スクーデリア・フェラーリの2024年F1マシン『SF-24』を様々な角度で見られる画像ギャラリー。
2月13日（火）、スクーデリア・フェラーリは、オンラインで2024年F1マシン『SF-24』の発表会を開催。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.が2024年のF1世界選手権を戦うフォーミュラ1カー『SF-24』をお披露目した。
SF-24という命名規則は、F1ハイブリッド時代のほぼすべてをカバーしてきた近年の伝統を引き継ぐことになる。ハイブリッド2シーズン目となった2015年のSF15-Tで初めて採用され、それ以来の唯一の例外は2022年のF1-75だけ。SFはスクーデリア・フェラーリの略で、24は年号となる。
カラーリングにも注目が集まっており、すでに公開されたレーシングスーツとチームウェアでは、ブラックの要素が外れ、イエローとホワイトのラインが入った。
スクーデリア・フェラーリは、2024年のF1世界選手権を戦うF1マシン『SF-24』を発表した。
2月13日（火）、スクーデリア・フェラーリは、オンラインで2024年F1マシン『SF-24』のオンラインで披露。チーム代表として2年目を迎えるフレデリック・ヴァスール体制の元、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツが4年目、そしてチームでの最後のコンビを組む。
昨年、カルロス・サインツJr.がレッドブル以外で唯一の勝利を挙げたスクーデリア・フェラーリだが、コンストラクターズ選手権ではメルセデスに3ポイント及ばず3位に甘んじたが、4年目となるルクレールとサインツがSF-24で昨年の結果を上回ることを目指す。
しかし、2025年にルイス・ハミルトンの加入が決定し、カルロス・サインツJr.にとってはスクーデリア・フェラーリでの最後のシーズン。サインツ自身にとっては翌年の移籍にとって重要なシーズンとなり、昨年から何かと衝突があったチーム戦略への貢献度など注目のシーズンとなる。
フェラーリ SF-24は、事前に公開されていたレーシングスーツと同様にイエローとホワイトのラインが入れられている。
SF-24という命名規則は、F1ハイブリッド時代のほぼすべてをカバーしてきた近年の伝統を引き継ぐことになる。ハイブリッド2シーズン目となった2015年のSF15-Tで初めて採用され、それ以来の唯一の例外は2022年のF1-75だけ。SFはスクーデリア・フェラーリの略で、24は年号となる。
スクーデリア・フェラーリは、SF-24の発表に先立ち、2024年のF1世界選手権でシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.が着用するPUMA製の公式チームウェアをお披露目した。
昨年は両肩にブラックの要素があったチームウェアだが、すでに公開されているレーシングスーツと同様、ブラックの要素はなくなり、特にシャツではイエローのラインが特徴となっている。
スクーデリア・フェラーリは、2月13日（火）にオンラインで2024年F1マシン『SF-24』を発表する。
レーシングスーツがチームウェアと同様、レッド（ロッソ・コルサ）にホワイトとイエローのラインが入ることが予想されている。
近年は、カーボン剥き出しのブラックをデザインに取り入れる傾向となっているが、スクーデリア・フェラーリがそれをどのように処理してくるかも注目のポイントだ。
スクーデリア・フェラーリは、2024年のF1世界選手権に向けてオーディオテクノロジーの分野で長年のリーダー的存在であるデンマークの『バング＆オルフセン（Bang＆Olufsen）』とのパートナーシップ更新を発表した。
バング＆オルフセンとの契約を更新することで、スクーデリア・フェラーリはシーズンを通してチームメンバーやレースゲストに優れた体験を提供し続けることができるようになる。
パドックにあるスクーデリア・フェラーリのモーターホーム内のオーディオシステムは、バング＆オルフセンによって供給および管理されており、バング＆オルフセンは引き続きチームの公式パートナーとして活動する。
バング＆オルフセンとマラネロ ブランドとのパートナーシップは、レーストラックだけでなく、F1の興奮を異次元で楽しむことができる新しいスペシャルエディション製品群にも広がっている。
スクーデリア・フェラーリのチーフ・レーシング・レベニュー・オフィサーを務めるロレンツォ・ジョルジェッティは「バング＆オルフセンのような素晴らしいパートナーのおかげで、グランプリに来場されるお客様に最高の没入感を提供し続けることができる。我々と同様、バング＆オルフセンも絶え間ない技術研究、美しいものへの情熱、そして革新への絶え間ない努力を信条としている。今後数年間、両社に利益をもたらす機会を創出することで、パートナーシップの更新を最大限に活用できると確信している」と述べた。
