュした」

    ダニール・クビアト 「ポイント獲得のために動物のようにプッシュした」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、18か月ぶりのF1復帰戦となったオーストラリアGPでチームのためにポイントを獲得するために“動物のよう”にプッシュしたと語る。

    2017年のF1アメリカGP以来となるF1レースで、ダニール・クビアトは15番グリッドから中団の接戦を制して10位でフィニッシュ。トロロッソ・ホンダに1ポイントをもたらした。

    他車よりもタイヤ交換を遅らせる戦略で臨んだダニール・クビアトは、前方のマシンがピットインしていく中でポジションを上げていく。26周目にソフトタイヤに交換すると10番手でコースに復帰。20周にわたるレッドブル・ホンダのピエール・ガスリーとの10位争いを制した。

    「簡単なレースではなかった。たぶん最も難しいポイントを獲得できたと思う。でも、同時にレース全体で後続の僕たちよりも速いクルマを抑えられたのでとても満足している」とダニール・クビアトはコメント。

    「僕たちチームにとって非常に励みになった。僕たちは前にいる多くのチームも捕えていた。このレースから多くのポジティブなものが得られたと思う」

    「僕のレースっは1周目から5周目まで多くのバトルがあった。常に前や後ろのドライバーとバトルをしていた。とても厳しいレースだったけど、行ったように、今日はいろんなことが起こった。もう誰も僕を怖がらせることはできない」

    ダニール・クビアトは、ランス・ストロール(レーシングポイント)を抜こうとしてターン3でグラベルに膨らんだことでポイントを逃してしまうことを恐れたと語る。

    「遅い動きだったし、僕はとても速かった。トライしたけど、内側のフロントホイールをロックさせてしまった。とてもフラストレーションを感じた」とダニール・クビアトはコメント。

    「レースを失ってしまったらどうしようと思ったけど、チームはまだ後続と少しギャップがあると伝えてくれた。冷静でいるのは難しかったけど、そこからの数周あ動物のようにプッシュしたし、8~9周で再び彼の後ろに戻っていた」

    「正直、とても印象的なレースだった。良いレースだったし、満足のいくレースだった」

    2017年のF1アメリカGP以来、レースに参戦していなかったダニール・クビアトは、F1のレース週末がいかに激しいものであるかを忘れていたと認めるが、残りのシーズンに向けてルーチンを再発見できたこと嬉しかったと語る。

    「僕たち全員がバルセロナでレースシミュレーションをやったけど、週末全体にアプローチするときは異なるものだ」とダニール・クビアトはコメント。

    「どんな感じだったか少し忘れてしまっていた。予選のトラフィックのマネジメントも少し違う感じだったし、バーレーンに向けて良い経験を積むことができたと思う」

    「何年もここにいたけど、やっぱり再びいくつかことを学ぶ必要があるね」

  • トロロッソ・ホンダ:F1オーストラリアGP 決勝レポート

    トロロッソ・ホンダ:F1オーストラリアGP 決勝レポート

    トロロッソ・ホンダは、F1オーストラリアGPでダニール・クビアトが10位入賞、アレクサンダー・アルボンはF1デビューレースを14位で終えた。

    ミディアムタイヤでスタートした15番グリッドからダニール・クビアトは、他車よりもタイヤ交換を遅らせる戦略で臨み、前方のマシンがピットインしていく中でポジションを上げていく。26周目にソフトタイヤに交換すると、10番手でコースに復帰。

    17番手スタートで、さらにピットを遅らせる戦略のピエール・ガスリーが37周目でタイヤ交換を終えると、クビアトの背後に迫り、両者はチェッカーフラッグまで接近戦を繰り広げた。2人の戦いは、最後までオーバーテイクを許さなかったクビアトに軍配が上がり、クビアトが10位、ガスリーが11位となりました。

    この3人と反対に、ソフトタイヤでスタートして早めのピットイン戦略を採ったアレクサンダー・アルボンは、14周目にタイヤ交換を実施。しかし、ペースの遅いアントニオ・ジョヴィナッツィ(アルファロメオ)に引っかかる形となってしまい、F1デビュー戦を14位で終えた。