バング＆オルフセンのクリスチャン・ティアCEOは「我々はこれまでのパートナーシップに満足しており、来シーズンはさらにそれを高めたいと考えている。フェラーリと同様、当社にはワールドクラスのパフォーマンス、革新性、卓越したクラフトマンシップの誇り高い歴史がある。昨年、我々はフェラーリ ブランドを愛する人たちやF1 コミュニティに、当社の製品が提供できる没入型の体験を示してきた。今後も協力してさらに魔法のような瞬間を生み出すことができることを嬉しく思う」と述べた。
スクーデリア・フェラーリは公式発表に先駆けて、2024年F1マシン『SF-24』をファンに初公開した。
フェラーリは、コンストラクターズ選手権を3位で終えた昨年を上回る成績を目指して2024年のF1世界選手権に臨む。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは4シーズン目のコンビを組むことになり、レッドブルと並んでF1グリッドで最も長いパートナーシップとなる。
しかし、2025年はルイス・ハミルトンがサインツの後任となるため、2人がコンビを組む最後のシーズンとなる。
昨年レッドブルが優勝を逃したのはシンガポールGPだけで、サインツがマリーナ・ベイ・サーキットで優勝した。
フェラーリはSF-24が前作よりも競争力を増していることを期待しており、公式発表を前にその一部を公開した。
公開されたSF-24のカラーリングは、ルクレールとサインツのカーナンバー周りだけだが、WECチームのハイパーカー『499P』のようなホワイトにイエローの縁取りが特徴的だ。
フェラーリ SF-24の全貌は2月13日（火）に発表される。
スクーデリア・フェラーリは、2024年のF1世界選手権でシャルル・ルクレールとカルロス・サインツが着用するレーシングスーツを公開。赤、黄色、そして復活した白を基調としたデザインは、今季マシン『SF-24』がWECチームと足並みを揃えたカラースキームになることを示唆した。
近年、フェラーリは、マシンのカラーリングに黒を多用してきたが、白がカラースキームに復活するという報道が真実であることが証明されそうだ。
スーツはもちろん、何十年もの間フェラーリを特徴付けてきた赤を基調とし、黄色と白のストライプが装飾されている。
昨年のモンツァでは、昨シーズンのル・マン24時間レースでの勝利を祝して、F1ドライバーが世界耐久選手権のドライバーと同じようなスーツに身を包んだワンオフのレーシングスーツでレースに臨んだ。
その影響は2024年の新レーシングスーツにも残っているようで、チームは土曜日の朝に新キットの最初の写真をソーシャルメディアに投稿した。スーツ内の耐火アンダーレイヤーは、背中に白と黄色が大きくあしらわれているのが特徴だ。
SF-24のカラーリングについてはまだ何もわかっていないが、世界中のティフォシとフェラーリファンがマシンの発表まで長く待つことはない。そしてこのスーツはファンが何を期待できるかについてのヒントを提供してくれるかもしれない。
11月にラスベガスで行われたワンオフのカラーリングではホワイトが大きくフィーチャーされ、2000年代初頭にタイトルを獲得したマシンの特徴としてファンの人気を集めた。
スクーデリア・フェラーリは2月13日（火）にSF-24のカバーを外し、翌週の2月21～23日にバーレーンで行われるプレシーズンテストに登場する。
スクーデリア・フェラーリは、世界的なフィットネスドリンクである『セルシウス（Celsius）』を製造するセルシウス・ホールディングス社とのパートナーシップの更新と拡大を発表。セルシウス、F1チームのグローバル・チーム・パートナーとなる。
セルシウスは、健康な生活を送り、目標を達成し、日常生活の質を向上させたい人々を支援するために設計された高級原料と砂糖ゼロで作られたフィットネスドリンクの本質的なエネルギーで、トラック上とマラネッロでスクーデリア・フェラーリにエネルギーを与え続ける。
スクーデリア・フェラーリのファンは、レーストラックの内外で年間を通じてセルシウスが企画する特別なアクティビティを楽しむことができ、思い出に残るシーズンをお届けする。
スクーデリア・フェラーリのチーフ・レーシング・レベニュー・オフィサーを務めるロレンツォ・ジョルジェッティは「昨年我々と一緒にスクーデリア・フェラーリを応援してくれたセルシウスが、2024年シーズン以降もスクーデリア・フェラーリのグローバル・チーム・パートナーとなることで、我々とセルシウスのコラボレーションがさらに拡大ことを嬉しく思う」と述べた。