    フランツ・トスト (トロロッソ・ホンダ代表)
    「毎年、メルボルンに来るのを楽しみにしています。開幕戦だからというだけでなく、最高のファンによる素晴らしい雰囲気があふれる、特別なレースだからです。まず初めに、Honda、そしてAston Martin Red Bull Racingが表彰台を獲得したことに祝意を表します。この結果は、両者にとって大きな成功だと思います。我々のレースは、13番手と15番手からスタートだったので、アレックスはソフト側のタイヤ、ダニールはミディアムタイヤでスタートと、両ドライバーの戦略を分けました。これによって戦略に柔軟性を持たせることができたので、正しい判断でした。ダニールは素晴らしいレース運びで、ポイントをもたらしてくれました。彼にとっては2年ぶりのレースだったことを考えると、復帰戦をトップ10で飾れたことは、今後のシーズンにおいても大きいと思います。アレックスも、F1デビュー戦で、かつ簡単なサーキットでないのに、いい仕事をしてくれました。レースでは一つもミスをせず、ウイークを通じて多くの経験を重ねました。開幕週を終えて、力強いパッケージがあると感じているので、次戦に向けても希望を持っています」

    ダニール・クビアト (10位)
    「今日は素晴らしいレースができました。自分のドライビングに満足していますし、本当に楽しむことができました。ポジティブな部分が多いレースだったと思いますが、それだけに昨日の予選で実力を出しきれなかったことが残念です。レースを通して上手くタイヤをマネジメントできましたし、なによりマシンにはもっと上のペースを狙うためのスピードがあったと感じています。ただ、ここはオーバーテイクが難しいサーキットでしたので、その点は残念でした。前を走るストロール選手に追いつきたかったのですが、ギリギリまで行きながら抜くことができませんでした。ガスリー選手とはいいバトルをしましたが、これは十分勝負になると思って走っていましたし、レースの最後まで自分より速いマシンを抑えきれたことに満足しています。シャシーもエンジンも感触はよく、パッケージとしていいものであると感じていますので、このまま開発を続けていかなくてはいけません。ここからの数戦についてはとても前向きに捉えていますし、いい結果を残せるのではと考えています」

    アレクサンダー・アルボン (14位)
    「今日は少し複雑な気分です。初めてのレースウイークでしたが、一体どのようなものになるのか事前に想像できませんでした。レースは上手くスタートでき、クラッチを繋いだ瞬間、これは最高だ!と思いました。そしてそこから混戦の中でいくつか順位を上げ、ポイント圏内まではあと1台というところまで行くことができました。ただ、よかったのはそこまでかもしれません。ジョビナッツィ選手ともバトルをしており、彼らはタイヤで苦しんでいるように見えましたし、同じタイヤ戦略を取ったチームはみんな上手くいっていなかったようです。硬いタイヤを選択し、長く引っ張ったチームは僕を抜いて順位を上げてきました。その部分で少し失ったものはありましたが、週末全体の流れについては満足しています。もしかしたらポイントを取れたかもしれないと思うと少し悔しい気持ちですが、いい経験になりましたし、全体としてはスムーズなレースウイークを過ごすことができました」

    田辺豊治 (ホンダF1 テクニカルディレクター)
    「Red Bull Toro Rosso Hondaについても、クビアト選手が復帰戦で力強い走りを見せ、10位入賞、ポイント獲得と、こちらもいい開幕戦になりました。マシンにポテンシャルがあることも確認できました。

  • トロロッソ・ホンダ 「力強いパッケージがあると感じている」

    トロロッソ・ホンダ 「力強いパッケージがあると感じている」

    トロロッソ・ホンダのF1チーム代表フランツ・トストが、F1オーストラリアGPの決勝レースを振り返った。

    トロロッソ・ホンダは、15番手スタートのダニール・クビアトが10位でフィニッシュし、開幕戦をポイント獲得で終えた。チームメイトのアレクサンダー・アルボンはF1デビュー戦を14位で終えた。