「高級原料をベースにしたセルシウスの製品は、ドライバーとチームメンバーが24グランプリの激しいシーズンを通して最高のパフォーマンスを発揮するために不可欠なエネルギー補給を提供する。セルシウスは市場で最も人気のあるエナジードリンクのひとつに急成長しており、我々は彼らとともに世界中のファンベースのために新しい資産や体験を提供することを楽しみにしている」
セルシウスのマーケティング担当上級副社長のカイル・ワトソンは「セルシウスはスクーデリア・フェラーリと、ドライバー、チームメンバー、そしてファンが最高のパフォーマンスを発揮し、コース上でもコース外でも健康的な生活を送れるようにする競争心を共有している」とコメント。
「スクーデリア・フェラーリの世界トップクラスのF1チームとパートナーシップを拡大し続け、彼らの日常生活を向上させ、最高レベルのパフォーマンスを発揮するという情熱を共有できることを、これ以上嬉しいことはない」
ルイス・ハミルトンのフェラーリF1移籍については言及していないが、シャルル・ルクレールは、相手が誰であっても2位でフィニッシュするためにF1に参加しているわけではなく、世界タイトルを獲得したいと強く明言している。
先月、スクーデリア・フェラーリはルクレールが2024年シーズン以降もマラネロ・チームに残留する契約延長にサインしたことを発表した。
しかし、その1週間後、2025年のチームメイトはカルロス・サインツではなく、ハミルトンであると発表し、パドックに衝撃を与えた。
「嬉しいのは勝ったときだけ。2位は目標ではない」
7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、メルセデスと複数年契約を結んで12年目となる最後のシーズンを終えてフェラーリに加わることになる。
評論家らはルクレールがこのニュースをどう受け止めただろうかと思案しているが、Corriere dello Sportはルクレールが「フェラーリの決定にショックを受け、失望している」と主張している。
だが、ハミルトンの発表後初めてインタビューに応じたルクレールにはその兆候はなかった。
その代わりにあったのは、自分は誰かの二番手を演じるためにここにいるのではないという微妙な警告だけだった。
「チャンピオンシップに勝つこと、これが僕の唯一の目標です。嬉しいのは勝ったときだけで、2位は目標ではない」とDaily Mailによると彼は語った。
「僕たちは常に楽観的で、可能な限り最高の仕事をしようと努めているけど、現実的な目標も自分自身に与える必要がある」
「僕たち全員が勝ちたいと思っているけど、昨年からのスタート地点を見ると、レッドブルには大きなアドバンテージがあった。したがって、今はそのギャップをできる限り埋める必要がある」
「だから、僕たちは挑戦するために全力を尽くし、そのステップを実行するつもりだ。それが僕たちの挑戦の目標だ」
カルロス・サインツとの「非常に特別な」関係について言及
来シーズンのハミルトンの加入は、ルクレールとサインツとの4年間にわたるパートナーシップの終わりを告げることになる。
ルクレールは3年間コンビを組んだうち2年でトップに立ったものの、サインツはルクレールに肉薄し、昨シーズンのシンガポールGPではチームメイトの中で唯一グランプリを制した。
実際、サインツはレッドブル以外のドライバーで唯一、シーズンを通して優勝したドライバーだった。
「僕たちには非常に特別な関係がある」とルクレールは語った。「トラックの外でも明らかに友人だ。僕たちは良い瞬間を共有している」
「僕たちは多くの時間を過ごしている。つまり、今24レースを戦っているので、僕は自分の家族よりもカルロスに会っている」
過去の“誤った相関関係”を警戒するルクレール
フェラーリは、2月13日火曜日のオンラインイベントで2024年F1マシン『SF-24』を初公開する。その後、フィオラノサーキットでシェイクダウン走行が行われるかどうかについてはまだ確認していない。
しかし、5度のグランプリ優勝経験を持つルクレールは、シミュレーターで経験したことに満足しているものの、過去には「誤った相関関係」が起きたこともあるという。
「現在、多くの作業が進行中なので、とても興奮している」とルクレールは続けた。「さっきも言ったように、僕たちは何カ月も前から新しいマシンの開発を始めていて、最初はマラネッロのシミュレーターで、それから物理的なパーツを目にすることになる」
「昨日、クルマを見た。まだ完全には塗装されていなかったけどね。最初のモデルだ」
「すでにそこにいると興奮し始めるものだ。それから来週の発表会で初めてマシンを運転することになるけど、それも本当に楽しみにしている」
「疑問符がたくさんある。もちろん、僕たちはマシンを運転したけど、仮想世界やシミュレーターで感じたこととすべてが一致するかどうかは、すべて現実で確認する必要がある。すべてがうまくいっている場合は通常そうなる」
「今から来週、もっとマシンに挑戦できることに本当に興奮している」
「今では僕たちが手に入れたテクノロジーのおかげで、どれだけシミュレーターに近づけるかはまったくクレイジーだけど、何年にもわたって、僕たちは常に限界を超えて現実にできるだけ近づけようと努めてきたため、いくつかの誤った相関関係が存在する可能性がある。でも、彼らはそれについて素晴らしい仕事をしてくれているので、僕がシミュレーターで試したものと非常に似ていると確信している」
カルロス・サインツJr.は「フェラーリF1の結果には関わらない」とヴィルヌーブ
元F1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、フェラーリが来年のカルロス・サインツの後任としてルイス・ハミルトンを起用することを受けて、カルロス・サインツは「チームの勝負」に従わないだろうと予測する。
2021年に4度のチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルの後任として加入したサインツは、残りのF1キャリアをフェラーリで過ごすことも考えられると表明していた。
しかし、フェラーリは木曜日、ルイス・ハミルトンと複数年契約で合意に達し、2025年シーズンから加入すると発表した。
フェラーリは先週、シャルル・ルクレールの契約更新を発表しており、サインツはフェラーリがルイス・ハミルトンの獲得に成功した牧添を喰らった。
昨季レッドブル以外で唯一の勝利を記録したにもかかわらず、アウディへの進化を前にザウバーへの移籍が噂されていたサインツは、これから新たな活躍を模索することになる。
「この状況では彼が大きな敗者だ。なぜなら、アウディであろうが他の誰であろうが、彼の交渉力は明らかにはるかに低いからだ」とヴィルヌーヴはLa Gazzetta dello Sportに語った。
「サインツはチームの勝負に加わることに興味はないだろう。彼にとってフェラーリの成績はゼロに等しい。唯一重要となるのは彼の成績だけだ」
「彼は2025年の契約に向けてそれらをプロデュースしなければならない。おそらくルクレールを倒そうとしているだろうね」
「メルセデスが（ジョージ・）ラッセルとハミルトンの対決をどう扱うか。そしてルクレールと、失うものがなくなったサインツの間でどう動くか楽しみだね」
一方、マーティン・ブランドルと同様に、ヴィルヌーヴもハミルトンのフェラーリ移籍はF1で最も成功したチームとドライバーが連携することで、関係者全員にとって前向きなパートナーシップになると信じている。
「我々全員にとっていいニュースだ」とハミルトンの電撃移籍についてヴィルヌーブは付け加えた。
「予想外だし、実にエキサイティングだ。人々の話題になる。史上最高のチームと最も成功したドライバーというのは、これ以上ないことだ」
「フェラーリにとっては、いい意味で信じられないようなイメージアップ作戦だ。ハミルトンにとっても素晴らしい移籍だ」
マクラーレンがランド・ノリスとオスカー・ピアストリを起用したのに続き、フェラーリは2025年のドライバーラインアップを確定した2番目のチームとなった。
そのため、マクラーレンに戻るという選択肢はサインツにはないが、ハミルトンの後継者探しを始めるメルセデスにとっては有力な選択肢となるかもしれない。
レッドブルは来季、現ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンと並ぶポジションを手にすることができるが、スペインのMarcaはその可能性を否定している。
レッドブルのジュニアチームに所属していたサインツは、当時トロロッソと呼ばれていた2軍チームでフェルスタッペンとともにF1に進んだ。
しかし、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2人のそれぞれの陣営の関係が「かなり有毒」になり、2018年後半にサインツが離脱することになったと明かしている。
2026年にアウディのワークス体制に移行する前にザウバーに移籍するという報道を否定していたサインツだが、現在はザウバーへの移籍を検討する可能性が高まっている。
スクーデリア・フェラーリは、2024年のF1世界選手権への戦いにむけて『SF-24』を初めて始動させ、そのサウンドを短いビデオクリップで公開した。
マラネロを拠点とするフェラーリは、2月21日に始まるプレシーズンテストに先立って、2月13日に2024年F1マシン『DF-24』を披露する予定だ。
フェラーリ SF-24をドライブするのはシャルル・ルクレールとカルロス・サインツ。チームはタイトル争いでレッドブルとの差を縮められると期待している。