    「毎年、メルボルンに来るのを楽しみにしている。開幕戦だからというだけでなく、最高のファンによる素晴らしい雰囲気があふれる、特別なレースだからだ」とフランツ・トストはコメント。

    「まず初めに、ホンダ、そして、レッドブル・レーシングが表彰台を獲得したことに祝意を表したい。この結果は、両者にとって大きな成功だと思う」

    「我々のレースは、13番手と15番手からスタートだったので、アレックスはソフト側のタイヤ、ダニールはミディアムタイヤでスタートと、両ドライバーの戦略を分けた。これによって戦略に柔軟性を持たせることができたので、正しい判断だった」

    「ダニールは素晴らしいレース運びで、ポイントをもたらしてくれた。彼にとっては2年ぶりのレースだったことを考えると、復帰戦をトップ10で飾れたことは、今後のシーズンにおいても大きいと思う。アレックスも、F1デビュー戦で、かつ簡単なサーキットでないのに、いい仕事をしてくれた。レースでは一つもミスをせず、ウイークを通じて多くの経験を重ねた」

    「開幕週を終えて、力強いパッケージがあると感じているので、次戦に向けても希望を持っている」

  • アレクサンダー・アルボン、14位完走に「今日は少し複雑な気分」

    アレクサンダー・アルボン、14位完走に「今日は少し複雑な気分」

    トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、デビュー戦となったF1オーストラリアGPを14位で完走した。

    ソフトタイヤでスタートして早めのピットイン戦略を採ったアレクサンダー・アルボンは、14周目にタイヤ交換を実施。しかし、ペースの遅いアントニオ・ジョヴィナッツィ(アルファロメオ)に引っかかる形となってしまい、F1デビュー戦を14位で終えた。

    「今日は少し複雑な気分だ」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「初めてのレースウイークだったけど、一体どのようなものになるのか事前に想像できなかかった。レースは上手くスタートでき、クラッチを繋いだ瞬間、これは最高だ!と思った。そしてそこから混戦の中でいくつ か順位を上げ、ポイント圏内まではあと1台というところまで行くことができた」

    「ただ、よかったのはそこまでかもしれない。ジョビナッツィともバトルをしており、彼らはタイヤに苦しんでいるように見えたし、同じタイヤ戦略を取ったチームはみんな上手くいっていなかったようだ。硬いタイヤを選択し、長く引っ張ったチームは僕を抜いて順位を上げてきた。その部分で少し失ったものはあったけど、週末全体の流れについては満足している」

    「もしかしたらポイントを 取れたかもしれないと思うと少し悔しい気持ちだけど、いい経験になったし、全体としてはスムーズなレースウイークを過ごすことができた」

    関連:F1オーストラリアGP 結果:バルテリ・ボッタスが優勝&最速ラップ

  • ダニール・クビアト、10位入賞も「もっと上位を狙えるスピードがあった」

    ダニール・クビアト、10位入賞も「もっと上位を狙えるスピードがあった」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1オーストラリアGPの決勝レースを10位でフィニッシュ。1ポイントを獲得した。

    15番手からミディアムタイヤでスタートしたダニール・クビアトは、他車よりもタイヤ交換を遅らせる戦略で臨み、前方のマシンがピットインしていく中でポジションを上げていく。

    26周目にソフトタイヤに交換すると、10番手でコースに復帰。さらにピットを遅らせる戦略のピエール・ガスリーがクビアトの背後に迫り、両者はチェッカーフラッグまで接近戦を繰り広げましたが、最後までオーバーテイクを許さなかったクビアトに軍配が上がり、クビアトが10位、ガスリーが11位となった。

    「今日は素晴らしいレースができまた」とダニール・クビアトはコメント。

    「自分のドライビングに満足しているし、本当に楽しむことができた。ポジティブな部分が多いレースだったと思うけど、それだけに昨日の予選で実力を出しきれなかったことが残念だ」

    「レースを通して上手くタイヤをマネジメントできたし、なによりマシンにはもっと上の順位を狙うためのスピードがあったと感じている。ただ、ここはオーバーテイクが難しいサーキットだったので、その点は残念でだった」

    「前を走るストロールに追いつきたかったけど、ギリギリまで行きながら抜くことができなかった。ガスリーとはいいバトルをしたけど、これは十分勝負になると思って走っていまし、レースの最後まで自分より速いマシンを抑えきれたことに満足している」

    「シャシーもエンジンも感触はよく、パッケージとしていいものであると感じているので、このまま開発を続けていかなければならない。ここからの数戦についてはとても前向きに捉えているし、いい結果を残せるのではと考えている」

    関連:F1オーストラリアGP 結果:バルテリ・ボッタスが優勝&最速ラップ

  • トロロッソ・ホンダ 「少なくとも1台はQ3進出を果たしたかった」

    トロロッソ・ホンダ 「少なくとも1台はQ3進出を果たしたかった」

    トロロッソ・ホンダのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、F1オーストラリアGPの予選を振り返った。

    F1復帰を果たしたダニール・クビアトとルーキーのアレクサンダー・アルボンという新しいラインナップで挑んだ予選。両ドライバーは好パフォーマンスを見せてQ1を突破する。

    しかし、Q2ではタイトなミッドフィールドで最後のコンマ数秒を見い出すことができず、アレクサンダー・アルボンが13番手、ダニール・クビアトが15番手と望んだような結果は残せなかった。

    「今日のセッションは中団がいかにタイトであるかが改めて強調された」とジョディ・エギントンはコメント。

    「ラップタイムの小さな差が最終ポジションにかなり大きな影響を与えたし、明日もっと上位グリッドスタートできないことにフラストレーションを抱いているチームは我々だけではないと思う」

    「ダニー(クビアト)にとってはストレートな最終プラクティスだった。マシンバランスはおおよそ予想通りだたし、予選に向けて準備するために通常の微調整を完了させた」

    「アレックス(アルボン)はよりチャレンジングなFP3だったが、改善するためにいくつかステップを果たすことができていた。全体的に二人のドライバーは予選に向けてセットアップでそれなりのベースラインを築けたと思う」

    「最終的に少なくとも1台はQ3に進出するという我々の期待に応えることはできなかったが、今後、このような機会を生かせるポジションにいられるように改善するためにい懸命に作業を続けていく」

    「だが、アレックスは初めてのF1予選で堅実なパフォーマンスを発揮していたし、そこは彼の進歩におけるさらなるポジティブな兆候だ。金曜日のロングランのペースはまずまずだったので、明日のレースで巡ってくるかもしれないチャンスを生かすために両方のクルマが戦いに絡めるようにいベストを尽くしていく」

    関連:F1オーストラリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ダニール・クビアト 「Q1のラップができていればQ3に進めた」

    ダニール・クビアト 「Q1のラップができていればQ3に進めた」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1オーストラリアGPの予選を15番手で終えた。

    Q1では5番手タイムを記録していたダニール・クビアトだったが、路面が改善したQ2の最終ラップでトラフィックに引っかかってしまったこともあり、15番手で予選を終えることになった。

    「予選までの週末の内容には満足している」とダニール・クビアトはコメント。

    「Q2までは完璧だったけど、状況がやや悪くなってしまった。最後のラップではセバスチャンがコースオフしたことで少しトラフィックに捕まってしまった。まったく彼のせいではないけど、そこでタイムを失ってしまった」

    「それでもマシンからすべてを引き出せなかったので楽観的なままでいる必要がある。あれがなければ、タイムシートは少し違っていただろう。Q1のラップならば十分にQ3に進めていたと思う。でも、一度できたのであれば、2度できなければならないし、どこが少し悪かったのか理解することに取り組んでいく」

    「クルマを限界までプッシュできるのは本当に素晴らしいことだったし、今週末はすべてのラップを楽しんでいる。クールだね!」

    「ロングランはそれほど悪くはないし、優れたタイヤマネジメントと戦略があれば、明日はいくつかポジションを取り戻せると思う。どうなるか見てみよう!」

    関連:F1オーストラリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション